摘要：基于北京大學在河北保定地區高鐵線路附近布設的臺陣數據,在考慮車型變化的情況下,采用基頻對齊的方法,將同一臺站上相同類型列車激發的高鐵地震信號三分量的頻譜分別疊加起來,可在更遠的臺站上獲得更高信噪比的頻譜。使用聚類算法,得到不同車型對應的三分量頻譜隨臺站位置的變化規律。基于高鐵地震頻譜特征及其變化規律,提出4D地頻圖的概念,并討論其監測高鐵及周邊介質的可用性。