摘要：有機朗肯循環(organic Rankine cycle,ORC)余熱回收技術能夠將車用發動機排氣余熱能高效轉化為機械能或電能輸出,從而有效提高發動機效率.針對當前車用ORC余熱回收技術的發展動態進行了研究,主要包括該技術在數值模擬、控制策略以及關鍵部件(膨脹機、換熱器、工質泵)等方面的研究進展,并對未來研究的發展方向進行了展望.研究結果表明,利用ORC系統對車用發動機尾氣余熱能進行回收的技術方案具有廣闊的發展前景,但目前針對實際工況下車用發動機與ORC系統的動態匹配特性、車用ORC余熱回收系統的三維仿真與實驗測試、適用于車用ORC余熱回收系統的關鍵部件優化設計等還有待進一步研究,因此,該技術方案距離產業化還有一定距離.今后,車用ORC余熱回收系統的高性能部件的開發、高度集成化的實驗與仿真、智能化控制系統等將成為未來研究的重點.