摘要：針對運載火箭大風區載荷控制問題,提出一種基于慣組加速度計的主動載荷控制方法,研究了載荷主動控制的基本原理,加速度計位置對減載效果和姿控系統穩定性的影響,慣組輸出的加速度計信號對減載效果的影響。研究表明,在不改變火箭現有電氣布局的情況下,可實現基于慣組加速度計的火箭載荷主動控制,仿真結果顯示該方法與基于專用加速度計的主動載荷控制方法效果相當,可有效降低火箭大風區的氣動載荷,具有較強的工程應用價值。