摘要：電力機車在通過電分相時會產生一系列的暫態變化,如電壓沖擊、電流沖擊、速度損失等。本文在RTDS上應用電力電子技術搭建背靠背變流器模型,利用移頻調相技術使機車電壓在兩供電臂和中性段電壓之間柔性切換,模擬機車不斷電過分相的過程;通過功率控制算法對單相全橋逆變器輸出功率進行控制,實現列車負載功率在接觸網供電臂和中性段之間的可控切換,使列車受電弓與接觸網導線分離時不產生拉弧。