摘要：中國(guó)街區(qū)制的推廣,意在通過(guò)打通城市的毛細(xì)血管,提高道路網(wǎng)的連通性。充分而全面地掌握道路網(wǎng)連通性的度量方法能夠有效指導(dǎo)建設(shè)施工活動(dòng),是在實(shí)踐中提高道路網(wǎng)連通性的前提。為全面了解國(guó)內(nèi)外關(guān)于道路網(wǎng)連通性的研究進(jìn)展,本文通過(guò)梳理和分析相關(guān)文獻(xiàn),對(duì)當(dāng)下城市規(guī)劃中常用的道路網(wǎng)連通性度量方法進(jìn)行歸納和總結(jié),探討了其中的不足,并對(duì)今后的研究趨勢(shì)進(jìn)行了展望,認(rèn)為"街區(qū)單元法"在指導(dǎo)規(guī)范制定的過(guò)程中具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和可操作性。基于我國(guó)街區(qū)制推行的初衷和落實(shí)過(guò)程中遇到的困難,強(qiáng)調(diào)了出臺(tái)相關(guān)規(guī)范、設(shè)定閾值指標(biāo)的必要性。本文選取南京的兩個(gè)地塊,運(yùn)用"街區(qū)單元法"對(duì)道路網(wǎng)連通性的改善進(jìn)行了演示,進(jìn)一步探討了在"改造"和"新建"兩種活動(dòng)中如何通過(guò)設(shè)定閾值指標(biāo)的方式高效地保證城市道路網(wǎng)的連通性。