摘要：新建連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江特大橋?yàn)橹骺?092m鋼桁梁懸索橋,是目前世界上首座千米級高速、重載公鐵兩用懸索橋,主橋上層為雙向8車道高速公路,下層為4線高速鐵路。錨碇是懸索橋的主要承重結(jié)構(gòu),要抵抗來自主纜的拉力,并傳遞給地基基礎(chǔ)。大橋南錨碇地處山壑間,地質(zhì)、地形條件復(fù)雜,施工安全及環(huán)保風(fēng)險高。通過對南錨碇基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的技術(shù)方案、環(huán)境影響、資源節(jié)約、工期及安全控制等方面進(jìn)行綜合分析,在此基礎(chǔ)上,對南錨碇設(shè)計(jì)變更進(jìn)行了可行性分析,為工程最終方案的確定起到關(guān)鍵參考作用。