摘要：依托南寧地鐵2號線土壓平衡盾構施工的雙線隧道,通過對施工現場地表沉降的監測分析,揭示了雙線隧道左、右線先后開挖過程中的地表橫向沉降規律與地表沉降變形的歷時變化規律。在此基礎上,采用Peck沉降槽理論,考慮雙線隧道盾構施工的相互影響,引入左線隧道施工對右線隧道地表沉降影響系數和右線隧道施工對左線隧道地表沉降影響系數,并提出這兩個影響系數的確定方法,對相互影響范圍內的雙線隧道地表沉降公式進行修正,從而提出了一種采用分段函數形式表達的地鐵雙線隧道盾構施工引起地表沉降的預測模型,并驗證了該預測模型的可靠性。