時間：2023-03-23 15:10:32
導語：在環境規劃設計論文的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
Abstract： With the constant change and increase of the people's demand for the use of public space， the public evaluation way has also changed. The application of AHP in the public space comprehensive evaluation can analyze the relationship between the weight of evaluation factors and also can improve the efficiency of the evaluation to circulate more public expectation in the future design of public space planning. It lets monitoring for the existing project and makes it to follow up， at the same time， more important is to provide reference for the future planning.
關鍵詞： 城市公共空間；綜合評價；AHP層次分析法
Key words： urban public space；comprehensive evaluation；Analytic Hierarchy Process
中圖分類號：F290 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）04-0053-03
0 引言
從1950年代起，規劃設計的評估在西方發達國家中就已經開始發展起來。在國內，這塊內容的相關研究也有，可是在規劃實際運作中卻是一個常常被缺失的環節。在規劃設計中加入方案的綜合評價能構筑更為良性循環的規劃體系。筆者將AHP層次分析法運用在公共空間的綜合評價中，旨在找出對公共空間使用的影響因素，并且對其作出權重分析，作為將來的空間改造及設計的理論依據。
1 公共空間綜合評價需明確評價因素的輕重關系
對于公共空間而言，其最直接的使用者是民眾，可是一個公共空間從建設到使用，牽涉的人群很廣，主要包括以下幾類：政府機構、贊助商、組織者、技術參與者、運行者、媒體以及建成后管理方等等。由于人群的多樣化，這也導致了不同人眼中的差異性，每個人在尺度、角度、方位、方式等都形成了不同的評價標準。公共空間對于設計方而言，是一個規劃設計，需要以宏觀的角度去看待它，需要顧及它與政治，與經濟，與文化，與周邊環境等等的關系協調。而對于市民而言，公共空間是一個供給大家休憩娛樂，生活交往的場所，我并不在意它在大環境背景下的樣子，我更注重的是我與它之間產生的關系，它的座椅是否夠用？它的環境是否宜人？這是一個微觀的角度。設計師看一個規劃設計是抽象的，是縮小了幾十倍幾百倍甚至更小，而人們使用一個公共空間是真實的，是一比一的比例。相比而言，對于設計方，他們對公共空間觀察的角度是受限制的，相對短暫的，而使用者對公共空間的體驗感受是全方位的，也是更長久的。一個是超脫在外，一個是置身其中，這導致了使用者和設計方的認知產生偏差。
公共空間的價值主要體現在使用上，歷史風貌、布局靈活、景觀豐富等等帶給它的是美麗的外表和有意義的內在，而人的使用帶給公共空間的卻是生命，是活力。在公共空間規劃中對人們使用性的重視并不意味著對文化對景觀的忽視，只是需要在設計中有所側重，比如說對于一些具有特殊意義的公共空間，如紀念性公共空間，它們的歷史文脈保留就顯得更為重要了。
筆者認為：每個類型甚至每一個獨立的公共空間都有其自身的價值所在，所體現的作用都不一樣，構成要素也有差別。可以說影響到公共空間設計的動力機制有許多，每一個都很重要，可是在規劃中不可能對每一個因素都考慮周全，如果可以找出相對重要的幾個因素并在規劃中增加關注，公共空間也會找到更適合自身的功能。那么規劃者需要在綜合評價中明確公共空間影響因素的主次關系。
2 將AHP層次分析法運用到公共空間公眾評價
在規劃設計中，目前主要的評價方法為建成環境評價（BEE），其包括設計前期評價以及使用后評價（POE）。建成環境評價研究的是建成環境與主體需要間的關系，使用后評價屬于建成環境評價理論范疇，主要作用為對已有規劃設計的檢驗與跟進，為將來的設計提供了依據和基礎。對于一個公共空間而言，使用后評價的主要意義在于對未來別的公共空間的建設做一個借鑒。歷史可以明鑒，假如將以往的公共空間發展為歷史的話，那現在的規劃就應該以史為戒，在新的設計中不犯類似的錯誤或者少犯錯誤，同時掌握曾經的規律和特點，在其復雜、多樣、必然和偶然中摸索一些公共空間設計的規律。層次分析法（AHP）是薩蒂教授提出的一種分析方法，將復雜難以量化的影響因素簡化為有序的層次結構，利用較少的定量信息使決策的思維過程數據化，尤其適用于對決策結果難以直接準確計算的場合。
以下是將AHP運用到公共空間規劃設計綜合評價的具體步驟方法。
2.1 建立層次結構模型
根據影響公共空間使用的因素得出以下22個指標：生態環境的保護、綠地植被的多樣性……將這22個指標歸納成4類指標分別為：B1自然生態環境優美和諧、B2人工建設環境舒適宜人、B3豐富的文化及設施、B4管理維護經濟便捷。這些指標在每個公共空間的使用上都有影響，但是各有偏重。將公共空間綜合評價體系作為目標層，是問題的設定目標。將公共空間規劃設計的評價因素作為標準層，作為目標實現過程中需要考慮的標準，得出以下結構模型。
2.2 建立兩兩比較矩陣并計算權衡向量
首先對一級評價因素B1，B2，B3，B4進行權重分析，再依次對各二級評價因素C1，C2，C3，C4，C5； C6，C7……C16； C17，C18，C19，C20； C21，C22分別進行權重分析。這樣的權重分析主要是通過計算得出評價因素的相對重要性，判斷的方法是利用等級排序對各因素的重要度進行計算，首先按表1評定各要素對比后的相對重要性程度aij。
按照表1的取值后，得到以下5個矩陣：A、B1、B2、B3、B4
2.3 計算矩陣一致性
由于人對公共空間的認識是多變的，而公共空間本身的影響因素又具有復雜性，為了避免出現“甲比乙重要，乙比丙重要，而丙卻又比甲重要”的這種違反常識的判斷。這樣的經不起推敲的矩陣會影響到整個評價的結果。所以為了檢驗調研的可靠程度，做出這樣的一致性檢驗，要求矩陣能夠符合大體上的一致性。
當C.R.
3 案例分析――云南省紅河縣觀塘廣場綜合評估
紅河縣是云南省著名的僑鄉，觀塘廣場位于其老城區。面積不大的廣場作為紅河老城區重要的公共活動中心，擁有多種文化因素的交融，是歷史上馬幫的過經之路，有許多中西元素融合的特色民居建筑。除此之外，觀塘廣場南側的觀塘是紅河縣為數不多的水塘之一，有著重要的水文化地位。
3.1 根據公共空間綜合評價指標體系結構模型選取評估指標
根據觀塘廣場的實際情況分析后，選取了：B1自然生態環境優美和諧、B2人工建設環境舒適宜人、B3豐富的文化及設施、B4管理維護經濟便捷等四個方面的22個指標體系。
3.2 對評估指標進行量化
紅河縣觀塘廣場的綜合評價結合了5位當地規劃局專家及30位當地市民的打分，然后將每一項評價指標分值取平均值，再運用AHP層次分析法來計算各指標的權重向量，最后進行一致性檢驗。
3.3 評估的結果計算
通過評估的指標得分計算得出評估總得分平均值為E=77.13。可知紅河縣觀塘廣場在綜合評價中得分屬于中上水平，在專家及市民的心中較為理想，在未來的改建修繕中可進行適當改進便可。從總體分值可看出：觀塘廣場在自然生態環境因素及管理維護因素上較好，在人工建設環境因素及文化設施因素上相對較弱。
從權重向量值可分析出：在公共空間的使用中，人工建設環境的舒適宜人最為重要，其次是文化設施的豐富性，自然環境及維護管理因素。
3.4 對未來公共空間的改建與規劃進行策略探討
通過指標得分及權重向量值的對比可以得出：①自然生態方面：觀塘廣場在自然生態方面是良好宜人的，在未來的改建上可以繼續維護保持，在植物種類上可以適量增加。②人工建設環境方面：觀塘廣場在人工建設環境上略有不足，但是在權重值上可以看出人們對這個指標是很重視的，尤其是基礎設施布置及環境衛生等方面，只有良好的人工建設環境才能為使用者提供一個滿足需求的公共空間。所以觀塘廣場在未來的改建上可以加強這方面的建設，如椅凳的增加，路燈的合理布置，垃圾桶的擺放等等。③文化及設施方面：觀塘雖作為紅河縣的文化地段，但是其指標評分卻并不高，這說明觀塘廣場在建設的時候并沒有重視這方面的規劃設計，在未來的改建及規劃中需要重視文化設施的布置，如將馬幫文化元素、僑鄉文化元素、水文化元素等等加入到規劃設計中。④管理維護方面：觀塘廣場在其維護管理上屬于便捷經濟，在未來改建規劃中可以繼續維持這個優點。
4 小結
將AHP應用在公共空間使用后評價的優點在于：公共空間的使用評價因素眾多，每一個因素在設計中都應該給予考慮。AHP不僅可以對評價因素與評價目標進行分析，也直觀的反映了各評價因素之間的關聯。通過權衡評價因素，找出相對重要的評價因素，這也提高了評價效率。另一方面，每一個公共空間都有其自身的特色與不同的背景環境，其發展的動力機制也不一樣，也就是說每個公共空間的評價因素并不一樣，且同樣的評價因素在不同的公共空間中的重要性也有差別，就好比對于一個生態公園而言，其自然環境將成為相對重要的評價因素，而對于一個紀念性廣場而言，其歷史文化的保留是相對重要的評價因素。因此對公共空間影響因素進行權重評價是對未來的規劃設計以及現有項目的跟進起到了積極作用的。但想要讓公共空間的綜合評價更有效，不僅僅要收集大量的市民意愿，還需要規劃者花費大量的時間和精力。民眾來自各行各業，來自不同的地方，有著不一樣的喜好和觀念，他們共同的屬性就是對公共空間都有關注和需求。要把這樣的人群思想聚齊起來本身就是件極其不易的事情，更何況后期大量的運算與分析。所以只有民眾的集體努力加上評價體系的完善，才能讓公共空間規劃越來越好。
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論文關鍵詞:區域環境評價;新經濟開發;REIA;污染物預防
一、區域環境評價的概念
從1979年中國實施建設項目環境影響評價制度至今,其相關制度在保護自然環境、防治污染、協調開發建設和環境保護方面就一直發揮著重要的作用。經濟建設的迅猛發展,帶動了眾多區域性開發建設項目的發展,例如經濟開發區、高新技術產業開發區、旅游度假區及邊貿開發區等,使多個建設項目在相同地區,相近時間陸續開展。屆時,如果對各建設項目進行逐個環境影響評價(EIA),就不能準確預測最終的環境變化,不能顯示區域開發的總體環境影響,進而導致無法采取合理的環境保護對策,使環境質量目標的實現落空。故而,應當將這類開發建設項目看作一個整體,綜合考慮全部區域開發的建設行為,開展區域開發環境影響評價,即區域環境影響評價(REIA)。從理論上說,REIA可歸入戰略性環境影響評價(SEIA或SEA)的范疇。
二、區域環境影響評價的類型
為了達到即定的目標和要求,依照評價的性質、行政區劃、區域類型、環境要素等,可以把REIA劃分成多種類型,與開發建設項目息息相關的常見類型有:
(一)新經濟開發區環境影響評價
實行對外開放政策以來,我國在沿海省市開辟了一系列新經濟開發區。這些經濟區一般都有各自的經濟發展規劃,有的制定了區域環境規劃,因此,應該開展相應的區域環境影響評價。
(二)現有城市發展的環境影響評價
我國發展經濟的特點之一是:依托現有工業基地,以骨干企業為主體,利用它們的經濟基礎和技術優勢進行新建、擴建和技術改造,以擴大再生產,從而形成了許多以大型企業為主的老工業開發區(如東北老工業基地)。這些開發區的建設普遍都需制定相應的環境規劃,做好區域環境影響評價。
三、區域環境影響評價的作用
(一)區域環境影響評價是環保部門進行區域發展綜合決策的有效途徑
進行區域環境影響評價,就是在制定區域開發建設決策之前,對區域資源開發利用的合理性、自然環境、生態系統的現狀和目標、區域環境承載力、區域廢棄污染物排放總量控制度以及污染防治措施等方面進行論證和評估。按區域可持續發展要求,調整區域的總體發展規劃,為產業的合理布局和環境功能的科學規劃提供有效依據,為區域經濟建設持續、健康、快速的發展提供保障,真正將環境保護做為區域開發綜合決策的重要組成部分。
(二)區域環境影響評價是實現污染物排放總量有效控制的重要保證
單一建設項目的EIA,使合理確定區域污染物總量控制目標成為空談;因為評價范圍小,導致許多單項環評無法對區域大氣和地表水環境容量進行估算。而區域環評卻能對確定的區域,著眼于整體,根據區域環境規劃與保護目標、功能區的劃分、區域環境質量和區域污染源狀況來研究區域環境容量和環境承載能力,較準確地制定區域污染物總量控制計劃,為實現總量控制奠定基礎。
(三)區域環境影響評價為污染物有效集中控制創造了條件
對污染物進行集中控制和綜合治理是兼經濟合理性和技術可行性為一體的污染綜合防治措施。單項建設項目環評雖說能把擬建項目的環境污染防治措施的技術經濟可行性充分的詮釋,但對區域環境綜合治理和污染集中控制只能提出宏觀建議。在這方面,區域環境影響評價有其優越性,即可根據區域產業結構、工業布局和總量控制目標,對區域開發建設活動進行有效的整體規劃,應用“工業生態原理”,在循環經濟理念的指導下,使一個項目排出的廢物成為另一個項目的原料,實現區域內資源的充分利用;在上述基礎上,再提出統籌治理和基礎設施規劃方案(包括污染集中控制方案),為區域污水集中處理與資源化、以及推行集中供氣供熱工程創造條件。
(四)有利于識別不良的累積效應并在區域范圍采取對策
單個建設項目的EIA難以從整體上分析其與區域過去、現在和將來的開發建設所產生的累積效應。REIA有可能比較確切和全面地分辨區域各時段的開發對資源、生態系統和人類生活可能產生的惡性累積反應,進而提出針對性對策,加以預防和消除。
四、區域環境影響評價的目的和意義
一般而言,區域環境影響評價是在區域開發規劃綱要制定之后和區域開發規劃方案實施之前。實際上,區域開發規劃設計方案的制定和環境影響報告書(EIS)的制定是一個同期,互補的過程,環境影響評價隨著區域開發規劃的啟動就同時介入了,以區域環境特征等因素為基準,綜合區域開發性質、布局和規劃,進而編制出區域開發規劃方案,評價每一個方案,并提出修改意見,分析修改后的方案的環境影響度,最終達到協助形成區域經濟發展與區域環境保護協調的區域開發規劃和區域環境管理規劃的目標,促進整個區域可持續性開發。
區域環境影響評價在區域開發規劃與區域環境管理中的地位和作用,決定了區域開發活動的環境影響評價的重要意義:
(一)從宏觀角度上說,區域環境影響評價對區域開發活動的選址、規模、性質的經濟技術可行性進行的考慮分析可以避免決策的重大失誤,盡可能的減少對區域自然生態資源和環境的損害。
(二)區域環境影響評價是區域開發各功能的合理布局、入區項目的優化選擇等決策的有效依據。
關鍵詞：新農村建設；設計理論；建筑景觀
一 山東膠東半島基本概況
（1）地理位置和基本概況
山東膠東半島地處中國東部沿海 ，北臨渤海、黃海與遼東半島相對，東臨黃海與朝鮮半島和日本列島隔海相望，土地總面積 3萬平方公里，占山東省的19%。膠東半島地處平原，沃野千里，冬季干燥寒冷，夏季炎熱多雨。本次調研的主要地區為青島、威海和煙臺地區的新農村規劃設計。
（2）新農村的概念
“社會主義新農村”是指在社會主義制度下，反映一定時期農村社會以經濟發展為基礎，以社會全面進步為標志的社會狀態。主要表現是促進經濟發展，增加人民收入水平，改善人們生存環境以及建筑改造、道路景觀規劃等內容。以此形成優美的人居環境，實現人與自然和諧。
（3）膠東新農村建設基本狀況
新農村的規劃和建設是整個社會主義新農村建設的主要任務。在當前，對于城市規劃建設方面有著比較完善的理論和實踐，但是，對于新農村的規劃建設研究是在探索中完善和前進，很多設計方面的理論都需在實踐中總結。所以，目前我們要解決的問題就是要深入農村調研，按照當地氣候條件、地域文化和風俗習慣等特點來探索膠東半島的新農村的規劃建設。膠東地區是我國經濟發展的重要地區之一，隨著改革開放的推進，經濟發展有了很大的進展。但是與此同時，由于該地區受到地形地貌、經濟條件等各因素的影響，在土地規劃利用和農村土地管理方面相對缺乏。在道路用地規劃、宅基用地規劃以及排水設計規劃、廢棄物用地規劃等方面還存在一些問題，對現代化農業的發展和人民水平的提高構成了限制和制約，所以目前對其提高土地利用率和科學化土地規劃管理的要求迫在眉睫。
二 膠東地區新農村規劃建設現狀及存在問題
通過對青島、威海和煙臺地區一些在建和完工的新農村規劃設計進行了初步調研，發現目前還存在著如下主要問題。
（1）總體規劃設計有待完善
此次調研中發現膠東地區某些新農村建設中道路用地、宅基用地以及排水用地和廢棄物用地規劃存在不合理現象，在某些社區的內部和周邊出現了和社區環境不配套、布局不合理的現象，其造成這種現象的主要原因就是缺乏合理的統一的規劃設計。在道路交通規劃方面，有些社區中的道路性質不明確，缺乏依照社區功能分類安排路網設計；在民居規劃方面，缺乏地域文化特色，房屋結構設計存在照搬城市民居設計問題；在排水用地及其廢棄物用地規劃上難以滿足規范要求。
（2）景觀設計呈現隨意性
新農村規劃中的景觀設計是整個規劃工作中的重要組成部分，是滿足農民精神生活需求和反映新農村審美層次的重要體現。通過調研發現有些城鎮廣場與社區的景觀設計與整體規劃風格、地域文化特色以及整體色調不統一、不協調，存在著設計的隨意性和拼湊性。新農村的景觀設計應將其納入整體規劃之中。
（3）農村居住環境設計單一
新農村建設過程中，有些地區的建設一味照搬城市小區規劃模式，不能體現農村社區環境自己的需求定位，所以當前新農村的居住環境形式要呈多元發展，不能讓新農村的規劃設計程式化，要結合當地的具體情況具體分析，因地制宜，這樣才更突出不同地區新農村建設的特色。只有立足于當地地理環境、文化傳統、生產模式以及農民的生活習俗進行居住環境規劃設計定位，真正站在農民的視角上思考設計的功能與形式問題，才能找到一條具有中國特色的新農村規劃建設之路。
三 膠東新農村規劃設計原則與設計理念探討
（1）整體規劃原則
通過對農村土地規劃現狀調研來看，整體規劃是解決農村規劃用地問題的有效途徑。所以，必須要對整個村落進行統一的規劃和改造，充分利用土地、提高土地集約化利用程度，按照農村自身的生產生活習慣，改善農民的生活條件和居住環境。整體規劃設計的設計總體原則是以人為本，科學發展。規劃設計要體現對農民的尊重和了解，加大土地的利用率，讓居民擁有合理的交通空間、休閑廣場、民生設施，使農民享受到新農村建設帶來前所未有的功能與審美的滿足感。要強調自然環境和人的活動相統一，使建筑與景觀相協調。要以生活發展、鄉村文明、村容整潔為設計指導方針。要遵循環境與資源，需求與供給可持續發展原則，實現人口、資源環境的合理配置，對各項用地和基礎設施做進一步調查研究，精心定位，合理規劃。社會主義新農村的規劃建設不僅要有前瞻性，同時也必須保證其可實施性及實用性原則。
（2）規劃設計要體現功能滿足和審美感受
通過創造宜人的生產、生活空間和優雅的文化環境，為居民提供一個舒適的生存環境，同時讓空間具有認同感和歸屬感。在居住、娛樂、基礎服務設施、商業服務區域、交通體系等功能空間的設計規劃方面，盡最大可能體現其服務功能的滿足。在規劃過程中，當地的風俗文化和喜愛的視覺形象應進行藝術加工，提煉概括，形成本土文化品牌形象，結合當地的自然環境和地域特征，采用統一的形式語言，使文化主題、景觀形象、色彩視覺設計系統相互融合，并且要最大限度地實現社會、環境、經濟效益和審美感受的統一。
（3）建筑規劃設計
不論是基礎建筑、文化建筑、服務性建筑還是民居建筑設計，都要對當地的地形狀況、自然條件、生產方式以及風土人情等方面進行深入研究。應立足經濟實用、造型美觀、節能、節地、節材等設計方針，設計出布局合理、配套完善并富有地方特色的新型社區住宅，要在城中村、園中村、城郊村大力推行適合農民生產、生活習慣的公寓式多層、高層和聯戶式住宅建筑，逐步控制獨立式住宅。每一幢樓從設計到外裝修、材料的選擇，都要體現新農村新氣象，充分參考本地氣候等條件，比如夏季多雨地區，要注意房頂的傾斜度的造型設計以及房屋開窗大小和朝向等。要遵循節約性建筑、科技性建筑的設計理念，依照藝術設計形式美原理，給每一幢建筑賦予生命和靈魂，讓建筑與生命更貼近，與自然更融合。
（4）道路規劃
在農村道路規劃中，要注意車行和人行兩條道路，在此可采用新農村建設“人車分流”的道路規劃理念。如果不實行人車分流，會造成道路的擁擠，帶來安全隱患。容積率較高的社區，則盡量使農用車輛入戶，在民居建筑設計時考慮設置車庫。新農村社區應隨著農民私家車增多而嘗試設立集中管理的停車位。小區的步行系統應順應景觀系統進行設計規劃，既能有效直接的達到每個片區，又能提高步道系統的趣味性及環境審美。
（5）景觀規劃
新農村社區著重強調社區環境塑造，把社區生活空間作為藝術研究對象，從而營造出具有園林生活情調的康居環境。將景觀滲透到小區的每個角落，創造可達性共享性強的景觀。要充分利用基地的自然狀況，并加以研究和利用，注重空間關系的處理和發揮，使之與整體建筑風格相融合和協調，其中包括道路的布置，路面的鋪砌，照明設計，小品的設計以及公共設施的處理等。社區景觀規劃設計應注意以下幾點：1）充分考慮商業及小區的建筑﹑小品﹑鋪裝﹑種植等景觀設計因素，處理好植物生態效益與環境功能﹑總體環境景觀與局部﹑近期效果與中長期效果等等多方面的關系，力求植物景觀與小區整體風格和諧統一。2）因地制宜，膠東地區地形地貌復雜，丘陵、平原、山區等地形相間分布，因此，對不同地區的土地整理要分別采取不同的土地建設規劃方案。另外，注重植物品種在膠東地區的可生存性，根據植物的姿態﹑顏色和生長特性等進行不同的景觀布置。注意多種多樣種植形式的運用，注意喬木﹑灌木﹑花卉﹑地被植物多層次合理搭配，注意長綠和落葉的比例協調，從而達到立面層次豐富，平面曲折有致的視覺效果。同時，以人為本，突出現代居住小區新的姿態，生機煥發，賦予新的文化內涵。3）在兒童活動場所，要創造一個清潔﹑優美同時符合兒童生理審美特點的景觀環境。在樹種選擇時，必須注意不要選用飛毛﹑飛絮的樹種，并且注意不栽種多刺﹑有毒﹑有臭味及容易引起過敏的植物。兒童娛樂設施景觀一定要注意其安全性。4）地被及草地，按不同位置地被栽植品種不同，主要選擇闊葉麥冬，吉祥草﹑萬年青。草地可按不同的位置選用草周期長﹑耐踩踏的地毯草或黑麥草和高羊茅混種；或選用耐熱﹑厚、美、觀賞性的早熟禾，在早熟禾的局部位置可加植金銀花等則更美。5）公建配置以社區服務中心為主要的公共建筑，應選在小區的中心位置，同時與活動休閑中心有機的結合起來，最大限度的方便服務居民，通過室內外景觀空間、展示宣傳空間、居民交流空間和休息空間的營造，完善公建配置，提高購物、娛樂環境的使用率。另外可布置小型休閑廣場和健身場地，營造豐富多彩的業余生活，提高社區文化品質，形成特色的公共建筑環境文化區域，擴大在社區周邊范圍的影響力，提高社區的知名度。
作者簡介：王東輝（1963-）職務：山東輕工業學院藝術學院副院長，職稱：教授。
關鍵詞：規劃設計；自然生態；林盤；鄉土景觀；地形建筑
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A
1項目概況
1.1項目區位
宏觀層面：三岔湖是天府新區的“后花園”
三岔湖位于四川簡陽市西部邊緣的龍泉山東麓，距成都40千米。擁有27平方千米的開闊湖面，蓄水量為杭州西湖的三倍，岸線曲折悠長，島嶼眾多。
國務院批復的《成渝經濟區區域規劃》中，天府新區（圖1）被明確的提出，作為四川省乃至整個中西部重要的發展核心。三岔湖景區正是被劃在了天府新區的范圍之內，位于新區的東南邊界內（圖2），三岔湖重要的自然生態、景觀以及城市休閑服務的作用由此可見一斑。其作為天府新區的“后花園”的重要地位毋庸置疑。
微觀層面：北游客中心片區是三岔湖景區的“會客廳”
三岔湖北游客中心片區位于三岔湖景區輻射范圍內丹景山處，三岔湖湖區東南角，面積2500畝（圖3）。北游客中心片區處在整個景區與成都、簡陽、天府新區連接的門戶位置上，能夠依賴便捷的交通（成簡高速、第二繞城高速，第二國際機場）與外界便利地溝通。出色的地理位置和優美的自然環境，讓周邊市民能夠快速擺脫大城市的喧囂和鋼筋水泥的包圍，回歸川中丘陵自然生態當中。
1.2地塊現狀
地塊內現狀開發建設較少，原始生態環境保存較完整，以山林和農田、耕地為主，另有少量民居，水系豐富。規劃范圍內景觀視線極佳，南緊鄰三岔湖湖區大壩，視野開闊，是進行眺望觀景的理想場所。除大壩外的臨水區域岸線曲折，擁有多個保存完好的半島，水深條件良好，腹地開闊。
今年3月，筆者對該規劃地塊進行詳細調查，并對周邊的山水環境和人文環境做了深入
的分析研究，發現三岔湖地區具有獨特山文化，水文化，島文化，以及林盤文化，集合詮釋出“道法自然”的哲學觀與風水內涵。
2項目定位
2.1相關上位規劃解讀
在《四川省成都天府新區總體規劃（2010—2030）》中（圖5），三岔湖所在的東部片區被定位為：兩湖一山國際旅游文化功能區，以休閑度假、會議展覽、文化交往為主導功能。
2008年，三岔湖新城（圖6）的規劃出臺，新城總體定位為國際性山地湖泊型休閑度假旅游目的地，成都平原城市群新型旅游城市。雖然規劃對項目地塊并未有明確的定位，但我們從交通、規劃結構等多方面可以開出地塊作為配套服務，門戶展示的重要地位。
根據《四川省三岔湖旅游開發規劃報告》的研究，三岔湖的日旅游環境容量控制在2萬人，年控制在400萬人次。根據客源來看，一般以中近距離旅游為主，遠距離旅游為輔，主要以成都市周邊的旅游者為主。旅游者停留時間一般在2到5天，“一日游”也占很大比重。三岔湖景區作為成都周邊地區乃至整個四川省的“后花園”的角色進一步被確立。
2.2總體定位
通過對以上這些上位規劃的解讀，并且根據地塊的自身區位條件，依托規劃背景與現狀分析，我們將天府新區三岔湖北游客中心片區總體定位為三岔湖景區北部游客集散、休閑、體驗中心。
2.3功能定位
在功能方面，我們比較分析了國內眾多景區的游客中心，發現大部分游客中心已經淪為旅游紀念品的集中銷售場所，而失去了原本服務休閑的功能。在此次規劃中，我們希望能把游客留下來，而非是經過性的一次性消費。所以，我們把主要的功能定位于生態觀光和休閑度假。另外輔助功能定位于商務會議，康體療養和時尚購物，以期滿足于不同客源地、不同年齡、層級的游客的需求。
2.4具體項目選擇
在具體的項目上選擇上，遵循生態友誼、功能融合的原則，規劃了一個游客服務中心、一個觀景臺、一個濕地公園、一個旅游小鎮，一個游船碼頭。
一個游客服務中心
筆者認為，游客服務中心不僅是提供游客門票等的購買，以及集散、供游人休息的臨時性的接待區和中轉區，還應該是介紹展示、整個園區的小型博物館。通過服務中心本身建筑和景觀的展示，結合圖片、文字、多媒體的手段，使游客對整個園區產生初步但直觀的印象。
一個觀景臺
利用馬鞍山的天然地形優勢，規劃觀景建筑，包含觀景平臺、展廳和多功能休閑廳，除觀景眺望的主要功能以外，還承載三岔湖景區展示，和游憩休閑的功能。
一個濕地公園
濕地公園包括溫室、專類園、采摘園以及原有的農田和水系等。我們希望借由濕地公園的景觀，一方面達到保護當地生態環境、保持物種多樣性的作用；另一方面，營造質樸的田園風光，吸引城市人群。
一個旅游小鎮
旅游小鎮是地塊內最具功能性的一個項目，包括零售、商場、酒店、會所等多個子項目。融合休閑、娛樂、購物、游憩等多重功能，也是地塊內最具活力的區域。
一個游船碼頭
在三岔湖景區的發展過程中，水上交通、水上游覽將占很大比重，地塊既作為游客中心，水上交通的集散點必不可少。在規劃中，我們希望游船碼頭并不只是簡單的交通站點，同時也附有商業、休閑的功能，使碼頭成為一個濱水的重要功能區域。
3規劃結構與分區
依托項目定位，所需項目選擇，根據場地的地形地貌等自然因素，進一步確定規劃結構為：“ 一線、五片、三核心”（圖7）。
其中，五片為西部馬鞍山觀景臺眺望觀景組團，西北部旅游小鎮休閑娛樂組團，中部田園風光組團，東部濕地公園生態體驗組團以及南部碼頭觀光組團。
三個核心為：西部觀景臺觀景核心，中部游客中心文化核心，西部濕地公園的生態核心。
一線指的是一條觀景游線。我們意識到，五個片區雖然在地理位置上相對獨立，承擔功能也不盡相同，但是讓他們各自成團，進行獨立設計是行不通的。方案用一條觀景游線將五個分區進行功能的串聯，同時觀景游線的景觀效果也從物理空間上對他們進行了縫合。
4規劃與設計策略
4.1規劃理念
無論在中國古代的城市規劃中對山水景觀的利用上，還是中國古典園林的設計中，中國傳統文化中的“天人合一”“道法自然”的樸質的生態觀一直被廣泛運用，嚴格遵守。三岔湖擁有獨特的自然景觀和人文環境，一草一木，山水之間，都透露出“天人合一”的禪意。筆者認為，只有將自己的設計隱身于場地之內，山水之間，才是對地塊的尊重：1.自然山水始終是此次規劃設計的主題，任何后期的設計都不應該搶掉山體的主體地位。2.對于地塊內友誼的元素，盡可能加以保存和利用。3.借鑒吸取當地的文化元素，聚落格局，使我們的設計更有本土特色。
4.2建筑設計引導策略：生態與當地特色并重，主張自然人文的詩意棲居。
生態與當地特色策略之一：地形建筑的引入——以景觀臺為例
在規劃地塊中，西部的馬鞍山是制高點，是全局的“精神場所”所在。從審美角度看，馬鞍山自高為43米，與南面的三岔湖和北面的丹景山，正好構成前景、中景、背景的山水寫意畫面。 筆者注意到，由于馬鞍山山體不高，體量不大，要想延續原有的山水自然景觀，必須讓景觀臺以一種更謙虛的姿態出現，讓他融入到山體當中。于是，我們借鑒了“地形建筑（landform architecture）”的手法。地形建筑秉承大地藝術的實踐，以人工化方式介入、回應、整合和重構大地的形態。它們的形態以其水平延展的體量、連綿起伏的界面和整體巨大的尺度，超越了一般意義上的建筑單體/群體的概念而進入了景觀（landscape）的范疇。
地形建筑讓景觀臺整體建筑風格休閑化、生態化。而且建筑更加服從山勢，建筑與建筑，建筑與平臺相互穿插，盡可能少的改變原有地形。例如，我們將多媒體展廳設計在山頂陡坡處，這樣可以利用陡坡布置觀影的階梯看臺，將建筑與山體、環境融為一體。建筑在整個形態上更為舒展，觀景面更寬闊，而且在保證足夠使用面積的前提下降低了建筑高度（建筑主體為一層，最高處12 米）。此外，建筑頂面可以完全開放作為二層觀景平臺。在材質的應用上，除了現代的鋼筋混凝土之外，加入原生態、當地元素，如石材和原木等，使整個建筑進一步隱身于青山綠水之間（圖8）。
生態和當地特色策略之二：林盤模式的借鑒和改良——以旅游小鎮為例
川西林盤是成都平原上所獨有的傳統鄉村地域文化景觀，作為集生產、生活和景觀一體的復合型農村居住風貌，它在特定地域環境與文化背景下形成并留存至今，成為川西傳統農耕時代文明的結晶。 “淺丘林盤”是三岔湖特有的生態農居風貌。其獨特的由林、水、填、屋等要素的組合，共同構成了川西特有的田園風光（圖9）。
旅游小鎮的建筑借鑒了“林盤”的布局模式，方案將林盤建筑中的堂屋、廂房、耳房、天井等進行打散重新排列，有機組合。設計出的每個院落有不同布局、不同體量、不同功能，并不是一個組團的單一復制粘貼(圖10)。
在建筑風格上面，以現代建筑為主，大面積的落地窗和飄窗，加深的挑檐，高度采用了一層、兩層、三層互相組合的方式。但是，建筑還吸收川西民居的建筑氛圍和元素：青瓦白墻，飛檐斗角。立面加入了石材、木材等原生態建筑材料，使建筑形態更加豐富有層次。此外，在個別院落里，設計加入了當地特有的茅草屋和土坯房，增加建筑的趣味性，同時契合人們對鄉土風情的懷舊需求。
4.3景觀設計引導策略：鄉土景觀元素借鑒，打造恬然迤邐的田園風光
鄉土景觀策略之一：林盤景觀提取——以度假小屋景觀為例
林盤的環境景觀形態就是一幅周邊沃野環抱、中間密林簇擁、小橋流水的美麗畫卷，林盤內建筑聚落與自然環境相互融合，渾然天成的氣質和相映成趣的美感是林盤景觀意向最典型的。田、林、園、水是解讀林盤的環境景觀形態的圖示語言的核心要素（圖11）。
方案在景觀設計上，尤其是建筑周圍的環境營造上，我們提取了田、林、園、水的元素，設計成“大林盤”的景觀格局。在度假小屋的設計中，6間度假小屋圍合而成一個半封閉空間，林盤的宅院空間由中央廣場所替代——建筑和廣場形成一個組團院落的布局。院落周圍環抱以高大的喬木，水系在屋前或屋側流過，組團跟組團之間間隔以大面量的綠地或農田——這也正是沿用了“林盤”的基本格局。
鄉土景觀策略之二：農作物景觀營造——以濕地濕地公園農田景觀為例
在此次方案景觀的設計中，植物是重要的造景元素之一。規劃地塊生態保存較好，植被豐富。筆者在調研時，正值當地油菜花開花季節，森林植被與農田植被黃綠相間，一些農舍間雜其中，頗有“室外桃園”的氛圍（圖13）。如何在保證一定開發量的同時，延續這種氛圍，是此次景觀營造的一大難點。
慶幸的是，以農作物作為景觀植物在國內早已有了不少成功的案例。如最典型的沈陽建筑大學稻田景觀：通過將稻田引入校園，使大田稻作既有生產功能，又能滿足校園學習、美育和文化及農業勞動教育的等功能。與案例用現代景觀設計的手法重新打造農業景觀不同的是，我們地塊內的農田是現有的。所以在后期的規劃設計中，我們最大程度上保留了地塊內植物的原有內容和肌理，只是用規劃和景觀的手法對他們進行了梳理和引導：
1.改變個別地塊的種植內容，使原本零碎種植的農作物能夠形成片狀或帶狀景觀。當地農田的作物都是農民根據自我意愿種植的，自發性較強，內容比較雜亂。就觀賞性而言，過于隨意，視覺吸引力不足。所以，需要對一些地塊進行調整。我們選擇了當地最主要的植物油菜進行了整體性設計，形成成片的油菜花田，打造吸引游客的鄉土特色景觀。
2.保留地塊內的原生林。地塊內植被豐富，原生林隨處可見。尤其是一些山林保存完好。我們將一些狀況講好的原生林完全保存下來，并參照其中的植物種類，作為對一些狀況不夠理想的山林進行核心植物的補植和強化的樹種。
3.在新的植物種植的時候，盡量選擇地塊內原有的植物或本土植物。由于植物多樣性的需求，規劃中擬補種適合當地生態環境的一些喬灌木以及地被植物，核心喬木如：小葉榕、樟樹、桂花、垂柳、禎楠、峨眉含笑、銀杏等；灌木：小葉女貞、火棘、杜鵑、海桐等。地被植物：鳳尾藏、萬年青、麥冬、腎威等。
5總結
三岔湖是擁有獨特山文化、水文化、林盤文化的靈性場所。在對于三岔湖觀景臺片區方案的調整過程中，我們正視了：生態環境、山水景觀始終指引著我們的規劃設計。于是我們通過地形建筑、覆土建筑、林盤格局、農作物景觀等規劃、建筑、景觀的手段，是我們的設計更貼近于場地。真正站在場地的背后，烘托并放大場地的自身價值。
（天府新區三岔湖北游客中心概念性規劃與設計項目參加人員：李翅、朱斯斯、李程、黃哲嬌、石巖、郭琪、高潔等）
參考文獻：
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[4] 楊潔 杜娟 周佳.. 傳統鄉村地域文化景觀解讀——以林盤為例. 建筑與文化.2011(12)
[關鍵詞] 資源環境與城鄉規劃管理 模塊化 課程體系
基金項目：寶雞文理學院第九批教改項目（JG11039）。
資源環境與城鄉規劃管理專業是國家教育部1998年進行高校專業調整后新設立的專業，是地理學的二級學科，旨在培養具有資源、環境與規劃管理能力的綜合性人才[1]。該專業開設時間不長，卻因涉及內容較多，專業口徑寬泛，社會需求旺盛，因而發展迅速。據不完全統計，目前全國開設該專業的院校達152所。從當前國家宏觀政策來看，資環專業確實有著很好的發展前景，但作為新辦專業，在快速發展的同時，難免會存在一些問題，課程體系首當其沖。為此，筆者結合寶雞文理學院資環專業課程體系發展實踐，對其中存在的關鍵性問題進行剖析，在此基礎上優化和構建科學合理的專業課程體系。
資源環境與城鄉規劃管理專業課程體系現狀分析
1.原課程體系概況
寶雞文理學院資環專業人才培養方案是于2004年修改制訂的，在2005級本科生中試用執行。分析可知，原課程設置以地理類課程為主的，具有原地理專業和師范類學校課程設置的特點。作為西部地區開設該專業的少數師范類地方院校，有必要在原有課程體系基礎上作適當調整與修改，才能滿足地區社會發展對資源環境與城鄉管理人才的要求。
2.原課程體系存在問題
（1）課程體系混亂
首先，現有的學科基礎課和專業必修課劃分模糊不清，且各門課程過分強調各自的系統性、完整性，各自為政，缺乏整體考慮。其次，課程專業特色難以凸現，某些課程的設置嚴重依賴原有專業，如學科基礎課中開設的地質學、環境科學導論、普通化學等課程，導致學生對本專業認識不足。第三，某些課程開設時間上相互沖突，如景觀規劃課程先于計算機輔助制圖課程的開設，致使該課程上機操作前得先補充計算機作圖知識。第四，專業選修課門數太多，學生根本沒有這么多時間和精力，僅僅為了滿足學分要求去選修，不利于專業興趣和愛好特長的培養。
（2）實踐課程體系薄弱
資環專業由于課程設置過多，總學時有限，因此專業課大多偏重于理論教學，而真正培養學生實踐技能的教學環節相對薄弱。現有課程中的地質、遙感等課程實踐環節也都依托原有的地理、環工的師資和設備。從實驗學時來看，實驗課時都明顯偏少；從實驗類別來看，多以驗證性實驗為主；學生實習也主要是測量、地理環境等簡單的認知學習。這些專業實踐課缺乏一定程度的創新，針對性不強，致使畢業生在學完所有課程之后，仍缺乏必要的規劃、管理設計能力，背離該專業設置的初衷[1]。
（3）專業師資不足
寶雞文理學院資環專業開辦時間不長，再加上學校所處地理位置偏僻，學校整體辦學水平不高，知名度不高等原因，很難吸引專業對口的高水平人才，因此，結構合理的專業師資隊伍一直難以建立。本專業現有主干課程均由原地理和環工兩個專業部分教師主講，真正的專業教師寥寥無幾，課程設置也是根據師資情況來定，這些教師大多習慣于原來的教學模式，不能從全局出發統籌考慮，使課程體系缺乏系統性，進而造成學生知識結構體系難以形成。
我校資源專業課程體系的改革
1.培養目標的重新定位
依據寶文理現有的資源環境與城鄉規劃專業人才培養方案，針對目前存在的主要問題，對原培養目標作如下調整：（1）由“高級專門人才”的觀念轉向“通才教育觀”[2]，注重培養應用型人才。（2）由傳統“應試教育”觀念轉為“素質教育”觀念，樹立培養學生適應社會、獲取知識和實踐創新能力以及高尚道德人格為核心的綜合素質教育質量觀念。為此，將本專業的培養目標重新表述為：以城鄉規劃與管理為特色方向，培養具有資源環境和城鄉規劃管理的基本理論和基本知識，并具有較強實踐動手能力、創新能力，在科研機構、高等學校、企事業單位等從事科研、教學、規劃管理等工作的應用型人才。
2.課程設置原則
設置專業課程，應以提高學生綜合能力為核心，以市場需求為導向，實現“寬口徑、厚基礎、顯特色”教育。低年級（1、2年級）實行寬口徑教育，重視基礎知識的積累；高年級（3、4年級）實行專業化培養，強化專業知識、重視實踐應用。
3.具體改革建議
根據調查研究，結合市場需求，構建“平臺+模塊”的新的課程體系，其中平臺課程是指學校公共課和學科基礎課，模塊課程是指專業課模塊，又細分為專業必修課、專業選修課和專業實踐課三個子模塊。新課程體系具有如下特點：
（1）課程學分的重新分配。學分的重新分配主要從專業興趣和愛好培養的角度考慮，在注重基礎知識的同時，盡早激發學生學習的自主性和創造性，培養實踐動手能力。因此，新課程體系在保證平臺課程總學分不變的情況下，相應地壓縮了部分公共課的學時和學分，建議將大學英語、大學體育兩門課程由原來的四學期壓縮為兩學期修完，學分相應減半。不足的學分學生可以通過選修其他公共課予以滿足。另外，在學科基礎課中，增加專業英語和專業基礎技能課程，如專業英語與文獻檢索、計量地理等，將“規劃CAD、地理信息系統”從以前的專業必修課中提前至學科基礎課中學習，取消“普通化學、環境科學導論”等課程，改變以往專業課滯后開設的狀況，讓學生入校后立即感知專業內容、培養專業興趣。
（2）各模塊內容的調整。調整原則：1）部分課程前置于學科基礎課中即第一或第二學期學習。2）在保證總學時不變的情況下，增加專業實驗課學時，并至少占到理論課學時的1/3。3）第七、八學期不安排具體課程，為專業實習、考研、就業提供自由選擇時間。
依據上述原則，新課程體系在具體內容上有較大改動。在專業必修課子模塊中，取消原“環境影響評價、環境規劃、城市生態學”等課程，將“環境管理學”調整為選修課，增加專業特色課程，如建筑初步及手繪、規劃技術基礎、控制性詳細規劃、城市市政設施規劃、城市園林綠地規劃、居住區規劃設計、土地利用規劃等，其中，培養學生專業基礎技能的課程如建筑初步及手繪、規劃技術等課程可安排在第一、二學期，各專項規劃可集中安排在第四、五學期。另外在專業課實驗環節方面，要求學生通過上機實習，熟悉軟件操作，掌握規劃設計的主流軟件，能夠自主設計規劃方案等。在專業實踐課子模塊中，分為野外綜合實習、專業實習和畢業論文。其中，野外綜合實習包括測量、地質、地理學等的認知實習，可利用第六學期暑期約兩周時間，通過實地考察和調研，加深對地理環境的感性認識，使理論與實踐有機結合起來。專業實習包括城市規劃、居住區規劃、產業布局等綜合實習，安排在第七學期，結合理論及實驗教學，圍繞專業核心課程的設計、創新及應用，通過創設實驗內容及目標，加強對主流軟件掌握和應用的實驗培訓、綜合專業素質的培養。畢業論文安排在第八學期，學生可選擇與理論研究、操作技能、業務技能、軟件應用等相關的內容，在教師指導下選題、設計及開展研究工作，最后進行答辯。在專業選修課子模塊中，緊扣新培養目標中“規劃”性質的定位，選修如城市建設史、景觀規劃設計、歷史文化名城的保護規劃、城市設計、土地管理學、城市規劃信息系統、城市生態學、城市經濟學、村鎮規劃等課程，學生只要按照學院規定的學分要求修滿即可。
由于課程體系模塊中課程相對較多，學生可供選擇余地大，對師資力量、教學管理、教材、實習經費等要求高。需要教育部門與社會各界的支持，學校、院系應與企事業單位合作辦學，以社會需求和市場變化為導向，科學設置專業課程，實施動態更新，不斷優化各模塊，以培養社會所需人才。
參考文獻：
[1]國家教育部高教司．普通高等學校本科專業目錄和專業介紹[M]．北京：高等教育出版社，1998．
【論文摘要】 獨立學院校園環境是一個學校面貌的整體體現。對于在校獨立學院生的學習生活和身心素質影響是持久而深遠的。獨立學院校園的環境建設應該依循景觀化理念和要求來設計和建設。因此，本文對其進行了初步的探討和研究，以助于獨立學院校園環境景觀化設計與建設。
獨立學院校園景觀設計作為全面發展校園環境的重要組成部分,不僅在塑造獨立學院的良好形象方面,還在形成獨立學院生完美人格,促進獨立學院生身心健康、和諧發展等方面發揮著重要作用. 獨立學院校園不僅具有教學學習生活使用的功用, 也是環境育人、文化形象的物質載體. 校園環境規劃設計重點解決的是如何形成具有標志性和凝聚力的校園中心, 創造多層次的空間環境氣氛, 建立健全完善的校園交通系統, 積極引入自然景觀和人文景觀. 克服了以往設計中忽視外部環境的缺陷, 努力創造出一個滲透、開放、融合的整體校園環境.獨立學院校園環境是一個功能復雜的綜合體，若只注重解決功能問題，還不足以成為環境友好型的校園設計。現在越來越多的人認識到，校園環境不僅要為老師和學生們的學習及學術活動提供良好的物質條件，更重要的是為塑造學生的生活習慣、能力素質提供一定的場所背景，并且學校培養學生道德品質和綜合能力的功能應大于其傳播知識的功能，從而對獨立學院校園環境景觀化設計提出了新的迫切的要求。
“景觀化校園”是指：為了滿足信息社會和知識經濟的時代要求，在校園的規劃設計中，以環境品質的提升為目標，以人本主義為立足點，實現校園環境、功能、經濟、技術的優化，創造一個可持續發展的校園環境。這里所談及到的“景觀化”是一個動詞，景觀化校園尊重自然，針對校園的自然環境、組織功能、營造空間、渲染氛圍，減少對自然的人工處理及傷害，并充分利用自然的特色給予，體現校園環境在時間與空間上的連續。
一、獨立學院校園環境景觀化設計的理念
1.以人為本的理念
獨立學院校園生態環境景觀化設計上要考慮以人為本，體現人性化、多元化和個性化。從《園冶》“雖由人作，宛自天開”的思想中，我們可以理解并且體驗將有限的場地創造出無限的空間，追求一種空靈、俊秀、飄逸的詩情畫意境域，這也是中國古典園林景觀設計的最高境界。這種“天地人神合一”與自然求得有機融合的思想，在現代物質文明快速發展而且日益豐富的時期，人與自然日異隔離的現代社會將被賦予新的意義與內涵。
2.人與自然和諧發展的理念
以景觀生態學理論作指導，將校園環境的自然景觀和人文景觀諧調發展，把人類發展與維護生態環境結合起來，盡可能利用喬木、灌木和花草進行復合型群落式綠化種植設計，以增加單位面積上的綠化量，提高場地范圍內的綠地率，從而以有利于人與自然的和諧，使其可持續的發展。
3.景觀效果與生態功能相結合的理念
景觀效果和生態功能此二者是需要統籌兼顧的，充分利用具有生態功能的園林植物進行營造。例如：用部分芳香型植物和部分吸收毒氣強的植物，以來提高環境質量，殺菌除塵和凈化空氣，有利于師生身心健康。這樣既架構了綠色植物空間景觀，又與植物生態功能環境相結合。
4.整體綠化空間意識的理念
獨立學院校園整體生態環境空間的建造離不開植物，植物是建造綠化空間的主要因素。從而做好平面綠化、垂直綠化及景觀布景的同時，應在一些建筑天臺布置屋頂花園，做屋頂綠化構成立體綠化和景觀小品效果，形成整體綠化空間的園林景觀。在滿足人們需求的同時，還要考慮到后期的養護成本、設施的安全性。綠化設計應簡潔明快，材料必須經久耐用和安全。近些年來國內很多地方拆巨資在進行綠化景觀建設，但是由于后期養護經費花費較大，管理不及時、不到位，沒過幾年綠化景觀就荒蕪了，這些情況時有出現，均是在設計時未能細致考慮到后期養護成本的費用和所使用材料的耐久程度而所造成的嚴重后果。
5.空間的組織與劃分的理念
獨立學院校園空間組織與劃分理念的合理與否也十分重要。應依據不同層次需要組織不同活動空間。例如：學生生活區、學生運動區、教學區、教師生活區等等。根據各個區域景觀化的需要使用不同的植物和園林景點來進行布置。為了滿足人們回歸自然的渴望，各種空間中景觀設施的設置、材料質感的應用、景觀環境的創造應充分考慮人們鐘情于自然的心理需求。關注人的審美習慣，以園林山水或者景觀山水布置景觀，并賦予文化內涵以來表達思想感情。景觀綠化植物配置應選擇各種有益于身心健康的園林保健植物，各種能消除疲勞的芳香植物。
6.生態環境藝術型學校的理念
要形成生態環境友好型和文化藝術型的獨立學院校園生態景觀環境，需要在布局上增設景觀建筑、園林小品和帶有藝術氣息的雕塑以來強化校園環境的景觀氛圍。在綠化上以常綠樹和闊葉喬木類為骨干樹，適當穿插四季花卉和彩葉植物為基調樹，在園林樹木種植時，在平面上進退交錯、在立面上高低錯落有致、疏密有序，以形成優良的植物總體群落布局的景觀效果，真正達到綠化、美化、凈化、亮化、香化和靜化，從而實現活潑、優雅、向上、寧靜的校園景觀環境。
二、校園環境景觀化的目標和途徑。
學校在校園改造時切忌好大喜功，大手筆、大動作，有時反而會造成適得其反的效果。校園的景觀化強調改良，通過對原有景觀的改造及新建景觀的補充，充分利用有限資金創造良好的環境景觀和校園形象，這才是其最終的目的。
1、校園環境景觀化強調尊重自然。
要求對校園的整體自然環境，營造空間、渲染氛圍，減少對自然的人工處理及傷害，并充分利用自然的特色恩賜，體現校園環境在時間與空間上的連續。景觀化校園倡導自然主義，正是因為自然是個性的源泉，強調自然就是強調特色。在盡量保留校園本身自然形態與景觀要素的前提下進行環境處理，不僅使校園生態得以延續及改善，同時還能達到塑造校園品牌特色的目的，從而體現校園環境的可持續發展。
2、校園環境景觀化強調凸顯校園文化。
校園文化是學校在其發展歷史過程中所創造的物質財富和精神財富的總和。校園作為學校的物質財富之一，其環境本身是文化的一種表現。校園的景觀化從校園的自然環境和歷史出發，繼承并改善校園的物質環境，對校園特色的形成有一定作用，在一定程度上展現了校園文化。同時，校園環境又是校園文化的載體，它提供了空間場所，記載了歷史滄桑，展現了校園精神，孕育了校園文化。因此，校園的景觀化對于反映與烘托校園文化有重要作用。校園的景觀在注重校園文化的同時要求尊重校園歷史，通過環境再創造、協調新舊景觀，通過環境手段使新舊景觀互為補充，風格有繼承又有發展，形成有機的校園整體，這對于聯絡校友感情、突出校園的特色、創造校園品牌有重要作用。
3、校園環境景觀化強調植物景觀作用。
要求充分利用地域性的植物種植形成校園特色。校園植物對烘托人文環境，創造場所精神也有特定的作用。將校內各區以集中栽植的樹木花卉命名為櫻園、梅園、楓園、桂園等，從而形成特色鮮明的校園，豐富多彩的植物及其景觀所蘊涵的人文寓意，烘托了其自由、開放、活潑、創新的學術氛圍。因此，植物種植作為一種環境手段，也可以展現校園的地域特征和人文風貌。
一個具有良好環境景觀的校園是學校“育人”必不可少的重要組成部分。校園的環境景觀除了其物質功用外，還有為師生提供休閑、學習、交往空間的作用，亦即“場所精神”。學校所擁有的傳播知識、培養人才的功能更是城市文明建設的重要方面。
當前知識經濟背景下的社會對校園“產品”提出了不少新的要求，如何通過環境促進師生間的互動和交流?如何通過校園建設聯系教學、科研和社會服務三項功能?如何使校園環境為培養學生道德品質和綜合能力提供更好的空間場所?校園環境的景觀化無疑是一個有效路徑，校園環境的景觀化滿足了知識經濟的時代要求，校園景觀以“環境育人”為根本目標，以校園環境、功能、經濟、技術的整體優化為立足點，進而營造出一個可持續發展的校園環境。
結語
隨著我國高等教育的發展，校園建設進入了新，面對著發展的需要，各校都在進行著大規模的校園建設。除了在原有校園基礎上改擴建以外，還紛紛在異地建設新校區。在這一發展過程中，對獨立學院校園環境景觀化設計理念的探索和總結，能夠為獨立學院校園的環境建設提供一定的參考和幫助。景觀化校園可緩解師生心理疲勞、釋放工作和學習壓力，通過環境的景觀化處理使得校園在滿足感官愉悅的同時，又可為校內師生提供娛樂、交流、休閑的場所，從而達到緩解壓力、疏松心理的作用，既具有人文韻味的景觀還得以寓教于樂的實現，這是校園的一種文化潛力，也是穆爾所提到的校園之——“場所精神”。正如“人創造了環境，環境又培育了人”，為滿足知識經濟的時代要求，在獨立學院校園環境景觀化設計的過程中，應以提升環境品質為目標，以堅持人本主義為基本，來實現校園環境、功能、經濟、技術的優化，從而創造一個可持續發展的獨立學院校園景觀環境。
【參考文獻】
《校校園景觀化設計應用研究》 作者：周云峰
1．1人才培養目標
陜西理工學院環境科學專業人才培養目標:培養德、智、體、美全面發展，具備良好科學素養、具有較系統的環境科學基礎理論、基本知識和基本技能，得到科學研究基本訓練，具備一定科學研究、科技開發和管理能力，能在企事業單位和行政部門從事環境保護應用研究、規劃設計、環境管理、環境監測與評價等工作的高級應用型專門人才。
1．2人才培養模式創新的基本思想
為強調個性發展，注重特色教育，樹立科學的人才觀、質量觀和教學觀，構建具有陜西理工學院特色的人才培養模式。遵循本科教育基礎性原則，課程體系整體優化的原則，加強技能訓練、注重理論聯系實際的原則，培養創新思維和創新能力的原則，優化培養模式、加強專業特色建設的原則，注重個性發展、綜合培養能力的原則。實現培養目標，積極吸收高等教育在教育思想與教育觀念、人才培養模式、教學內容與課程體系、教學方法與手段等方面所取得的一系列改革的最新成果，并結合本專業的特色與自身辦學優勢，根據經濟、社會、科技和人才市場需求，按照“加強基礎，突出特色，強化實踐，面向應用;提高素質，注重創新”的原則實施人才培養模式的改革與研究，努力構建“合格+特色”的人才培養體系，著力構建理論教學、實踐教學、素質拓展有機結合的培養體系，形成傳授知識、培養能力、提高素質三位一體的人才培養模式。
1．3科學合理的“平臺－模塊”課程體系的設置
課程體系是實現培養目標、提高人才素質的關鍵所在。培養模式的創新，最終要落實在課程體系的改革與發展上。課程體系的設置和各種教學環節的安排，必須服從于人才培養目標的實現。對于環境科學專業的課程體系設置，主要是按照“在通識教育基礎上的寬口徑專業教育和多種學科復合的特色教育培養模式”的全新教育理念，建立前期按二級學科門類培養的寬口徑學科基礎平臺，后期按專業方向形成課群(課程模塊)，并構建“四年不斷線”的實踐教學體系［2］，同時加強外語和計算機信息技術教育，強化素質教育和創新教育。
1．3．1通識教育課程
通識教育課程是根據我校本科教學總體培養目標定位而設置的基礎教學平臺，包括公共基礎課必修課程和素質教育選修課。通識教育課著重于學生全面素質的提高，為學生提高思想政治素質、認識社會、了解歷史、掌握工具提供多種思維方法和多方面的教育。公共基礎必修課包括思想政治課、大學英語、計算機、大學體育、軍事訓練、大學語文、大學數學等課程，為學生了解社會、了解歷史、學習技能、打下專業學習基礎等提供平臺。素質教育選修課程主要包括人文科學類、社會科學類、自然科學類、工程技術類、藝術體育類、教育類、網絡類七大類公共選修課程，面向全校開設，通過理、工、經、管、文、法、藝術等相互滲透，培養學生多樣化的思維方式，提高學生的綜合素課主要體現科學教育與人文教育的融合，環境科學專業的學生要選修不少于7學分的素質教育課程。
1．3．2學科平臺課程
學科基礎課程著重于建立寬厚的學科知識基礎，拓寬知識面，奠定學生學業發展的基礎。學科平臺課程包括學科(專業)基礎必修課和學科(專業)基礎選修課。學科(專業)基礎必修課主要開設大學物理、高等數學、無機化學、分析化學、有機化學和環境化學等。學科(專業)基礎選修課主要根據我校環境科學專業的特點開設線性代數、概率論與數理統計、物理化學、化工原理等課程，要求學生選修至少12學分。
1．3．3專業平臺課程
專業平臺課程重在培養學生扎實的學科專業知識、動手能力和創新精神，為培養學生解決實際問題的能力打下基礎。包括專業必修課、專業選修課和相關的課內實踐教學環節。根據我校環境科學專業的優勢與特色，形成較為科學合理的課程群。
專業必修課是指專業主干課課程，開設環境學、環境流體力學、生態學、環境微生物、環境質量、環境監測等課程。專業選修課是指按專業特色或合理知識結構設置的課程。為了拓寬學生畢業后就業和深造的方向，使其能夠在偏工科的崗位上也能夠勝任工作，在一些專業考試中也能很好的適應例如環保工程師、環評工程師。環境科學專業選修課程工程類課程設置，跟蹤學科前沿，納入本學科最先進的思想方法和內容，為繼續深造的學生強化專業素養和緊密結合地方經濟發展的需求，貼近社會實際，體現應用型人才培養特色的特點。主要設置了環境信息系統、環境毒理學、環境工程設計、能源與環境、環境質量管理體系、城市綠地規劃與設計等。學生需任選5門課修夠6學分。
1．3．4專業模塊課程
專業模塊課程是對專業知識的拓展和延伸，同時也體現了專業特色和就業方向。本校環境科學專業有環境監測與評價和環境污染控制與資源化兩個專業方向即兩大模塊，學生大三開始選擇專業方向，根據學生的選擇決定開設哪個模塊的課程。每個專業模塊中又分為必修和選修兩大部分。在專業模塊課的設置中充分體現學生按照自己對方向的興趣和需要來決定所要上的課程。因為在每個模塊的必修課只有2－3門，而選修課有10門，兩個方向在選修課安排上也體現出各自的特點。環境監測與評價方向必修課程包括環境工程學、環境儀器分析、環境工程實驗，選修課包括環境規劃與管路、環境資源經濟學、清潔生產與循環經濟、室內環境監測與治理、環評導則與標準、安全生產與環境、環保設備基礎、環評案例分析。環境污染控制與資源化方向開設有了城市供水與管網、環境工程技術經濟學、環境化工技術與應用、環境工程施工、環工原理與設備等課程。
1．3．5實踐教學
按照我校“注重基礎，強化訓練，加強綜合，培養能力”的基本原則根據培養目標的要求和環境科學專業知識結構、能力培養的需要，實踐環節按照學生基本技能培養、專業技能培養和綜合技能訓練三個能力培養層次貫穿整個教學平臺。基本技能培養主要指學科基礎實驗，例如大學物理實驗、無機及分析化學實驗，專業基本實驗技能培訓等。專業技能訓練專業技能培養包括專業實驗、專業實習、專業實訓和專業調研。專業實驗包括專業課程實驗如環境監測實驗，專業實習包括認識實習和生產實習，專業實訓有專業軟件實訓、專業課程設計，專業調研。學生利用假期調查當地環境狀況通過所學專業知識給出分析，并在調查中進行環保知識宣傳，使所學知識全面綜合利用。綜合技能訓練包括學生自設計開放實驗和畢業論文，自設計開放實驗通過學生自己選題查資料設計實驗并操作，整理實驗數據得出報告論文，當學生有問題可以向指導老師詢問，最后老師根據學生的報告評定學生的實驗過程，通過自設計開放實驗，學生的實踐和創新能力得到提高，畢業論文是對于整個大學學科知識的綜合運用體現。
2．結束語
（1985-），男，漢族，通化市人，所長，工學碩士，單位：長春市城鄉規劃設計研究院，研究方向：城市空間發展與戰略規劃研究。
摘 要：本文通過對長春市汽車產業物流結點布局、物流通道構建以及配套及監管設施等三方面的研究，對長春市未來汽車產業的發展過程如何中提高運輸效率并最大限度減少對城市各類別環境的影響，實現城市汽車產業的可持續發展進行有益的探索在戰略層面上提出滿足土地利用和交通運輸要求，以打造完善的長春汽車物流空間體系的措施與方法。
關鍵詞：物流運輸;物流結點;物流通道;綜合影響
一、研究背景
汽車產業是長春市的支柱性產業，物流又是汽車產業中重要的組成流程之一，長春市汽車物流發展目標的確定市分近遠階段、分層分級完成。其近期目標要實現物流倉儲與配送的科學布局、規范化管理，加快廠區及周邊道路主次干道等交通設施的建設，緩解城區交通擁堵問題。遠期目標要實現汽車產業交通管理科學化、智能化，基本完成城區內道路骨干網絡，高峰期也能夠按時滿足產業運輸需求，實現汽車產業核心地區交通運轉順利通暢（見圖1）。
圖1 長春物流用地空間布局結構示意圖
汽車產業的發展同城市土地利用規劃、城市交通規劃、城市環境規劃具有密切的聯系。只有對三者進行綜合考慮，才能保證汽車行業在發展過程中提高運輸效率并最大限度減少對城市各類別環境的影響，實現城市汽車產業的可持續發展[1]。在戰略層面上也應滿足土地利用和交通運輸要求，以打造完善的汽車物流空間體系。
二、長春市汽車產業物流結點布局分析
2.1汽車產業物流結點選址的思路
產業物流選址是在產業物流結點布局的基礎上進行的，即確定各物流節點的具置。產業物流結點選址應建立在城市產業結構，目標定位，城市物流系統服務的主要對象和達到的最終目標等方面，這些都是布局規劃的前提條件。
布局選址方法是一個整數規劃的問題，即在有限備選點中選擇最優點或者最優組合。實際分三步操作：第一是選址與布局方案的形成，也就是備選點和其組合的產生，第二是布局方案的選優，第三是布局方案的評價。
2.2長春市汽車產業物流結點綜合選址方法研究
2.2.1.常用的選址方法
（1）定量方法
包括重心法、混合整數規劃模型、鮑姆爾―沃爾夫法離散型選址模型、多重心法、模擬模型。定量方法的優點是通過正確的建模與計算得到令人信服的最優解。缺點是在建立模型時必然要對現實問題進行抽象處理，可能會導致結果的不合理，而在計算過程中又可能由于算法的原因導致只求出局部最優解，同時一般定量方法是以單一的指標最優為目標的，而能會由于沒有考慮其他重要的影響因素而導致結果并非最優。
（2）定性方法
常用的定性分析方法有頭腦風暴法、專家調查法、PERT法、層次分析法等。定性方法的優點為注重歷史經驗，簡單易行;缺點是為很可能犯經驗主意和主觀主意的錯誤，同時在地點較多時，不易作出理想的決策，導致決策的可靠性不高。
2.2.2.長春市汽車產業物流結點選址方法提出
在運用上述方法進行物流節點的選址時，注意到這些選址方式各有利弊，為了把握長春市汽車產業物流結點選址的準確性和完備性，不能只運用上述模型算法中的一種，而應綜合運用其中的幾種方法和模型，將定量與定性的方法相結合，各種方法相互補充，使長春汽車產業物流的選址達到更科學化的目的。
2.3長春市汽車產業物流結點布局要求
長春市的汽車物流結點按照產業構成分為整車結點和零部件結點。
2.3.1整車結點布局要求
整車廠和整車倉庫是汽車產業流程的兩個主要結點，前者是運輸過程中轉化的部分，需要固定的運行空間來完成整車的裝配和出廠;后者屬于停滯的部分，雖然需要大面積的存儲空間，但是可根據實際情況進行空間轉移。從長春市現狀來看，滿足一汽集團的整車結點需求是解決汽車物流問題的關鍵，也是汽車行業未來健康運行的保障[2]。
（1）整車廠
長春市汽車產業得核心是一汽集團，對汽車產業的分析也將以一汽集團為主。一汽大眾、一汽轎車、一汽解放、一汽華凱、一汽客車、一汽豐越、一汽通用等整車廠將在未來生產300萬輛商品整車。現階段出現各類汽車物流問題的根本原因是整車廠的原址與城市拓展使原有生產流程趨向復雜，但現狀條件又不適宜對整車廠進行轉移，只能對其周邊環境進行調整，盡量分離或減少整車廠與城市生活空間的直接干擾。
（2）整車倉庫
長春市現狀整車倉庫布局較分散，對其進行調整或轉移是緩解物流問題的較合理途徑。但是一汽集團內部各整車廠按照合資公司不同，其發展思路也有區別：一汽大眾作為德系企業需要大空間來運轉商品整車產銷流程，而一汽豐越等日系企業傾向于集約式發展，力求簡單、快速完成產銷。只有針對不同廠區的倉庫實行更要有針對性的措施才能保證多方面的利益。
2.3.2零部件結點布局要求
產業流程將零部件結點劃分為零部件生產廠和零部件倉庫，二者可以隸屬于一汽集團，也可以是為其配套的專屬專屬或附屬公司，規模可大可小且遷址較容易。
從長春市汽車產業現狀來看，本地零部件配套廠主要分布在城市三環路或四環路附近，異地件（包括CKD件）的零部件倉庫布局分散，規劃應從零部件生產廠理想化遷址和零部件倉庫集中化布置兩方面進行，更快速合理的為整車廠進行配套，規劃期末整車生產所需零配件的本埠配套比力爭實現50%以上。
（1）零部件生產廠
由于本地零部件生產廠通過7米標準貨車從廠區運輸零部件至整車廠車間工位，基本不需要中轉和臨時存儲，因此理想化的調整方法是將分布于城市內部的零部件廠全部遷至西部產業發展帶內，利用西部規劃的生產和交通資源，更快速、高效的為整車廠配送和外運。
（2）零部件倉庫
本地零部件、國產異地零部件和進口CKD件每年的需求量最高將達到42500輛，零部件倉庫不僅具有倉儲職能，還有部分倉庫將運抵的完全散件通過簡單裝配成零組件，然后發往整車廠車間工位。因此，在滿足零部件配套“準時制”的要求下，對零部件倉庫位置的要重新選擇，爭取能夠保持最高效運輸距離，并避免與城市生活性道路直接干擾。
三、長春市汽車產業物流通道構建分析
汽車物流通道除了具有整車及零部件運輸通道的一般功能，還是實現貨物的包裝、裝卸、搬運、物流加工及信息處理功能的樞紐[3]。
汽車產業的特點決定了它對運輸成本的敏感性。交通狀況是汽車物流結點選址的優先條件，靠近交通樞紐或交通主干線，一方面可以保證物流結點與區域物流活動實現高效的銜接;另一方面可以保證汽車物流的快速集散;此外，交通樞紐本身就是物流集散點，選址靠近交通樞紐可以有效避免重復建設[4]。
圖2 西南對外出入口運輸流向示意圖
長春市現狀局部交通條件對汽車運輸產生不良影響（見圖2），如現狀城市西南三條對外聯系通道與一汽運輸爭奪有限的道路資源;一汽各廠區通往對外公路缺少整車專運通道;繞城高速公路制約一汽產業空間及對外交通向外延伸拓展;行政邊界制約了一汽產業空間向外轉移;現狀鐵路運輸難以替代公路運輸。
長春市汽車物流通道的建設要充分考慮產業用地布局，從現有的城市道路網入手，綜合城市在區域運輸通道體系中的位置，與鐵路、公路等對外通道的銜接，調整和引導各主要公路的物流通道功能，形成完善的汽車產業對外物流運輸體系，緩解對外運輸通道過于集中導致城市生活區擁堵、混亂等現象。緊密結合城市用地發展布局，依據長春市汽車產業及物流用地在中心城區和各組團的分布，并結合公路和鐵路等基礎設施布局調整的契機，統一布局科學合理的汽車外運網絡來支撐汽車產業發展。
四、長春市汽車產業配套及監管設施分析
4.1大型貨車服務區
現狀由于缺少貨運車輛臨時停放、加油、休憩場所，大量運輸車輛沿路停放、違章調頭。不僅擾亂區域交通、同時也影響整體城市風貌，不利于產業運輸，也不利于規范貨運交通、提高物流效率。規劃應在城市的主要公路上設置相應的貨運通道服務區。
4.2交通管制需求
由于大型貨車影響交通、損壞道路明顯，還需要通過進一步的交通管制來限制產業物流與城市生活空間的相互影響。考慮未來長春市城市交通管理需求和物流配送的需要，配送管理應體現“規范、高效、先進、開放”的原則，即建立規范科學的配送管理體制，支撐高效快捷的配送作業，引導先進適用的配送技術，構建開放公正的配送管理機制。
五、結語
汽車物流需求分析與預測是汽車物流規劃的重要內容和首要前提，分析預測是否準確，是決定汽車物流規劃是否科學、合理的關鍵，也是制定各項政策決策、物流基礎設施投資建設、改進物流供給系統的基本依據。本文通過對長春市汽車產業物流結點布局、物流通道構建以及配套及監管設施等三方面的研究，在戰略層面上提出滿足土地利用和交通運輸要求，以打造完善的長春汽車物流空間體系的措施與方法。（作者單位：1.吉林建筑大學建筑與規劃學院;2.長春市城鄉規劃設計研究院）
本文系吉林省教育廳項目《長春市汽車產業物流用地空間布局優化研究》（吉教科合字[2014]第224號）的部分研究成果。
參考文獻：
[1] 《長春市汽車物流規劃（2010）》，長春市規劃局2010年組織編制完成。
[2] 王昊，，《基于可持續發展的城市現代物流空間布局研究》，2012城市發展與規劃大會論文集，2012.05
關鍵詞：景觀藝術設計價值取向目標實踐主體
景觀藝術設計是一個新的學科概念，是景觀、藝術、設計的復合詞。從學科分類及組合結構來看，景觀藝術設計是景觀學科與藝術設計學科的交叉學科。景觀藝術設計是一個狹義的景觀定義，是微觀意義上的景觀設計，它有別于景觀規劃設計，也不同于傳統意義上的環境藝術設計，具有獨立的、不可替代的作用。
現今全國各高校很多美術及藝術設計專業都增設了這一專業方向，并在傳統室內外環境藝術設計專業中進行了景觀規劃與設計的嫁接，學科結構中融入了部分景觀設計的內容。客觀地講，目前中國景觀藝術設計學科正處于探索階段，從學科概念、學科性質到學科實踐范圍缺少一定的系統性、明確性和指向性。那么什么是景觀藝術設計，景觀藝術設計與景觀學是一種怎樣的關系，與傳統意義上的環境藝術設計是一種什么關系，在景觀學體系中它的實踐主體是什么？筆者將就以上問題，從景觀學的引導、多元系統設計、學科價值取向的目標定位以及景觀藝術設計的實踐主體進行系統的論述。
一、景觀學引導下的藝術設計
景觀學是一個新興的概念，它的英文對應詞是landescape或者稱為landscapeArchiteture，“景觀”一詞早期源于風景繪畫，1885年丁·溫默將其引入地理學，成為地理學術語，指特定區域或者類型單位的統稱。
景觀學是一門跨越了多個領域的復合系統學科，涉及到建筑、城市規劃、風景園林、環境、生態、地學、農學、生命、社會、藝術等多個學科領域，是一門建立在廣泛的自然學科和人文藝術學科基礎之上的環境應用學科，其核心任務是協調人與自然的關系。如果將景觀學這一復合系統加以歸納，那就是自然生態環境系統、城市建筑環境系統、人文社會環境系統所構成的并且跨越了三個環境系統的空間層次關系體。從景觀藝術設計反觀景觀學體系，我們不難看出，景觀藝術設計是作為景觀學系統的視覺組織形式而存在的，是景觀學展現其構成系統的手段，借助這種手段將各景觀要素組織起來，以期最終獲得與環境和諧統一高品質的景觀形象。景觀藝術設計依托景觀生態學，通過對自然的尊重、表達，展現生態環境的和諧與優美，依托景觀建筑學，創建城鄉宜人的環境空間；依托景觀人文學，表達人類行為心理的精神寄托及愿望，景觀藝術設計成為景觀形象高品質化生成的驅動力。
就景觀學而言，景觀藝術設計是景觀學體系中的一個分支，是一個狹義的景觀定義，是微觀層次意義上的景觀設計，在體現景觀形象的創作上常常成為景觀形象品格的重要組成部分。盡管景觀藝術設計也涉及到景觀學內容本身，但它更多的是遵循景觀學的引導，關注景觀形象要素，對各景觀環境系統空間進行藝術化處理，其核心任務是協調人與環境空間視覺形象的關系。景觀藝術設計在景觀學的引導下，構成了一個交叉融合的設計系統，它是運用藝術融于景觀科學的手段來協調景觀形象在環境空間的發展關系問題，并使之達到最佳狀態。它融合了園林學、生態學、城市規劃學、建筑學、心理學、藝術學等學科的成熟經驗，以其藝術的視野，從系統、和諧、優美的角度，解決城鄉發展過程中的景觀形象的創新問題。
景觀藝術設計在景觀學的引導下，依據藝術和諧原則干預協調各景觀系統的規劃與設計，在人與環境之間建立均衡關系時，更強調景觀生成時對人精神上、視覺上、生理健康上的基本需求，通過景觀環境空間藝術的創作，用以提升、陶冶公眾的視覺審美經驗。可以說，景觀藝術設計也是一種改善人們使用與體驗戶外空間的藝術創造活動。
二、多元系統設計含義的藝術設計
景觀藝術設計與傳統意義上的環境藝術設計，是從不同角度研究人類聚居環境空間藝術的兩個方面。環境藝術設計從改善建筑室內環境質量的室內設計起步，以室內室外環境一體化設計為核心，注重環境空間的自身形態，以及環境藝術的具體樣式。而景觀藝術設計更強調環境空間的綜合形態、環境藝術的復合樣式、環境表述的多層空間，具體表現在多元系統設計下的互融與綜合。
1.綜合性系統
景觀藝術設計是將城市、廣場、街道、園林、建筑、壁畫、廣告、公共設施等環境空間看成一個多層次、多元化的有機綜合體，雖然它們有時是以幾組形式出現，有時是以相對單一的個體出現，然而解決上述問題卻要求兼顧到整體的環境，是在一個被“創造”出來的人造環境空間基礎上實現的二次創造。景觀藝術設計涉及到園林設計、建筑設計、城市設計、環境藝術設計、工業造型設計、平面設計以及生態學、材料學、心理學、民俗學等學科，并將這些知識納入到景觀藝術生成的總體設計系統之中。
2.復合性系統
景觀藝術設計是在景觀學的引導下所構成的復合設計系統，由于景觀藝術設計的綜合性特點，因此常常表現出設計內容界定的模糊性、不確定性。其中包括基于景觀空間形態的視覺系統設計，融于區域景觀精神的形象系統設計，反映區域文化特征的風格樣式系統設計，以及關注人的行為、心理的人文關懷系統設計等等。各系統之間相互融合與交叉，共同構建起景觀藝術設計的復合設計系統。
3.多層性系統
景觀藝術設計的設計空間呈現為多層性的表述特點，表現在從微觀意義層面上的景觀設計為主體到中觀意義上的景觀規劃、宏觀意義上的景觀策劃的多層與協調。
4.廣泛性系統
景觀藝術設計的設計觀念呈現出廣泛性，《亞太景觀》一書在導言中談到現代景觀設計帶來的變化：“首先是觀念上的，宏觀的觀念、生態的觀念、構成的觀念、文脈的觀念、民眾參與的觀念等等。其次是創作方法上……所有這些凝結成現代的、后現代的、結構的、解構的、極簡的、高技的……為景觀設計師提供了廣泛的創造可能性。”廣泛的設計觀念構成了景觀藝術設計多元系統設計的哲學基礎。
三、以生態價值取向為目標定位的藝術設計
廣義上講，景觀藝術設計同樣屬于藝術設計學科的范疇。藝術設計是由多個與藝術有關的設計學科所組成的學科群，它涵蓋了當今所有與藝術有關的設計活動，其中包括環境藝術設計、室內設計、工業設計、平面設計、染織服裝設計等。景觀藝術設計就藝術本體而言，與其他藝術設計門類一樣，是按照藝術設計學科規律而運行的。但是，景觀藝術設計是在景觀學的引導下的設計門類，因此，它有著明晰的景觀學特征，景觀學的學科內涵決定了景觀藝術設計的獨特性。景觀藝術設計在具備了藝術設計學科特質的同時，更主要的是將景觀學系統中的生態學所涵蓋的內容作為學科環境系統的基礎，將生態文明融于設
計之中，并將其作為藝術創作的價值取向為目標定位的。從某些方面講景觀藝術設計也可以稱為生態景觀的藝術設計。
把生態價值取向作為一種嶄新的藝術設計目標是景觀藝術發展到今天的必然趨勢，它不是單純的學術思潮的流變，而是源于人類對生存狀況的擔憂，是工業革命以來，全球的資源短缺、人口膨脹、環境污染等矛盾所激發的環境形態的演變結果。生態學及其相關學科在幫助景觀藝術設計學科拓寬研究范疇的同時，也使景觀藝術設計的內涵得到了擴展和豐富，在生態為先價值觀的指導下，人們開始重新確定健康的生存觀，逐漸認識到生命與美的相互依存性，健康的生命是美的形式。良好的生態環境是景觀藝術的必要支持系統。逐漸確立了合規律性與合目的性的完美統一為目標的生態景觀藝術之美，為景觀藝術設計帶來景觀視覺空間形式之外嶄新的美學標準。生態學的內容包括對生態系統外表與內在、形式與內容、結構與元素、直觀與精神、情感與理性等多層面的生命體驗與創造，當代景觀藝術之美實質上，在包含藝術設計所擁有的藝術性、實用性、多元性、創新性的同時，更多的是融入了生態體系結構的合理性、生態系統功能的穩定性、生態物種的多樣性。它是一種健康、質樸、理性的生命之美。景觀要素的健全之美，生態系統的秩序之美，生態要素的多元豐富、生態結構的有序運行成為當代景觀藝術設計表現與再現的對象，成為超越外表形式，區別于傳統環境藝術設計的新審美要求。
另外，生態價值取向也改變著景觀藝術設計實踐評價標準。對景觀藝術設計成果的考察不僅僅是在形式、形象上，而是對景觀空間系統內在品質的評價，更多地關注景觀功能、人文、效率、生態等多種價值的平衡。除了景觀藝術設計成果的藝術性之外，景觀的可識別性、舒適性、心理滿意程度，對活動行為的支持程度等都成為新的景觀藝術設計評價標準，特別是景觀生態現狀的健康程度、生態景觀的安全性等評價標準的引入都使景觀藝術設計有了更新的評價標準，并為當代景觀藝術設計實踐提供了科學的評價支持。
四、微觀景觀為實踐主體的藝術設計
正如上文所述，景觀藝術設計學科涉及到多個學科領域，其實踐范圍廣泛，內容綜合而龐雜，既涉及到景觀空間的各個層面，又融合了環境要素的全部內容。但是，如果只是從廣義的概念出發而缺乏具體目標的限定，景觀藝術設計學科建構將會一直處在模糊不清的狀態。這也是目前很多高校增設景觀藝術設計專業方向后所共同面對的問題，即在龐大的景觀學科中，景觀藝術設計的實踐范圍或者說它的實踐主體是什么的問題。
縱觀景觀學科的實踐范圍，不難看出景觀學科涉及到自然生態、城市環境、人文社會的全部內容，包含著從宏觀景觀到微觀景觀的各個層面。可將其歸納為宏觀層面——景觀策劃；中觀層面——景觀規劃；微觀層面——景觀設計。
1.宏觀層面——景觀策劃
宏觀層面上的景觀實踐是建立在經濟、旅游、生態等專業的基礎上，包括進行大規模的景觀生態保護、治理改造、景觀資源開發、旅游策劃規劃等。這類景觀實踐主要側重于景觀前期的策劃。核心是協調土地的利用與管理。是在大規模、大尺度上進行景觀體系的把握，具體項目有：區域控制性規劃、城市規劃和環境規劃等。策劃是這一層面的實踐主體。
2.中觀層面——景觀規劃
中觀層面上的景觀實踐是指有一定的規模，涉及到某一地域歷史、文化、生態及地方特色整體風貌內容的較大型景觀規劃，包括與人類社會、文化相關內容，以及生態、歷史等多學科的應用。規劃是這一層面的實踐主體。
3.微觀層面——景觀設計
微觀層面上的景觀實踐主要指規模尺度較小，與人們日常生活相關聯的景觀環境設計,包括城市地形、水體、植被、建筑、建筑物以及公眾藝術品等等。設計對象是城市開放空間，包括廣場、公園、商業街區、居住區環境、城市街頭綠地以及城市濱水地帶等。其目的在滿足景觀環境功能的基礎上，不斷改善提高景觀的藝術品質，以此豐富人的心理體驗和精神要求。設計是這一層面的實踐主體。
通過以上景觀學科實踐范圍分層及各層次完成的主要任務，可以看出景觀藝術設計的實踐主體主要體現在景觀學科的微觀層面的內容上。它主要應包括：針對城市公共空間的藝術設計；針對建筑環境、庭院環境的藝術設計；針對城市公園、園林的藝術設計；針對城市歷史文化遺存的保護和開發的藝術設計；針對城市公共空間藝術景觀的改造與更新設計等。
當然景觀藝術設計是一個多層次相融的關系體，從宏觀、中觀到微觀不可能截然分開，尤其是中觀和微觀景觀有著交叉聯系，直接作用于景觀藝術空間內容的生成。之所以這樣劃分，是為了便于理解和認識景觀空間不同層面的漸進關系，較清楚地說明景觀藝術設計的實踐主體范圍。
結語
近年來，景觀藝術設計伴隨著中國城市景觀建設的快速推進，以及人們對城市景觀藝術形象期望值的不斷提高，短短幾年已發展成為一門十分重要的設計門類，然而與“遍地開花”的景觀藝術實踐工程項目相比，其學科發展與理論建構顯得相對滯后。正因為這一緣故，景觀藝術設計面臨著許多課題，從學科觀念、支撐專業、人才培養、實踐主體，都有待作深入細致的研究，畢竟它已經成為當今設定該專業培養方向的高校必須面對的問題。
參考文獻：
[1]景觀教育的發展與創新——2005國際景觀教育大會論文集.北京：中國建筑工業出版社，2006.
[2]（美）約翰·奧姆斯比·西蒙茲.景觀設計學——場地規劃與設計手冊.北京：中國建筑工業出版社，2000.
[3]鄭曙旸.景觀設計.杭州：中國美術學院出版社，2002.