摘要：為確定西安地鐵車站深基坑的變形特性,收集了18個地鐵車站深基坑變形的實測數據,根據實測數據,對深基坑開挖引起的支護結構側向位移和地表沉降的變形規律進行了統計研究,并將研究結果與其他地區的基坑工程進行比較。結果表明:基坑支護結構側移曲線形狀為"鼓脹形",最大側移點深度均位于開挖面以上;最大側移值在0.03%H~0.12%H(H為開挖深度)之間,其值隨插入比的增大而減小;地表沉降曲線呈"凹槽形",最大地表沉降位置出現在0.51H處;最大地表沉降約為0.06%H,增大插入比對其值的影響并不顯著;最大地表沉降隨著最大側移的增大而增大,且其比值約等于1.10。該研究成果可為西安市類似深基坑工程的變形預測、設計和施工提供參考。