摘要：為了能夠動態、實時地評價城市路網的運行狀況,在經典二流理論的基礎上,通過引入交通流理論和生長模型的方法,對二流理論服務質量參數n進行了推導和解析,發現由于沒有考慮網絡車速分布的影響,n的取值存在不唯一性,不能很好地評價城市路網的運行狀況。進而根據二流理論的基礎假定,結合動態OD矩陣,提出了以停車時間比例fs為指標的新的實時動態評價方法。結合仿真發現,該方法能夠避免二流理論用n參數評價路網的不足,更好地對路網的實時運行狀況進行評價,評價指標fs越小表示路網運行狀況越好。最后以南京市主干路網為例驗證了所提方法的有效性。