摘要：針對動態排氣后提升一回路剩余空氣體積標準值的改進方案,提出含高溶解度空氣的冷卻劑在主泵啟動瞬態下的壓力預測方法和是否釋放為兩相分離流動的判斷方法,對一回路及其輔助系統進行熱工水力建模,空氣體積標準值提升為24標準立方米(1標準立方米=1.293kg)后,對主泵啟動的瞬態過程進行了仿真,得到了一回路主要節點壓力變化規律;結合冷卻劑中氣體溶解-釋放模型,得到飽和氮氣溶解度、氧氣溶解度變化規律。結果表明,主泵啟動瞬態過程中,一回路主要節點壓力均在機組運行正常范圍內,一回路中溶解的氮氣、氧氣不會釋放成為兩相流動。因此,就流動特性而言,空氣體積標準值提升到24標準立方米可行。