摘要：針對翼身融合運輸機開展了分布式電推進系統的總體設計與油耗評估。通過數值計算完成了70t載質量翼身融合飛機的氣動設計與優化。在巡航馬赫數為0.80和10km高度的設計點,最大升阻比達到了24。通過求解積分邊界層方程組,完成了電推進系統的總體設計。電推進系統包含10個推進風扇,風扇直徑為1.45m,壓比為1.35,巡航功率為2.94MW。建立了考慮燃燒過程的發動機一維性能模型,對發動機油耗進行了評估,獲得了不同發動機循環參數下燃油消耗。建模結果表明,基于翼身融合布局和分布式電推進技術,可使運輸機的油耗較C-17節省近50%。