摘要：針對航空發動機轉子試驗系統電機經常發生的繞組過熱燒毀故障,設計了1套航空發動機轉子試驗系統及其電機,建立了基于熱網絡法的電機溫升模型,分別對超轉、破裂和低循環疲勞試驗進行電機溫升分析。結果表明:對于超轉、破裂試驗,不同的加載時間對電機溫升無明顯影響,而試驗負載轉動慣量的增大會使電機溫升線性增大;對于低循環疲勞試驗,加載時間的延長可使電機溫升減小,試驗負載轉動慣量的增大會使電機溫升指數增大。