摘要：為研究剛性聚丙烯纖維改性透水混凝土材料作為道路面層的路用性能以及對土基層穩(wěn)定性的影響,實驗室中制作了4組透水混凝土路段模型,實測剛性聚丙烯纖維改性透水混凝土面層的滲透系數(shù)為3.13 cm/s,較普通透水混凝土路面具備更優(yōu)的滲透性能;模擬剛性聚丙烯纖維改性透水混凝土路面在干燥狀態(tài)及降雨水飽和狀態(tài)下的承載試驗,得到模型路段的標準軸載承載力分別為98和86 k N,較普通透水混凝土路面承載力分別提高了49%和62%。在同種狀態(tài)的土基上加載,纖維模型路段較普通模型路段有更強的抗彎沉變形能力,相同荷載下剛性聚丙烯纖維路段各點沉降量減小且較均勻,表現(xiàn)出更佳的整體工作性能。