摘要：為降低純電動汽車的能耗、提高電池的續(xù)航里程,聯(lián)合GT-SUITE與Simulink搭建整車驅(qū)動冷卻系統(tǒng)和動力系統(tǒng)模型,對某純電動汽車的熱平衡性能進行分析。在所考察工況及電子水泵最大轉(zhuǎn)速條件下,冷卻回路最高水溫遠低于系統(tǒng)設(shè)計的溫度限值,存在優(yōu)化空間。通過過程優(yōu)化,尋找合適的電子水泵轉(zhuǎn)速,在滿足系統(tǒng)設(shè)計要求的同時,最大限度地減少能耗,為熱管理系統(tǒng)控制策略的制定提供參考。