摘要：隨著城鎮化水平的不斷提高,交通基礎設施建設高速發展,我國已成為高速公路總里程世界第一的國家。盡管在快速發展進程中,公路、橋梁建造技術取得了長足進步,但以農民工、小規模分包作業、現澆混凝土施工為特征的傳統建造模式卻未明顯改進,積累了受天氣條件影響大,施工周期長,質量不易控制,整體能耗高,對環境影響大,現場人工作業量大,風險隱患較多等諸多問題,逐漸成為制約行業發展的瓶頸。