摘要：高效、合理的列車開行方案對城際鐵路運營組織至關重要,且直接影響城際鐵路的運營效益.為實現城際鐵路客流與車次的合理優化配置,提出一種基于改進人工蜂群算法的城際鐵路列車行車間隔優化方案,以列車的開行間隔為決策變量,以列車發車間隔的上下限、列車滿載率、運營企業及旅客的滿意度等為約束條件,以全日內列車發車總次數最少、所有到站旅客等候時間最短為優化目標,建立城際鐵路列車行車間隔優化模型.基于京津城際鐵路歷史客流數據的仿真實驗驗證了模型及算法的有效性.