摘要：大斷面煤巷圍巖變形控制參數設計已成為能源開采領域亟待解決的難點之一。根據王莊煤礦膠輪車大巷2的地質條件,采用FLAC3D軟件構建了數值計算模型,深入研究了不同錨桿錨索預緊力和錨桿數量對巷道圍巖變形的影響規(guī)律。結果表明:錨桿、錨索預緊力分別控制在200~250、60~80 k N能在圍巖表面形成有效壓應力帶;頂板采用3根錨桿、幫部2根錨桿、200 kN錨索預緊力、60 k N錨桿預緊力的即時支護方案和頂板錨桿5根錨索3根、幫部錨桿3根錨索2根的后部跟進支護方案,能達到控制巷道變形的目標。