摘要：以某電控柴油機(jī)為對(duì)象,利用GT-Power搭建一維仿真模型并利用試驗(yàn)數(shù)據(jù)完成模型標(biāo)定,研究不同環(huán)境溫度、噴油正時(shí)對(duì)增壓壓力、爆壓、渦前排溫、缸蓋排溫、過(guò)量空氣系數(shù)和油耗的影響;對(duì)比等爆壓和等正時(shí)2種條件下的性能參數(shù),通過(guò)計(jì)算確定電控柴油機(jī)在不同環(huán)境溫度下的功率。結(jié)果表明:環(huán)境溫度降低,空氣密度增大,進(jìn)氣量增加,壓比上升,導(dǎo)致柴油機(jī)爆壓上升、排溫下降,反之則進(jìn)氣量減少,壓比下降,爆壓下降,排溫上升。提出噴油正時(shí)隨環(huán)境溫度的修正策略,有效改善低溫下爆壓偏高和高溫下排溫偏高的問(wèn)題,結(jié)合功率修正,確保柴油機(jī)在環(huán)境溫度5~45℃時(shí)額定負(fù)荷的爆壓與排溫均滿足設(shè)計(jì)要求。