摘要：對一款驅動電機定子齒頂結構進行優化,以降低電機本體的空徑向氣隙磁通密度、徑向磁拉力,并對其進行傅立葉分析,其徑向氣隙磁通密度、磁拉力諧波幅值、峰峰值均有不同程度的降幅,電機徑向磁拉力減小,電機本體負載扭矩波動幅度降低。實驗表明,通過對電機定子齒頂結構進行優化,可降低純電動汽車的噪音。