摘要：為了準確建立混合動力汽車傳動系統的數學模型從而提高設計精度,該文以并聯式混合動力車輛為研究對象,針對模式切換的動態過程進行研究,應用動態協調控制方法對切換過程進行協調控制,達到最優參數匹配,并建立混合動力車輛的發動機和電動機仿真模型,通過分析不同驅動模式下汽車性能指標的變化來驗證動態協調控制方法的有效性,以達到最佳動力性和經濟性.分析結果表明,該模型能夠應用于混合動力汽車的匹配設計研究.
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