摘要：PEM燃料電池在運行過程中除了產生電能外還將產生大量熱量,為避免熱量的積累導致電堆內部溫度過高,需及時將多余熱能排出以保證電堆始終處于最佳工作溫度下。燃料電池熱電聯供系統可以在對負荷供應電能的同時供應熱能,進而大幅提升系統的工作效率。本文建立了PEM燃料電池的數學模型,提出了一種燃料電池熱電聯供系統方案,同時設計了系統在不同工作模式下的控制策略。建立了系統仿真模型,驗證了文中所提燃料電池系統熱電聯供設計方案與控制策略的可行性和有效性。