摘要：針對框架式外后視鏡高速行駛中抖動的問題,利用傳感器收集車輛20km~80km加速時鏡片X、Y、Z方向加速度數(shù)據(jù),并采用有限元分析的方法對后視鏡整體進行模態(tài)分析,發(fā)現(xiàn)后視鏡整體模態(tài)較低,行駛中與整車頻率發(fā)生共振,在X向產(chǎn)生較大位移。為此,提出了三個整改方案。通過三個樣件的動態(tài)路試驗證,實車評測結(jié)果與CAE模態(tài)分析結(jié)論基本一致,三個方案對后視鏡怠速及行駛過程中抖動的問題都有較為明顯的改善,考慮到方案一和方案二驗證過程中出現(xiàn)了上門框變形問題,選擇方案三作為最終整改方案。
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期刊名稱：輕型汽車技術(shù)
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