摘要：網(wǎng)約車平臺為網(wǎng)約車的承運人,實際負(fù)責(zé)運送之網(wǎng)約車(司機)不宜認(rèn)定為承運人,所以網(wǎng)約車平臺對乘車人損害承擔(dān)合同責(zé)任。經(jīng)濟創(chuàng)新與發(fā)展應(yīng)在勞動法體系內(nèi),以從屬性為依托,基于現(xiàn)時的網(wǎng)約車平臺之于司機的監(jiān)督、管理和控制、獎懲機制,即勞動過程控制,并根據(jù)運營時長,應(yīng)將大部分網(wǎng)約車的平臺與司機法律關(guān)系納入非標(biāo)準(zhǔn)勞動關(guān)系范疇。未達(dá)一定工時標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)約車零星載客時,平臺與司機關(guān)系應(yīng)認(rèn)定為雇傭關(guān)系。所以,網(wǎng)約車平臺原則上應(yīng)承擔(dān)網(wǎng)約車致害第三人的交通事故替代責(zé)任。