摘要：新建池州到黃山鐵路是一條致力服務于旅游業的高速鐵路,全線隧道比超過60%,該鐵路設計多條長大隧道,其中某隧道全長8986m,洞身距離地表的最大高差達775m,一般的勘探方法很難達到這個深度,而且隧道沿線溝壑縱橫、地貌多變,斷裂構造非常發育,地下暗河眾多,地質情況極其復雜。音頻大地電磁法勘探深度較大、施工成本低、對低阻分辨率較高,它裝備輕便,通過性好,目前已成為國內外用于山區長大深埋隧道勘察的主要方法。該文介紹了音頻大地電磁測深法的工作原理、野外技術方法和資料處理流程,闡述了該方法在某隧道勘察中的實際應用效果。該隧道的音頻大地電磁測深工作野外數據采集精度較高,數據處理方法得當,基本查明了隧道沿線地層分布情況及斷層等不良地質體特征,推斷成果與鉆探結果吻合較好,圓滿完成了預期任務,依據物探結果對地層完整性進行了評價,對隧道圍巖進行了分級劃定,為下一步隧道施工提供了可靠的地球物理依據,也為今后類似工作起到了一定的借鑒作用和參考價值。