摘要:通過有限元數值模擬分析,得出單層板、隔一個波長加強技術在有無荷載作用下鋼波紋板波峰、波谷的撓度和應力變化規律,并對單層板、隔一個波長加強技術兩種結構形式下鋼波紋板橋梁受力特征進行了對比分析,得出采用薄板加強技術整體上受力要優于單層板,可有效減少鋼波紋板橋梁的等效應力,解決了高填方路基設計時對鋼波紋板壁厚要求較大但冷彎碾壓生產工藝卻無法達到的難題。
注:因版權方要求,不能公開全文,如需全文,請咨詢雜志社
期刊名稱:山東交通科技
山東交通科技雜志緊跟學術前沿,緊貼讀者,國內刊號為:37-1276/U。堅持指導性與實用性相結合的原則,創辦于1979年,雜志在全國同類期刊中發行數量名列前茅。