摘要：蒙華鐵路洞庭湖特大橋主橋為(98+140+406+406+140+98)m三塔雙索面鋼梁斜拉橋。主梁為鋼箱鋼桁結(jié)合梁,鋼箱梁處于結(jié)合梁的下部,主桁下弦和鋼箱頂板焊接連接。邊跨主梁采用頂推施工,中跨主梁采用懸拼施工,最后在跨中合龍,主梁架設(shè)采用“先箱梁后桁梁”的施工技術(shù),為確保架設(shè)精度,采用鋼梁架設(shè)專用加密控制網(wǎng)并精密聯(lián)測設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)的方法;對加工誤差累積管理以控制鋼梁制造誤差;以固定儀器、人員和點(diǎn)位的測量方式控制邊跨頂推落梁精度;采用差分極坐標(biāo)和閉合水準(zhǔn)法精密控制鋼箱梁拼裝誤差;采用差分三維坐標(biāo)法控制鋼桁梁轉(zhuǎn)角和預(yù)留調(diào)整口軸向偏差。