摘要：地鐵隧道施工引起鐵路軌道沉降和變形可能影響正常運營,為控制盾構隧道施工引起的軌道沉降和變形,保護鐵路運營安全,對盾構隧道下穿鐵路段的區間線位及工程風險進行研究。文章以某市地鐵1號線下穿既有高速鐵路橋為依托,采用計算軟件對隧道下穿既有高速鐵路橋進行了數值模擬分析,得到了最大沉降量為11mm,超過了6mm的容許沉降量;通過分析施工過程中沉降情況,提出了施工建議。可為同類工程提供參考。