摘要：研究目的:不同巖性接觸帶地質條件復雜,圍巖軟硬不均,隧道變形與常規地層隧道有所不同。本文以賈塬隧道穿越紅黏土與砂巖夾泥巖接觸帶地段為依托,建立相應數值模擬分析模型,對初支厚度、拱架間距、錨桿長度和間距在控制圍巖變形和初支應力方面的效果進行分析。研究結論:(1)隧道穿越紅黏土與砂巖夾泥巖接觸帶時,開挖擾動引起的洞周變形占總變形量較大;(2)初期支護厚度和鋼拱架間距兩個參數對隧道變形和初支應力控制效果明顯;(3)邊墻錨桿的長度和間距對隧道變形影響不明顯;(4)該成果可為隧道穿越不同巖性接觸帶時的支護參數優化提供參考。