摘要：依據UIC 515-4標準規定的轉向架構架疲勞試驗載荷,用雨流計數法進行載荷等級劃分,并將結構對稱性原理與彈性力學疊加原理用于有限元計算,得到構架每級載荷作用下的應力分布,考慮到焊接結構的特殊性,以英國焊接協會BS 7608標準中疲勞設計規范提供的焊接接頭S-N曲線為依據,利用Palmgren-Miner累計損傷法則,完成了對某型地鐵列車轉向架構架進行了強度評估。累計損傷比表明,構架滿足疲勞強度設計要求。同時,計算過程表明,將結構對稱性用于有限元計算,可以大大的減少工程計算時間。