摘要：采用弱磁控制方法使電動汽車永磁同步電機高速運行時,若過壓、過流等故障發生,控制器迅速發出關斷晶體管的控制信號,此時,由于電機高轉速產生的等效電動勢高于電池電壓,電流通過逆變器中的6個續流二極管所構成的不可控整流橋流入電池,導致電機驅動系統處于不可控發電運行狀態。首先,建立了系統的數學模型;然后,通過理論分析將不可控發電過程分為晶體管關斷、二極管續流以及導通、穩態不可控發電3個階段,并得到了晶體管與二極管在不可控發電瞬間的開通關斷規律;分析中發現,穩態不可控發電過程具有電流大、時間較長的缺點,故提出了基于模糊控制的系統優化保護策略,從而減小該過程造成的危害;最后,通過仿真和實驗深入研究了不可控發電過程,驗證了優化策略的有效性。