摘要：“一帶一路”倡議下無水港成為內陸地區構建外向型可持續物流網絡的關鍵節點。本文重點考慮海港與無水港合作關系機制、擁堵與碳排放等環境因素,研究內陸地區利用無水港參與到海上絲綢之路的物流網絡布局與貨流配置問題。首先,根據海港與無水港合作關系特征,設計了基于OWA的海港-無水港合作成本折扣評價模型,以物流總成本和碳排放量最低為目標,建立了一個腹地-無水港-海港物流網絡布局與配置的雙目標混合整數規劃模型,并通過多目標遺傳算法求得pareto最優解的方式進行了模型求解,最后以安徽省為例進行了驗證與說明。本文的模型與解決方案為決策者以區域整體視角系統性規劃無水港,并利用無水港構建可持續的外向型物流網絡提供了決策依據。