摘要：為提高疏散情況下地鐵車站內行人運動行為仿真的準確性與高效性,提出采用社會力模型中的行人間排斥力、出口吸引力和障礙物排斥力理論,優化元胞自動機(CA)模型環境,構建基于組合模型的行人疏散仿真模型;采用移動殘差計算法,優化元胞在網格中的移動規則;最后通過仿真試驗標定行人疏散路徑決策參數(靜態吸引場參數、障礙物排斥場參數、力場耦合參數)。結果表明:基于組合模型的行人疏散仿真模型能夠依據不同行人速度變更的移動規則,模擬出行人受障礙物、其他行人影響作用下的行人流動情況,更真實地反映疏散情況下行人流動情況,提高城市軌道交通運營安全決策水平。