摘要：以經典航道通過能力模型為基礎,通過引入不同尺度船舶出現頻率因子對航道通過能力模型加以改進,并對廈門港航道進行實證分析。結果表明:考慮在單向通航影響因素下,主航道、海滄航道和東渡航道年通過能力分別為8.9萬艘、5.8萬艘和10.6萬艘,3條航道的利用率分別為0.48、0.56和0.22。海滄航道已處于飽和狀態,主航道接近飽和狀態,東渡航道利用率最低而仍有較大的提升空間。該模型能為計算航道通過能力提供一種新方法,計算結果可供港航管理部門未來航道規劃參考。