摘要：[目的]為了研究水下航行體推進軸系在多種狀態下的變形及軸承負荷變化規律,[方法]以某水下航行體為研究對象,通過建立的軸系及水下航行體混合有限元模型,對該模型在船臺、碼頭、水下3種工況下施加符合實際情況的載荷,以及設置相應的邊界條件,計算航行體結構的變形,分別提取不同工況下的軸承位置變形和軸承負荷,并以軸承1和軸承3的連線為參考線,得到各工況下軸承位置處的相對變形。[結果]結果表明,針對該水下航行體,從船臺工況到碼頭工況再到水下工況,軸系中心線的相對變形及其大小、軸承負荷的改變趨勢均有差異;對船臺工況的軸系軸承2預設向上0.090 9 mm的初始變形值,可達到軸系在水下工況處于理想狀態的目的。[結論]研究結果可為水下航行體后續的軸系校中提供參考。