摘要：多機場終端區由于其空域結構復雜、空域相互耦合等空間資源特點造成航班運行矛盾較為突出,最主要的限制因素在于復雜的空間資源與時間資源之間的制約。本文通過對終端區的運行特性進行分析,對進離場交通流的協同時隙進行建模研究,并利用仿真系統AIRTOP對終端區空域進行運行模型仿真分析,根據模型約束條件對終端區的實際運行數據運行進行驗證分析。