摘要：節(jié)能減排、低碳發(fā)展是城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的重點,而優(yōu)化列車運(yùn)行過程是城軌系統(tǒng)節(jié)能降耗的重要途徑之一,列車節(jié)能優(yōu)化主要涉及兩個維度,一方面可以優(yōu)化單列車在站間的運(yùn)行牽引策略,另一方面可以優(yōu)化多列車運(yùn)行的協(xié)同策略。從上述維度出發(fā),本文建立了單列車運(yùn)行優(yōu)化模型和基于再生制動能量吸收的多列車運(yùn)行優(yōu)化模型,提出了協(xié)同優(yōu)化的方法,設(shè)計了相應(yīng)的算法求解。根據(jù)亦莊線運(yùn)營實際數(shù)據(jù),開展案例分析驗證模型及節(jié)能效果。