摘要：基于新版瀝青路面設計規范中對粒料類基層的重視,采用有限元軟件ANSYS建立粒料類基層瀝青混凝土路面的結構模型,通過兩種方式加載進行動力學瞬態分析,得到:①在車輛行駛軌跡線上,同一深度、不同位置的觀測點上波動荷載作用下的應力時程曲線形狀、峰值相差較大,而均布荷載作用下的應力時程曲線形狀、峰值幾乎完全相等,但兩種加載方式得到的應力極值基本相同;②不論哪種加載方式,路表向下越深,應力峰值越小、擴散作用越強,觀測點對荷載的反應越滯后;③垂向應力由表向下遞減;水平應力總是縱向大于橫向。此結論可為粒料類基層瀝青路面在不同動載作用下的應力工況提供參考依據。