摘要：針對導彈舵面在多物理場載荷作用下響應數值計算存在的困難和不準確性,通過將流場域離散化處理,與結構場有限單元節點耦合,再與聲場邊界元控制方程相互結合,推導出改進的耦合邊界元/有限元(BEM/FEM)計算方法。通過此方法數值模擬導彈真實飛行環境,計算出了舵面危險點位置和不同飛行環境下舵面響應特性。結果表明,通過改進的耦合BEM/FEM計算方法,能夠較準確地反應導彈在真實飛行環境下舵面響應特性,為導彈舵面可靠性設計提供了一種有效的數值計算方法。