摘要：蒙華鐵路跨京廣鐵路特大橋中大跨度預應力混凝土連續梁采用單箱單室、變高度、變截面直腹板,施工工序和施工階段較多。為確保梁體能夠按設計及規范要求順利合龍,文章利用有限元正裝分析法進行模擬計算,計算出在各種外界因素影響下的梁體預拱度設置,然后通過實測數據與理論數據進行比較分析,對計算模型進行修正。通過施工線形監控、及時發現、及時調整,解決合龍前懸臂端豎向撓度的偏差,使得主梁軸線的橫向位移不超過容許值,確保合龍后的梁體線形良好。