時間：2023-03-03 15:54:39
導語：在步行街設計的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
近幾年，我國大型商業室內步行街快速發展，并逐漸成為休閑娛樂的最佳選擇。這些建筑或建筑群以其現代化的購物環境，商品集中齊全，具有遮風避雨等優勢，受到了政府和開發商的大力支持。但這類建筑在消防設計還存在一定困難，由于目前我國還沒有制定出相關步行街的消防設計標準，導致步行街，特別是室內步行街消防設計缺少一個統一的標準，設計存在一定難度。因此如何設計好室內步行街的性能化消防設計，確保人們的生命財產安全成了當前的首要問題。為了解決這一問題，相關的專家做了一些性能化消防評估和論證。通過在實踐中遇到的問題，筆者對室內步行商業街的消防設計進行了分析。
一 室內商業步行街的現狀
步行街主要分布在城市的繁華地段大型商業建筑中，這些步行街可設在建筑的地面幾個樓層，也可以設置底下。同時步行街可分為室內步行街和室外步行街。室外步行街，是指無頂的步行街，是由一些建筑群組成，每個建筑之間都間隔了一定的距離，滿足消防設計的要求，因此這種步行街處理消防問題相當容易許多；室內步行街是指在位于建筑內部的供人們休閑娛樂，購物的空間，這種步行街與外界相隔絕，這可能導致發生火災事故時人員不能及時疏散，這就需要加強對室內消防設計的探討，及時改善室內消防設計。
（一）室內步行街的建筑特點。室內的商業步行街通常為兩層或兩層以上的通高空間，且室內步行街的一層建筑的通道較寬，通道兩側是商業用房；二層及以上則是局部相連的通高空間，兩側是商業用房或單面走道。室內步行街的頂棚分為無天窗和有天窗兩種形式。
（二）室內步行街的火災危害及特點。室內商業步行街的商業用房功能相對復雜，商場內產品多為塑料制品，紡織品，紙制品等易燃物品，且商品貨架緊密相鄰。在這種可燃物種類多，數量大，高密度的情況下發生火災的可能性相對較大，且步行街的人員密集，疏散時具有一定的困難。
若發生火災，步行街內部的通高空間就會形成中庭式的火災特點，造成煙氣蔓延，凝聚，甚至出現轟燃，且由于室內步行街的密封式結構，導致溫度上升極快，進一步加速了火勢的蔓延，而一般步行街的長得可達幾百米甚至上千米，與室外直接連接的出口少，消防人員難以到達室內的著火點。再則，火災發生時，高溫煙氣聚集在頂棚，容易造成采光材料燃燒并滴落，進一步加快室內空間的溫度上升，導致頂棚的鋼結構在高溫作用下發生變形發生垮塌，威脅人群的疏散安全，同時增加消防人員的救援難度。
室內步行街用電較多，除了日常照明，空調設備，排風系統等的用電，一些商家為了做廣告宣傳常在櫥窗中設有熒光燈，霓虹燈等，特別是在一些特殊節日期間，為了吸引顧客添設大量的彩燈等等。這些電器用電量較大，且線路不符合規范，長期使用容易發生超載，短路等從而引發火災事故。有的商場還設有加工，修理部門，需要使用電動機，電熨斗等電器設備以及一些易燃的有機溶劑，如稍有不慎就會引起火災。同時，步行街內人員流動量極大，不易管理，經常出現亂扔煙頭，或攜帶易燃易爆物品而導致火災發生。
二 室內步行街性能化消防設計方案
根據以上分析，在進行室內商業步行街設計時應該嚴格按照國家商業建筑的消防設計標準進行設計，但是由于國家有關消防技術標準中對室內步行街的防火設計沒有明確的要求，因此在進行室內步行街消防設計時應綜合考慮經濟投入和減災防災等綜合因素，進行合理的消防設計。
（一）將室內步行街通道作為臨時安全區。將室內步行街通道作為臨時的安全區可以解決部分疏散，必須將處于樓梯的人群疏散到室內步行街而不是直接疏散到室外，同時可以解決室內防火分區過度的問題。設置防火單元，通過這種方式將火災盡量控制在店鋪內，減小火災造成的影響，使其影響局部化。在火災初期，進行有效的人員疏散，采取合理的消防措施可達到限制火災蔓延的效果。根據火災蔓延的原理，利用其他與工程類似的方法，充分考慮步行街建筑的布局特點，對步行街提出幾條防火措施建議，其中最重要的有三條：1、以精品店為主分割步行街兩側商鋪，精品店面積一般不能超過300㎡，除非功能需要可適當拓寬面積但不能超過1000㎡，且要用防火卷簾分隔成小于500㎡的空間。2、步行街內的其他商業空間要采用防火卷簾 ，防火墻，甲級防火門等進行分隔。3、步行街精品店的鋼化玻璃厚度不能小于12mm，在店鋪內要設有保護玻璃的自動的噴水冷卻系統。
（二）進行主力店防火分隔。一些主力店與步行街相連，這些主力店的面積較大，火災的荷載相對較多，帶來的火災危害性也相對較大。步行街與主力店相連接的部分大多采用防火門，實體墻，防火卷簾等方法進行防火分隔；主力店必須在與步行街想連的部分設置消防前室，阻隔由于開門時帶來的火災煙氣蔓延到步行街內，在消防前室內還必須設置防煙送風設備，防止煙氣進入步行街中。
（三）控制步行街內的可燃物及裝修材料。1、采用不燃材料制作步行街內公共桌椅等設施，并用不燃或者難燃材料裝修步行街的各層環廊，對于只能用可燃材料進行裝修的部分，材料必須經過防燃或阻燃處理。同時該區域的其他裝飾物必須使用不燃材料。2、節假時期步行街內的各種廣告宣傳海報，條幅等必須有相關部門進行統一規劃管理。活動結束好要及時將廣告拆除，以免造成火災荷載。3、步行街內的電氣線路必須統一使用低煙無鹵的絕緣電纜，同時還必須設置漏電保護系統。4、在步行街內設置專門的吸煙區，禁止在步行街通道內吸煙，使用明火。
（四）在步行街內設置自動滅火系統。在步行街通道和各層環廊中設置自動噴水滅火系統；并在每層環廊中設置消防軟管卷盤，消防栓等設備。在兩個較大的中庭內設置智能主動噴水滅火系統。保證十分鐘的消防水量的水箱。
結束語
近些年，室內步行街在我國的發展較快，消防安全隱患也日漸嚴重，因此要加強室內步行街的性能化消防設計，建立起完善的消防系統，保證火災事故發生時人員能夠安全疏散。同時要定期對建筑內的消防系統做保養和檢查，保證其在火災發生時可以正常使用，為疏散人群爭取更加充裕的時間。此外，為防止火災的發生，相關部門要嚴格限制步行街內的可燃易燃物品的使用。
參考文獻：
[1]楊焰文，羅鐵斌.大型購物中心空間形態布局的建筑消防設計策略分析——以四個大型綜合商業項目設計為例[J].南方建筑，2011，（03）：64-69.
[2]楊淑江，倪天曉，張新.大型商業室內步行街性能化消防設計[J].消防科學與技術，2012，（04）：370-374.
[3]謝元一，張曉明，方正.利用“亞安全區”解決大型商業建筑消防設計難題的可行性分析[J].武漢大學學報（工學版），2012，（03）：370-373.
關鍵詞：商業步行街；規劃；設計
Abstract: This paper from the start and development of city commercial pedestrian street, the Pedestrian Street Pedestrian Street Planning and design; through the analysis of city commercial pedestrian street, put forward in good traffic system, complete spatial environment image, rich spatial form, unique landscape and other aspects of the planning and design of advice; discussion on the planning and design ideas and Countermeasures for the construction of commercial pedestrian street in the city.
Keywords: commercial pedestrian street planning; design;
中圖分類號： TU2 文獻標識碼：A文章編號：
城市商業步行街為構筑城市商業中心，緩解生產力高速發展的壓力起到了獨特的作用。同時，商業步行街作為城市中一個濃縮社會歷史、文化的場所，始終處于一個多層面、多方位、多形態的動態平衡空間體系之中，其形態總是隨著社會形態、社會生活、社會意識的變化而變化。現代步行街的發展經歷了“僅僅吸引顧客――對步行者的關懷――成為社會活動中心”三個發展階段，使人們的行為方式更加豐富，在輕松的環境氣氛中享受人與人交往之間的樂趣；加強了人們的地域認同性，成為城市的社會活動中心。商業步行街作為城市的名片，其規劃設計充分體現出一個城市的綜合素質，所以越來越受到設計師的重視。
1.城市商業步行街的優點
1）社會效益―――步行街是城市意象的重疊，是維系城市與居民的紐帶，為社會各階層民眾提供了相互交往的機會，以及休閑、娛樂、購物的場所，為各種文化的共存、交融創造了條件，也為城市帶來了生機與活力。
2）經濟效益―――步行街吸引了行人瀏覽、散步、購物，從而增加了消費，極大地促進城市社區經濟的更加繁榮。
3）環境效益―――步行街減少了車輛，降低了噪聲、廢氣的污染程度，并使建筑環境更富有人情味。
4）交通方面―――步行街區可減少人車混行和汽車對環境所產生的壓力，減少交通事故，改善城市交通擁擠狀態，為城市的可持續發展打下良好的基礎。
2.城市商業步行街規劃設計分析
一個綜合性的步行街要滿足于消費群體的多重需要，并且要創造出自身的特點，可以通過街道特有的空間環境特性展現，諸如特殊的建筑風格、特別的歷史文化遺跡等；也可以從具體業態上來進行豐富，要著眼于商業和文化、傳統與現代、東方與西方交融的結合點上，要有多樣性、層次感。
1）豐富與多樣性
商業步行街除了具有統一性、整體性的特征外，還應同時具有豐富與多樣性，避免過于單調和沉悶，這也是與它的商業性質有關。豐富與多樣性可以為人提供更多的方式和選擇，促進商業行為的多樣性。例如新天地中，石庫門的厚重與玻璃的輕盈，東方的四合院和西方的巴洛克，等等。對比與和諧，造成了其豐富有趣的空間界面。
2）整體性與統一性
步行街外部空間的格局、形態等必然會影響到空間整體性。視覺空間往往會有一個統率的主題，一個貫穿始終的風格形成一個整體的、統一的視覺意象，不會給人以拼貼、拼湊的凌亂感。
3）人性化
商業步行街的尺度應該是一種適宜人步行和休息的尺度，從心理上講，應該給人以親切感，人性化。
3. 商業步行街規劃設計建議
商業步行街在規劃設計的過程中，一定要綜合考慮多種因素，同時，從實際出發，合理規劃，這樣才能保證商業步行街達到經濟、文化、社會效益的最優化。
（一）步行街室外環境布置、入口與廣場的銜接要求
1、步行街室外環境布置（外廣場為主）
A、注重互動性
步行街內部環境與室外廣場互動，步行空間的配置最好緊鄰商場建筑物外墻，與入口有充足的緩沖空間（約10mx10m），使步行過程達到對行人吸引的效果，使廣場與步行街內部有良好的互動關系。多樣化活動互動在廣場的步行空間，應考慮使用者行走過程中駐留點停留空間。因此可以在廣場平面規劃時置入一些空間凹凸處或借用廣場中設施物的設置點，以達到廣場多樣化活動的互動。
B、以人為本
步行空間的尺度在設計時采用建筑、建筑小品、硬質景觀和軟件環境處理，可以達到人性化設計和貼近人的親切的尺度。親水平臺、噴泉、座椅、鋪地、綠化、可以相互交錯布置在略有高差的層面上，并以小橋、柔和的曲線、素雅的材料、平靜的水面、綠色的草坪構成步行空間。
C、設計流暢空間
步行動線的安排應盡量以兩據點的連接為原則，配置于廣場周邊，并減少廣場中穿越性動線的出現；步行空間的寬度以容納四人并肩行走的凈空間為佳（3m~6m）,其他附屬設施(燈柱、廣告招牌立柱)設置于步行空間旁約1.5m的空間范圍內，以達到步行空間的流暢性。
D、自然導入
現代步行空間在注重硬質元素設計的同時，應引入樹木、花卉、草坪和水景等自然元素。行走空間內植栽的配置以高直、遮蔭和不阻擋視覺景觀為選擇植栽的原則；植栽的配置應配合廣場設計主題，亦可以利用植栽作為區劃廣場使用行為的元素，融自然于廣場。將地面綠化結合屋頂綠化，既符合景觀要求，又應符合節能要求；設置不同凹入深度的過渡空間，并使遮陽與綠化相結合。
E、統一主題
廣場地面除鋪設完整外，其設計時應將廣場中不同的行為模式區域用不同的地面材料加以區分，配合廣場主題一并考慮。
F、無障礙空間設計
在鋪面的材料考量上，應達到防滑的效果，且將殘障者行下次無障礙空間（導盲磚、殘障步道）考慮于其中，這樣才能達到無障礙、安全的步行空間。
2、內街入口與廣場的銜接
內街入口是室內外空間的過渡，也是室內步行街的終點。由于內街入口介于內外之間，高度和寬度需要同時適應內外立面的需要，如果內街入口高度太低，對購物者吸引力將大受影響，內街入口高度太高又讓人感到不親切。
（二）人流流線設計要點
人流流線明確，是合理而有序地組織交通的關鍵。交通組織不僅要把人流引入步行街，而且要在內部合理地組織人流，既要讓購物者滿意，又要讓零售商在經濟上獲得效益。
關鍵詞：商業步行街；景觀設計；現狀；發展方向
文章編號：1674-3954（2013）09-0057-02
城市商業步行街是城市線狀空間的一個分支，是現代城市空間環境的重要組成部分，是商業街道功能最典型的例子。商業步行街作為時展的產物，己然成為百姓生活中必不可少的一種休閑消費娛樂的途徑，在快節奏的生活中，商業步行街發揮著重要的作用，所以對于商業步行街其景觀設計的作用不容小覷。
1 商業步行街景觀設計的重要作用
城市商業步行街區域所占用城市用地的比重越來越大，人們對商業步行街購物的消費環境和品質的要求也隨之越來越高，所以對于人們商業步行街的重視程度愈加的高。對于商業步行街的發展，首先要保證的要素之一就是步行街的景觀設計，步行街的景觀設計不僅能突出一條商業街區別與其他街道的特性，更重要的是若商業步行街的景觀設計較為創新、有吸引力，那么便會增加人們對于此條街道的興趣，促進提高其在商鋪中的消費水平及頻率，同時消費者還可在消費中釋放自身壓力，于精神及物質上得到雙重享受。另外，對于一座城市來說，其精神文明程度，很大程度上表現在城市之中商業街的文化上，而景觀設計就是步行街文化的彰顯，在商業步行街的景觀設計方面要加大重視程度切實做好景觀設計。
2 商業步行街景觀設計現狀及存在問題
2.1步行街上設施配備不齊全
商業步行街的日常客流量大，僅以北京市王府井商業街為例，王府井步行街全長780m，寬40m，每天人流量為60萬人，節假日的客流量更是達到120萬人。大量的客流量帶來了對步行街設施配備需求的增大，使得設施配備出現了嚴重的不足，詳細情況如表1所示。
從表1中不難看出，對于人流量巨大的王府井商業步行街來說，無論是垃圾箱亦或是路燈、電話亭、信息指示牌的配備都是達不到需求的。垃圾箱數量達不到標準，間距過大，會導致步行街環境的破壞；步行街上路燈缺乏，亮化不合格，不但不能為消費者提供便利，反而會加大消費者在街上的安全隱患。消費者遇到緊急情況時需要電話亭，尋找方位時需要信息指示牌，步行街的必備設施的數量不足，是步行街無法更有效的體現便利特點的障礙。
2.2步行街空間設計缺乏人性化
現今的商業步行街的景觀設計缺乏人性化。公共廁所的數量與實際需求不符，找不到廁所，街道上的商鋪大多不愿意借不消費的顧客廁所，如廁難己然成為現今造成顧客對商業街景觀設計不滿意的原因之一；其次，步行街上供休息用的長椅數量過少，以王府井為例，王府井設立4人座椅共50個，實際高峰坐8～10人；臨時加座544個座高峰期可供1044人休息，69.5%的被調查者認為休息座椅數量嚴重不足，5%表示位置不好與節假日該地區高于46～60人/（m?min）的人流量相比，休息設施十分缺乏。長椅不配備遮陽傘，行人遇到高溫或者雨雪天氣得不到庇護，且長椅的舒適度不佳。此外，街道上也存在用于殘障人士的設備缺乏的情況，如不具備盲人專用通道。加之因街道寬度不夠引起人流擁堵，大大降低群眾滿意度。
2.3商業步行街綠化、美化不過關
商業街的設計要注重如何給營造消費者一個舒適美觀的消費環境。建筑立面要達到整體上和諧統一，設立在街道上不僅不能起到與街道相互呼應，美化環境的作用，還大大降低了街道的觀賞性。招牌廣告上，一些商鋪的廣告牌設立的雜亂無章，不具有裝飾性和美感，也會破壞商業街的和諧氣氛。地面鋪磚與商業街整體的建筑風格不符也會給行人壓迫感，降低對商業步行街景觀設計的好感。有些步行街上綠化也不到位，缺少花壇和樹木以及綠色植物，也使商業街的美感度降低。
2.4商業步行街上交通，安全等問題
商業步行街進出口沒有防護欄，不具備停車位和自行車停車處，造成車輛進入步行街，人車沖突。加之街道本來就狹窄，無法同時容納人車，形成交通擁堵，不僅行人逛街不便，也可能危害到了街上人群的人身安全。因商業街缺少專門的管理人員，步行街上常常會出現人員混亂的問題。乞討人員以及賣藝人員，這些人長期停留在街道兩側，也會造成街道的擁堵，增加安全隱患。商業街上缺少派出所或保安處，行人遇到緊急狀況無處尋求幫助。這些都是商業步行街所面臨的有待解決的問題。
3 商業步行街景觀設計發展方向
3.1基礎設施方面
在商業步行街的基礎設施的配備上，要增加垃圾桶、路燈、電話亭以及信息指示牌的數量。對于垃圾桶之間的間距應保持在50m左右，采用現代風格與步行街總體風格相協調；街道照明方面，要360°無死角，同時路燈的亮度要適中，不能過亮也不能過暗。
此外街道還應加設電話亭，可投幣可插卡，方便外地游人。街道每隔一定距離架設信息指示牌，對于廁所、休憩設施、電話亭、停車場、餐飲設施、公交站、保安處位置等給予提示。且定時向行人宣傳防盜小貼士，保障行人財產安全。
關鍵詞：商業步行街；建筑設計；景觀設計
中圖分類號：S611文獻標識碼： A
0前言
通過對古商城建筑地點和文化、歷史背景的研究在新建的古商城旅游街項目中很自然地要在設計手法上借鑒古商城建筑景觀元素并加以重復運用,形成規律性和韻律感并使之能和歷史遺留建筑產生某種融合,在古典形態的基礎上,結合現代新型材料和制作工藝升華創新,賦予商業街以時代活力。
1、商業步行街建筑外觀設計的內涵
（1）街道兩側建筑的宏觀造型。好的步行商業街兩側的建筑都非常和諧, 注重整體性和互補性，通過整體風格的協調或對比, 塑造商業步行街與眾不同的個性。它們彼此不同, 但相互尊重，在高度上大多接近, 很少有大的落差，建筑通常都比較低矮, 只有2~ 5 層, 建筑高差很少超過一兩層。通過街道寬度和兩側建筑物高度的控制, 或采取建筑物逐層后退的形式等以改變空間的尺度來創造親切宜人的街道環境。結合街道的收、放分段及地形的變化設置節點，來組織步行街空間環境中的街道序列,形成環境節奏的韻律、空間層次的變化、步移景易的空間效果。
（2）人在中距離上對建筑的感知是在建筑外觀的中觀元素，包括建筑造型，開窗與實墻面的虛實對比，立面橫豎線條的劃分等。
現代商業社會中人們具有一種求新求異的消費心理。建筑本身立面造型設計上如果色彩絢麗，造型奇特，立面新穎，或者運用了某些高科技元素, 會給人一種前衛的商業意識, 從而吸引人們的注意。現代商業建筑外觀的審美, 大多體現在色彩、立面形式、比例及外裝修材料等外型因素上。
（3）人到建筑近前，與建筑直接接觸的微觀層面，這一層面上的設計重點應該是建筑細部的運用，包括細節處理、外部裝飾等。
人們可以通過外部的裝飾來達到商業氛圍的營造要求，通過裝飾傳遞靈動的現代商業氣息， 使顧客從遠處就能清楚地感受到它的存在。在設計時, 既要注意標志物的色彩、材料、式樣規格、安裝位置等, 還要注意與整個外立面的協調問題, 避免失衡。比如燈飾就能很好地通過光與影的變幻來展示建筑的商業氛圍，商業街區運用燈光而成藝術，供人們觀賞，商家也以燈光吸引更多顧客，顧客則在閑暇時刻享受著迷人的光影藝術。
2、商業步行街的建筑設計
2.1步街格局設計
商業開放步街體系可分為主街式、主次街式和廣場式三類。
2.1.1主街式步街
簡潔而明確的商業格局有助于人們對空間認知的形成，主街式步街即主要由一條主街總領起整體商業空間的序列。魚骨刺式的主街成為開放式商業布局公共空間的核心。為了營造充滿活力的商業中心，主街把一系列大小不同的功能塊體結合起來，配以豐富的公共開敞空間、廣場、街道、露天茶座和園林景觀設計。主街的核心部分常常是一個中心活動廣場。這里可以舉行音樂會、展覽、各種派對活動等，并被底層的零售店和上層的娛樂場所包圍。
2.1.2主次街式步街
在功能綜合復雜的商業中心中，往往單條步街無法滿足設計需求，需要多個交通路線進行組合，表現為以一條交通干道為主，若干步街為輔的步街體系。
2.1.3廣場式步街
如果說商業街巷文化更多體現了我國傳統的線性商業形態的精髓，那么廣場式步街設計更多透出了西方的空間設計理念。廣場式步街以廣場帶街，通過不同體塊之間彼此位置的對位、錯落，形成剩余空間，呈現出不規則的總體平面形式。這里街道與廣場空間的塑造手法靈活多變，形成形散而神不散的總體格局。
2.2人流體系設計
設計步街本質上是設計人流，人流導向設計是商業步街的主體。商業步街中的業態分布和功能布局必須要盡量吸引客戶經過每一個可能的店鋪。
2.2.1以餐飲娛樂引導人流
加強商業建筑與周圍區域的聯系，公共空間尤其是入口空間，其開放程度越高，就越能夠增進商業建筑與城市的交流，提高商業活動的親和度和競爭力。因此入口公共空間的業態對人流引導起到關鍵作用。
2.2.2注重空間的序列化設計
步街設計的核心應體現兩點：
（1）如何讓人長久駐足；
（2）如何使人走遍全程。
商業步街中的人流速度最慢，人情味也最濃，人在步街中的行為特征體現為逛而不是走。通過空間序列化設計，形成商業空間中的合理人流動線與聚集點，提高商業空間的流動性以及盡可能高的商鋪價值。路徑、節點、邊界與區域提供了開放步街的基本設計模式。
2.2.3減弱樓層商業系數
按照商業規律，商鋪租金隨著樓層的增高成倍數遞減，在商業步街設計中，在保障底層店鋪最大化的商業效益之外，還應當特別注意高樓層商業店鋪的商業價值，進而實現整體商鋪的均好性。因此，在商業建筑中應當將垂直交通如室外大臺階或自動扶梯設計在非常醒目的位置是一個普遍的商業原則。
2.3空間要素設計
不同地域、不同經濟條件、不同服務人口數量對商業步街的規模、尺度、設備設施、規劃、景觀設計有不同的要求，因此注重體驗的步街設計要素主要體現在：
（1）街道構成形態的地域化、生活化、自然化，看似隨意而天成，實則苦心經營；
（2）沿街業態構成的合理性、引導性、豐富性，即與日常消費習慣與行為特征吻合。
（3）步街構成要素在色彩、形態、構成等方面的具有視覺沖擊力；四、獨特的共享空間景觀設計，如地景設計，利用植栽、座椅、水池、鋪面、指標等，塑造輕松休閑氛圍。
現代商業步街的空間設計要素還表現在對建筑結構、構造技術、燈光照明、表演、廣告、多媒體等高科技信息技術的綜合應用上，通過各種高端的設備技術，將先進的聲、光、電、信息技術結合，創造一個高體驗的綜合商業步街環境，并綜合不同的消費層次與需求，按動靜形態、人流密度進行適當分區，兼顧24小時的商業活動，創造一個適應未來商業發展變化的高體驗性步街環境。
3、商業街的景觀設計
對商業街環境要素如軟質景觀，樹木花草等和硬質景觀，雕塑鋪裝等進行整體考慮和設計，美化商業街環境，以提高其整體的商業藝術價值。
3.1景觀布局步行街的景觀布局是景觀節點、景觀軸線、景觀空間的結合，重點是空間序列與空間界面的設計。景觀節點往往在景觀序列中形成視線的焦點，消除視覺上的審美疲勞，并作為景觀序列的連接點。景觀軸線一般沿著線型的街道的空間展開，商業街將街道小品、植物、櫥窗、鋪地等各個景觀元素串聯起來，形成統一的景觀鏈，從而為景觀空間構筑骨架。景觀空間一般以線型空間為主，也有不規則形，如商業街中廣場或塊狀綠地形成的空間，將景觀節點，景觀軸線系統、藝術地組織起來，增進景觀層次的連續性、趣味性。
3.2景觀功能步行街道的照明系統、家具系統、景觀小品系統、指示牌系統、排水系統、綠化系統等這些體系既有其各自的功能需求，也有著共同的構筑景觀的功能需要，因此在景觀設計時，可使景觀設計體系形成一條完整的功能帶，便于統一設計與管理。
3.3景觀層次
景觀的視覺感受層面―――主要體現在裝飾花壇、雕塑、涼亭、座椅、家具小品，硬地鋪裝等造型和色彩上。造型可以采用新穎、別致而又立足于環境的設計來吸引游客。
景觀的生態綠化層面―――主要體現在綠化樹木的配置和選用品種上，選擇合理的植物種植，利用植物的形態、顏色、線條、質地組合造景，充分考慮到植
物的多樣性，因地制宜的選用本土樹種，不僅能設計出一種輕松愉悅的環境，同時也有利于商業街小氣候的形成，達到自然、經濟和社會效益三者的統一。
4、結語
現代商業地產已經步入了設計模式的新階段：從傳統的商業街，到體現著步行精神、人文意識的商業開放步街模式；以休閑化、體驗化消費模式替代目的化、生活必需化的消費模式。現代商業地產引入開放式步街的格局、空間設計以及人流導向等要素，以時尚現代的商業氛圍、綜合豐富的產業鏈結構，升華都市商業品質，以多元人性審美情趣、開放自由的美學風格，揭示日益多元的社會需求，成為都市商業向近郊遷移的過程中出現的成功開發模式，并影響著中心城區的商業更新改造。
參考文獻
[1]趙靜，劉利華，《步行商業街的宜人設計》， 《福建建筑》，2009年
關鍵詞：植物造景；人性化設計；商業街休閑設施
中圖分類號：TU986.3文獻標識碼：A文章編號：
前言：城市現代商業步行街是一種以步行為主、商業消費為目的的特殊街道空間，商業步行街植物景觀要具有滿足生態性和人的審美需求的功能，因此其植物景觀構建具有一定的特殊性。縱觀國內外的商業步行街，普遍存在綠化率不足、景觀效果單一、蔭蔽空間較少等不足之處，導致這些問題的原因是當前對于植物景觀空間與商業步行空間的關系研究不足；只有在明確兩者關系的前提下，才能基于商業步行空間的特點來營造具有吸引力的植物景觀空間。
一、商業步行街植物景觀的功能
商業步行街的植物景觀的功能因分類不同而不同，概括起來主要有一下幾種：
1.實用功能。商業步行街的植物造景選用多種多樣植物，包括高大喬木、灌木、藤本和草本等，它們具有遮蔭、滯塵、降溫、降噪、增濕、凈化空氣等作用。尤其在炎熱的夏季，高大喬木那寬大的傘狀樹冠，把強烈的太陽輻射和熱能予與阻隔，在樹陰下，街上行人充分領略到植物對人類的人性體貼。由此可見，合理運用植物，可以調節、緩解和彌補現代城市建設給人們帶來的不利影響。
2.審美功能。商業步行街植物造景既是園林植物與人工藝術創造的結合，又是物境與人文的結合，融合了自然美、藝術美和社會美，滿足了人們的審美需要。科學合理的植物造景對城市商業步行街具有自然和諧的、高品位的美化效果，可以柔化現代城市建筑冰冷單調生硬的直線條，給人以自然、寧靜、藝術的享受。
3.經濟功能。優美舒適的商業步行街植物造景，將使商業步行街更具吸引力，更加聚集人氣，增加客流量，提高商品銷售額，使商家獲得更為豐厚的商業利潤，從而使商業步行街更具商業價值，由此，將吸引更多的地產商、開發商、投資經營戶，以致金融、保險、證券、企業總部、外國領事機構等住入，進而促進城市的經濟繁榮。
二、現代商業步行街植物景觀設計存在的問題
隨著城市建設的不斷推進，商業步行街植物景觀設計漸趨成熟，商業步行街將成為市民及外來游客休閑、娛樂、購物的重要目的地，同時也是展示城市新面貌的一扇窗口。但是當今商業步行街的植物景觀設計有很多局限，概括起來表現如下：
1.對步行街植物造景的實用功能重視不夠。
商業步行街的規劃和設計師們在進行園林規劃設計時，往往更注重的是植物的美化功能，而忽略其實用功能。這一理念又往往影響到對植物的種類選擇和植物造景設計上，使其設計難以真正體現“以人為本”的設計思想，致使現在很多步行街的園林設計，看上去很美，但在夏季，整條街仍處于暴曬之中，未能很好起到綠色植物的遮蔭、調節溫度、濕度和凈化空氣的作用。
2.植物布局設計不合理。
一是硬質景觀與植物景觀的比例不合理。目前，一些商業步行街由于很注重商業氣氛的營造,往往造成硬質景觀設計過多，如水景、藝術小品等，使本來就狹小的空間，顯得更加擁擠不堪；二是植物比例較少、布局不合理、稍顯凌亂、亦沒有主題理念，體現在植物種類的選擇搭配和造景設計上。很多植物，尤其是喬木，被低矮灌木圍成的柵欄或磚石砌成的護欄大面積圈住，使游人難以親近到植物，享受樹陰的清涼。顯然，其設計缺乏真正的人性關懷。商業步行街是人流集中的地方，其道路本來就狹窄，不宜將植物連片栽種，而圈圍太多的游人。其設計應以“點、線”為主，兼以少而小的“面”點綴。以便留出更多的空間供游人活動，使人與植物更為親近，真正體現人和自然和諧發展。
3.植物配置不合理。
一些商業步行街的園林綠化設計中，喬木偏少，花草、灌木偏多，綠量不足，其生態調節作用降低。且在喬木的品種選擇上，更注重的是新、奇、貴，而缺乏對其實用功能甚至是否適合當地生長條件的考慮，致使栽種的一些樹木只有枯枝殘葉，長勢不良，未能體現其在原產地應有的風貌，更難實現其美化和實用功能。時下還流行栽種“光頭樹”，即花巨資從偏遠山區移植古樹。為了方便運輸，幾乎將其枝葉全部砍光，只留部分主干及次級枝干，以移栽古樹提高園林設計的品位和檔次。這種樹多數難成活，即使能成活，也難以恢復其在原生長地的雄姿，更難收到枝葉繁茂、綠樹成蔭的景觀效果。此外，植物種類單調，季相變化小。步行街不宜種植草坪，也不宜種植過多的灌木花草，因在相同單位面積上，栽種喬木獲得的綠量比栽種前兩種植物獲得的綠量多。喬木的制氧量、保持水土、調節氣候以及保持生物多樣性的能力均要比草坪強。因此，在人流集中、空間狹窄的城市商業步行街，適宜多栽喬木，向空中發展，立體綠化，以求在有限的空間范圍內獲得最大的綠量，并給予人群舒適的景觀感受。
三、商業步行街植物景觀設計的建議
面對當下中國掀起的商業步行街建設熱潮，本人對其植物景觀設計提出以下一些初淺的看法：
1.商業步行街植物配置建議。
城市商業步行街的植物配置應以高大喬木為主，灌木和草花為輔，當地樹種為主，適當配以外來優良樹種，注意不同葉色樹種搭配，這樣，既能增加綠量，遮蔭降溫，充分發揮其實用功能，又能豐富植物種類和色彩變化，滿足人們的審美需要。在樹種選擇時，應把握適地適樹原則，根據當地氣候、生態條件，歷史人文，突出地方特色，體現地方文脈。選擇易栽種成活，闊葉、綠量大、樹冠大、遮蔭效果好的樹種。
2.商業步行街植物設計建議。
堅持“以人為本”的設計思想，首先考慮實用功能，其次考慮美化功能。讓行人能與植物親密接觸，尤其是高大喬木。在植物造景上，既要區別于交通公路行道樹，整齊劃一，機械呆板，又應區別于公園的紛繁復雜，因商業步行街人流量大，空間面積有限。在設計上應突出“步行街”的特點。在高大喬木沿街方向植株間或街兩側，即靠近街邊商店門面處，可間或設計灌木草花臺，花臺的面積和長度不宜過大過長，應以不妨礙游人行走或進出商店為宜，亦可將花池花基與休閑坐凳相結合，做到功能與美觀兼具。
3.商業步行街休閑設施配置建議。
設置美觀舒適的休閑座椅、干凈明亮的公共廁所、垃圾桶、統一管理、和諧協調的標識系統，做到使用方便、造型美觀、制作精良。在街道出入口、上下臺階設施方面還要充分考慮殘疾人特別是盲人的特殊要求，以及環境保護、防火防災、緊急疏散的要求等。同時還應采用特殊的照明方式、特殊的地面鋪裝，使空間、建筑、景觀的設置布局渾然一體，并運用好導游圖、標志牌、時鐘、噴泉、雕塑、小品景觀、象征物等等人性化的配套設施，體現出以人為本的景觀設計理念。
四、結束語
城市是人類歷史慢慢積淀的文化成果，商業步行街是城市發展的重大影響之一，城市商業步行街空間是城市公共生活的發生地，也是城市的精華所在。研究城市商業步行街植物景觀的功能與設計最重要的目的是改善城市形象，美化城市景觀，提高城市品味，創造優美的城市景觀和繁華的商業氛圍，創造更多吸引市民參與活動的場所。當前我國城市化進程的速度持續加快，現代城市商業步行街植物景觀的設計也隨之進入一個全新的高速發展時期，在這種情況下，為保證步行街休閑植物景觀的色彩及視覺感受，應該冷靜的分析城市商業步行街植物景觀設計存在的問題，力圖尋找解決問題的答案，以確保設計思想的準確表達，確保商業步行街植物景觀的優美個性，以人的直觀感受作為基礎，充分體現“人本主義”精神。
參考文獻：
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關鍵詞：商業步行街；人性化；山西巷民族街巷
一 商業步行街空間環境的人性化設計的相關概念
商業步行街是步行街的一種，存在于城市中商業活動較為集中的街道，由大量的零售業和服務業商店組成，與其它商業街不同的是商業步行街是禁止一切機動車輛通行的集中商業買賣區域。本文從商業步行街空間環境的顯性要素和隱性要素兩個方面來研究如何達到人性化設計。顯性要素即具體要素，包括基礎平面、垂直面和上部平面三大部分，本文只對基礎平面和垂直面進行論述。基礎平面環境即底面包括大地、水體、低矮的植被、座椅以及所有鋪地材料等；垂直面環境包括建筑立面、照明設施、指示牌等。隱性要素即抽象要素，如街道空間環境的歷史文化、地域性等。
人性化設計是指在設計的過程中根據人的行為習慣、人性的生理結構、人的心理情況和思維模式等，在保證設計基本功能和性能的基礎上，進一步對產品進行優化，已滿足人的心理、生理以及精神追求，其前身是人體工程學的出現和發展。城市商業步行街作為城市公共空間的一部分是面向公眾開放的空間，人是直接接觸和使用步行街空間環境的主體。從設計的本質來說，任何設計觀念的形成都是以人為基礎。就步行街空間環境設計的本質來說，在以人性化為主要設計理念的前提下，最終運用各種綜合手段，來創造優美、舒適的購物環境，以滿足人們在購物過程中的心理、生理及精神需求。
在《人性場所—城市開放空間設計導則》一書中，多次強調城市開放空間人性化營造的重要性、緊迫性以及必要性，并通過對美國城市中現存開放空間具體案例的分析，在尊重場所背景文化的前提下，進一步提出場所人性化設計導則，使城市中的開放空間吸引更多的人，更好地為人服務。由此，本文認為城市商業步行街空間環境的人性化設計一方面強調設計必須尊重場所的歷史文化；另一方面強調具體設計應一切為人所用。
二 烏魯木齊山西巷民族街巷概況
烏魯木齊是新疆維吾爾自治區的首府，是全疆政治、經濟、文化和科技的中心，并作為新疆旅游業的中心重點城市。山西巷位于烏魯木齊南門和二道橋之間，曾是龍泉街的前身。據筆者所做調研得知，此處并沒有真正一條街巷名稱是山西巷，但生活在這里的人們都會將這個片區稱作”山西巷子”。本文所改造的民族街巷位于山西巷子中間的一些小巷，當地人直呼的“鐵皮巷”、“作坊巷”等。之所以選此處進行改造，是因為這里有著悠久的商貿歷史，以二道橋市場以及國際大巴扎同屬于原來二道橋民族傳統商貿區。但就目前街巷環境來看，與二道橋市場和大巴扎環境相脫節。
三 烏魯木齊山西巷民族街巷改造的人性化體現
（1）顯性要素的人性化設計
本文通過對山西巷民族街巷外部及內部的物質空間調查認為，這片區域可以改造成具有新疆代表性的商業步行街，以此來作為二道橋商貿圈的開端。由于商業步行街的空間尺度、建筑立面、街道設施、地面鋪裝以及盲道、無障礙通道的設計是人們最容易發現和感知的，也是突出人性化設計的具體載體，因而對其進行具體分析。
1）空間尺度的人性化設計
據筆者實地測量與考察得知，山西巷附近的小巷長度大部分不超過500米，此長度符合《商店建筑設計規范》中對步行商業街長度的規定，過大過長的商業街，會導致行人產生距離感，難以親近，而且對人的體力也是一個考驗。因此，從人的生理和心理需求入手，改造后的商業步行街在長度的設計上應保持小巷原有的適宜長度，增加巷與巷之間的節點空間，設立開敞的小品類休閑廣場，讓人愿意“滯留”，使人在心理上受到關懷。不僅如此，根據測量得知，山西巷附近的小巷寬度大部分在10米左右，兩旁的建筑多為3層左右，整體街道兩旁建筑的高度與街道寬度之比大多在1和2之間，符合街道親切感的空間尺度關系。（圖1）從心理學角度來說，街道過寬、建筑物過高，使行人壓抑并缺乏安全感。購物的人們多傾向于平行移動，而垂直方向的移動多數在不必要的情況下不會出現。所以，改造后的商業步行街在空間尺度方面保持原有街道寬度適宜的特點，在對建筑高度的控制上也應符合人的心理，即打造雙層商業步行街，營造宜人、親切、安全、舒適的空間環境。
2）建筑立面的人性化設計
《人性場所》一書中曾提到：“影響步行商業中心成功與否的重要空間設計特征之一就是避免“死空間”。對于維持城區的活力來說，保持面向步行者的店面的連續性是必要的。突然隔斷的空間地塊以及與街道不統一的禿凸建筑對于步行活動具有極大的破壞性。” 因此，商業步行街建筑立面的人性化設計應體現連續性、連通性原則。
根據筆者所做調研，山西巷民族街巷沿街建筑立面和巷中建筑立面由于新舊建筑之間的混合，商業店面門頭招牌形式的大相徑庭，商家隨意擺放搭建的商品以及建筑外立面所用材料和顏色的不統一，使得建筑立面凹凸錯落，整體混亂，毫無可觀賞性。為體現人性化設計，在改造的過程中，將原有建筑一層的外立面進行修復和整合，使商業店面及門頭招牌進行統一的高度和寬度設計，并將民族圖案和裝飾紋樣通過現代建筑材料運用于建筑外立面，突出新疆地域特色的同時形成視覺連續性。對于步行街二層建筑外立面將統一運用雕花木柱和透雕裝飾進行設計，增加人們的視覺復雜性。
3）街道設施的人性化設計
街道設施是商業步行街空間環境中必不可少的部分，是人性化設計的突出體現。原有山西巷民族街巷由于沒有統一的規劃、設計和管理，導致街區中的公共設施嚴重缺乏。因此，在對其進行改造中添加人們需要的街道設施，具體如下：（1）護柱。將護柱設置在步行街入口處，其高度為40—45cm，不僅可以起到阻止車輛侵入、劃分引導空間和豐富景觀的作用，同時還能作為輔助座椅供人休息。（2）公廁。將公廁設置在步行街的一層和二層中間，通過區別于店面的顏色和鋪地來方便行人的使用。（3）座椅。楊·蓋爾在《交往與空間》一書中寫道：“在評價特定區域中公共環境的質量時，必須把能否為人們小坐提供更多、更好的條件作為最重要的因素來考慮。”因此，在對山西巷民族街巷的改造中為了服務于多種使用者將添加多樣的座椅：如木制無靠背長椅（約0.9m×1.8m×0.4m），這種長椅可以提供多種休息的可能性；可移動的靠背座椅；圍繞花池邊沿或環形長椅等，對其位置的擺放應盡量滿足不同需求者的觀看方向。座椅多選用溫暖舒適的木制材料，其他輔助座椅可以選用金屬、瓷磚、石材等材料，體現步行街多樣化設計。（4）指示牌和照明設施。山西巷民族街巷作為游客對新疆地域文化直觀認知的重點區域，指示牌的存在是必要的。因此，將在街區入口處添加指示路標牌或在臨街建筑墻壁上加入交通引導圖，使旅游和購物的人群對此區域有個整體且較為清晰的認識。在照明設施的改造中，將原有照明進行重新設計，使街燈在顏色、形態及排列順序上形成連續的景觀，與街道民族地域風格相統一。（5）街道植被。在街巷綠化設計中，本著原有綠化設施，增加特有的植物景觀。根據街巷的尺度，種植并加入具有特色的景觀樹以及親人尺度的灌木、植物容器、鮮花盆景等，來增添街道的溫馨和親人特質；同時，還可以在內街根據商戶不同條件和需求，進行墻壁的垂直綠化、陽臺綠化、門頭綠化等形式來豐富街景，營造環境宜人的商業氛圍、優質的街道氣候等。
4）地面鋪裝的人性化設計
地面作為商業街區三度空間的重要組成部分之一，對商業街區建造的好壞起到重要的意義。人們行走時的感覺在商業街區設計時顯得尤為重要，“走”感覺的舒適和隨意，是決定商業街區成功與否的關鍵因素之一。因此，在對山西巷民族街巷地面鋪裝進行改造時，將采用流線型鋪裝，起到縱深引導的作用，減弱直線型街道的單調，增加街道趣味性。在材料的選擇上，本設計將全部采用磚鋪裝，從而創造出一種空間感。
（2）隱性要素的人性化設計
隱性要素的人性化設計通常是對場地的自然條件、歷史文化要素、社會狀況的解讀后，將其歷史文化和地域特色融入商業步行街的空間環境設計中。山西巷民族商業街巷中最能體現民族文化和新疆地域特點的是經營方式和買賣方式上的獨特性。一方面是業態規模小、網點多、品種齊全、價位較低，特別是一些民族小商品和土特產品，所售價格往往比其它地方低很多，受到當地人們的青睞。另一方面是買賣方式較有特色。天然的戶外巴扎、熱情的沿街叫賣、巷中手工作坊中叮當的聲音、買賣者之間討價還價的自在過程都是獨特之處。這種具有新疆地域特色的買賣行為，以自身的優勢存在，讓我們從中看到了新疆傳統巴扎的身影、歷史與現實的延續、傳統與現代的交會、趨同與特異的較力。因此，在改造中將保留原有獨特的買賣方式，做到對傳統文化的保護和傳統氛圍的營造，增加整個商業街區的人氣，突出山西巷豐富的歷史文化特色。
綜上所述，在對山西巷民族街巷進行改造過程中，將傳統買賣方式保留在現代商業步行街購物空間環境中，不僅實現了對傳統文化的保護，同時也符合當地人的買賣行為方式。除此之外，商業步行街在規劃中，要對零售、娛樂和餐飲在內的混合功能進行總體規劃，對促銷、維護和活動組織進行協同管理，全面體現人性化管理和服務。
四 結語
商業步行街作為城市公共空間中較為重要的活動場所，人是使用主體，宜人的商業空間環境是商業街成功的重要因素。當代城市商業空間的設計理念將商業效益的關注度逐漸轉移到人的體驗、商業街人性化尺度、空間環境和服務設施上來。本文從步行商業街空間環境的顯性和隱性要素——宜人的空間尺度、連續的建筑立面、完善的公共設施以及傳統文化、地域特色保護等層面入手，探討人性化步行商業街的構建，真正做到將人性化設計思想和原則運用到空間環境的表達中去，希望通過人性化城市公共空間環境的營造來進一步提升當代人的幸福指數。
參考文獻
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本文針對我國城市化進程加快，城市規模擴大的背景下，步行商業街建設目前存在的一些問題,提出了有關商業街建設應遵循的原則及具體對策。
【關鍵詞】 步行商業街；青島市；城市化；
中圖分類號： TU984 文獻標識碼： A
伴隨城市化進程的加快，城市規模的擴張，商業街這一既傳統又現代，擁有社會、經濟、人文多種屬性的客觀實體，也顯示出勃勃生機。近幾年，我國商業街建設呈現出從大型城市、省會城市向二、三線城市迅速傳播的特征。在當代中國的許多大中型城市，如青島等都在對商業街區大興土木，在城市人口集聚的大背景下步行商業街的形成以及原有商業街的改造或擴展，以應對和滿足廣大的消費者休閑和購物，似乎已成為眼下的一種必然。固然商業街的發展對于城市格局、促進經濟發展，改善城市環境和拉動內需具有不可估量的作用，但也存在一些問題，應注意：
1改造與建設步行商業街，其規模和檔次，應因地制宜，適應當地當時的市情、民情、區域經濟發展水平和該地區消費群體的市場承受能力以及合理的預期發展空間。不應盲目追求氣派，從而導致大而不當、華而不實；不能脫離外部環境而獨立存在，商業街發展必須適應其所處地域的經濟、社會、人文、地理環境。
由于城市建設發展過快，以及大規模的重建正逐步改變著城市原有的格局和傳統物質形態，原有結構形態解體，蘊藏其中的經濟、社會和文化等內涵迅速轉移、重組。反映在商業街建設上，可以看到有的百年老街已不見昔日繁華，甚至一些城市的新建商業街，由于考慮不全面，也出現了客流量少、空置多、效益低下的現象，造成城市資源的極大浪費。
如：青島市中山路商業街
隨著青島市城市建設的空前發展，中山路商業街也經歷了從繁榮到衰退的過程。具有另人留念的悠久歷史和亟待更新改造的物質環境的雙重特征，雖已先后經歷四次大規模改造，但隨著青島市市域的擴張，原有結構形態解體和商業布局發生重大變化，中山路商業街始終沒有重現昔日的繁華。為重振生命與活力 ，中山路商業街改造進入新階段——中山路歐陸風情區改造。新一輪的中山路改造范圍西至火車站、東至安徽路、北至快速路三期、南至海邊。據了解，即將啟動的新一輪改造將從三方面入手：一是提升街區的物質環境，改善居民居住生活質量；二是保護歷史街區風貌與優秀歷史建筑；三是振興商業活力 ，打造集商業、文化 、旅游、休閑、居住于一體的具有濃郁本土文化的特色街區和最佳旅游目的地。提振中山路商圈的活力不僅僅是拆掉重建這么簡單， 步行商業街的選址、規模和檔次建設應從城市的商業網絡體系角度綜合考慮，結合現有的各類大型商場、商廈、專業商業街等現狀條件，以及歷史文脈等，建設現代都市繁華的商業步行街。
2從客觀環境出發，加強對步行商業街及周邊交通條件的考慮。
已建成的步行商業街通常是兩種情況，一種是“與生俱來的”的傳統商業步行街，另一種是后期改造的，即原來是商業街并兼有機動車等交通功能，通過采取措施取消機動車交通后建成的步行商業街。商業街的后天改造，是一個“牽一發而動全身”的過程，不可能一蹴而就。
某些步行商業街建設過程中，人們將目光集中到改造商業街自身，而忽略了街區范圈內周邊輔街道的開發。
如：青島市臺東商業街目前已成為集購物、休閑、娛樂為一體的青島市市民中心，但與臺東商業大街形成鮮明對比的是，步行街周邊的各條輔街顯得凌亂、擁擠，隨意停放的車輛影響了商業大街的整體景觀，又妨礙了人們的正常行走。應減少車輛對行人的干擾，擴大步行者活動的空間，以活化街市和創建悠閑的步行環境。
商業步行街經濟的繁榮，除了政治、經濟等大環境影響之外，還需要依靠具體區域的交通通暢、人流物流快速集散，簡單地封閉若干條街道，增加一些商業網點，人為的營造一些商業氣氛都是難以長久地維持良好旺盛的商業經濟環境的。
外部交通是顧客到達商業街的重要的手段。長久以來，臺東步行商業街周邊區域的交通負荷很重，因此，臺東商業街的周邊交通整治應該是臺東商業街建設的關鍵問題，通常采取拓寬道路、單向行駛、降低車速等方法。
要吸引顧客，就必須有足夠的停車空間，這對商業街的繁榮至關重要。由于商業地段土地資源的稀缺，可以考慮停車場設立在地下或建筑物的頂部。
形成商業網絡，通過合并街區，擴充商場容量，向多層、連續、縱深方向發展。使沿線設店的商業街逐步由線到面呈帶狀發展，使人流不局限于局部，以期收到“鬧而不擠”的效果。在大型商場內增設購物、就餐、游樂等活動內容，以便將大量人流引向垂直方向。
應合理地組織運貨車輛，要避免運貨車輛在商業街內穿行，對于運貨車輛應在夜間通行或繞到街后通行。
處理好原有交通功能的替代、客流通達和客流便捷性問題提上議事日程。
如：位于青島市李村商圈， 由嶗山百貨， 北方國貿，利客來商貿大廈，李村向陽路商業步行街，以及新建偉東樂客城等眾多大型商場、商廈、專業商業街，經過不斷的規劃、建設和改造，已逐步成為青島市北部綜合性商業中心——李村商業步行街區
隨著青島李村商業步行街區的擴張，商業步行空間的拓展，商業步行空間已經跨越原有的機動車主干道。步行商業街是人們行走、購物、休息、交流的開放性空間，安閑自在地步行不應被車行的道路割裂，或人們被車流逼迫到某個區域，而不能倘佯在悠閑中，人們的愉悅心情會隨之消失。同時，商業步行街使游客或消費者隨心所欲地進行游玩或購物，毫無疑問，能為該區域帶來巨大的人流和旺盛的購買力，有利于活躍商業和搞活經濟，但是，同時也給周圍地區帶來更大的交通壓力，將不可避免地影響了局部或整個城市的交通秩序。
3缺少對人的步行行為的研究，缺乏對弱勢群體的關懷
步行街應最大程度滿足行人的需要，但在具體實施過程中卻仍存在問題：如不考慮步行者的實際步行距離，片面追求步行街的長度；不考慮步行街的合理寬度，導致街道過寬，行人過街購物不便；缺乏休息場所；缺少無障礙設施等。
步行街中，人們在親切的尺度中步行、交流、接觸，獲得大量和生動的心理體驗來實現精神上的滿足。步行街中人們的活動方式大致可分為：步行活動、休息和停留活動。
步行是最自由、最基本的活動，商業步行街中通常分為游覽式購物步行和通過式步行。購物步行中，人們邊走邊看，一般速度較慢，而且大都靠近街道邊界直線行走，從容行走觀看靠近一側的商品和景物，所以一般步行街兩側的行人密度相對街道中間較高；通過步行一般速度較快，所以步行街中應考慮區分快慢步行區域，以期滿足不同步行人群的需要。
人們在步行一段距離后需要休息，休息活動有時獨立完成，有時會結合交談、觀看、餐飲等活動同時發生。目前我國大多數步行商業街中專門的休息場所和設施不能滿足需要，人們在經歷了長時間的步行后，不休息，疲勞之下不得不選擇離開，這就影響了商業街的吸引力。
如：青島市臺東步行街布置了許多座椅，但從對臺東步行街的問卷調查統計結果看，很多人認為座椅不夠用。餓了，找個合適的餐飲場所是個問題。累了，休息區也是一個問題。
停留性活動往往伴隨著社會交往活動的發生，包括等候、停留、觀看和挑選商品等，人們選擇駐留地點的原則是尋找半公共半私密的空間，如樹木、燈桿、角落等，商業街應該充分考慮不同的步行需求，提供相應的步行活動場所和設施。另外步行街建設還應體現對特殊人群的關注，包括老人、兒童以及行動不便的人群，他們對空間安全性、舒適性和暢通性有較高的要求。
4商業步行街應增加街道環境設施
在人流密集的商業步行街，各種戶外活動隨機發生。因此，通過多種元素，鋪地、雕塑、噴泉、植物，對這些街道環境設施的精心設計和布局，將有助于烘托商業街活躍的商業氛圍。此外，這些環境設施還經常會作為一種獨立的街道空間構成要素給人深刻印象。
這些環境設施能最直接地反映出步行商業街空間的環境品質。尋找適宜的尺度、營造適宜步行的空間以及安全、舒適、愉快的步行氛圍，提供連續而豐富的櫥窗信息，通過重組改變原有空間的不足，并突出若干視覺興奮點。以解決商業街的平直單調造成的視覺疲憊，感覺很長，很乏味的問題。
商業步行街的存在具有不以人們意志為轉移的客觀必然性，商業步行街的發展也必然遵循一定的客觀規律。
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【關鍵詞】不規則性；結構設計；高層建筑
前言
在工程中，由于會考慮各種不同的環境、條件等，導致建筑物不可能絕對的規則和對稱。建筑物的不規則性一般表現在：平面凸凹的不規則、局部樓板的不連續、不規則以及建筑物自身在豎向剛度上的不連續性、不規則等。實際工程中必須比較準確地判斷建筑結構的不規則位置，只有這樣才不會影響到對建筑結構的建模、確定建筑結構的一系列布置方案、以及確定建筑物本身比較薄弱的地方，進而在一定程度上提高整個建筑結構的合理性、安全性以及經濟性。不規則的建筑結構會引起結構在水平方向上的偏心側力，而進一步產生一定的扭轉變形，不利于結構的抗側力，同時也會導致成本的較大增加。所以設計者需要盡可能的將建筑結構物設計為對稱、規則的以便提高建筑物本身的一些結構性能。
1、高層建筑中不規則建筑的發展現狀
隨著我國科技技術水平的逐步提升，我國建筑行業也在不斷的發展。隨著城市的不斷擴建，設計者們為了迎合城市建設的發展需求，他們已經逐步更新了自己以往建筑物必須要對稱、規則的觀念，他們正試著建造一些標新立異、新穎別致、獨樹一幟的建筑，如非對稱、不規則的建筑結構物。隨著人們的觀念的轉變，現如今大城市中出現了許許多多復雜體型和不規則的結構，這種趨勢在某種程度上代表了我國建筑的發展方向。
雖然這些不對稱、不規則的建筑結構給城市增添不少亮麗的風景，但是它們的設計與建造卻給結構設計人員以及施工人員帶來了嚴峻的考驗。
2、建筑業中不規則的結構類型
結構類型可以大體的分為兩類：（1）平面不規則結構類型，其包含的有扭轉不
規則、凸凹不規則、樓板局部不連續等；（2）豎向不規則結構類型，其包含的有側
向剛度不規則、豎向抗側力構件不連續、樓層承載力突變、樓層間質量突變等。以下是常見判斷兩種不規則類型標準的具體介紹。
2. 1 平面不規則的類型
（1）扭轉不規則：判斷標準是每一樓層自身最大的彈性水平位移大于該樓層兩端的彈性水平位移平均值的1.2倍，或者是最大的層間位移大該樓層兩端層間位移平均值的1.2倍。（2）凹凸不規則：判斷標準是建筑結構平面凹進一側的尺寸大于其投影方向上總尺寸的30%。（3）樓板局部的不連續：判斷的標準是樓板的尺寸以及平面剛度發生急劇的變化。
2.2 豎向不規則的類型
（1）側向剛度不規則：判斷的標準是該樓層的側向剛度值大小小于與其相鄰上一樓層的70%，或者小于該樓層以上相鄰三個樓層側向剛度平均值的80%，排除頂層不算，樓層局部收進的水平向尺寸大于其相鄰下一層的25%。（2）豎向抗側力構件不連續：判斷標準是豎直方向上的抗側力構件的內力通過水平轉換構件而向下傳遞。（3）樓層承載力突變：判斷標準是層間的抗側力結構的受剪程度小于其上一層的80%。（4）樓層間質量突變：判斷標準是樓層質量大于相鄰下一樓層質量的1.5倍。
3、不規則高層建筑結構設計中應采取的措施
由相關技術人員的一系列研究表明：在地震中容易受到破壞的建筑結構往往是那些平面存在不規則性，并且建筑物的質量與剛度偏心以及抗扭轉剛度太弱的結構。經過技術人員的進一步研究表明：扭轉效應對建筑結構的破壞應該是特別嚴重的。所以在實際工程中需要對建筑結構的扭轉效應加以限制，常用的限制方法可以歸為如下：（1）盡可能地限制建筑結構的平面不規則布置，只有這樣才可以在一定程度上避免產生過大的偏心，而導致建筑結構物產生比較大的扭轉效應。（2）在一定范圍內盡可能地提高建筑結構物的扭轉剛度。結構的扭轉效應可以由以扭轉為主的第一自振周期Tc與平動為主的第一自振周期T1之比來大致的判定，當上述兩種周期比較接近時，由于振動耦連的影響，建筑結構的扭轉效應會明顯增大。
減少建筑結構扭轉效應具體的一些方法如下。
（1）減小建筑結構的相對偏心距。
相關研究表明建筑結構的扭轉效應與相對偏心距在一定程度上是成線性關系的，如果想要改善建筑結構的扭轉效應，以及進一步的縮小樓層的位移比，則可以通過調整建筑結構的平面布置，進而使得建筑結構的質心和剛心可以更加的接近。實踐工程中減小建筑結構偏心距的常用方法有：① 調整建筑結構平面的不規則性布置應該是在初步計算分析后才進行，通過初步計算的結果找到建筑結構的質心、剛心，同時需要做的便是通過相關數據以及實踐經驗比較準確的判斷建筑結構的剛度分布，最后在適當的增減距質心較遠的抗側力構件。
（2）調整建筑結構抗側剛度和抗扭剛度比。
由相關研究表明：建筑結構的扭轉效應與結構周期比的平方的關系基本上是線性的關系，所以在設計建筑物時，可以考慮適當的減小建筑結構的周期。在做剪力墻時，則需要在合理的范圍內盡量的加長或者增厚周邊剪力墻，特別需要重視的是那些離剛心最遠處的剪力墻。加大結構抗扭剛度的一般做法是在建筑結構邊上設拉梁，同時縮小建筑結構的扭轉周期，還可以通過增加周邊連梁的剛度來實現。
（3）提高周邊抗扭構件抗剪力。
要保證建筑結構在強烈震動下依然安全，只靠調整結構布置是不夠的。相關技術人員通過實驗得到了如下的結論，即：當建筑結構處于非彈性時期時，對稱的建筑結構受到雙向水平地震作用便會隨形態變化的而偏心。如果考慮建筑結構的抗震性能，則應該強化那些受抗扭效應制約構件的抗剪性能，以便使得建筑結構可以在強震作用下保持整體彈性狀態。
（4）較小地震帶來的破壞，設置防震縫。
在實際工程中經常會遇到平面形狀比較復雜的建筑結構，由于受到條件的限制導致不能把平面結構布置成規則的結構，此時便可以通過設置一定的防震縫將結構分成比較簡單的結構單元。在工程中適當的設置防震縫是十分有必要的，如：①需要設置抗震縫兩側的結構體系迥異或地震反應效應顯著不同時時，抗震縫的寬度便需要考慮不利一側的結構；② 當相鄰建筑結構的基礎沉降量較大時，可以設置兼做沉降縫的的抗震縫。
4、結語
實際工程中，建筑結構不規則性的判斷會在一定程度上直接影響建筑結構的建模、建筑結構的一系列布置、薄弱樓層等，從而間接地影響整體建筑結構的布置是否經濟、合理、安全。結構設計師在設計不規則的建筑物時，需要盡量地減小或者避免建筑結構中比較容易出現薄弱的部位，同時做到強化那些薄弱部位。現如今對于不規則高層建筑結構的分析還有很多問題需要解決，但是隨著計算機科學的不斷發展，會出現更多更好的方法來確定不規則建筑結構的計算模型，進而更加真實地模擬出實際工況。
參考文獻：
[1]GB 50011-2010.建筑抗震設計規范[S].北京：中國建筑工業出版社，2010.
關鍵詞：采煤機；截割機構；截割部；行星機構
以下主要論述了采煤機截割部機械主傳動結構的設計與計算。截割部傳動設計采用的是電動機輸出動力經由三級直齒圓柱齒輪和行星機構減速，最后帶動螺旋滾筒，實現采煤。在設計過程中，對截割部機械主傳動結構中的齒輪、軸和軸承進行了設計計算、強度校核和選用，使采煤機的截割部機械主傳動結構設計最終滿足需要。
隨著我國經濟的迅速發展，對能源的需求量將會日益增加。而作為我國傳統能源的煤炭是推動我國經濟持續健康發展的重要能源保障。我國目前煤礦對于一些中、厚煤層，由于技術的原因開采不到位，因此對中、厚煤層采煤機的需求量很大。所以說研制開發中、厚煤層采煤機有著長遠的社會效益。而目前我國的中、厚煤層采煤機并不能滿足實際工況的需要，其中一個主要的原因是由于其截割部的設計并不是很完善，而該設計正是在這樣一個背景下進行的，對中、厚煤層采煤機截割部的設計就是為了滿足實際工況的需求，使其發揮更大的作用。
對MG300/700-WD型采煤機截割部的結構進行設計，通過幾種設計方案的比較分析，選擇最優方案，使其結構更緊湊，更合理。在煤層開采時，能夠使采煤機安全、可靠、高效生產。
設計目標：采高H=1.8m；截深J=0.8m；滾筒直徑=φ1800；適應傾角≤45°；滾筒轉速n=39.67r/min；年生產量達到500萬噸。
1 采煤機截割部的方案設計
綜合參考國內外各種采煤機的結構方案，同時類比相似型號的采煤機的截割部傳動方案，初步定出滾筒式采煤機截割部若干傳動方案如下：
特點是：采用獨立搖臂，其本身就是個單獨的減速箱，進出油口都密封。截割電機橫向布置在搖臂上，搖臂和機身連接沒有動力傳遞，取消了螺旋傘齒輪和結構復雜的通軸，傳動簡單，調高范圍大，結構緊湊，較為適合。
2 截割部主傳動參數確定
截割部裝機功率的計算
設計目標：（1）采高H=1.8m（約等于滾筒直接D）；
（2）截深J=0.8m；
（3）采煤機機寬小于B=1.5m；
（4）設計年產量M=500萬噸；
（5）滾筒轉數n小于40r/min。
采煤機的設計生產力Q=M/365×16=856.2t/h
由文獻[1]知， Q=60?J?H?Vq?V（t/h）
式中：J-滾筒有效截深，m；H-采煤機的平均采高，m；Vq-采煤機的最大工作牽引速度，m/min；v-塊煤的比重率（t/m3），v=1.35t/m3。
Q=60?0.8?1.8?Vq?1.35=856.2t/h
算得Vq=7.44m/min≈7.5m/min
螺旋滾筒的截割功率采用單位生產力所消耗的能量的方法來計算，即
式中：Nj-采煤機截割總功率，kW；
Q-采煤機設計生產率， ；
Hwx-截割比能耗，（kW?h）/m3
K1-功率利用系數，單機驅動時取1，分別驅動時取0.8；
K2-功率水平系數，自動調速時取0.95，手動調速時取0.85；
K3-后滾筒的工作條件系數，一般取0.8；
如果每層截割阻抗不同于基煤層，則：
式中 Hw-截割比能耗， ；
Ax-不同截割阻抗，取值范圍為240～360N/mm，則取值300；
A-相同截割阻抗，取值范圍為180～240N/mm，則取值 210。
式中 ？濁j-截割部的總傳動效率。
3 結論
MG300/700-WD采煤機截割部主要由電動機帶動通過四級直齒輪減速和一級行星減速進行傳動。本次設計目的在于通過設計熟悉采煤機的截割部機械主傳動的結構，來了解整個采煤機截割部的結構、裝配和工作原理。
本次對采煤機截割部的結構進行設計，通過方案比較確定所設計方案，并對主要零部件的設計與強度校核。本次設計的MG300/700-WD型采煤機截割部傳動機構，采用了NGW型行星機構進行減速，使采煤機的截割部結構更加緊湊，傳動比更大，減小了采煤機截割部的體積和重量，使采煤機的工作空間得到了擴展，并且使采煤機工作的效率得到了提高、降低了成本。在直齒圓柱齒輪中采用了惰輪，避免了電動機尺寸與行星機構在裝配時產生干涉現象，說明書還對采煤機截割部機械主傳動結構中的軸、齒輪和軸承等部件進行了設計計算，強度校核和選用，并且都滿足設計要求。
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