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【關鍵詞】中職汽修 課題式 五步教學法
【中圖分類號】G718.1 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）6-0219-02
傳統教學重理論輕實踐，教學效果差，學生對專業知識學習失去信心。本文針對以上現象，從調動學生學習興趣出發，強調在理論教學中應打破常規教學方法，筆者在教學實踐中，采用了"以課題為中心"的五步式新型教學方法，實踐證明，教學效果顯著。
一、設疑預習
"學起于思，思起于源"。發現問題是思維的起點，也是思維的源泉和動力。教學中，教師要善于挖掘教材創設問題情境，用疑問激發學生的學習興趣和積極思維。設疑預習是在上一課題結束后，讓學生利用自習或課余時間將下一課題超前完成學習。因職教生缺乏學習的自覺性和主動性，所以教師要圍繞課題主要內容，聯系學生的實際，巧妙設置疑問，以此來調動學生學習的積極性，變不愿學習為主動學習。如在《汽車底盤間隙的調整》課題教學前，筆者給學生提出這樣一系列問題：底盤間隙的的測量問題，間隙的調整方法，如何進行錯誤間隙的處置？學生接觸到這些問題，就會積極的學習課題內容，尋求答案。但設置的問題難易程度要適度，太淺了無需動腦，太深了，無從下手，達不到應有的目的。為保證預習效果，教師還要根據課題的教學目標和側重點，精心擬定預習提綱，讓學生按照提綱的路子進行預習。通過設疑預習，使學生逐句閱讀理解課題內容，因疑導思，大膽思考，從而培養自學能力，養成自學習慣。
二、參觀釋疑
課時開始時，教師先不急于講授理論知識，而是組織學生到實習車間或是工廠去參觀，讓學生帶著預習時的提綱及疑問親眼觀察實物。參觀過程中教師要告訴學生主要看什么東西，注意什么問題等；同時教師還要讓學生對照實物解釋有關疑難問題，考察學生對課題知識的理解情況，從中了解學生對課題的預習情況。通過參觀，學生接觸到了真實具體的實物，增加了感性認識，同時也培養了分析問題和解決問題的能力。
三、演示精講
演示教學是指教師在課堂教學中運用教具或教學儀器進行表演和示范操作，利用實物和各種掛圖、多媒體等向學生提供感性資料，并指導學生進行觀察、分析、歸納以獲得知識的行為方式。演示精講是指學生參觀后回到課堂，進行理論知識的講授，教師要充分利用掛圖、模型、實物等直觀教具及電教手段來系統詳細地講授課題的重點和難點問題，同時教師還要把參觀中了解和收集的學生疑問及預習中設置的疑問歸納到一起，在精講過程中重點點撥；給學生逐個解疑。如：汽車底盤間隙的調整是本課題的重點，也是教學難點。教師可以利用模具，邊演示，邊講解，使學生直接觀察到底盤間隙的調整。在此基礎上，使學生加深印象，這樣通過直觀演示，使學生的感性認識升華到理性認識，理清了思路，有助于加深理解。
四、學生實訓
演示精講階段完成后，將學生實踐教學場所直接設在實訓室（或修理車間），進入學生的實訓階段。
首先教師和學生要變換角色，課堂由教師為主轉向以學生為中心，突出以學生"做"為主。
其次把實踐課程分為幾大模塊，每一個模塊又分成幾個項目實施，每一個項目又可劃分成幾個小任務，這些項目或小任務分別由幾個或幾組學生去完成。學生按照已經確定好的工作步驟和程序進行實踐操作。教師巡視并作個別指導，教師根據學生實際操作中遇到的問題和自己的觀察及經驗分析難點，在個別演示講解后，學生再繼續做，師生雙方邊教邊學邊做，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，理中有實，實中有理，突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習興趣。學生真正變成了學習的主人，而老師只是一個引導者或答疑解惑者，可以培養學生的終生學習能力，對加強學生的動手操作能力和解決實際問題的能力。
最后在學生實訓課程結束前教師要留一些支配時間，要求學生對所實踐項目（或任務）內容展開討論，充分發表個人見解，指出實訓過程中的錯誤，相互啟發，相互學習。這樣既活躍了實踐課堂氣氛，又開拓了學生的思維空間。教師還要適時啟發，引導學生進行奇思妙想，大膽求異創新。通過討論創新，拓寬學生的知識面，使學生認識自已在實踐操作過程的要領錯誤。提高學生的動手能力，促進學生個性的發展，培養學生的創新能力。
五、技能比賽
為了及時總結檢查實踐教學效果，了解學生的學習達標情況，課題實踐實訓結束后要進行技能比賽。比賽題目根據課題教學目標擬定，要求有典型性，讓學生獨立思考完成。教師要巡回指導，及時發現和解決遺留問題，最后交代正確答案。
六、歸納總結
比賽結束后首先讓學生對課題內容和比賽中的問題進行解惑驚醒回顧、寫出實踐小結，對自己的學習情況有一個正確的認識，最后由教師對整體內容有一個全面、系統的歸納總結。通過總結，不僅使學生鞏固知識，而且還可以使教師及時得到反饋信息，使教學效果在課堂上充分體現出來。
以上是我在汽修專業教學中總結出的方法，專業課教學面臨的困難還很多需要大家一起努力解決。隨著時展，科技的進步，中職汽修專業教學一定會朝著健康有序的方向發展。我們要扎扎實實搞好教學工作，使專業課教學真正走上正規化、規范化和專業化。
參考文獻：
[1]何克抗.教學設計理論與方法研究評論[J].電化教育研究，1998，（2）
[2]章偉民.教學設計基礎[M]. 北京：電子工業出版社，1998
[3]李克東.教育技術學研究方法[M].北京師范大學出版社。2003
一、什么是項目教學法？
項目教學法是一種將理論知識與實際工作相結合的方式，學生在教師指導下，將理論知識與實際工作有機結合，通過完成一項實際的任務，旨在著重培訓學生操作能力的教育模式。通過一個個項目的實施，能夠使學生了解和把握完成項目每一環節的基本要求與整個過程的重點、難點，有利于學生養成一種積極的、主動的、合作探究的學習態度，彌補技能教學上的不足。
二、為什么要在《汽車底盤》教學中引入項目教學法？
現代汽車維修人員的基本素質主要包括：掌握機電一體化技術，熟知汽車基本原理，具有一定的計算機和外語知識，能正確使用檢測和維修設備并能夠拓展其功能，還要具備極強的故障診斷能力以及協同作業的能力。
汽車維修專業教學擔負著培養從事現代汽車維修任務的技能型人才的重任，《汽車底盤》是為汽車維修專業的學生提供專業框架，該門課程的教學方法必須依托于職業活動，從典型的工作任務中開發教學項目，按照工作過程的邏輯建構教學內容，從收集信息、制定計劃、選擇方案、實施目標、反饋信息到評價成果，都有學生參與。這樣可以實現學校培養與企業需求的無縫銜接，畢業生可以“零距離”上崗。
三、如何在《汽車底盤》中開展項目教學法？
下面以“汽車底盤檢測——汽車掛檔困難故障檢測”為例進行說明。
第一步，確定項目任務。
教師必須考慮學生的知識結構和操作技能，引進企業所采用的新技術、新工藝、新材料和新方法，設計一個或多外有利于培養學生創新精神和團隊精神的項目任務。在設計項目任務時，可以請學生參與，學生的意見可以提高項目任務的可行性。依此，教師明確該項目的任務是以小組為單位，對一部有掛檔困難故障的汽車進行診斷并排除。
第二步，制定計劃。
根據項目任務和目標，學生查閱相關資料，確定工作步驟和流程，以及所采用的手段和方法，并與老師討論，由項目小組寫出計劃報告。
第三步，實施計劃。
學生首先明確各自在小組中的分工，包括查詢資料、調研、使用學習軟件、拆裝實訓等，然后按照已經確定的工作步驟和流程工作。在項目教學過程中，要以學生為中心，學生是積極的參與者，教師只是組織者和指導者，學生遇到問題時，教師與學生共同探討，教師適時引導學生并由學生自己尋找解決問題的方法。
第四步，成果展示。
完成項目任務后，對形成的工作成果進行展示，讓學生分享成功的喜悅。工作成果可以是語言文字、圖畫，也可以是實物形式的模型、工件等。小組通過匯報答辯、技能比賽或者應知應會考核的方式檢驗自己掌握的知識和技能是否達到學習目標，此次項目是采取實際故障排除的方式。
第五步，評估總結。
學生先對自己在小組中的參與程度、合作表現和工作成果進行自我評價，再由教師對工作成績進行檢查和評估。師生共同討論和評價，對項目中出現的問題進行反思，找出產生問題的原因，并提出修改方案，有些內容可以延伸為下一個項目任務的初始調查。項目教學的成果不是唯一的，而是多樣的，因此，評價工作成果的標準不能簡單地評價為“對”或“錯”，而是評價為“好”與“更好”。
四、項目教學法在《汽車底盤》教學中應用的注意事項。
1、教學的時間安排
在項目教學時間上，一方面可參照汽車維修企業檢查維修該項目所需的步驟與時間；另一方面可結合學校理論教學的特點和學校現有設備、場地及學生的基本素質等情況，采用半天（四個課時）作為一個教學單元，其中理論教學占25％，教師示范占20％，學生實際操作占50％，總結、評價占5％左右。另外，每一項目的教學時間可只設定參考時間，以方便教師能夠根據學生完成任務的實際情況進行靈活調整。
經過三年的專業理論知識的學習，現在踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，在這三個星期的實習中，主要是：(一)、發動機曲柄連桿的檢修，(二)、發動機鋼體組件的裝配檢修與調整，(三)、發動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修，(四)、發動機氣門間隙的檢修與調整，(五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢，(六)、變速器殼體的檢修，(七)、鼓式車輪制動器的檢修，(八)，盤式制動器的檢修，(九)、轎車操縱機構的檢修與調整，(十)、前輪前束的檢查與調整，(十一)、交流發電機的檢修，(十二)、起動機的檢修，(十三)、ABS、汽車防盜系統的檢修，(十四)、柴油發動機廢氣排放的檢測，在這三個星期的實習中，共做了這十四個實驗項目。
了解了汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。
在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以后的工作學習中團結協作，以及充分發揮自己的主動性，創造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固!在做活塞環的檢修過程
活塞環的彈力檢驗：活塞環的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。
漏光檢驗
為了保證活塞環的密封作用，要求活塞環的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。
漏光度的簡易檢查方法：將活塞環平放在氣缸內，在活塞環一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環的內圈，觀察活塞環與缸壁之間的漏光縫隙。
要求：在活塞環開口端左右30°范圍內不允許有漏光點存在，在同一個活塞環上漏光不應多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°，同一活塞環上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應不大于0.03mm。檢查活塞環與活塞的側隙
側隙是指活塞環與活塞環槽上、下平面間的間隙。側隙過大，將影響活塞環的密封作用，過小則可能卡死在環槽內，造成拉缸事故。
在做氣缸磨損的檢修
用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。
沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當于活塞的上止點，第一道活塞環相對應得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最后一道活塞環所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環運動區域以外，即距離氣缸套10MM范圍內的氣缸最小內徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發動機的排量也是根據這個計算獲得。
拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構的檢查與調整1.從動盤的檢修
1)檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。
2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應更換新片。對有嚴重油污的，還應檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。
在檢修ABS、汽車防盜系統時，檢測汽車防盜系統的自我診斷功能，分為進入界面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發動機系統，防盜系統，在進入防盜系統之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。
關鍵詞 汽車電器 教學方法 過程
汽車電器結構與檢修是汽車專業主干課程，是集理論和實踐為一體的課程。學生通過汽車電工電子基礎、汽車發動機結構與維修、 汽車底盤結構與維修的學習為本課程打下了良好的基礎。通過本課程的學習又為汽車電控發動機檢修、汽車底盤電控系統檢修、汽車檢測與故障診斷打下良好的基礎。可見本課程起到了一個承上啟下的作用。同時通過本課程的學習為學生從事汽車電器維修崗位打下堅實的基礎。
本課程要達到的教學目標主要知識目標就是使學生理解常用汽車電器設備的工作原理，掌握汽車電路的基本概念和基本知識；能力目標是通過本課程的學習使學生能分析汽車電器常見故障，并且具備排除常見汽車電器故障的能力；素質目標培養學生愛崗敬業、勇于創新、善于溝通、團隊合作的職業素質。
明確了教學目標，我們就要對教學內容進行梳理與分析，依據崗位對知識、能力和素質要求又考慮知識的遞進和認知規律由簡到繁、由易到難制定了五大學習單元。分別是汽車電源結構與維修；啟動與點火裝置結構與維修；汽車照明裝置結構與維修；儀表與警報裝置結構與維修；汽車輔助電器結構與維修。每一個教學單元26學時共130學時。考慮到新技術在汽車上的應用越來越廣泛，我又在學習單元二加入了發電機―起動機一體機技術，在學習單元三加入了智能照明技術等新知識。這些教學內容的設置，是依據企業維修一線人員的建議和筆者在企業工作的經驗，又結合校內設備情況以故障率高的元件為先，以普及車型為重點來設立內容與技能項目。本門課的重點是汽車電器元件的結構與維修，難點是汽車電器綜合故障的診斷與排除。
通過對內容的梳理，選擇的教材應當包括配套的信息單、技能單、作業單、考核單等。這門課其它的教學資源還有PPT課件、在線課程、教學錄像、題庫資源、動畫圖片資源、維修手冊與維修案例、職業標準等。
教學內容和教材選擇完后，首先我們就要對授課的對象――學生有一個了解，我們的學生有以下一些特點：思維敏捷、精力旺盛、記憶力強，正是學習的黃金時期。但是他們的基礎知識薄弱、自律性差、沒有養成良好的學習習慣，也是教師不可回避的現實問題。因此如何激發學生學習專業知識的興趣，就成為教師的首要任務，本門課就是基于此設計的教學模式、教學方法與學習方法。
在教學模式上筆者，選擇了理論實踐一體化的教學模式。這種教學模式把課堂和實訓地點一體化，這樣更好地將教、學、做融為一體，在教學過程中以學生為主體，教師甘當指導者、 助手角色，讓學生在學中做，做中學 。
在教法上綜合運用分層教學法、啟發教學法、心得教學法、競賽教學法、情景教學法。這里著重說一下競賽教學法，在筆者多年的企業工作中，體會到一名好的企業員工必須具備團隊意識和競爭意識。那么在教學中我們如何培養學生團隊和競爭意識呢？筆者是通過這種競賽教學法來實現的，首先是組與組的競賽主要是各組選出一名同學與其他組選出的同學比賽老師教授的內容，然后由老師和小組同學共同找出薄弱環節，教師對反映出的問題進行進一步的講解和指導，使學生把知識真正弄懂弄通弄會。人與人的競賽法，主要是老師通過在實踐中設置一個有難度的故障，讓學生運用已學過的知識獨立解決問題，如果學生能獨立解決這個問題，說明這個學生對知識的理解與運用已經比較透徹和熟練，可以對其在技能考核中給予加分等獎勵。通過競賽教學法極大地調動學生學習的興趣，激發學生的學習熱情，從而形成一個良好的學習氛圍，同時也增強了學生團隊和競爭意識。
在學法上要求學生要博覽群書，要反復練習，要交流溝通。博覽群書就是一個相關的教學內容，要看3本以上的書，每一本書作者的重點都有側重，希望學生能博百家之長，掌握更多的相關的專業知識。反復練習就是要多動手，技能不是看會的，是練出來的，熟能生巧，每天要給學生開放實訓室，使學生在業余時間能到實訓室練習技能； 交流溝通就是要常和學生溝通，使學生有一個準確的定位，知道自己要干什么，自己能干什么，有了明確的目標學習才更有動力。
教學過程是整門課的核心和靈魂，我們只有通過教學過程將這些教法與學法實施出來。首先通過情景引入，激發認知沖突；我們來看一下這個情景，一輛捷達轎車早晨無法啟動，由同學扮演維修人員排除故障，教師將同學們排除故障的方法記錄下來，在接下來的講課過程中，讓同學自己找出合理的方法，那些不合理的方法，最終找出最佳的解決方案，使學生在思考中完成他的學習過程。接下來通過實踐，鞏固知識。利用實驗臺的練習、實車的故障診斷、試驗儀器的試驗、零部件的拆裝等實物教學，加深學生對理論知識的理解以及利用理論知識解決實際問題的能力。最后讓學生學會總結，取長補短，總結要能講出來能寫出來，能講出來讓別人聽懂，能寫出來讓別人看懂，這是層次上的提升是知識的內化；通過總結使學生明白自己的長處與缺點，然后取他人之長補自己之短，使學生在總結中進一步提高自己。
最后評價方法，我們要有一個合理的評價體系來反映我們的教學成果，來檢驗我們的學生是否達到了要求。
筆者的評價方法是通過理論考核、技能考核、過程考核三個方面體現的。理論考核，在課程的最后進行一次理論考核，考察學生對理論知識的掌握情況。技能考核，除了對學生動手能力的考核外，還加強了對學生職業素質的考核，學生操作過程中零件擺放是否整齊、合理，操作完畢工具是否隨處亂放，學生在考核當中是否用禮貌用語等，都作為考核標準以相應的分數計入實踐考核中。過程考核主要看同學平時的出勤率、課堂表現是否積極主動、學習態度是否認真。教師通過學生的綜合考核情況，可以給予學生一個比較全面的評價。
參考文獻
關鍵詞：高職；汽車電子技術專業；人才培養模式；課程體系
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）07-0053-03
專業分析
（一）人才需求分析
行業現狀與發展 汽車電子化、智能化是現代汽車發展的重要標志之一。目前我國汽車電子在車輛中所占的價值比重也越來越接近25%-30%這個目前國際上的主流比例，豪華轎車甚至超過了50%。隨著國內汽車的普及，汽車電子專業人才的需求迅速增加，汽車電子專業人才已被國家教育部定為第一批急需和緊缺人才。我國快速發展的汽車產業為汽車電子技術提供了廣闊的舞臺，2011年我國汽車產銷量雙超1 840萬輛，市場規模超3萬億元，其汽車電子產品價值含量按25%～30%折算，汽車電子產品市場規模大約在1萬億元人民幣左右。我國汽車電子產業已形成巨大經濟規模效應，成為支持汽車工業發展的一門相對獨立的新興支柱產業。
專業人才需求 汽車電子產品主要為發動機電子控制系統、ABS、安全氣囊、儀表、車載娛樂系統和汽車空調等，而從調查情況來看，大部分企業普遍認同現在市場上缺乏受過專業教育的技術人員，尤其是掌握汽車電子技術，能夠對汽車電控系統進行檢測維修的人才更是不可多得。而目前汽車電控系統的檢測維修是企業的重點，企業急需這方面的人員。汽車維修企業對高級維修人員的需求更突出地表現為對汽車電子技術專業人員的需求。
（二）就業面向分析
就業領域 汽車制造、汽車機電維修、汽車電子控制部件制造企業，從事汽車電子技術的檢測、實驗、維修與技術服務工作。
初始工作崗位 汽車機電維修工、快修工、設備檢修管理、整車電器裝配調試工等；相近工作崗位：配件銷售及管理、汽車電子企業售后技術支持、汽車維修接待、汽車電子產品的輔設計研發、汽車用戶消費汽車電子改裝等。
可升遷的職業崗位 技術主管、車間主任、售后服務經理、技術總監、汽車電子產品測試工程師、維修企業技術培訓等。
（三）職業能力分析
專業能力 （1）具備基本的計算機操作能力；（2）具備較強的英語應用能力；（3）掌握汽車構造原理和具備對汽車進行技術評價的能力；（4）具有汽車結構拆裝調整及電器拆裝能力；（5）具有汽車電子電路圖的識讀分析能力；（6）具有汽車故障診斷與檢測能力；（7）具有熟練使用汽車維修工具、檢測儀器設備的能力；（8）具有一定的汽車電子產品的輔設計研發的能力；（9）具有汽車駕駛能力。
方法能力 （1）具有信息收集與處理能力；（2）具有制定工作計劃能力；（3）具有科技寫作與表達能力（能夠撰寫技術報告、檢測維修報告）；（4）具有創新能力，獨立學習能力；（5）具有評估總結工作結果能力；（6）具有一定的企業管理能力。
社會能力 （1）有正確的世界觀、人生觀、價值觀，遵紀守法，為人正直誠實，愛崗敬業，具有良好的職業道德和公共道德；（2）具有良好的人際交流和主動溝通能力；（3）具有強烈的責任感，良好的團隊合作精神和客戶服務意識；（4）具有良好的心理素質和較強的自控能力，具有較強的社會、環境適應能力；（5）有一定的人文社會科學知識，具有良好的文化基礎和修養；（6）身體健康，心理健康，具有樂觀、向上、寬容的態度，具備承受挫折、百折不撓的精神。
專業人才培養模式
汽車電子技術專業為汽車學科與電子技術學科的“交叉”專業，涉及汽車、電工、電子、電力等領域，知識范圍廣，學習難度大，如何改革和優化專業結構以及專業建設模式，有利于實現培養汽車電子技術高端技能型專門人才需要進一步深入探討。新能源汽車已經成為汽車產業發展的熱點，但面臨行業標準不健全、關鍵技術保密、就業崗位不成熟等問題，如何突破技術壁壘，解決課程設置、師資隊伍培養、實訓條件建設等問題成為新興專業建設的關鍵。
根據突出職業能力為核心，專業技能訓練為主導的教學指導思想，結合專業技術應用及教育教學的特點，為實現培養目標而采取的培養過程構造樣式和運行方式，實施“兩方向，五結合、雙線培養”的人才培養模式。“兩方向”是指汽車機電維修和新能源汽車維修兩大方向，“五結合”是指學校與企業相結合、實訓與就業崗位相結合、課內教學與課外訓練相結合、實習與過程仿真模擬相結合、理論與實踐相結合。“雙線培養”是指專業技能和綜合素質培養。
與用人單位共同確立培養目標，制定并實施教學計劃，構建專業、系辦企業、校企合作企業于一體的“系企一體化”專業建設模式，“突出一個核心，依靠兩種力量”，即以專業建設為核心，依托行業，融合企業；推進人才培養模式、課程及校內外生產性實訓基地三大建設；系企共同開發課程體系，共建校內、外實訓基地，共同建設“雙師型”教師團隊，共同開發專業領域內應用研究課題。
課程體系建設
（一）理論課程體系的設置
理論課程體系的設置原則 精簡、夠用、必需、適用。
理論課程體系的設置依據 教學內容和汽車電子技術職業崗位能力互相整合，體現了基于工作過程系統化的課程體系建設。在模塊化課程體系設計中，根據職業崗位工作任務和學生的認知規律，重新安排課程模塊，專業核心模塊的教學內容和典型工作任務相結合。
設置程序 圍繞企業訂單要求，逆序設置，即專門技能課程專業方向課程專業拓展課程及專業支持課程職業素質課程，根據各層次課程的能力培養要求編排理論部分的內容。
（二）實踐課程體系的設置
設置原則 多門課程之間按照特定工作過程的內在邏輯做到理論與實踐的相互照應，使學生通過實踐加深對理論的理解，并在此基礎上更加理性地實踐，產生創新性實踐成果。
設置依據 高職課程必須以應用為宗旨，以能力培養為核心，以相對完整的職業技能培養為目標。
運行 校內、校外課堂聯動；實踐環節遵循項目的方法，模塊運作，逐層遞進。學生頂崗實習到汽車修理企業了解從事電器與電控方面的維修技能，熟知電器與電控方面的常見故障及排除方法，以獲取汽車維修電工崗位所需要的技能、實踐方面的經驗；為實現學生畢業后的零距離上崗打下堅實的基礎。
（三）課程體系設計過程
課程體系設計要著眼于學生的終身學習和可持續發展，關注學生素質和職業崗位能力的培養。本專業課程體系采取“基于工作過程”的學習領域課程開發方法，按照由“典型工作任務”“行動領域”“學習領域”的步驟。實踐專家與課程專家對工作崗位分析得到典型工作任務；針對典型工作任務確定并描述了對應的學習領域；根據基于工作過程學習領域的性質與典型工作任務的復雜程度，設計對應學習領域課程的學習情境。
將新的學習領域課程體系按公共基礎課程、專業必修課程（含專業平臺課程、專業技術課程）、專業拓展課程（含專業方向限選課程、專業任選課程）、實訓課程、頂崗實習等進行劃分，形成本專業課程體系框架。其中專業核心課程主要對應于培養目標中的專業核心能力部分。
（四）課程體系結構
經過多年的課程改革，逐步形成了文化基礎課平臺化專業課程領域化教學訓練情境化崗位實訓任務化，專業技能進階培養，即“四化”的進階組合型課程體系。
構建汽車電子技術專業基于汽車機電維修工作過程的課程體系，并將學習領域劃分為初級模塊（包括汽車零部件識圖、現代汽車電工電子技術、汽車維護、汽車傳感器與檢測技術、汽車機械基礎、鉗工實習、公共學習領域）、中級模塊（包括汽車發動機構造與檢修、汽車底盤構造與檢修、汽車電路和電氣系統檢修、汽車舒適與安全系統檢修、汽車專業英語、汽車單片機應用技術、汽車空調維修技術）、高級模塊（車載網絡系統檢修、汽車發動機電控與底盤電控技術、汽車故障診斷與維修、汽車電腦維修技術、汽車發動機綜合實訓、汽車底盤綜合實訓、汽車電路與電氣綜合實訓）和拓展模塊（新能源汽車電子技術、電機與電力拖動、汽車電子產品工藝、電子產品電路設計與仿真）。
專業教學資源建設
充分發揮專業指導委員會的作用，組建了經驗豐富的團隊來完成學習領域課程標準、實訓實習校本教材的編寫工作。在此基礎上，還將構建學生自主學習平臺，建設共享型專業教學網絡資源庫，把汽車電子技術專業網站打造為集專業示范平臺、專業交流平臺、網絡教學平臺、社會服務培訓平臺、在線實訓與測試平臺于一體的立體化、共享型、教學做考互動的專業教學資源庫網絡空間。重點加強課程網站、網絡教學課件、網絡仿真實訓、實踐錄像片、網絡在線自測題庫等建設，同時還將完善相關的教學文件和課程標準，規范專業教學基本要求。
實驗實訓基地建設
實驗實訓設備是高職學生動手能力培養的必備硬件，隨著汽車技術的快速發展，汽車的更新換代加快。為了適應汽車行業的發展，學生應掌握最前沿的技術，所以學校要不斷更新實驗實訓設備。在傳統汽車電工電子、汽車電器、汽車電控、車載網絡、單片機等實驗室的基礎上，以學院為主、企業參與，建設以混合動力汽車和純電動汽車拆裝、檢測、維修、調試為核心任務的新能源汽車技術實驗室；以企業為主，建設汽車電子技術產品設計、制作、檢測、調試為一體的汽車電子技術應用技術研究中心。
校企合作深度融合，頂崗實習是充分利用企業的技術、設備及環境等有價值的教育資源，通過與企業合作辦學的形式，共同培養學生綜合素質、動手能力，縮短學生走上工作崗位適應期的重要環節，是提高就業競爭能力，實現畢業即就業目標的重要途徑。汽車電子技術專業需要對畢業實踐環節進行科學的設計，并精心組織實施。建立頂崗實習生的專業管理流程，進一步完善監控與管理措施，實行學院、合作企業對頂崗實習學生的雙重監控與管理。
專業教學團隊建設
第一，借助校內實訓實習中心，開展教師專業技能自主培訓，制定輪訓計劃，提高教師隊伍“雙師”素質。
第二，經常開展校內及有同類專業的兄弟院校之間的教學觀摩活動，全面推廣理論實踐一體化教學模式，提高教師整體教學水平。
第三，積極參與教育行政主管部門主辦的各類師資培訓。
第四，與企業深度融合，積極開展教師與企業員工活動，在培訓、技術支持等方面互訪互助，共同開展應用技術研究和技術服務，提高教師與企業員工的整體素質。
第五，依托國外培訓項目，進一步提高、培養理論扎實、實踐操作技能強的專業帶頭人和骨干教師隊伍。定期選派專業帶頭人和骨干教師到德國等汽車技術先進和職業教育發達的國家進修培訓，提升專業帶頭人和骨干教師的學術水平、專業建設和教育教學能力，將先進的職業教育理念和應用技術帶回來，引領專業的建設和發展。
第六，聘請企業技術能手任兼職教師。分年度聘請一定數量的技術領先、綜合素質較高的企業一線技術骨干作為兼職教師，形成素質優良、相對穩定的專兼教師隊伍。
結語
“節能、環保、安全”是現代汽車技術發展的三大主題，車載電子產品的信息化、網絡化和智能化，特別是新能源汽車產業的發展，對汽車電子技術專業人才的培養質量提出了新的要求。本專業培養德、智、體、美全面發展、具備從事汽車電器與電子設備所必備的專業知識和汽車電子技術崗位相關的職業能力，在汽車制造、汽車機電維修、汽車電子控制部件制造企業，從事汽車電子技術的檢測、實驗、維修、技術服務與汽車電子產品的輔設計研發工作，具有職業生涯發展基礎的高端技能型專門人才。
參考文獻：
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關鍵詞：人才培養模式；汽車技術服務人才；汽車營銷
中圖分類號：C961 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）07-0-01
隨著我國汽車工業的快速發展，汽車保有量的急劇增加，巨大的汽車服務市場造成汽車技術服務人才的迫切需求。而目前技工學校汽車維修專業培養出來的學生難以適應現代汽車產業發展的需要。我校以國家示范性技工學校的建設為契機，積極開展課程改革，創建汽車維修專業與市場營銷學科相結合的汽車技術人才培養模式。
一、現代汽車服務行業對人才培養提出的新需求
汽車工業的快速發展，使汽車的保有量大大增加，汽車銷售和各種汽車后后續服務的需求量也隨之迅速增長，主要包括汽車銷售、汽車信貸、汽車保險、汽車美容裝飾等各種服務。而現有的汽車服務，無論是在服務項目，還是在服務質量上，都不能滿足消費者的需求。所以汽車服務行業需要一大批既有扎實的汽車維修技能，又能提供熟練的汽車銷售、汽車信貸、汽車保險、汽車美容裝飾等各種服務的復合型人才，從人才市場反饋的信息顯示這類人才嚴重缺乏。
二、我校原汽車維修專業課程設置特點及人才培養方式的不足
傳統的技工學校汽車維修專業課程設置以汽車維修技能為重點，而對于汽車技術服務人員的職業素質培養、汽車營銷的專業內容嚴重缺乏。
這幾年，報讀我校汽車維修專業的學生越來越多，專業規模也越來越大，但學校的培養方向主要還是停留在培養單一的汽車維修工人上。以我校三年制汽車專業為例，在課程的開設上只是公式化地參考專業目錄，其主要課程包括《機械制圖》、《工程力學》、《機械設計基礎》、《電工電子技術》、《汽車發動機》、《汽車底盤》、《汽車電器設備》、《汽車空調》、《汽車電路》、《汽車自動變速器》和《汽車電控技術》等，并結合一定周期的校內實習，最后一學期則作為校外實習。其中絕大部分時間和精力都集中在培養學生的汽車維修技能上，而對于學生的汽車營銷能力及汽車后市場相關服務能力的培養上則不予重視。
這種只注重汽車維修專業知識的單一汽車維修專業的教學模式，導致學生畢業后汽車營銷知識缺乏，與汽車行業人員的崗位需求及職業素質需求遠遠脫節，就業路子窄，學校就業推薦壓力大等諸多問題。雖然近年來，學校開始意識到這個問題，也對該專業課程進行了調整，例如增設了市場營銷類課程，但在營銷課程的選擇，教學內容如何系統化，如何與汽車專業課程對接，以及營銷課程占總學時的比例等問題上未能妥善解決，達不到理想的效果。
三、結合汽車服務行業需求構建系統的汽車技術服務人才培養模式
基于以上分析，學校讓汽車維修專業結合營銷學科，根據學校的實際和行業需求構建出汽車技術人才培養模式。培養模式的方向是：一學期基本職業素質培養，四學期的專業汽修技能和汽車營銷能力培養，最后一學期的綜合實踐能力培養。具體課程設置及培養目標規劃如下：
（一）第一學期：學生基本職業素質培養
1.融合公共基礎課。將數學、語文、外語等向專業滲透，開設應用數學、實用語文和職業英語。例如：《語文》課程，改變原來以鑒賞為主的教學方式，如在組織學生參加各種汽車文化活動后，指導學生撰寫調研活動總結，公共基礎課以為專業服務為宗旨。
2.開設專業方向的思想道德修養課程，培養學生的職業道德、敬業意識、團隊合作精神等。
3.組織學生參觀車展、企業專家講座等。讓學生提前解除企業文化，培養學生對專業的興趣。
（二）第二、三、四、五4個學期：開設汽車專業知識和汽車營銷知識課程
學生通過專業課程的學習和相關學科活動，了解汽車構造知識，掌握汽車銷售的基本原理和銷售技巧，具備汽車售后服務知識和技能。
1.第二學期：完成專業基礎課程學習。主要包含了汽車機電基礎和市場營銷基礎知識課程
如開設《汽車發動機》、《汽車機械基礎》、《汽車底盤》等課程，讓學生了解基本的汽車構造原理；市場營銷基礎開設《汽車營銷》、《市場調研》等課程，使學生接觸市場，了解市場規律，感受市場行為。
2.第三學期：完成營銷類、汽車類專業課程和保險類課程學習
如開設《汽車市場分析》、《推銷技巧》、《汽車故障診斷》、《汽車電工取證》、《汽車保養與維護》、《人力資源管理》等課程，培養學生專業核心技能。
另外，積極開展企業座談會、汽車用戶情況社會調查等活動。通過對汽車用戶情況調查，讓學生了解汽車服務市場。
3.第四第五學期：完成專業實訓任務。分別從汽車類、計算機類、營銷類和保險服務類四方面進行
其中第四學期為實施汽車類課程實訓。包含：汽車發動機拆裝實訓、汽車故障診斷實訓、考取機動車駕駛證等。同時配合“職業素質提高教育”。如組織學生參加各項技能大賽、職業知識辯論會、汽車營銷策劃競賽，并考取汽車維修工證書等，通過競賽活動，使學生進一步掌握汽車營銷專業知識及綜合技能。
第五學期則實施計算機類課程實訓、營銷類課程實訓和保險類課程實訓。計算機類課程實訓包含：計算機操作能力實訓；營銷類課程實訓包含：汽車服務禮儀實訓、推銷技能實訓等；保險類課程實訓包含：汽車保險與理賠實訓等。
（三）第六學期為企業頂崗實習
學生在企業真實情景中成長，校企共同施教，綜合培養學生汽車維修及營銷技能，使學生更符合用人單位的要求。
實施汽車技術服務人才培養模式，改革汽車專業課程體系設計，力圖創設汽車4S店模擬教學、構建汽車營銷、維修服務、保險理賠汽車一條龍課程體系，改變汽車專業原來單一的汽車維修技能人才培養方向，把汽車專業與營銷學科緊密結合，在汽車專業原來專業課程的基礎上增設營銷類技能培養課程，使汽車專業學生更好地符合社會需求，同時也緩解了因培養方向單一，學生就業面窄，學校推薦就業壓力大等問題。
四、初現成效
我校對汽車專業技術人才實施“1-4-1”人才培養模式，改革專業課程體系，增強了汽車專業課程的科學性、系統性和市場適應性。
1.我校學生相對于本地區同類學校該專業學生更具專業優勢。比如，我校學生連續幾年在本地區汽車技能競賽中獲得較好名次，地區影響力較大。
2.由于學生普遍較能吃苦耐勞，勤學肯干，頂崗實習時更受汽車生產企業和4S店的青睞。
3.動手能力較強，上手較快，專業知識比較全面、扎實，深受用人單位的喜愛。這幾年，我校汽車專業學生主要就業方向有廣州本田、豐田、東風日產、比亞迪等大型汽車制造企業。學生就業率高，在企業發展前景樂觀，早期部分畢業生已經成為了企業骨干，為企業發展發揮重要作用。
總之，構建系統的汽車技術服務人才培養模式，把汽車專業與營銷學科融匯結合，既符合社會對汽車技術服務人才需求的培養方向，又符合了現代高技能人才的培養規律。按照這種模式，一定可以培養出符合我國汽車產業發展的高素質、技能型的汽車技術服務人才。
參考文獻：
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更正聲明
一、更新教學理念，設計好實踐項目課題
目前車輛工程專業的校內實習主要是對現代汽車發動機、底盤和電氣設備等新結構、新技術等進行拆裝、檢測、診斷、調整和修理等專業實踐內容，通過實踐使學生掌握現代汽車結構原理、拆裝工藝、檢測診斷等專業理論基礎知識和專業實踐基本技能。因此要注重工學結合，突出由實驗教學、課程設計、第二課堂等環節共同構成校內實踐教學體系，讓學生能在貼近社會真實環境條件下進行實訓，使學生從“有所知”走向“有所為”，保證實施以應用能力培養為主線的教學計劃的落實。
二、從細節入手，注重實踐過程指導和考核評價
1.規范演示操作，培養學生觀察能力
演習示范操作是實訓指導課教學的關鍵環節，教師的每一個動作都會成為學生進行實踐操作的樣板。教師在做示范時對于關鍵部分要著重示范，較難部分要反復示范，同時要強調操作過程中的注意事項，并提出具有一定挑戰性的問題，激發學生的興趣。以汽車總成零部件拆裝為例，學生不按工藝流程檢修和拆裝零部件，不按實驗要求操作儀器和設備，認為實訓的目的就是把汽車零部件拆散再裝好，而沒有仔細地觀察零部件的結構，研究其工作過程，推敲工作原理。所以要求教師在講解實驗之前，首先介紹實驗室的規章制度，講解實驗工具的分類和使用方法，使學生掌握汽車拆裝設備及工具的正確使用方法。教師在具體到某一實訓項目的講解過程中，做到邊講授、邊演示、邊動手，使學生做到耳朵聽、眼睛看、腦子想。
2.堅持現場個別指導和集中指導相結合，提高學生實操技能
教師在學生實踐操作時進行及時指導是實踐課教學的中心環節。針對學生中存在問題的普遍性和特殊性，采用個別指導與集中指導相結合的方式及時解答學生提出的問題，保證學生掌握正確的操作方法。教師在進行指導時必須做到眼勤、腦勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，及時發現學生存在的問題，準確找出問題存在的原因，耐心地幫助學生加以改正，只有這樣才能真正培養學生的動手操作能力，做到因材施教。例如，在對活塞連桿組件進行裝配的時候，教師要提醒“活塞的裝配標記和連桿的裝配標記位于同側”，“發動機上安裝活塞連桿組時，使裝配標記朝向曲軸前端”，“安裝活塞環”的同時要注意各道環的安裝順序和方向，各道活塞環的開口相互錯開的角度和在活塞上的布置，要求學生們在裝配中不但要知其然還要知其所以然，從而幫助學生理解和掌握。此外，教師在批改實習報告時，針對個別學生存在的問題也要及時進行指導，糾正偏差，對實習過程中的一些重點、難點、不足和成功之處等要及時進行總結并提出要求。
3.將技能考核與職業資格考證相結合，提高學生學習主動性
嚴格的技能考核是實踐教學質量的重要保障。筆者學院車輛工程專業的校內實踐教學就將校內實習與汽車類的中、高級職業資格考證相結合，在學生完成每個實踐項目課題后，按照技能等級的標準進行量化考核。這樣，學生每做一步都有明確的學習目標，激發了學生學習的主觀能動性，使學生在實習中真正的有壓力、有動力，使得學生體會到態度對于學習的重要性。學生在學習過程中遇到的困難能及時找教師解決，使學到的知識更扎實，操作技能得到升華，為他們今后的工作積累知識和經驗。教師也能通過考核總結出實習過程中存在的經驗和教訓，進一步改進教學、提高實踐教學效果。
三、加強師資隊伍和實驗室建設，營造良好工作環境
關鍵詞：角色模擬；遠程指導；反思教學
1 教學基本情況
《汽車故障診斷》是汽車檢測與維修專業的一門核心課程，該課程共84學時，安排在第4個學期，它的前續課程為汽車底盤、發動機、電氣系統的檢修，后續課程為汽車綜合實訓和頂崗實習。課程選用的教材為國家示范性高職院校精品課程教材，張永波主編，北京郵電大學出版，該教材按項目化設計，具有非常強可操作性和實用性。
該課程由汽車發動機部分故障診斷、汽車底盤部分故障診斷、汽車電氣部分故障診斷和汽車綜合故障診斷四大模塊組成，發動機怠速不穩項目位于第一大模塊的第二個項目，該項目計劃6個學時。該項目的能力目標為具備空氣流量計故障常用檢測設備的使用能力、具備怠速馬達常見故障的排除能力；知識目標為掌握節氣門位置傳感器檢修方法、掌握空氣流量計檢修方法；素質目標為培養團隊協作、溝通意識、合理選擇和使用工具、具有組織溝通能力。
2 教學基本思路
汽車車類理實一體的課程，一般都采用做故障來讓學生處理，通常采用斷線等技術，這樣和實際情況是有區別的。為了讓學生的訓練更加真實，真正意義的“零距離”上崗就業，引入實景課堂。為了保證每個學生都能掌握課程的教學知識點，彌補學校硬件設備不足的問題，課程教學中引了軟件仿真環節。
1、信息化手段：視頻、微信、QQ、遠程教學；仿真軟件規范操作過程，并彌補教學資源不足；世界大學城實現自主學習；遠程教學構建實景課堂。
2、世界大學城學習平臺：課前在這個里面教學引導視頻、工單、相關知識點的。課后時行專業討論和作業回收。同時也會把教學標準、行業標準、授課計劃和電子教案在這個里面。
3、遠程教學：利用視頻會議軟件把4S店的技術人員和現場教學進行連接，4S店的技術人員可以通過視頻會議軟件察看學生的操作過程，學生也可以現場連線4S店技術人員進行技術咨詢，以此實現實景課堂。
4、教學方法：該課程重點圍繞“角色扮演”進行教學。讓學生了解4S店的維修流程，以此實現真正意義上的“零距離”上崗就業。
3 教學組織實施
通過引入信息化技術手段，汽車故障診斷的所有教學效果是非常不錯的，接下來我以發動機怠速不穩這個項目的教學設計來展示下信息化教學設計的具體步驟。整個項目的教學分為課前預習、模擬學做和課后反思三個部分。
課前預習在課外完成，先將發動機怠速不穩的教學引導視頻、工單和相應的知識點，通過世界大學城平臺、微信公眾號平臺和QQ平臺同步。要求學生預習工單內容，并準備相應的知識點。模擬學做6個學時，分為仿真教學、維修接待、現場問診、故障分析、維修作業、交車結算和總結評價7個訓練單元。接下看看每個步驟的安排。
仿真教學環節：學生在專用機房進行怠速不穩的故障排除，利用虛擬的仿真軟件進行操作，規范了學生的操作過程，并可以彌補教學硬件不足的問題，讓更多的學生得到專業的訓練，讓每個學生都有機會動手操作。這個過程教師的作用是設置故障點，并進行現場指導。通過仿真教學后，完全按照實際的工作環境進行模擬學做，分好組后，每組4到6人進行角色的模擬。分別扮演客戶、服務顧問、維修人員等。
維修接待環節：教師現場指導，4S店技術人員通過QQ視頻遠程指導。學生扮演顧客和服務顧問對故障車輛進行維修前的接車訓練。
現場問診環節：教師現場指導，4S店技術人員通過QQ視頻遠程指導。學生扮演顧客和服務顧問對故障車輛的問題進行交流，以此來獲得故障車輛的更多信息。
故障分析環節：教師現場指導，4S店技術人員通過QQ視頻遠程指導。學生扮演維修人員，對現場問診的情況結合車輛的實際現象進行分析，確定維修方案。
維修作業環節：教師現場指導，4S店技術人員通過QQ視頻遠程指導。學生扮演維修人員，對故障車輛進行修復。
交車結算環節：教師現場指導，4S店技術人員通過QQ視頻遠程指導。學生扮演顧客和服務顧問對已經修復的故障車輛進行驗車，并對維修費用進行結算。
總結評價環節：由自我評價、相互評價、同行評價、教師評價、工單考核和CRP系統考勤共同組成本項目的成績。
課后反思環節也是在課外完成，學生可以在世界大學城、微信、QQ里面進行討論學習中的得與失，并且學生在課后可以觀看自己操作過程的視頻，同時結合4S店技術人員、教師、小組的評價與指導，更好的糾正自己在操作中的問題，更有利于學習成長。反思教學來源于我自己的微格教學訓練，只有自己看到自己的問題才能真正的意識到問題所在，也才會真正的去改進。所以我把微格教學引入到了我自己的課堂，效果非常理想。
4 教學效果反饋
通過以上各個步驟的實施，效果非常好，具體體現為，構成了實景課堂，有利于項目教學的完成，整個教學中緊緊圍繞“角色扮演”進行模擬學做，這些手段的應用有效的激發了學生的學習興趣、提高了教學效果、培養了學生的學習能力并促進學生進行自主學習。達到了預期的教學目的，并形成了教學特色與創新：
顛覆傳統課堂，優化教學過程，構建實景課堂；
世界大學城、微信、QQ，整合教學資源；
3、景格仿真教學，規范學生操作過程；
4、信息技術解決重難點，貼近實際工作崗位。
5 總結
信息化技術的應用，使我們能在課堂教學中真正與4S店的技術人員聯手訓練學生，我們相信通過這種聯手訓練出來的學生才更具競爭力。從而實現真正意義上的“零距離”上崗就業。
參考文獻
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作者簡介
關鍵詞:信息技術;汽車專業;課堂教學
汽車技術的發展,讓中職學生學習汽車知識比較吃力,就業前途渺茫.隨著信息技術的發展,將之應用到汽車專業課堂教學中,提高知識廣度,看到操作細節,清晰拆卸步驟等實效目的,讓學生愛上學習,提高課堂教學效率.
1何謂“信息技術”
信息技術是借助以微電子學為基礎的計算機技術和電信技術的結合而形成的手段,對聲音的、圖像的、文字的、數字的和各種傳感信號的信息進行獲取、加工、處理、儲存、傳播和使用的能動技術.狹義而言,信息技術是指利用計算機、網絡、廣播電視等各種硬件設備及軟件工具與科學方法,對文圖聲像各種信息進行獲取、加工、存儲、傳輸與使用的技術之和,是指學習、運用信息技術,培養信息素質,實現學與教優化的理論與實踐.
2中職汽車專業課堂的現狀
中職學校的學生大多是文化理論知識少,思想覺悟水平偏低,缺乏學習興趣,自主學習能力欠缺,沒有求知欲望.學生中有一部分是因為年紀尚小,無法走向社會,在學校只是為了長大.學習汽修專業的學生大多以男生為主,正處于青春期,情緒表現不穩定,因而經常出現一些逆反行為,拉幫結派,上網打架、缺課曠課的現象,很難形成濃厚的學習氛圍.中職學校的學生學習汽修專業只是為了能夠獲得一門養家糊口的技術.由于現代汽車行業發展迅速,新知識、新技術、新車型不斷變化,學校的大多數車輛和發動機等教學實物也不能保證每位學生都能用得上,摸得著,學生學習的興趣自然下降,上課睡覺,玩手機游戲,聽音樂,打鬧的現象在課堂上一遍遍的重復上演.為了學生不虛度光陰,學有所得,教師應運用信息技術,改善教學方法,提升課堂教學質量.
3信息技術在中職汽車專業課堂教學中的應用
信息技術的發展,為職業教育教學提供了良好的環境,信息技術和課堂教學的融合,才能提升課堂教學效果.下面就信息技術在課堂上的具體應用以實例的方式予以說明,期望能夠舉一反三,貫穿在整個汽車專業教學中.
3．1多媒體的應用
教學改革的一個最重要的舉措就是多媒體技術應用到課堂教學中.教師從一根粉筆一本書已經發展到應用多媒體技術讓課堂更豐富、更高效,學生從聽,記到了解更多知識,看到更多圖片、視頻,對知識的掌握更精準,對學習有更多的興趣.例如汽車電氣«蓄電池»,以前講講蓄電池的結構,原理,型號,一嘴帶過可能有的新型蓄電池,打開蓄電池找到相應部位,這節課就算結束了.現在不同了,我們在之前的基礎上,還可以用多媒體找到各種新型蓄電池的圖片,應用到現在的哪些車型上,通過視頻可以看到蓄電池生產線如何制作蓄電池,蓄電池如何翻新等,讓一節2課時的課延長到4課時,更多關于蓄電池的圖片、新聞、視頻等讓學生立體的認識蓄電池.例如汽車電氣«起動系統»,起動時間不足5秒,讓學生掌握起動系統出現什么故障,如何解決,很難,但是可以通過多媒體,用聲音、視頻的方式把這個時間延長,現象更明顯的突出出來,問題就找到解決了.
3．2網絡的應用
現在網絡無處不在,Internet、QQ、微信、郵箱,人們所關心的,想知道的,網上全有.這些可以很好的應用到課堂中.例如汽車電氣課«汽車前照燈及其控制電路»一節,我們可以通過已建立的QQ群在群空間里上傳小視頻前照燈結構、前照燈操作,結合書中內容讓學生預習這節課,回答問題:汽車燈具有哪些?前照燈的作用是什么?前照燈的結構?前照燈的發展過程是什么?這樣既完成任務有成就感,對前照燈的學習也事半功倍.換種留作業的方式,課上讓學生看清洗前照燈、前照燈智能轉向系統的視頻,看過了視頻,可以上網搜集更多的前照燈圖片、視頻,發揮你的想象,設計一款前照燈,畫到紙上,照圖,發到校交流平臺.學生對學習前照燈有興趣,更喜歡自己去探索和發現,最后能做到創新,動手動腦,其樂無窮.例如«汽車銷售»中提到,作為汽車銷售員要對賣的車型號、年份、規格、功能、賣點等要了如指掌,還要研究與之同款或同等價位的車的優缺點,我們不可能到各個4S店去實地考察,網絡就給了我們最好的解答,學生會經常到汽車之家、易車網等網站逛逛,輸入相關信息就會得到很多資料,用查到的這些資料我們可以做個課堂小辯論«我買哪款車?»,學生為了能在辯論賽中獲勝,上網查了很多資料并把他們記錄下來,尤其是他們追求的優點和擊倒對方的缺點,辯論會熱烈,會后的分享讓學生學會更好的運用網絡.
3．3實訓仿真軟件的應用
實訓仿真軟件是在電腦上進行汽車操作、拆卸的軟件.它能很好的解決學生人數多,實訓項目多,技術更新快,設備維護復雜等問題.例如汽車底盤«汽車傳動系»中如果想看汽車傳動系部件在汽車具體的位置,就需要把車舉起來,在舉起來的過程中,安全教育必不可少,但是我們無法把車真的讓它以不同方式和角度掉下,造成事故,這樣很容易造成人員和實物的不必要損失,但如果空講學生沒看到,也不會很明白.所以應用實訓仿真軟件,真實再現車從舉升架上掉落的不當操作和危險,讓學生親眼所見,他們就會更好的記住正確操作,避免事故的發生.例如汽車«發動機結構»中實訓項目的拆裝,單獨的發動機放在那兒如何拆裝無從下手,先應用實訓仿真軟件,用鼠標點擊拆卸和安裝某個零件到指定位置,先后順序,扭矩大小,零件模樣都可以一目了然,在電腦上能熟練操縱后,就可以對發動機進行實際拆裝,不破壞零件,還能更快的進行.
4總結
信息技術是學習活動的認知工具,信息技術可以作為汽車專業課程學習內容和學習資源的獲取工具,情境探究和發現學習工具,協作學習和交流討論的通訊工具,知識建構和創作實踐工具.信息技術更充分、恰當的應用到汽車專業的課堂教學中,讓教師教不覺得累,學生聽不覺得煩,相反會意猶未盡,是我們的更高追求.
參考文獻
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