時間：2023-09-06 17:08:23
導語：在共享模式的商業模式的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
周鴻t：
1970年10月出生于湖北，畢業于西安交大管理學院系統工程系，獲碩士學位。后就職方正集團，先后任研發中心副主任、事業部總經理等職。1998年10月，創建3721。2003年3721被雅虎收購，2004年3月至2005年8月，擔任雅虎中國總裁。2006年3月投資奇虎公司，出任奇虎董事長。
軟件的世界中從來不缺神話。大學沒畢業就開始創業的比爾?蓋茨成了全球首富，引得好多中國大學生放下學業去創業。可惜，中國至今還沒出現第2個蓋茨。
不少共享軟件的作者都期望能寫就新的創業傳奇。但我們必須看到，不是每一個軟件都可以做成QQ；即使今天那些拿到了風投的公司，它們也未必能做成功。因此，大家應該有一個合理的期望值。否則，暴富的心理會驅使軟件作者在一些“正常”的、小小的困難、挑戰面前退縮，急功近利地投身去做流氓軟件。順帶說一下，如今流氓軟件也越來越難做了，因為做的人越來越多，他們之間也在惡意競爭。
對共享軟件作者而言，良好的心態遠比技術重要。良好的心態體現在2個層面上：一是瞄準一個領域的某一個問題，通過你的軟件去解決它。在你決定做一個軟件之前，你應該想清楚：我為什么做這個軟件？不要貪圖一下子解決多大的問題――專注地解決一個具體問題，往往帶給用戶更實用的使用體驗。二是在開始不知道自己能不能做大的情況下，不妨出于個人的愛好和興趣去做，然后耐心等待這個軟件成長，而不是一開始就商業化。如今比較成功的幾款軟件，如迅雷、Flashget、暴風影音等，它們從開始做到現在，時間都不短了。很多人做軟件是出于個人興趣和愛好，這種心態使它們軟件的品質有了一個好的開始，并且有足夠的成長時間，積累了用戶，形成了口碑，最終締造了價值。很多成功的公司在起步的時候，都是無心插柳的。
很多共享軟件作者是技術高手，憑著自己的熱情在積極地做事。但是從一個技術亮點、一個產品，到一個公司甚至到一個產業，這中間的跨度很大。作為共享軟件作者，必須清晰地認識到這一點，讓可能的成功建立在過程的圓滿上。希望一夜暴富的心理，往往會使軟件作者屈從于急功近利的心態以及生存的壓力，極易導致共享軟件滑向流氓軟件的泥潭。
說起流氓軟件，由于宣傳的原因，現在不少人都認為只要是通過捆綁方式進行推廣的軟件都是流氓軟件。單純憑軟件的推廣方式作為其是否“流氓”的判斷依據，這是一個危險的、起碼是不負責任的輿論導向，其最大的危害，就是它可能導致這樣的結果：我們最終抓住并無情地以輿論或者法律手段去鞭撻的，往往并不是危害最大的流氓軟件。而對流氓軟件標準問題的模糊，不僅放過了真正的“流氓”，還極易殃及大量的共享軟件作者，使本就弱小的共享軟件的生存環境更趨惡劣。
在生存問題面前，純粹從道德說教去呼吁共享軟件作者不要捆綁這個，不要做那個。這樣的說教很蒼白，那么多大公司都因利在涉足惡意軟件，而你卻要求共享軟件作者劃清界限，有些勉為其難。要解決共享軟件作者滑向流氓軟件泥潭，最重要的是幫助軟件作者找到更合理的商業模式。如果大家都能無須作惡就可以發展，不少問題就可能迎刃而解。
共享軟件怎么掙錢？在中國是很現實的問題，大家靠收注冊費的方式基本上就是不可行的，盜版是微軟今天在中國都解決不了的問題，更何況我們很多共享軟件憑借其質量和功效，也未必真的能拿到非常好的注冊費。
我認為，未來的發展方向就是把共享軟件互聯網化。如果你的軟件僅僅是一個工具，這個工具一定有過期的時候，大家未必愿為這個功能每個月向你付錢。如果能利用這個工具，逐漸把你的軟件變成一個互聯網服務，在這個服務的背后，能夠通過用戶對你的服務認知把用戶連接起來建立起一個社區，也就是把你的軟件用戶，逐漸和你的網站和網絡服務結合起來，你會形成自己比較忠誠的用戶群。在這種商業模式的基礎上，軟件才會有很大的空間。
關鍵詞：企業并購；并購規模；并購價值創造
中圖分類號：F270文獻標識碼：A
文章編號：1000-176X(2009)01-0111-05
作為企業發展壯大的一個重要途徑，并購已經成為全球證券市場上的新寵，通過并購，尤其是大規模的并購，企業能夠迅速實現對外擴張和資源優化配置。近幾年來，隨著經濟全球化步伐的明顯加快，我國企業面臨的國內外市場競爭壓力也越來越大，為了在競爭市場中能夠占有一席之地，企業在積極尋求快速擴張的對策，并購已經成為我國許多家上市公司快速取得規模優勢、提升經營業績、解決經營困難的重要途徑。中國鋁業通過對包頭鋁業、山東鋁業等進行大規模并購，得到了快速發展的優勢。然而，大規模并購使企業得到了快速發展，但也會給企業經營帶來了風險，TCL的大規模海外并購卻使企業陷入了重大財務危機之中。并購過程中的規模效應對企業價值創造到底帶來了什么影響，這是我們值得研究的問題。
一、 理論陳述與文獻回顧
近些年來的并購實踐表明，大公司參與的企業兼并收購成為并購市場的主流，這當中與其自身的諸多優勢是密不可分的，一家規模大的企業，具有資金和管理優勢，在并購的過程中乃至以后都能夠充分發揮和利用這些長處，為企業創造更多的價值。但是，更多的文獻則認為規模小的主并企業參與并購能夠更多地創造價值，作為規模小的主并企業，在并購中的交易成本低，對市場變化反應快，可以迅速地調節并購策略，促使并購成功。Moeller等(2004)在研究美國上市公司在1980―2001年期間并購案例后，總結出主并購方的公司規模和并購后的績效之間具有很大的相關性，并提出小公司比大公司能夠獲得更高的超額收益[1]。Roman Kraussl、Michel Topper(2006)通過對268家荷蘭公司在1980―2003年期間并購事件樣本進行研究，也得出了小公司并購的超額收益高于大公司2．45個百分點的結論[2]。
被并購對象的合適規模，對于并購后企業價值的創造具有重要作用。進行大規模的并購可以實現主并企業得以快速發展，但是其并購中帶來的大額財務支付壓力和并購后帶來的整合壓力是影響并購價值創造的最重要的負面因素。當然，進行小規模并購能夠克服主并企業財務和整合上的壓力，但是要達到通過并購快速發展的目的，主并企業只能進行多次并購予以實現，而頻繁的小規模并購累積的費用和管理層精力，卻是一筆不小的成本。Kitching、John(1967) 經過分析發現失敗的并購案例同公司的相似規模是緊密聯系的，也就是說，如果目標公司同收購公司的規模越接近，則并購的失敗幾率越高[3]。Kusewitt(1985) 提出“臨界規模”觀點，協同效應的實現程度與目標企業對于并購發起方企業的相對規模呈正相關關系[4]。Franks等(1991)得出收購的相對規模是一項很重要的考慮變量[5]，但是并未給出具體結果。塞羅沃(2000)通過總結前人文獻以及自己的實證研究，發現目標公司的相對規模更大時，收購公司的并購績效通常會更差[6]。Tichy(2001)也將“相對規模與并購績效負相關”列為并購的18個典型事實之一[7]。
但是，在我國的相關研究成果中，從并購規模的角度來研究并購對企業價值影響的學者尚少。梁鑠等（2006）通過構建模型，分析表明在收購過程中如果擁有對被收購企業規模進行選擇的能力，將使收購期權的價值大大增加[8]。中山大學管理學院的李善民教授(2008)以青島啤酒和燕京啤酒為典型案例，對“大吃小”和“強強聯合”兩種并購模式產生的績效進行對比研究，認為“大吃小”模式績效更好[9]。
國外的研究成果表明并購規模大小對并購后企業價值創造會帶來影響，但是在這一方面的研究，國內的文獻只有個案研究，缺乏系統性的論證。本文將立足于前面學者的研究基礎上，從主并公司規模和被并購公司規模的角度，實證研究我國上市公司并購規模對企業價值創造的影響，研究結果將對快速發展的中國企業，在參與并購時具有重要的參考價值。
二、 并購規模對我國上市公司價值影響的統計分析
本文選取我國2001―2007年滬深兩市A股所有的收購兼并事件作為研究對象，分析并購規模對企業價值的影響。
1．數據來源及樣本選擇
本文研究所用的全部數據都來源于Wind資訊。
本文選取了我國2001―2007年滬深兩市A股所有的收購兼并事件作為研究對象，按照其公告的內容進行分類，滿足以下條件的予以保留，否則予以剔除：第一，方案進度為實施，即已經完成的并購活動。第二，
信息披露方就是收購方公司本身。第三，交易金額和首次公告日明確。第四，為避免交叉影響，同一公司連續多次發生并購活動的，如果第一次和第二次并購的時間間隔大于一年半，則視為兩次并購事件；否則只選取第一次并購事件。第五，一家公司在首次公告日內公布多家收購的，如被并購方之間有關聯，則作為一個整體考慮；否則就作為單獨的并購事件。第六，主并購方是非ST上市公司和非金融企業。
經過按以上的標準處理篩選后，我們得到有效并購事件共358起，其中滬市212起，深市146起。
2．研究方法
（1）企業并購規模與并購事件大小的確定
首先，主并公司規模的確定。
本文依據國家經貿委、國家計委、財政部和國家統計局印發的《統計上大中小型企業劃分辦法》( 國統字［2003］17號 )中的規定對所有的樣本公司進行具體歸類，我們參照證監會對樣本公司所屬行業的劃分，針對文件中對各行業的不同規定，依據上市公司在并購當年的資產總額和銷售總額將總樣本劃分成大、中、小三類企業。但鑒于小企業的樣本容量為0，本文便把后兩者一并稱作小公司。經過上述劃分后，我們得到了2個子樣本，分別由大主并公司和小主并公司組成。其中，大主并公司共310家，小主并公司共48家。
其次，并購事件大小的確定。
并購在一個并購事件當中，起到影響作用的不僅僅是主并購方的公司規模，被收購公司的大小也會在其中產生或多或少的作用。并購事件的大小就是從被并購企業相對規模大小的角度，來考慮主并企業在對相對規模大小不同的企業收購時，帶來的并購后不同企業價值創造。我們引入“被并公司相對規模”來衡量并購事件大小，具體而言，被并公司相對規模就是用并購的交易金額比上主并購公司當年的資產均值而得出的值。這樣就可以剔除在并購事件中，企業的絕對規模影響。
被并公司相對規模=并購的交易金額并購公司公告當年的平均總資產×100% （1）
其中，平均總資產=年初資產總值+年末資產總值2
由于原始樣本中相對規模超過40%以上的公司較少，我們定義相對規模大于10%的并購為大并購活動，小于10%的并購為小并購活動。這種緣于此臨界值所得出的結果最為理想。經過上述分類，共得到大并購樣本35起，小并購樣本323起。
（2）企業價值的衡量
本文采用事件研究法對樣本企業并購價值進行分析。通過觀察樣本公司在窗口期內的平均超額收益(Average Abnormal Residuals，AAR)和累積平均超額收益(Cumulative Average Residual，CAR)來驗證上市公司并購的業績是否與并購規模有關，本文的觀察窗口是(-15，15)。具體的研究步驟如下：
設定一個事件窗口期(Event Window)。將并購事件的首次公告日確定為第0日，事件期為-T1日至T2日，即從事件公告日前的第T1天到公告后的第T2天。本文的觀察窗口是(-15，15)。
在上市公司間進行平均的目的就是盡量消除與事件無關的各種因素對股票超額收益的干擾，因此，可以對并購事件的影響能夠更好地加以識別。
計算在窗口期內每一天的累積平均超額收益CAR(-15，-t)，將事件期內從第-15日到第t日各天的平均超額收益進行加總，并進行統計檢驗，即：
CARt代表了由并購事件帶來的對樣本中所有上市公司的總體平均影響。
同時，本文對CARt進行T檢驗，假設事件發生對股價無影響時的CARt服從均值為0的正態分布，這樣就可以對CARt是否顯著異于0進行統計檢驗，即檢驗其統計量是否服從自由度為n-1的T-分布：
3．樣本統計結果分析
（1）全部樣本并購對公司價值影響的統計分析
統計結果顯示，CAR整體統計結果顯著，而AAR統計結果不顯著。在（-7，15）之間，CAR顯著為正，市場對于公司的并購事件，呈現顯著的正反應（T值為8．634805）。對于AAR，在（-7，-1）期間呈現了正向反應，但是在并購公告日后，出現了正負收益的波動性，但是統計結果不顯著（T值為0．556984）。 圖1 的結果表明，我國上市公司通過并購，能夠為企業創造并購價值。
（2）主并公司規模對公司價值影響的統計分析
分析結果表明，在觀察期（-15，15）內，不論主并公司的規模大與小，并購所產生的CAR都顯著為正，表明公司在并購中創造了企業價值。規模大的主并公司在并購過程中價值創造能力表現得更加穩定，規模小的主并公司在并購過程中價值創造呈現一定的波動性（如圖2、圖3所示）。
通過對圖2的分析表明，大的主并公司在大規模并購事件中創造的價值遠大于小規模并購。大主并公司在小規模的并購事件中，在（-7，-3）之間創造了比較大的并購價值，而在以后市場反應小，CAR只有1．5%左右，整體統計結果顯著（T值為8．811214）；而在大規模的并購事件中，大公司在（-7，15）之間持續地創造了并購價值，CAR達到了7%，整體統計結果顯著（T值為7．681986）。
圖3的結果表明，小主并公司在小規模的并購事件中創造價值的能力大于大規模的并購，并且表現得更加穩定。小主并公司在小規模的并購事件中，在（-15，-1）之間出現了持續的并購價值創造能力，CAR達到3%以上，但是在公告日后，CAR出現了大幅波動，整體統計結果顯著（T值為7．535283）；而小主并公司在大規模的并購事件中，在（-7，-1）期間出現了大幅的并購價值創造能力，CAR達到3%左右，但是在（-15，-8）和（0，15）期間CAR則出現大幅波動，整體統計結果顯著（T值為7．289140）。
（3）被并公司相對規模對公司價值影響的統計分析
分析結果表明，無論被并購事件大與小，公司通過并購能夠帶來企業的價值創造。在小規模的并購事件中，公司的并購價值創造能力表現得比較穩定，在大規模的并購事件中，主并企業能夠發揮規模優勢，大的主并公司能夠取得穩定的大的并購價值，而小的主并公司在并購價值創造中呈現出了一定的波動性（如圖4、圖5所示）。
通過對圖4分析表明，在整個(-15，15)區間內，在小規模的并購事件中，規模小的主并公司相對于規模大的主并公司更能夠創造價值；規模小的主并公司在（-7，-1）日創造了并購的正向價值，而后趨于平靜，但是在公告后8日出現了負的并購價值創造，整個CAR呈現比較大的波動性，整體統計結果顯著（T值為13．34539）；而規模大的主并公司在小規模并購中，在（-7，-3）日創造了并購的正向價值，以后市場表現平穩，且整體統計結果顯著（T值為7．535283）。
圖5的結果正好相反，在大規模的并購事件中，規模大的主并公司相對于規模小的主并公司更能夠創造價值，在窗口期的末交易日，大公司的并購價值創造能力比小公司的要高出7個百分點，且整體統計結果顯著（T值為7．289140）；規模小的企業在（-5，-1）日創造了并購的正向價值，但在以后表現比較平靜；規模大的主并公司在-5日以后，持續地創造了并購的正向價值。需要說明的是，小公司的大并購事件樣本只有9個，只占到總樣本的2．5%，但整體統計結果顯著（T值為6．001498）。
三、 結 論
通過對并購規模對企業價值創造能力進行分析，我們得出如下結論：
1．并購能夠為企業創造價值
統計結果表明，并購事件都為主并企業帶來了正的CAR。規模大的主并企業由于存在資金和管理優勢，在并購中呈現出更多的、更加穩定的并購價值創造能力，而小規模主并企業在并購中雖然能夠創造并購價值，但是表現出一定的波動性。所以，在產能過剩的今天，并購可能是企業擴大規模最有效的手段。政府和其應該用并購的方式來加快企業的發展，在企業通過并購創造價值的同時，也是對整個社會資源的一種節約，以免出現產能過剩和重復建設的現象。
2．被并購企業的相對規模大小對不同的企業產生不同的價值創造能力
在大規模的并購中，大規模的主并企業能夠利用其自身的資金和管理優勢，抓住并購時機，為企業創造持續的并購價值，而小規模的主并企業，由于其并不具備大規模企業的優勢，難以抵抗大規模并購給自身帶來的沖擊，呈現出并購價值創造上的波動性。
在小規模的并購中，小規模的主并企業能夠抓住并購機遇，克服自身的資金和管理上存在的劣勢，發揮靈活優勢，創造了比較大的并購價值，但是總體上還是呈現一定的不穩定性；由于并購對象相對資源少，小規模的并購很難對大規模主并企業帶來深度影響，所以并購價值創造能力比較弱，但是因為其本身固有的規模優勢，能夠保持并購價值創造的穩定性。
所以，對于大規模的主并企業，應該更多地選擇大規模的并購機會，因為自身存在的資金和管理優勢，大規模的并購會帶來更多的并購協同效應，從而為并購后的企業發展帶來持續的價值創造優勢。而對于小規模的主并企業，在并購中應盡量把握小規模并購機會，在降低并購對象給自身帶來沖擊的同時，實現企業的價值增長。
3．公司并購消息出現了提前泄漏現象，并購事件中的市場反應普遍提前于公告日
并購對企業自身價值肯定會產生影響，投資者往往把并購當作炒作股價的一個重要事件。統計結果表明，并購事件的市場反應普遍提前于公告日前7天，AAR在（-7，-1）為正，而在其它窗口日期呈現正負收益波動狀況。在規模小的主并企業并購信息操縱更加嚴重，大部分市場正向反應發生在（-7，-1）之間，出現過度炒作現象，而當真正公告之后，市場反應出現波動，正向和負向相間的局面，甚至長期出現市場負反應，這不可排除其存在內部人員出現利用并購信息操縱股價的行為。而規模大的主并企業雖然出現了提前的市場正反應，但是沒有過度炒作的現象，公告日后仍然能夠出現持續的正向市場反應。所以監管部門要加大并購信息披露的監管，尤其是小規模主并公司的信息監管，達到保護中小投資者利益、促進證券市場健康發展的目的。
參考文獻：
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【關鍵詞】地方高校；工商管理專業；實踐教學體系
文章編號:ISSN1006―656X(2013)06 -0132-01
近5年來湖南高校工商管理專業的招生、就業的調研結果顯示，全省共約80所高校開設有工商管理專業，但畢業生一次性就業率一直在75%以下，而且對口就業流失率也在65%以上，這就是說，工商管理專業的大學生畢業三年后留在工商企業工作的不到10%。主要通病是缺乏職業意識、專業能力，眼高手低，不愿意從基層做起，而學生到企業去實習，時間長達半年，但多數學生只能在個別部門從事臨時工作，對這個行業缺乏全面的實踐把握，這種情況也降低了畢業生就業的熱情。因此，培養新型的專業人才是高校面臨的共同問題。為此，湖南科技經貿職業學院和湖南工學院與企業聯姻，積極探索職業經理人培養新模式。。
一、構建以職業經理人為目標導向的工學結合實踐教學模式
工學結合實踐教學模式構建的核心內容是以職業經理人為目標導向，以“創新人才培養模式”為載體，兼顧理論教育有先進性和產業實踐的創新性，培養符合現代產業發展需要的、具有一定的職業素養和人文精神、具有必備的管理意識、實踐應用能力和創新能力，畢業后能直接進入管理崗位的經營管理人才和復合型專業技術人才。它區別于中職的技能型定位，也不同于本科的知識型定位，也就是說在應用型高校工商管理專業教育層次上，將工商管理專業人才培養從“理論型”學者變成“實用型”專家，通過我們的工學結合實踐教學模式的運行機制，把在校學生“催熟”成為一個“具有責任心、專業性，具有管理能力及職業精神”的“準職業經理人”。這些內容的最終落著點是培養現代企業的職業經理人。
工學結合實踐教學模式實施過程中達到一個目標：即實現學校、學生、企業三贏的目標。通過校企合作，能進一步擴大并加強地方高校與各地企業的合作，真正做到“雙需、雙贏、互動”，共同發展。企業為學校提供實訓條件，為畢業學生提供就業機會。實訓結束后，全面評估考核每個學生的實踐技能及工作表現，并從用人單位的角度提出期望目標。學校結合實訓指導教師的意見及學生的自我評估調整培養方案，做到因材施教。對在實訓過程中出現的帶有共性的問題，則通過調整教學內容、改革教學計劃來解決。同時學校成立專業指導委員會，聘請產業和企業的行政管理部門及現代企業的管理專家對教學改革與建設提出意見并直接參與學校專業課程設置及專業教學改革。學校為企業培訓員工，提供管理咨詢，幫助企業開展市場調研，共同開發新產品等。此外，企業可以根據自己的需要有計劃地向地方高校提出研究課題，這些研究課題可以包括不同的層次:一是企業經營管理過程中迫切需要解決的技術問題；二是企業根據對市場的分析提出的對新產品的研究開發；三是為了保持產業可持續發展而需要的前沿性研究課題。
二、工學結合實踐教學模式構建所解決的主要問題
（1）提高了工商管理專業定位的準確性。（2）促進了工商管理專業教學內容的改革。工商企業既有屬于生產型行業的企業,也有屬于服務型行業的企業，從業人員跟一般的公務員、教師、醫生等第三產業的從業人員的行業素質要求不一樣，從業人員不僅必須具備扎實的專業知識、熟練的行業基本技能，而且需要具備較強的組織、預測、交際、表達等能力，并保持良好的服務意識、服務質量和服務態度，因此，高職工商管理實踐教學內容應立足市場和社會，要根據市場對復合型人才的需求來調整實踐教學內容。（3）促進了工商管理專業教學計劃和課程設置的改革。工商管理專業是一個應用性較強的專業，實踐教學理念和模式將直接影響學生的專業素質，進而影響就業情況。目前用人單位對地方高校工商管理專業畢業生的需求主要仍是專科層次，大多數國有單位對本科教育的有效需求不足，工商管理專業畢業生很多都不能立即適應職業的需求，往往需要經過半年以上的適應和摸索以后才能慢慢進入狀態，因此，高職工商管理專業的教學計劃應充分考慮到其學科特點和人才培養要求，在不影響正常教學秩序的基礎上，進一步增加實踐教學計劃的調整。（4）校外實習基地的建設為學生提供真實的戰場。建設校外實習基地，為學生和企業架起了一座共同發展的橋梁。學生在實習單位掛牌頂崗。一方面，學生精力充沛，敢想敢干，給他們提供了施展才華的場所；另一方面，學生的到來給企業帶來了無限的生機和活力，為企業的改革和發展提出合理化建議，為企業解決路線開發、生產管理遇到的問題和困難提供了條件，同時企業也能從中發現和選拔人才。
三、以職業經理人為目標導向的工學結合實踐教學模式建立的思路和對策
1．在工學結合實踐教學模式的具體內容上圍繞職業經理人培養這一條主線，成立由專業教師和企業高層管理人員、行業高級行政管理參加的專業指導委員會參與工商管理專業的教學計劃制定、專業建設、課程設置、教學管理等人才培養的全過程。
2.建立穩定的校外實習基地。緊扣職業經理人培養目標，以“合作共建”思路創新實踐教學。實踐教學基地的優勢，是實踐教學基地建設所要追求的目標。因為實踐教學基地建設的水平高，有利于提高教學質量，形成專業優勢和特色，為此，湖南工學院以“合作共建”基地的形式建設了衡陽地球村文化咨詢策劃公司、好運來旅行社等控股型基地；桂竹景區（省級現代生態農業示范點）、耒陽市蔡倫竹海風景區和耒陽大皮江生態山莊等合作共建基地；深圳康佳、聯想等多家大型企業等實踐教學基地。如桂竹生態山莊是湖南科技經貿職業學院和桂竹旅游有限公司共建的基地，根據雙方簽署的合作協議，湖南科技經貿職業學院和桂竹旅游有限公司共同建設桂竹生態山莊，公司將負責山莊的硬件設施開發、建設等方面，院校將參與規劃、管理、營銷、服務培訓等軟件建設。這種“合作共建”基地的形式在湖南尚屬首例。
3.工學結合、校企聯姻，加速雙師型教師隊伍建設。一是改革教師培養和使用機制，打造“雙師型”隊伍。在繼續注重理論知識的同時，更要注重職業性特色，增強適應性，提高質量效益。湖南科技經貿職業學院2006-2010年共引進博士教師4名；派出專任教師到相關企業掛職者9名。同時還聘請了一批企業著名高管或行政部門領導為專業老師，講授專業課。二是試行大學生導師制，外聘企業精英當職業導師。針對目前工商管理專業人才培養存在重理論、重企業日常業務和管理實踐操作，而忽視了產品的營銷管理和營銷策劃的現狀，湖南工學院首先在2008級畢業生中啟動了畢業設計這一教改創新模式。這一模式主要是參照理工科院校的畢業設計思路，針對工商管理專業的特點提出的創新式實踐教學活動。
關鍵詞：O2O；共享經濟；商業模式；創新要素；盈利模式 文獻標識碼：A
中圖分類號：F49 文章編號：1009-2374（2016）36-0001-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.36.001
1 共享經濟商業模式的產生
共享經濟對于中國而言是新生事物，相關的理論研究成果相對較少，但從實踐領域來看，共享經濟已經被社會廣泛接受，如車輛出租、私人公寓、旅游產業等，并且在應用上已初見雛形，這與共享經濟的實踐驅動要素密不可分。第一，社交需求要素。社交網絡的興起有效地促進了人們社交需求的滿足，當社交需求達到一定程度之后，人們開始反思交往的利他性，既能夠推動經濟發展，又能夠滿足人們的社交需求（如溝通欲望，被尊重、被需要心理等），推動了共享經濟的應用與發展；第二，過度消費要素。現實生活中很多人由于缺乏計劃性，大量地購買商品，導致商品整體或部分使用功能不能被充分使用，處于閑置狀態。如何改變這種資源的閑置狀態成為共享經濟商業模式的驅動因素之一；第三，技術創新要素。移動互聯和智能終端的發展，在傳統電商的基礎之上又重新衍生出更為多元的交易方式，如支付寶、微信等第三方支付平臺，使共享經濟能夠形成完整的閉合回路，在入口上也有多種手段能夠引導客戶分流，如NCF、二維碼以及電子錢包等，這些技術創新為O2O模式有效運行提供了重要的技術支撐。
2 O2O共享經濟商業模式發展現狀
2.1 現狀分析
從我國的應用實踐來看，O2O模式的發展呈現出以下特點：
2.1.1 在線產業發展迅速。隨著O2O平臺的發展與完善，共享經濟的結合效益實現最大化和最優化。主要表現在線產業快速發展，如“滴滴打車”的“順風車”業務，將有共同出行需求的人群集中到一起，既能降低汽車污染，又能充分激活社會資源，本身就是共享經濟的典型模式。
2.1.2 共享經濟優勢凸顯。生活中不可避免地產生大量的閑置商品，如淘汰的手機、電器及其他家居商品等，如果通過O2O平臺找到閑置功能的使用者，進行科學組合，能夠有效提升閑置商品的利用率，提升資源使用效率，同時讓需求人群降低開支。
2.1.3 業態創新成為主流。以往社會群體很少關注生活中商品的功能開發，對處于閑置狀態的商品往往也是一直放到生命終結。從共享經濟本身來看，閑置物品及功能交換僅僅是初級階段，隨著人們的認知越來越深刻，必然會產生很多需求，因此業態創新正在逐漸成為共享經濟主流，發揮越來越重要的作用。
2.2 存在問題及原因
O2O模式在實踐中雖然得到快速發展，但也暴露出若干問題：
2.2.1 閑置產能調動不佳。人們通過淘寶、手機APP或者微店等O2O平臺方式，讓閑置的商品及功能實現一定程度的自由買賣，但從實際來看，由于缺乏相應的評估標準及條件，很多商品都處于以物易物或者低價交易狀態。真正參與共享經濟的人較少，現有閑置功能及商品重新進行流通的比重較低，大部分仍然處于“蒙塵”狀態。
2.2.2 誠信體系建設失衡。國內誠信體系還沒有建立起來，相應的保障機制還不夠完善。如商品細節描述是否屬實、交易糾紛如何解決、雙方權益如何保障等，造成共享經濟很難有良好的外部發展空間。
2.2.3 移動優勢調動不好。共享經濟目前還處于萌芽階段，很多人仍停留在“交換”層面，而且主要以價值較高的商品為主，對于大量的小件商品而言，所有者寧可閑置也不會選擇去共享。這與電商發展融合程度有關，如不能構建與移動終端相連的O2O平臺，那么該優勢也就無法顯現。
3 構建O2O共享經濟商業模式策略分析
3.1 創新要素分析
3.1.1 建立有效網絡。中國有龐大的人口和無法計量的物資，僅僅依靠傳統實體銷售模式實現經濟共享是不現實的。只有借助高度發達的互聯網技術，構建符合共享經濟的O2O平臺，通過網絡的傳播性、共享性以及無界性，才能將人資與物資有效聯結起來，讓越來越多的人群參與到共享經濟當中。
3.1.2 發揮閑置產能。過度消耗導致大量的閑置產能產生，其在時間、空間以及功能上的價值，只有通過共享經濟才能夠發揮出最大的價值。盡可能發揮商品或功能的閑置價值，才能更好地滿足社會需求。
3.1.3 挖掘社交需求。任何經濟模式都是以人為依托的，人的消費、使用、選擇等行為都與其社會心理需求相關，因而要注重對共享經濟社會化要素的挖掘。既能有效消除資源剩余，又能夠實現人的社交
需求。
3.1.4 完善信任機制。共享經濟是典型的陌生人經濟，交易基本上都是建立在未知的基礎上，客戶主體本身的誠信無法顯現，只能通過第三方平臺進行衡量，以確保交易的真實性、對等性及有效性。
3.2 盈利模式分析
3.2.1 平臺服務及推廣費。共享經濟與O2O融合發展已經成為必然的發展趨勢，可以采取收取部分運營服務費的方式，如法國的客車共享平臺，每次交易向消費者收到1～8歐元不等的M用，保證其正常有序運轉。同時，利用線上線下優勢，提升整體營銷能力及水平，如采取廣告投放方式，在不影響共享經濟功能的前提下，獲取廣告收益。
3.2.2 線下展示費。對O2O平臺進行相應的宣傳是非常必要的，除網絡宣傳外，還可采取戶外宣傳，獲得相應的廣告收益，將廣告與宣傳有機結合起來，從而獲取運營費用。
3.2.3 增值附加費。隨著O2O平臺數據資源的逐漸積累，交易平臺逐漸向數據中心演變，轉化為另外一種共享經濟業態。比如，部分企業希望能夠通過每日簽到提升客戶的忠誠度等。這些都可以轉化為收益模式，使共享經濟得到維護。
3.3 運營策略分析
3.3.1 誠信體系評級。O2O共享經濟商業模式需要依托完善的社會支持體系，即同事、親戚、朋友等群體，由于彼此間存在特定的聯系，信任程度也比較高，因而交易過程誠信度較高。隨著共享經濟不斷發展，會逐漸由熟人經濟轉向陌生人經濟，這就需要O2O平臺形成良好的誠信評估體系。如通過歷次交易行為及表現，確定其在交易體系中的等級等，使共享經濟交易雙方增強安全感，提高誠信價值。
3.3.2 互動口碑營銷。共享經濟產生于社交活動之中，因而更加重視互動與口碑，相互間信息越透明，信譽度也就越高，因此要構建符合供需雙方利益訴求的互動模型。如借助社交網絡互動營銷的“病毒”效應，使口碑得以迅速傳播，增強用戶體驗效果。還可以通過網絡平臺進行交易過程及滿意度評價，使其他用戶能夠獲得更多的了解。
3.3.3 移動終端營銷。當前各大營銷網站都開始制作微型化APP，通過設置相應的接口，實現客戶的快速引流，用戶可以通過手機支付平臺實現快捷支持，在線下收取商品及服務，評價后資金可以快捷進入賣家手中，如支付寶、微信、騰訊通等。移動終端的應用必然會推動共享經濟更上一層樓。
3.4 推廣對策分析
3.4.1 共享經濟組織平臺推廣。西方國家O2O模式已經是主流的互動模式，國內也出現大量共享經濟組織，通過商界精英、銷售體系等，構建符合業界需求的共享經濟商業模式，拓展組織在業界的影響力，提升知名度，推動共享經濟的發展。共享經濟組織除了承擔實踐功能，還要承擔理論創新與推廣，推動相關理論的發展，使企業及個人都可以從中獲得方向性的指導，使自己能夠更好地參與共享經濟發展，并從中獲取收益。
3.4.2 社交網絡和移動平臺推廣。共享經濟在任何情況下，都離不開群體活動需求，O2O平臺能夠提供其必要的移動性與社交性，因此社交網絡與移動終端能夠很好地發揮推廣作用。第一，社交件可以在移動終端上使用，如Facebook、QQ、微博、微信等，能夠讓更多的人群方便地參與到分享與互動環境，有利于聚集客戶群；第二，通過多元的影響途徑，如微信關注、鏈接轉發、分享點贊等，將共享經濟主體的需求無限擴大，不僅讓自己的需求得到釋放，還能夠根據需求獲得足夠的回饋。
3.4.3 市場激勵及優惠推廣。共享經濟作為新生的事物，還沒有成熟的信用體系，要想實現有效推廣，必須要打破受眾的心理防線。第一是利益誘惑，如免費體驗，吸引更多人關注與參與，通過這種方式擴大品牌及經濟模式的影響力；第二是優惠吸引，如在購買商品時，通過掃描二維碼并轉發，可獲得相應的折扣，利用朋友圈、親戚圈的誠信度較高的優勢，獲得這部分潛在群體的認可，也是極為快捷的宣傳推廣方式。
參考文獻
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【摘要】Airbnb商業模式的核心理念是對閑置房屋資源的再利用和再創造價值，它的本質是一家提供網絡信息的服務平臺，它的作用是打破房東和用戶之間的溝通障礙，建立一座溝通的橋梁。使得雙方之間的信息可以交換。Airbnb在交易中發揮的最大價值就是使得雙方交易過程中信息可以有效的溝通。本文通過建立Airbnb商業模式模型，分析影響Airbnb商業模式的具體因素。
【關鍵詞】Airbnb 商業模式
一、引言
2008年，Brian Chesky和Joe Gebbia兩位年輕人因為房租太貴而想出了一個可以分攤房租的方法。他們在客廳放置了幾張充氣床墊，然后出租給游客，并為他們提供早餐。公司名為Airbnb，中文名為愛彼迎。創業初期發展不順利，直到2008年底，Airbnb正式加入硅谷創業孵化器才使得公司有一些好轉。在2010年初，Airbnb的總預定天數只有10萬天，而到年底這個數字已經增長到80萬天。這時候的Airbnb才逐漸走入成熟，成為了一個國際網絡服務公司，它的用戶來自170個國家，已經有100多個多家的房東加入到了Airbnb的隊伍中。
二、Airbnb商業模式模型構建
Airbnb作為共享經濟的領頭羊之一，它的特點是將房源想著本地化、個性化的方向發展。它能夠盡可能的讓每一個旅客在Airbnb上找到的不僅僅是一個住一晚的地方，而是一個可以體驗當地風俗民情的地方。它有一套可以連接房東和旅客之間原本信息不對稱的機制，用技術手段省去了傳統酒店行業中的房屋所有權、房屋管理和人工費用這些最重的成本，讓它可以很容易擴張到全球各地。
Airbnb商I模式主要構成要素具體可以分為：
（1）用戶：用戶數量作為共享經濟平臺規模的一個最重要衡量標準，它的增長會直接帶動平臺的發展。Airbnb作為一家提供租房信息的公司，用戶體驗是直接決定用戶忠誠度的一個重要影響因素。較為滿意的用戶體驗會形成口碑效應，可以為平臺免費做宣傳。
（2）房東：房東作為旅客房源的提供者，同樣對Airbnb的發展起到重要作用。提供優質的住宿服務是提高用戶體驗的重要途徑之一。平臺用戶增加會吸引更多的房東加入，同時越來越充裕的房源也會不斷吸引更多的用戶。
（3）Airbnb平臺：共享經濟的時代為Airbnb帶來了巨大的商機，一邊是海量的閑置房屋資源，一邊是急需住宿的用戶資源，把握好這個商機可以創造出巨大的價值。而一個平臺最重要的是如何吸引第一批用戶，以及如何對用戶進行相應的篩選，篩選出那些風險較低而可以帶來較大利益的用戶。
（4）第三方支付平臺：第三方支付的發展極大的提高了Airbnb的發展，人們在手機或者上可以直接付款，付款之后并不是完全與商家毫無關系了，平臺還會保留你的個人信息，如位置、購物喜好等等，借助大數據進行客制化服務。
（5）移動網絡提供商：移動網絡的高速發展同樣使得Airbnb發展迅速，人們可以在任何有網絡的服務的地方使用智能手機登入Aribnb的APP，進行相應的查詢。如果現在沒有4G等高速網絡，用戶體驗就會受到很大的影響。
同時，Airbnb作為共享經濟在住房領域的典型代表，各國對共享經濟的法律法規都沒有一套完善的體系，所以不同國家對Airbnb的監管機制也不盡相同。共享經濟的最大特點之一就是打通了陌生人之間的屏障，所以，信任和安全問題同樣是Airbnb所需要面對的重要問題，如房東是否如實提供相應的房源，房客是否能夠遵守相關住宿規定等等。最后，Airbnb作為一家網絡信息公司，如何借助大數據對平臺進行推廣同樣影響其商業模式。
綜上，Airbnb的商業模式模型構建如圖1：
三、總結
（1）Airbnb作為一家信息服務公司，信息的傳播主要是通過房主在Airbnb平臺上房源，用戶在Airbnb上接受房源這個過程。由于這個過程是房東和用戶主動搜索所產生的，因此，Airbnb如何能夠優化自身的服務體驗是Airbnb發展的最大困難。
（2）共享經濟在住宿領域最大的問題是人與人之間的信任和安全問題，對于旅客來說是入住一個陌生人的家中，對房東來說是招待一個素不相識人來家里過夜。所以，Airbnb為了降低這種危險性，會要求用戶在確認租房的時候要通過身份證驗證，主要是上傳護照照片、身份證照片或者駕駛證照片等等。目前，雙方還可以通過微博和臉書等社交媒體提前了解對方的信息。同時Airbnb為房東提供了高額的保險，使房東不會因旅客破壞或者偷竊而造成任何損失。
（3）Airbnb的兩大優勢就是價格和體驗。旅客可以入住當地民宿，體驗當地的風土人情，甚至可以融入到當地人的日常生活之中，同時他們相應的開支要比報旅游團或者住酒店要低的多，更加提升用戶的幸福感。
（4）信息技術的高速發展為Airbnb的快速擴張提供了前提條件，方便快捷的移動支付方式，流暢的移動網絡都極大地促進了共享經濟的發展。
參考文獻：
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[關鍵詞] 技術創新;商業模式創新;協同創新;產業創新
[中圖分類號] F271 [文獻標識碼] A 文章編號：1671-0037（2015）08-12-3
Research on industrial innovation of collaborative technology and business model
Lu Yang Cai xiaohui
（School of Economics and Trade， Zhongzhou University， Zhengzhou Henan 450000）
Abstract：This paper mainly through the analysis of collaborating technological innovation and business model innovation to promote the operation mechanism of industrial innovation and the operation mechanism， the paper puts forward theenterprise measures and policy measuresofindustrial innovation with collaborativetechnology andbusiness model ofindustrial innovation of enterprise measures and policy measures to promote the upgrading ofindustrial structure and industrial competitiveness.
Keywords：technological innovation， business model innovation， collaborative innovation， industrial innovation
隨著勞動力低成本優勢的逐漸減弱，資源環境約束不斷加大，仍處于工業化中后期的中國正面臨經濟轉型發展的關鍵時期。如何通過產業創新實現產業結構的優化升級進而提升產業競爭力是中國經濟社會發展面臨的首要問題。黨的十報告指出：“要加快形成新的經濟發展方式，把推動發展的立足點轉到提高質量和效益上來。……著力增強創新驅動發展新動力，著力構建現代產業發展新體系，更多依靠科技進步、管理創新驅動，不斷增強長期發展后勁”。經濟發展的過程實質上就是產業結構不斷高級化的過程，創新是產業演進的根本驅動力，產業的不斷轉型升級是工業化進程中的客觀規律。面對日益推進的經濟全球化進程，我國經濟社會處在轉型升級的關鍵點，必須依靠自主創新，實現具有獨創性和差異化的產業創新。
1 產業創新需要技術與商業模式的共同推動
產業創新是產業成長的原動力。產業創新在一定形式上表現為新產業的產生和發展。現代創新理論認為，創新是新產業形成、發展的根本動力。產業形成的一個關鍵因素是新技術的產生和推廣應用，即科學技術發明創造的價值實現過程;另一個關鍵因素是企業創新，即指企業重新組合企業內各種生產要素的行為，包括技術創新、商業模式創新、管理創新等。企業創新可以直接引起新產業的形成，或者引起產業創新進而在一定程度上引起新產業的形成。因此，產業創新需要企業通過發掘市場需求，不斷進行以技術創新與商業模式創新為主的協同創新，不斷滿足市場需求，提高企業運行效率和收益。
傳統的創新以技術創新為主，技術創新是推動技術進步的動力，是產業創新的基本前提，對國家產業結構調整和經濟發展起前瞻性和帶動性作用。但是，隨著競爭環境的日趨復雜，單純的技術創新已經無法形成企業乃至整個產業難以模仿的核心競爭力。因此，商業模式創新成為產業創新實現的保障[1]，它通過對客戶的了解，更好地將產品或服務推向市場，以此獲取收益。產業創新需要企業不斷推動技術創新與商業模式創新，并將技術創新與商業模式創新進行協同整合，發揮技術與商業模式的協同創新效應，從而提升企業競爭力，獲得創新收益，進而實現整個產業的轉型升級。
圖1 產業創新形成機理示意圖
如圖1所示，單個企業通過不間斷地以技術創新和商業模式創新為中心的協同創新行為，不斷發掘市場需求，通過新產品或新服務不斷滿足市場需求，從而創造出一個全新的產業，或者使原有產業實現高效率和高收益，進而在一定區域內具有較強的市場競爭力[2]。在國家意志的引導下，區域內產業主體――企業、高校科研機構與金融機構在內的中介機構和政府通過不斷的合作，促進技術、知識、資金等方面的流動，這一層面上的協同創新促使區域創新系統的形成，進一步提升了產業競爭力。區域創新能力的提升反過來又會促進各創新主體的發展，如此的良性循環下，當合作不斷擴大和深入，企業層面的協同創新和產業主體層面的協同創新將打破地域的限制，最終實現產業創新。
2 技術創新與商業模式創新的協同運行
2.1 技術創新是產業創新的前提與基礎
技術進步是除資本、勞動兩類生產要素之外促進經濟增長的關鍵性因素。而技術進步的獲取途徑是技術創新、技術模仿和技術擴散，也正是因為模仿、擴散，才能使科學技術從知識形態轉化為物質形態，從潛在生產力轉化為現實生產力，從而引起產業結構的調整，促使產業結構不斷優化和升級。黨的十報告指出，要依靠科技創新提高社會生產力和綜合國力，要堅持走中國特色自主創新道路，提高原始創新、集成創新，更加注重協同創新，把全社會智慧和力量凝聚到創新發展上來。由此，可以看出技術創新的重要性和必要性。
技術創新是現代企業成長與發展的基石。通過技術創新，企業可以不斷改善產品的性能和質量，創造更多的需求和更低的價格，從而減少成本和消耗，使企業更有競爭優勢。而企業也只有通過自主創新、協同創新才能保證其產品滿足市場需要，不斷提高效益。此外，技術創新的高風險和高收益并存的特征使其具有增長效應，即技術創新可以使產出發生規模報酬遞增，提高生產可能性邊界，為經濟增長提供新的潛在增長率[3]。再者，技術創新可以增強企業間的合作與交流，增強國家技術創新實力，轉變傳統產業落后的發展方式，甚至促進新興產業和主導產業的產生與發展，推動整個產業結構乃至于經濟結構的轉型與優化升級。技術創新不僅引導了商業未來發展趨勢，還驅動了當前商業形態的根基與模式創新。因此，技術創新是產業創新的前提和基礎，沒有技術創新，就不可能實現產業創新。只有通過技術創新、產業創新與制度創新的聯動，技術創新才可以推動產業結構的轉變和產業創新的實現，加快工業化進程。
2.2 商業模式創新是產業創新的實現保障
商業模式是企業實現價值創造和價值獲取的市場邏輯基礎，是企業從客戶角度出發，準確判斷利潤區所在，通過整合企業內外部資源進行戰略定位，以滿足客戶需求并獲取利潤而建立起來的商業系統結構[4]。商業模式創新是企業對其價值創造邏輯的重新塑造，通過重新定位現有產品與服務或重新確定產品與服務的提供方式來獲取價值。商業模式創新以價值鏈為基礎，通過對價值鏈的各個環節的不斷細分，尋求增值的空間。
產業創新的實現根本在于技術創新，但在短期內無法實現技術創新時，就需要利用商業模式創新來轉變發展思路與發展模式，利用商業模式創新緩解技術創新的時滯并為技術創新營造更多時間。如今，企業之間的競爭也更多體現在商業模式的競爭上。一個成功的商業模式是不易被模仿和復制的，它可以形成企業核心競爭力，能夠幫助企業將新技術、新產品或新服務推向市場，實現經濟價值，或者在競爭中不斷調整發展思路，積極融入價值鏈的高利潤環節，形成具有優勢的核心業務，幫助企業更好地發展壯大。商業模式創新是改變現行的模式，設計出全新的模式來滿足市場上未被滿足的、新的或潛在的客戶需求。當然，商業模式創新并不一定都是顛覆性的，也可以是將現有的商業模式略作改進的創新行為。由于商業模式具有效用遞減的特性，因而商業模式需要適時做出調整，即要求企業不斷創新商業模式。
商業模式可以被看作將技術潛能轉化為經濟價值過程的橋梁，把新技術、新產品和服務推向市場是商業模式創新的目標之一，也是新時期產業創新的實現保障[5]。而技術創新是實現產業創新的根本前提，因此，產業創新的實現必須要依靠技術與商業模式的協同創新。
3 技術與商業模式協同的產業創新實施對策
3.1 實現技術與商業模式協同的產業創新的企業對策
對于企業來說，實現產業協同創新，需要從以下幾個方面做出努力：一是努力營造協同創新的學習氛圍和企業文化。一個注重整體協同創新的企業，是一個具有憂患意識、善于在變化中學習的企業，也會在學習中形成一種良好的創新型企業文化。因而，企業需努力營造這樣的企業文化，構建公平競爭的獎勵機制，鼓勵員工積極參與協同創新。企業要想轉型成為一個學習型企業、創新型企業，就要完善與優化企業內部制度，包括獎懲制度、考核制度、招聘及培訓制度等，在企業內外形成注重協同創新的風氣，調動企業員工參與創新活動的積極性，加強企業內部各部門之間，企業與外部機構之間的有效溝通和知識共享，更加注重技術創新的市場應用，更加注重通過商業模式創新將現有技術創新成功推向市場，并積極與區域內科研院校在內的中介機構保持良好的合作關系，通過合作獲得更多資源，共享收益。二是積極開展協同創新活動。企業參與研發、生產、銷售這一價值鏈的整個環節，是創新活動最重要的能動主體。實現技術與商業模式協同的產業創新，企業應積極開展協同創新活動，通過研發投入，組建研發機構進行符合企業長遠發展需求的創新開發活動，積極參與國家推進的科技創新發展計劃以及各類產學研技術攻關項目，并通過積極進行商業模式創新，把握市場動向和客戶需求。通過一系列的協同創新，提升企業的技術創新能力，成為價值鏈體系的關鍵節點。三是注重創新人才的培養。注重培養創新人才是企業創新能否成功的關鍵。人是創新活動中最活躍的因素，以人為本是當今企業管理的核心理念。以人為本，激發和調動企業員工的積極性和主動性是創造性活動的起點，只有這樣才能提升企業的創新能力，形成和諧有序、朝氣蓬勃的創新氛圍。調動員工的創新活力，需要企業對員工進行與創新相關的培訓，培養員工的創新思維，幫助員工獲得創新相關的技術和方法，并指導員工形成正確的創新觀。此外，企業領導也需要通過不斷的學習，不斷提升專業素養和人格魅力，提高對市場變化的反應敏感性，積極引導企業向協同創新的方向發展。
3.2 實現技術與商業模式協同的產業創新的政府對策
3.2.1 進一步深化改革和簡政放權。政府的主要職能就是服務。在深化改革和經濟轉型的大背景下，需要政府轉型為服務型政府，進一步深化改革和簡政放權，更貼近企業，想企業所想，為企業解決問題，真正激發市場創新活力，為企業創新活動提供公平、公正的市場環境。
3.2.2 運用經濟手段激發企業創新動力。要激發產業創新主體的創新活力，政府就要進行相關的制度創新。首先，對創新企業給予退稅或減稅，鼓勵企業進行創新活動。對于技術創新轉化應用并成功投入市場取得收益的創新企業進行表揚和宣傳，積極引導企業進行以技術與商業模式為核心的協同創新活動。其次，創新投融資模式，為企業解決融資難問題，并注重對創新的投入傾斜，利用信貸優惠、國家采購、專項資金支持等手段為企業的創新活動提供充足的資金保障。再次，加大對區域內具有競爭優勢的龍頭企業的協同創新活動的扶持力度，鼓勵企業開展商業模式創新，轉變企業發展方式，通過龍頭企業的示范效應，鼓勵與其相關聯的其他企業加入到協同創新中來，最終建成區域內產業創新的標桿。最后，通過人事改革、福利傾斜、創業基金等鼓勵人才向企業流動和自主創業，形成有利于創新的社會氛圍，激勵有思想有行動力的人才通過創新行為獲得更多的價值和認可。
3.2.3 制定創新的專利保護制度。創新成果往往以知識產權的形式出現，因此，有必要建立專門的專利保護制度，保護專利獲得者在一定時期內享有獲得壟斷利潤的權利。在專利保護的壟斷期過后，鼓勵企業將其進行自由流動和付費使用，這不僅能使企業獲得額外收益，更能推進技術創新的推廣和應用，促進技術進步。為此，政府應當制訂符合市場運行規律的動態的專利保護制度，并出臺相應的實施細則和配套政策，既能夠保護專利獲得者的權利，又能夠使專利成果投入生產實踐，既可激活企業的創新活力，又能使創新產出充分發揮其經濟效益。
3.2.4 建立與完善協同創新平臺。創新資源在一定區域內是有限的，這限制了區域內協同創新的速度和成效。因此，需要政府搭建協同創新平臺，積極發展形式多樣、功能完善的創新主體，并鼓勵區域內外的創新主體通過合作交流等方式共享技術、知識、信息、政策等資源，從而打破行政區域限制，在更大的區域內促進官、產、學、研、金的結合，鼓勵區域內企業、科研院校、中介結構與政府合作，對有限的資源進行重新整合，通過共同開發、共享收益的形式，從互補的技術資源和人力資源中獲取組織協同的效應，提升區域協同創新的效率與效果，更大程度的發揮區域協同創新的輻射力和影響力，并通過擴展和延伸協同創新平臺，吸收和學習更多優秀的創新成果，更好地實現協同的產業創新。
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商業模式指的是企業為了持續達到預定的主要目標而施行的運營體制和對所施行的體制進行擴展、利用的全部相關策略的總體。由各個相互支持、共同作用的不同組成部分的有機結合。創新并不只是粗略的分為產品創新、流程創新，更重要的是商業模式的創新。商業模式的創新比產品的創新和流程的創新帶了更多的財富和價值。商業模式的創新不同于產品和流程的創新，因為后者是延續性創新，而前者是破壞性創新，它會打破原有的組織障礙，建立出新的標準，發展新的能力，會為企業帶了更多的發展機會，自然也會帶來更多的經濟效益。相對于商業模式而言，高技術與流程創新反倒是次要的，在經營企業的過程中，高技術遠遠沒有商業模式重要，商業模式是企業能夠立足的根本，也是先決條件，而高技術則不然。
2循環經濟下企業商業生態的創新策略
循環經濟的創新和發展需要從三個重要層次出發：第一，從生產者滿足消費者的層次；第二，從企業研發與生產制造或者提共服務層次；第三，企業價值網絡層次。從消費者和企業這個構成經濟社會的最小單位開始，實現三個層次的全方位循環和減量，從而在整個經濟社會中實現資源能源的循環型經濟。因此，循環經濟下企業商業生態的創新策略分為以下三種。
（1）將提品為主轉變為提供服務為主從可持續發展來看，提供服務不只是銷售產品，而是在經濟與環保之間創造出一致性，公司的商業模式不再是引導消費者去購買公司的新的有形的東西。而是相反，在以后生產者永遠擁有他們生產的東西，因此，生產者將努力設計可以分解、重新制造的產品，這種方式更加經濟。在設計中，生產者將采用標準設計，讓一些裝備可以便捷更新升級，而不用機器整體報廢。在產品使用壽命結束以后，也容易拆卸、綜合利用。這種設計通過確保產品給人們提供所需要的服務，可以維系與消費者的關系，并且，以低成本來獲取成功。
（2）生態商業模式替代生產浪費模式生產過程中的所謂"廢品"其實都是不存在的，一個生產流程中的廢品放在另一個生產流程中便會變成資源。所有的生產模式都應該是遵循一條閉環生產模式，即：生產、回收、再利用。相比較可以看出，傳統的生產模式是一條單線生產模式，即獲取-制造-浪費。所以要發展出一套新的商業模式，就是與自然原則相協調的工業系統，主要表現在三個方面：第一，在廢品流程的減少上是閉環的，而不是單一線性的，就是減少三個具體的浪費，即資源生產率、清潔的最終產品、再制造與再循環和沉淀；第二，在自然界可再生過程中進行投資，在保持自然資源方面加大投資，同時減少對有損不可再生資源的業務的經營；第三，探索開發利用新能源進行生產，減少對不可再生資源的利用。
（3）生態共同體替代獨立的商業個體循環經濟中，一個生產系統的廢品可以是其他生產系統的原料，一個企業棄用的市場可以成為另一個企業的新的市場。所以，循環經濟提倡協作關系，在企業與行業間形成競爭同時協作的新關系，將生產系統中的資源能源都循環使用，資源共享，共同發展。企業都切身明白相互之間的命運，形成共同運營的發展理念，真正明白生態系統中相互合作和競爭是同樣重要的這個概念。
3結束語
[關鍵詞]市場；細分；商業模式創新；社會營銷；競合理念
[DOI]1013939/jcnkizgsc201716126
1引言
最近一段時間以來，各種顏色的共享單車成了大城市街頭一道道嶄新的風景線。在方便人們出行的同時，以ofo、摩拜為代表的共享單車新創企業為中國經濟的發展帶來了一絲新意和一縷清風。之所以這么說，是因為在當前經濟進入新常態的情況下，這些共享單車企業所表現出的創新和創業精神使我們看到了年青一代憑借著他們精明的商業頭腦，以及對新技術的熟稔，表現出了更強的商業創造性。他們的創業和創新使我們看到中國經濟的希望。
前些年，隨著“大城市病”的出現，為了緩解交通擁堵和空氣污染，一些大城市的政府部門推出了有固定樁位的城市共享單車，但由于投放數量較少，使用起來并不很方便。而最近由民間資本投資的新型共享單車，不但投放的單車數量更大，而且使用了GPS定位技術和移動互聯網等技術，使客戶可以在手機端快速完成找車、申請和支付，比原來的政府共享單車用起來更加方便，更加貼近市民需求。用戶只要繳納一定的押金就可以注冊成為用戶，然后根據騎行時間收費。這些共享單車的公司靠租金賺取收入，另外，用戶的保證金也為公司提供了大量的資金，這些資金的利息收益也成為公司收入的一部分。
當前，媒體上對共享單車行業的討論有很多，但更多是停留在商業模式、贏利前景以及帶來的社會問題等，而對其帶來的營銷學方面的啟發進行分析的文章并不很多。究其原因，是人們對共享單車的贏利前景還不清楚。筆者認為，只要切合了市場真實的需求，有大量用戶在使用產品，筆者相信經過一定時間的摸索和完善，共享單車是可以實現贏利的。正是基于這種信念，本文嘗試對其帶來的營銷學啟示做出分析。
2研究方法
文章主要采取文獻研究法。一方面，筆者借助有關文獻平臺，搜尋了當前關于共享單車的研究論文，另一方面則借助有關文獻來佐證本文觀點。在萬方數據平臺，和共享單車相關的論文有幾十篇，多數論文都在討論共享單車的商業模式或它帶來的道德等問題。如楊絢然在2016年《創業邦》中《共享單車模式的危機》一文討論了共享單車的商業模式存在的問題及解決辦法。周琳在2016年《決策探索》《共享自行車遭遇的文明尷尬如何前行》中討論了共享單車面臨的道德方面的威脅及解決辦法。還有一些文章討論了共享單車的競爭問題，但真正討論它帶來的營銷學啟示的幾乎沒有。另外，本文所引用的文獻多是在正規網站的有關報道。
3共享單車帶來的營銷學啟示
31共享單車的創業案例說明，在許多行業普遍產能過剩的情況下，市場中仍有大量的潛在需求有待發現和滿足
共享單車企業的出現就是瞅準了城市交通出行隱藏的“痛點”，人們在乘坐公共交通工具出行的過程中，短途的接駁方面仍存在無法滿足的潛在需求。具體地講，就是從家到公交站點，從公交站點到目的地之間的短途交通工具是空缺。這時候走路太遠，如能提供方便取用，方便停放，而不需要操心存車以及被盜等問題的自行車，顯然就能解決人們的痛點。而且，在城市汽車堵車嚴重的情況下，騎單車出行既快捷、經濟，又能健身、環保，日益成為人們喜愛的交通工具。總之，在大城市以及大學校園，具有上述需求的人數量不少，這是被人們忽視的一個可贏利的市場。
當前，我國企業普遍面臨著市場供大于求的情況，競爭加劇，導致企業贏利越來越難，這些是當前民營企業投資積極性不高的主要原因之一。這就要求企業要避開“紅海”，去尋找“藍海”，通過對市場的進一步細分發現更多的市場空隙。其實，在一些更小的細分市場上，仍存在著供不應求的問題。比如，雖然我國的鋼材行業存在產能過剩，但過剩的都是中低端產品，高端機械裝備例如輪船、汽車用的高品質鋼材則依然需要進口。[1]例如生產圓珠筆芯所需的鋼材以及加工技術我國也剛剛開始掌握。當前供健全人使用的手機競爭激烈，但市場上供殘疾人使用的手機并不多，等等。
要發現這些潛在的需求，往往是生活中的親身經歷或來自身邊人的經歷。比如摩拜單車的創始人就是在生活中發現缺乏共享自行車的不便，才產生商業創意的。另外，通過市場細分也是發現潛在市場需求的有效方法。企業通過將一個大的市場按照一定的標準進行更進一步的細分，就可能發現未被滿足的市場利基，即更小的市場空隙。
32共享單車企業不僅僅是發現了潛在需求，而且通過科技手段，實現了商業模式和產品與服務的創新，更好地滿足了需求
此前有固定樁的共享單車是政府提供的公益性的產品，政府的出發點自然不為贏利，而是為了改善城市交通和環境保護的需要。但由于其使用的是刷卡技術，需要有固定的鎖車樁。而且，由于停放共享單車的地點有限，不能做到隨時隨地在靠近身邊的地方取用和還回，使用起來比較麻煩。因此，政府提供的共享單車沒能火起來，歸根結底還是沒有很好地滿足人們的需求。
新型共享單車企業正是在政府共享單車的基礎上做出了創新，利用移動互聯網、GPS和物聯網技術，做到了用戶可以在網上搜索附近車輛、只需在手機上操作就可以輕松實現開車、還車和支付。真正滿足了隨用隨取、用完放在不影響行人的地方的便利性需求。相比較政府的共享單車，這無疑是商業模式的創新。另外，為了讓客戶有更好的體驗，這些公司在產品的設計和研發上也絞盡腦汁，設計出既好騎，又好看的產品，僅僅摩拜公司一家在產品的研發上就有近六十項專利[2]，也實現了產品的創新。總之，共享單車企業利用了新的科學技術將機械工業時代的傳統產品注入了新的生命，更好地滿足了市場需求。
現階段，我國人民的消費水平總體上正由溫飽型上升為小康型，經濟較發達的地區的消費則是從小康型向富裕型發展。人們不僅僅滿足于以前粗放型的消費，更重視產品的質量和品位。消費的升級對于企業來講既是挑戰，也是機會。誰能利用科技手段實現產品的升級和創新，誰就能貼近新形勢下的需求，實現贏利的目標。
例如我的家電行業，近年來隨著消費者需求水平的提高，家電產品結構也相應調整，智能電視占比繼續擴大，超薄、曲面電視成為市場亮點，變頻冰箱、滾筒洗衣機、智能空調保持快速增長，智能且清潔高效、大吸力成為吸油煙機標配。產品結構的升級為家電行業未來的增長提供了空間。[3]
33共享單車在發展過程中遇到的問題提醒其他企業，在營銷過程中要貫徹社會營銷的理念
所謂“社會營銷理念”，是指企業在進行生產和營銷活動不僅要考慮消費者需要和企業自己贏利的需要，而且要考慮消費者和整個社會的長遠利益，解決滿足消費者和用戶需求與社會公眾利益之間的矛盾。[4]只有通過維護而不是破壞社會公眾的利益，才能樹立企業良好的形象，形成良好的公共關系，創造有利于企業長期發展的環境。
共享單車在滿足消費者需求的同時，也符合政府提倡的綠色出行、緩解城市交通壓力的需要，因此是符合社會公眾利益的。正因為如此，政府對共享單車采取了扶持的做法。比如由公安部門協助公司對蓄意破壞單車的行為及亂放單車的行為進行治理。但對于亂放車輛影響城市秩序的現象，共享單車企業應該盡快進行管理，比如派員工走上街頭管理，按照有關政府部門規定的區域來停放車輛，從而保持市容的整潔，使自身的商業模式得到完善。
34共享單車的行業目前正在進行著激烈的競爭，但正當競爭的同時，競爭對手也要具有合作的意識，避免惡性競爭，共同維護行業的成長
對于一個新興的行業，市場中的競爭者跑馬圈地，只爭朝夕，這都是正常的競爭。比如共享單車的兩大品牌摩拜和ofo之間，競相融資，希望借助資本盡快擴大自己的市場占有率，從而爭取到更大的市場規模，享受規模效益，這種競爭是良性的競爭。然而，筆者注意到，共享單車在競爭的過程中也出現了一些惡性競爭的苗頭，比如借助媒體抹黑對方，攻擊對方的產品缺陷等，甚至不排除存在惡意損害對方產品的行為。要知道，一個新行業的出現，需要行業中的所有企業共同維護，惡性競爭、互相詆毀，只能使消費者選擇其他的出行方式，使其他交通工具的競爭對手有機可乘。
在現實中很多行業，比如瓶裝水、涼茶行業中的某些企業，通過廣告、公關等手段不斷貶低競爭對手，結果導致競爭對手互相攻擊，行業進入惡性競爭，使彼此的品牌形象都大打折扣。另外，為了競爭投入了巨額廣告費用，使雙方都付出較高的成本，增加了贏利的難度。
現代管理思想中的競合理論認為競爭對手之間的關系是二元的，既存在著競爭關系，也存在著合作關系。當一個行業仍存在較大發展空間或者行業需要容納具有不同特色產品的情況下，競爭對手可以在競爭中尋找合作，也可以通過合作更好地展開競爭。競爭不是你死我活的競爭，因為那樣的競爭帶來的結果必然是“殺敵一千，自損八百”，最后使雙方都承受本可以避免的損失。相反，良性的競爭加上適當的合作，既可以給自身發展帶來壓力和動力，又可以將行業的市場蛋糕做大，使彼此得到的利益大于惡性競爭帶來的后果。[5]
共享單車的行業不妨在一定程度上達成合作，抵制惡性的競爭，靠正當的產品和服務開展良性競爭。只有在良性競爭中展開一定的合作，比如共同研究行業所面對的共同的技術難題和市場營銷方面的難題，使大家在合作的基礎上更好地競爭，這個行業才能健康發展，才能壯大。
4結論
新型單車的出現不僅僅是政府“雙創”政策的又一次成功實現，也從微觀層面給我們帶來了一些很有借鑒意義的營銷學啟示，在產能過剩的市場格局下，企業只要進一步細分市場，挖掘尚未被滿足的需求，就能發現“藍海”。同時企業應利用最新的科學技術實現商業模式和產品的創新，更好地滿足需求。但在營銷的過程中應該遵守社會營銷以及競合的理念。
參考文獻：
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關鍵詞：大數據；商業模式；高端裝備制造業
高端裝備制造業是以高新技術為引領的戰略性新興產業之一，包括航空裝備、衛星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備五個行業。高端裝備產業是以高新技術為引領，處于價值鏈高端和產業鏈核心環節，決定著整個產業鏈綜合競爭力的戰略性新興產業，是現代產業體系的脊梁，是推動工業轉型升級的引擎。大數據對于所有行業而言，都絕對是一個關鍵的競爭優勢之源，那些很好地理解并且擅長利用大數據的組織，將有可能實現持續性的創新、保持敏捷性并且持久改善盈利狀況。當前，全球化、經營化、協同化、服務化是高端裝備制造業管理變革的主要趨勢，而大數據將為高端裝備制造業轉型提供重要的支撐手段。結合高端裝備制造業的七大組成環節，本文重點分析大數據對其各個環節商業模式的影響。
一、高端裝備制造業七大組成環節
高端裝備制造業與傳統制造業同屬制造行業，因而兩者之間既有區別又存在著諸多聯系。根據香港著名學者郎咸平提出的“6+1”理論，制造業產業鏈可劃分為七大環節，即原料生產、設計研發、原料采購、倉儲運輸、制造、訂單處理、批發以及零售，“6+1”中的“1”指原料生產環節，“6”指后續的六個環節。前面的一個環節浪費資源、破壞環境、消耗勞工、產品附加值低，屬于低端環節，然而在很長一段時間內，中國正是占有著原料生產環節。后面的六個環節屬于知識密集型產業，具有高附加值，可以吸納大量高端人才就業，同時進一步促進產品技術提升，屬于高端環節。高端裝備制造業與傳統制造業的顯著區別就在于高端裝備制造業盡量減少甚至擺脫制造業中的低端環節，而盡量占有制造業中的高端環節。長期以來，受技術水平和經濟實力所限，中國傳統制造業只能占有制造業中的低端環節，而高端環節則長期由發達國家控制，因而通過創新促進中國制造業由低端走向高端正是中國制造業轉型升級的發展方向。
本節以“6+1”理論為依據，結合高端裝備制造業自身特點，將原料采購、倉儲運輸歸結為物流環節，將訂單處理、批發以及零售歸結為市場環節，進而將高端裝備制造業歸結為設計研發、物流、制造、市場四方面，各組成環節之間的關系如圖1所示。基于上文大數據在高端裝備制造業商業模式九要素中的影響，進一步對大數據所帶來的商業模式創新，在高端裝備制造業各環節中的影響程度進行量化分析。
二、商業模式的概念及構成要素
商業模式的概念來源于商業概念，其所包含的范圍日漸廣泛，包括產品和服務的概念、供應鏈概念、營銷概念、運作概念和市場概念，從而形成一個包含市場需求和資源的系統。Morris（2005）將商業模式的定義進行歸納，提出從經濟、運營、戰略三個角度對其進行分析。網絡上對商業模式的最新理解是：企業滿足消費者需求的系統，這個系統組織管理企業的各種資源，形成能夠提供消費者無法自力而必須購買的產品和服務，因而具有自己能復制但不被別人復制的特性。
Viscio（2010）認為商業模式由五部分構成，分別是核心觀點、經營單元、服務項目、治理模式和系統聯系。Osterwalder（2011）認為商業模式包括企業的產品、客戶、財政和基礎設施管理四個構成要素。Morris（2013）則總結出商業模式六要素，分別是產品和服務組合、核心競爭力、市場定位、市場范圍、成本和收入、定價投資模式。
盡管關于商業模式的研究眾多，然而學術界并沒有對商業模式的構成要素達成一致共識，隨著企業所處環境的變化，商業模式也在不斷發展變化中，因此對某一時間、某一行業的商業模式研究必須從實際出發、有針對性的進行剖析，并結合時下的最新技術進行不斷創新。本文認為商業模式的核心要素包括價值主張、客戶細分、分銷渠道、客戶關系、核心資源及能力、關鍵業務、重要伙伴、收入來源、成本結構九個方面。
三、大數據對高端裝備制造業各環節商業模式的影響
本文先分別闡述大數據對商業模式9個核心要素的影響，然后將9個要素歸結到高端裝備制造業的前中后三個環節，進而從研究大數據對高端裝備制造業各個環節商業模式的影響。
1.大數據對商業模式各要素的影響
（1）價值主張，即企業能夠為客戶提供的價值，這種價值的具體載體即為產品或服務。在大數據影響下制造業由產品生產制造轉向提供服務；由產品標準化生產轉向個性化定制，這種創新屬于制造業設計研發環節的創新。
（2）客戶細分，即企業根據自身價值所定位的客戶群體。利用大數據技術基于客戶需求建立客戶細分，使客戶群體的劃分更加接近于人的市場屬性，這種創新將影響到設計研發、和批發零售環節。
（3）分銷渠道，即企業將價值傳遞給目標客戶群體的方式途徑。隨著互聯網的發展，企業將分銷渠道由線下轉至線上，這將更加有利于數據的收集和分享，這種創新將影響到訂單處理和批發零售環節。
（4）客戶關系，即企業與客戶之間建立溝通的方式途徑。通過大數據建立客戶信息管理系統，可以提高管理效率、防止客戶流失、分享客戶數據、規避客戶風險，這種創新將影響到訂單處理和批發零售環節。
（5）核心資源及能力，即企業生產、銷售、運營環節中賴以生存的方式。大數據成為企業的一項核心資源，對大數據的收集、整理、挖掘和分析成為企業的一項核心能力，利用大數據建立決策機制，這種創新將影響到設計研發、制造、訂單處理和批發零售環節。
（6）關鍵業務，即企業運轉中對于流程的安排和資源的配置。利用大數據收集企業業務流程中的數據，分析其中隱含的問題，變被動解決問題為主動預測問題，這種創新將影響到設計研發、原料采購、倉儲物流、制造、訂單處理和批發零售環節。
（7）重要伙伴，即能夠為企業生存提供有用價值而形成的關系網絡。通過搭建大數據共享平臺，重要伙伴之間的聯系將更加緊密、高效，這種創新將影響到設計研發、原料采購、倉儲物流、訂單處理和批發零售環節。
（8）收入來源，即企業以何種方式建立現金流為自身創造財富。通過大數據分析客戶行為，進而迎合客戶需求、發掘潛在客戶、拓寬收入來源，這種創新將影響到設計研發、訂單處理和批發零售環節。
（9）成本結構，即企業需要以消耗成本為代價創造價值。利用大數據推動制造業服務化，由提品向提供服務的轉變可有效降低運營成本，這種創新將影響到設計研發、原料采購、制造環節。
2.商業模式對高端裝備制造業各個環節的影響
圖2表明高端裝備制造產業環節可按照生產流程劃分為前端、中端、后端三個階段，大數據通過創新商業模式對高端裝備制造業各環節產生不同程度的影響，形成圖中的S型曲線。其中原料制造不屬于高端裝備制造環節；前端和后端受影響程度最大，即前端和后端屬于高附加值區；中端物流、制造環節會受到一定程度的影響。由此可以對中國制造業未來發展方向進行分析，自改革開放以來的三十多年間，中國制造業迅猛發展主要依賴于資源和廉價勞動力優勢，注重對制造業生產能力的擴張，在全球制造業中主要占有中端的制造環節，這種發展模式破壞生態環境、消耗自然資源、浪費人力資源，使中國制造業發展逐漸陷入瓶頸。在過去幾十年間，由中國傳統制造業快速擴張所帶來的產能過剩現象已經相當顯著。通過圖2中創新商業模式在高端裝備制造業各環節中的影響程度分析不難發現，我國對制造業的轉型升級就是要轉變發展思路，轉而占領制造業的前端和后端。中國制造業經過幾十年的發展在生產、管理、營銷等方面已經掌握了一定的經驗，初具現代制造業雛形。中國制造業走向高端裝備制造的發展道路，一方面是要打破國外發達國家在技術上的壟斷地位，將發展重心轉向制造業前端的設計研發環節；另一方面是要適應全球化的市場競爭，通過信息化手段，提升我國在全球市場競爭中的軟實力，通過商業模式創新進一步開拓國內外市場。
四、結論與啟示
毫無疑問大數據正在以前所未有的方式改變著所有行業的商業模式。爆炸性增長的數據將成為未來企業一項無形的戰略資產，收集、整理、分析數據，并將其應用于企業的市場選擇、產品設計、商品定價、市場營銷，乃至內部管理流程，將對企業商業模式將帶來革命性改變。企業如何更好地將數據與商業模式相結合，從而對制造業各環節產生影響，決定著企業是否能夠在這個變革時代把握發展先機，在未來市場中爭取主動權。
1.高端裝備制造業前端是設計研發，歷來是全球競爭最為激烈的部分，高端裝備制造業前端長期由發達國家控制，通過大數據對前端的影響程度可以得知，任何先進技術的引入對前端的影響都是最為深刻的，高端裝備制造企業要特別重視將大數據技術引入設計研發環節。
2.高端裝備制造業中端主要指物流和產品制造，相較于原料制造，中端部分能夠產生更多的產品附加值，這也是我國作為制造業大國自二十世紀七十年代以來經歷的主要階段，然而隨著我國人口紅利的消失、勞動力成本的上升，中端部分的發展瓶頸日益凸顯，大數據技術的引入可在提高管理效率、降低生產成本等方面長生巨大效益，是突破中端發展瓶頸的有效方法。
3.高端裝備制造業后端包括訂單處理和批發零售，是最容易引入大數據實現創新的部分，在高端裝備制造業前端競爭激烈的背景下，企業通過引入大數據促進營銷、開拓市場，通過后端部分的創新可有效彌補前端先天性的不足。
高端裝備制造業各環節歸結為前端、中端、后端三個部分，與此對應，大數據可分別在高端裝備制造業三個部分上實現創新，即通過大數據實現制造業服務化、建立大數據收集共享平臺、運用大數據分析預測市場走向。由此可見，高端裝備制造業基于大數據的創新過程可以通過三個環節實現，創新環節對應關系如圖3所示。對于前端的設計研發環節，由傳統基于產品的設計研發向基于服務的提供成套解決方案方向轉變，建立基于客戶需求的客戶細分方法，通過走制造業服務化道路擴展收入來源；在中端物流和制造環節，建立大數據收集共享平臺，將該平臺應用于物流環節，可以將物流環節由線下轉至線上，從而提高物流效率，將該平臺應用于制造環節，可以降低制造成本，提高產品檢測水平，優化流水線作業流程；在后端市場環節，通過大數據分析預測市場走向，建立基于大數據的決策管理機制，預測經營管理中存在的問題，可有效提高企業應對市場變化的能力。
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