時間：2023-02-14 04:55:24
導語：在貨運實訓總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
我國加入WTO后，隨著各類進出口企業的迅速增長，社會對報關與國際貨運人才的需求量急劇增長。因此緊緊圍繞培養目標的職業技術和崗位資格標準，全面推行畢業證書和資格證書的“雙證書制”，方能體現高等職業教育的職業性和崗位針對性。
關鍵詞：報關；國際貨運；人才培訓
重視報關人才培養,在教學中應注重學生個性的發展特別是非常重視專業技能單設實訓即畢業綜合實踐環節，把提高學生的綜合能力作為核心內容。通過一般知識和專業知識的學習與訓練,使學生具備相應的通用技能包括計算機應用能力，英語應用能力等。
一、職業專業技能培訓
1、專業技能課程訓練
對一些實務性強的課程實行課程的課內實訓，即要求課程的教學要求理論教學與實訓教學相配套。目前大多數的職業基礎課和職業技術課，如：報關實務、單證實務、國際貨物運輸與保險、國際貿易實務、國際金融等都設置了相應的課內實訓。另外還有一些課程即將完成實訓的配套建設如：集裝箱運輸實務、國際多式聯運、國際貨運專業英語等。
2、專業技能單設實訓
應該對學生掌握的知識進行強化訓練，來提高學生的操作熟練程度，讓學生了解報關和貨運企業運營的各個關鍵環節，工作流程，使其在畢業后能夠很快適應工作。目前開出的專業技能單設實訓項目有：貨運操作實訓、報關實訓、報檢實訓、進出口模擬實訓。
二．加強社會實踐能力
1、假期社會實踐
學生們利用寒暑假的時間，通過一些有意義的社會實踐,使學生們的了解了社會、鞏固了所學的知識、提高了思想覺悟。
2、畢業實習實踐
畢業實習的大部分時間是學生在企業里進行的。學生們運用自己所學的專業知識結合實際工作情況進行實習。為將來真正參加工作打下良好基礎。
3、獨自完成畢業論文
在收集資料和實踐的基礎上寫出畢業論文或總結并進行答辯。目的在于使學生鞏固、加深所學知識，并能綜合起來實際應用，重點在于培養學生獨立進行本專業工作的能力。
三、專業建設與教學改革成效
為適應報關與國際貨運課程教學的特點,加強學生實踐能力的培養，我們重視采用先進的教學工具，如多媒體教學及專業教學軟件。至今為止，絕大部分的專業課程使用了多媒體教學，并要求老師們在教學方法、考試方法方面改革傳統的手段，進行探索與革新。
1、教學模式、課程體系改革,加強實踐教學比例
實踐教學體系劃分為四大部分，通用技能、專業技能實訓、第二課堂、社會實踐。其中課內實踐課主要是專業技能實訓。專業技能實訓又分為專業技能課程訓練和專業技能單設實訓。
2、以應用為目的,對基礎理論進行了處理。
高職教育中的理論基礎以夠用為度,所以人才培養方案在原有基礎上對部分理論課程進行了調整。如:把<<會計學原理>><<經濟應用數學>>由職業基礎課改為限定選修課。并對<<西方經濟學>>的課程的上課方式和授課內容進行了改革,使之更適合高職學生。
3、加強實踐教學
對一些實務性強的課程實行課程的課內實訓，即要求課程的教學要求理論教學與實訓教學相配套。目前大多數的職業基礎課和職業技術課，都設置了相應的課內實訓。另外還有一些課程即將完成實訓的配套建設。
4、教學方法、教學手段改革
教學方法的改革體現思想是以學生為中心和主體，以技術應用能力為主線，以能力培養為目的。要求教師在在傳遞教學內容的過程中，注重教學方法的改革。
四、現代教學手段改革概況
在教學中，為了讓教學內容生動、活潑、信息量大，提高課堂教學的效效果,報關與國際貨運專業積極進行現代教學手段改革，采用了投影、錄像、計算機輔助教學等多種體現代教學手段。
為了激勵學生勤奮學習，端正學生學風，學校制訂了學生獎勵條件、獎學金評定辦法等，利用多種途徑激勵學生學習，建立優良的學風。
1、完善的學生激勵政策
每個學期開學時候，對上學期德、智、體全面發展的、表現突出同學進行表彰，并且按時以獎學金的形式放發。在物質和精神方面給予獎勵，以激勵全校學生努力學習，爭創先進。
為了激勵學生學習積極性，本專業用學分制的績點和平均學分績點來綜合評價學生的學習質量。
2、學風建設卓有成效
為進一步加強學風建設，報關與國際貨運專業進行全體動員，在各班級落實。通過不斷努力，學生精神風貌良好，學習態度端正，學習目標明確，學習氛圍較為濃厚。
1、健全的學生管理制度
為了提高學風建設，學院隨著辦學規模的不斷擴大，及時建立、健全學生管理制度，為學風建設提供了良好的保證。學院相繼修改了《學生手冊》、《學生學籍管理制度》等。
2、發揮班主任、學生干部重要作用
強調班主任在學風建設中的重要作用，充分發揮班主任在學生教育管理中的積極性和創造性，班級學風建設與班主任工作考核掛鉤，為學風建設打下良好基礎。同時，努力提高學生干部的綜合素質，發揮學生干部模范帶頭作用。
3、加強學生考勤制度
通過嚴格學生上課考勤制度與強化晚自修出勤考核、管理制度，讓學生養成自覺學習的習慣。廣大同學能充分利用課余時間自覺學習，取得良好的學習效果。
4、加強新生學風建設引導，開展各種學風建設活動
對新進校的學生進行專業思想教育，參觀先進行業先進技術，舉行講座如現代物流知識講座，國際貨運行業知識講座，等深受學生們的歡迎，拓寬同學們的專業視野，增強同學們的專業興趣，推進學風建設。
5、組織課程知識競賽
關鍵詞：國際貨運；多元化；實踐教學
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
Abstract： As a highly practical subject， at present there is some issues such as insufficient emphasis on practical teaching， single teaching methods and ways and lacking of practical content about teaching of international shipping agency. Aiming at the existing problems， this paper puts forward to constructing multiple practical teaching model， and puts forward some countermeasures and suggestions for the construction and implementation of multiple practical teaching model of international shipping agency.
Key words： international shipping agency； multiple； practical teaching
0 引 言
《國際貨運實務》作為實踐性極強的課程，如何提高學生的實踐和自主學習能力一直是相關授課教師關注的問題，比如，趙闊（2011）、魏凱（2015）分別探討了仿真教學模式和情境教學法的應用[1-2]，高偉（2014）研究了實踐教學和企業生產過程的對接[3]，雷夏麗等（2011）初步構建了實踐教學體系[4]。但是，這些研究成果仍不夠完善，尚未形成完整的實踐教學體系。基于此，本文構建了由實踐教學目標體系、實踐教學內容體系、實踐教學管理體系、實踐教學保障體系和實踐教學評價體系組成的多元化《國際貨運實務》課程實踐教學模式，以期對該課程的實踐教學提供指導。
1 《國際貨運實務》課程實踐教學目標體系
《國際貨運實務》課程實踐教學目標體系應以貨代業務實踐能力培養為主線，從基本職業素質、崗位就業能力和職業發展能力培養三個方面進行構建。
（1）使學生獲得貨代業務實踐知識、開闊眼界，豐富并活躍學生的思想，加深對貨論知識的理解掌握，進而在實踐中對理論知識進行修正、拓展和創新。
（2）培養學生的貨運基本技能和專業技術技能，使學生具有從事貨運行業的職業素質和能力。
（3）增強實踐情感和實踐觀念，培養良好的職業道德與責任意識，培養實事求是、嚴肅認真的科學態度和刻苦鉆研、堅忍不拔的工作作風，培養探索精神和創新精神。
2 《國際貨運實務》課程實踐教學內容體系
《際貨運實務》課程實踐教學內容體系應以理論教學、實驗實訓、企業參觀為主，以考取證書、參加專業競賽等實踐環節為輔，通過多方面的共同作用，以實現本課程的實踐教學目標。
（1）理論教學。理論教學要以應用為目的，以“必需、夠用”為度，以講清概念、強化應用為教學重點。①建設該課程的知識平臺。由于課程涉及到的知識范圍較廣，課時有限，可將該課程涉及到的相關專業知識和最新的涉及該課程的資訊建設成一個共享性的知識平臺，學生可以通過該平臺更方便的學習，可以擴寬他們的知識視野，也有助于其自主學習習慣的養成，減少不必要的課時浪費。②改革該課程的實踐教學方法。結合本課程的特色，針對不同的課程內容，綜合運用案例教學和組織學生參與教學等方法，激發學生積極性，提高課程的教學效果。
（2）“三課堂”聯動。①第一課堂。除實驗實訓外，還可以包括課程設計、課程論文等實踐性教學環節。應針對相應的理論知識制定相應的實訓內容，讓學生自己動手完成相關業務的實務操作，如可對保險、報關報檢等單獨的業務進行操作，也可對危險品貨物進出口、集裝箱貨物進出口等綜合多個環節的業務進行實際操作，具體安排可根據相應的理論知識學習進度而定。②第二課堂。包括專業社團、各類培訓、考證考級、自主實踐、學科競賽與科技活動等。比如，加入物流學會、參加貨代員資格證書、專業技能競賽、發表專業論文。可針對學生考取專業證書、、參加專業競賽等方面建立獎勵制度，比如，可酌情根據學生在這些方面取得的成績和表現對其本課程成績進行適當加分；對于成績優異、表現突出的學生可以采取讓其加入教師所在研究室進行與本課程相關的研究等鼓勵措施。③第三課堂：企業參觀、社會實踐、產學合作教育等。比如，安排到貨運公司和報關公司等相關企業參觀，或者邀請企業專業人員介紹貨代業務操作。應把實踐教學內容貫穿于“三課堂”之中，實現理論學習、課程實訓和崗位參觀實習的對接，為學生搭建更為開放、自由的實踐平臺。
3 《國際貨運實務》課程實踐教學管理體系
（1）組織管理。通常由學校實驗管理中心對實踐教學進行宏觀管理，制定相應的管理辦法和措施。
（2）運行管理。授課老師與實驗教師應根據實踐教學計劃編制實踐課程標準，編寫實踐教學指導書，規范實踐教學的考核辦法，保證實踐教學的質量。對實踐性教學環節應做到6個落實：計劃落實、大綱落實、指導教師落實、經費落實、場所和考核落實；抓好4個環節：準備工作環節、初期安排落實環節、中期開展檢查環節和結束階段的成績評定及工作總結環節。
（3）制度管理。實踐教學文件和管理制度包括實踐教學計劃、實踐教學課程大綱、實踐教學指導書、實驗報告、日常考核表等。應制定一系列關于實驗（實訓）、實習、畢業論文（設計）和學科競賽等方面的實踐教學管理文件，以保障實踐教學環節的順利開展。實踐教學計劃與大綱要明確各階段學生做什么、怎樣做、完成什么、達到什么標準等制定具體量化的內容。此外，應建立嚴格的考核機制、激勵機制。對在實踐教學活動中不按實踐教學計劃執行的教師和實踐教學管理人員（包括實驗室管理員）應實行一票否決制；對表現突出的教師和實踐教學管理人員（包括實驗室管理員）實行嘉獎制度。
4 《國際貨運實務》課程實踐教學保障體系
（1）師資隊伍建設。鼓勵授n教師在企業與學校間進行有序流動，自覺深入到貨運企業一線熟悉生產、參與科研和技術開發，以提高教師的理論聯系實踐水平；吸引社會實踐經驗豐富的專家、工程技術人員的加盟，開展部分授課、講座等。
（2）實驗實訓基地建設。校內實驗實訓基地要充分利用購置的貨運業務軟件，建立仿真、模擬的貨運實訓室，使學生得到貨運實務的基本訓練后，再進入校外實習或實訓場；進一步擴大校外實踐教學基地的數量，使校內實驗實訓基地、校外實驗實訓基地互為補充，實現功能最優。學校應根據貨運業務實驗實訓的要求和學生規模，制定校外實踐教學基地建設規劃。在校外實踐基地建設的過程中，應努力建立長效運行機制，明確實踐項目和內容，在完成教學任務的同時努力擴展合作的領域，為企業提供服務，力求產學結合。
（3）實踐教學教材建設。貨運實踐教學內容體系改革主要體現在實驗教材建設上，為此，學校應采取強有力的措施支持貨運實驗教材建設，比如，可安排一定的經費資助教師出版教材，支持教材建設和開展教學研究。
（4）實踐教學經費保證。目前，各學校教務處均設立專項消耗材料經費和實訓經費，專款專用，以保證實踐教學計劃的實施。此外，可爭取校內相關企業或校友資助，用于彌補實踐教學經費不足。
5 《國際貨運實務》課程實踐教學評價體系
（1）建立一套科學、完整的學生評價體系。校內實踐教學和校外實踐教學都要加強指導和管理，每次實踐教學都應有相應的報告或成果，由專業指導教師評定成績并作好記載，按實踐教學學時占總學時數的比例記入課程成績。
（2）建立教師評價體系。根據《國際貨運實務》課程教學目標的要求，制定出指導教師在實踐教學中各個環節的具體明確的質量標準，并通過文件的形式使之制度化，嚴格規范執行。
（3）建立實踐教學督導體系。由學校設立實踐教學督導員進行實踐教學全過程檢查，不僅要檢查實踐教學的完成情況，而且要重點檢查實踐教學的質量。
參考文獻：
[1] 趙闊. 仿真教學模式的國際貨運課程改革初探[J]. 遼寧經濟管理干部學院學報，2011（3）：84-85.
[2] 魏凱. 情景教學法在《國際貨運實務》課程中的應用[J]. 科技展望，2015（3）：185.
[3] 高偉. 貨運實務實踐教學過程與企業生產過程對接的研究[J]. 青島遠洋船員職業學院學報，2014，35（3）：37
當前，我國高等職業教育實訓手段單一，實踐技能課程安排過少，培養出來的學生動手能力普遍不強，不能滿足經濟發展對技能型人才的需求。為了促進我國高等職業教育的發展，為企業培養高素質的技能型物流人才，經過調研，借鑒國外發達國家職業技能教育的好做法，與廣州益達科技有限公司共同開發設計出一套3D動畫物流實訓系統，讓學生通過全真環境下現實物流企業的實際動手操作，切實感受物流企業的具體崗位，使實訓真正達到實戰的效果，從而積累真實工作的經驗。
目前，國內物流管理專業的實訓模式主要分為：以VCD、課件等為主的素材資源庫，以傳統教學軟件為主的虛擬實訓，以硬件實操為主的仿真實訓。3D動畫實訓系統是在充分吸收了上述各種實訓模式的精華、并結合國外先進的實訓模式而設計的國內最先進的實訓手段。整個系統提供幾乎包括現實中各類物流企業的真實運作環境，包括真實寫字樓、真實配送中心、現代化立體倉庫、區域配送中心、制造工廠、百貨超市、收貨、配送網點,以及真實城市、大街、公路貨運場、鐵路貨場、航空貨運大樓、港口碼頭、集裝箱堆場、海關等眾多場景，覆蓋了與現實物流相關的絕大部分場景。其核心是讓學生通過模擬現實企業的場景，達到迅速上崗的目的。各個子系統的實訓流程是在總結眾多國內外知名物流龍頭企業的業務模式基礎上進行設計的。同時，配套設計詳細的實訓指導書、企業原始單表、報表、企業實際運作VCD、組織結構圖等眾多材料，以確保學生深入理解現實企業的真實流程。
物流3D動畫體驗實訓系統由下列5個子系統組成：
1.運輸3D動畫實訓子系統
該系統支持零擔運輸裝載量的整合與優化，并實現在途實時調度、動態運輸計劃等運輸優化工具，通過在途路線和裝載量的優化，實時進行運輸計劃的調整。主要包括業務受理、托單處理、運輸資源管理、調度分配、GPS車輛定位系統、統計考核等功能模塊。
2.倉儲3D動畫實訓子系統
該系統支持裝運整合、配送等倉儲延伸作業，可進行多倉共管、虛擬庫存管理等供應鏈職能。系統內建有結算功能，協助物流業者為客戶提供從倉儲、裝卸、集裝箱場站、配送到結算的集成作業環節。包括進貨管理、出貨管理、配送指令控制、配送分撥調度、庫存管理等功能模塊。
3．第三方物流3D動畫實訓子系統
該系統可下達運輸指令、倉庫作業指令、配送指令，可查詢運價、庫存報告，可進行訂單統計，還可跟蹤貨物狀態等。另外，還能對陸、海、空、多式聯運委托進行任務分發和業務操作。包括第三方物流企業的運輸管理、車輛調度、倉儲管理等功能模塊。
4.堆場與集裝箱3D動畫實訓子系統
該系統設計成以進口、出口、報關業務為一體，體現現代國際貨運業務管理流程的綜合系統，包括報價管理、進出口業務操作、報關管理、單證跟蹤等功能模塊。
5.貨代與報關3D動畫實訓子系統
該系統支持集裝箱的租賃、、檢驗、箱體報關、冷藏箱PTI和技術保障、跟蹤服務等功能模塊。
關鍵詞：集裝箱運輸 管理人才需求 專業建設
《國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020年）》與《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》相繼出臺，開啟了高等職業教育事業的發展新階段。改革創新高職教育的人才培養模式，采取“工學結合，校企合作、定崗實習”的人才培養模式，培養高端技能型人才是高職院校的主要任務。[1]
隨著全球經濟和貿易的發展，集裝箱運輸業得到了較快速的發展。集裝箱運輸管理專業人才的培養卻不能滿足集裝箱運輸業發展的需求。為了更好的適應上海對集裝箱運輸管理專業人才的需求，充分發揮上海民遠職業技術學院辦學優勢和優化學院辦學結構，結合學院的發展和學院師資、基礎設施和教學設備等實際辦學條件，2005年起開設了集裝箱運輸管理專業。
一、集裝箱運輸管理專業人才需求分析
中國集裝箱運輸始于20世紀50年代中期的鐵路集裝箱運輸。20世紀70年代，中國海上集裝箱運輸的正式啟動。自20世紀80年代以來，中國集裝箱運輸的增長速度始終以遠遠超過世界平均增幅（6%-8%）的水平發展。現今中國已初步形成了布局合理、設施較完善、現代化程度較高的集裝箱運輸體系。
近年來，中國集裝箱港口發展迅猛，吞吐量連續10余年保持世界第一。2013年我國集裝箱港口吞吐量依然保持著這一優勢，2013年，我國規模以上港口完成集裝箱吞吐量18878萬標準集裝箱（TEU）裝箱吞吐量18878萬標準集裝箱（TEU）。 2013年，我國各主要箱廠的集裝箱板消費量為320萬噸左右，集裝箱用鋼材市場總體呈現弱勢震蕩的格局，箱板行情不容樂觀。據中國鋼鐵工業協會統計，2013年，重點鋼鐵企業共生產集裝箱板帶333.56萬噸，減產29.6萬噸，產量同比減少8.2%。
2014年1月-2月份，我國規模以上港口完成集裝箱吞吐量2938.98萬標準集裝箱，同比增長5.25%。集裝箱市場有望觸底反彈，我國集裝箱行業用鋼量也有望出現小幅增長。
中國已初步建成環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個規模化、集約化、現代化的港口群體，將進一步促進中國港口集裝箱運輸的發展，另外，中國公路、鐵路、內河集裝箱運輸近些年來都取得了長足的發展，為中國集裝箱運輸的發展開創了新的局面。未來中國集裝箱運輸行業仍有很大的發展和提升空間，中國正在實現從集裝箱運輸大國向強國的轉變。預計未來幾年中國將成為世界最大的集裝箱航運中心，到2020年，中國港口集裝箱吞吐量將達到2億。
二、上海港及長江三角地區的集裝箱發展現狀與趨勢
上海港依江臨海，以上海市為依托、長江流域為后盾，經濟腹地廣闊，全國31個省市（包括臺灣省）都有貨物經過上海港裝卸或換裝轉口。上海港的主要經濟腹地除了上海市以外，還包括江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重慶市。上海港的水陸交通便利，集疏運渠道暢通，通過高速公路和國道、鐵路干線及沿海運輸網可輻射到長江流域甚至全國，對外接近世界環球航線，處在世界海上航線邊緣。另外，上海還有發達的航空運輸。
上海港繼2010年奪得貨物和集裝箱吞吐量雙料冠軍后，2011年成為全球首個突破3000萬標準箱吞吐量世界紀錄的國際大港。直至2013年上海港已連續四年位居世界第一大港。與此同時，洋山港的第四期工程正在建設中。
根據最新的統計數據，上海港2014年4月完成集裝箱吞吐量302.2萬標箱，同比增長6.9%。2014年1-4月，上海港共計完成集裝箱吞吐量1118.8萬標箱，同比增長5.3%
截止目前，共有70多家世界著名集裝箱班輪公司在上海港開辟近遠洋國際班輪航線195條，以上海港為樞紐、覆蓋世界12大航區主要港口的國際集裝箱班輪航線結構日益完善。港航運輸業的快速發展帶動了上海整個物流業以及臨港產業群的迅速發展。各類船代、貨代、拖車企業和其它快遞、配送型物流企業迅速增長。截止2013年底，上海物流和貨運企業超過8000家。
中國港口和航運事業的快速發展以及上海港、長三角地區的航運形勢及地位，需要大量高素質的集裝箱運輸管理專業人才來支撐行業和產業的高速發展。[2]
三、上海市部分集裝箱運輸企業人才需求狀況
1.調研方法
我院集裝箱運輸管理專業建設小組采用問卷加訪談為主要方式，輔以文獻查閱和網站查閱為補充，對上海市部分集裝箱運輸企業的狀況和人才需求情況進行了調研。
此次調研的企業類別有：集裝箱儲運公司、集裝箱堆場、船公司、船舶管理公司、船舶公司、貨運公司、國際物流公司等。既有大型外資公司，如日本郵船NYK公司、韓進海運（中國）有限公司上海分公司、德迅（中國）貨運有限公司等，又有國有企業，如上海遠洋國際集裝箱儲運有限公司、中國遠洋物流有限公司、振華物流集團，還有民營公司，如上海珉鈞集裝箱服務（上海）有限公司、上海陽帆國際貨運有限公司等。查詢了智聯招聘網、中國國際海運網、所有被調查企業的網站，以及在中國知網、維普資訊上查詢了相關文獻。
2.典型企業調研情況
上海遠洋國際集裝箱儲運有限公司在國際集裝箱運輸實務中，員工需要掌握集裝箱水路運輸、碼頭裝卸、公路運輸、鐵路運輸、航空運輸及多式聯運的全面作業流程，能進行集裝箱碼頭、集裝箱公路中轉站、集裝箱鐵路辦理站、貨運站的調度計劃工作，能進行機械設備調度配置，能進行集裝箱船舶的配積載，能進行集裝箱水路運輸、集裝箱碼頭裝卸、集裝箱公路運輸、集裝箱鐵路運輸、集裝箱航空運輸、集裝箱航空運輸、集裝箱多式聯運的管理與全面單證操作等。對于集裝箱運輸管理方面的專業人才，通過大學三年的學習，已經系統掌握了以上主要的理論知識，我們非常歡迎適合的人才來公司工作。
上海珉鈞集裝箱服務（上海）有限公司在上海外高橋經營近60000平方米的專業化集裝箱堆場，為海運客戶提供普通集裝箱的堆存、檢驗、維修，冷藏集裝箱PTI、維修，罐式集裝箱的檢驗、清晰、維修等現代物流服務。集裝箱修箱管理、箱務管理等業務需要專門的集裝箱管理人才。
上海陽帆國際貨運有限公司服務涵蓋國際貨運，報關，外貿，大件散貨運輸，包機租船業務，商業搬遷，保稅倉儲，第三方物流等。公司依托自身完善的海外網絡和齊全的服務為客戶提供包括國際運輸，倉儲，分撥，包裝，保稅倉儲，集裝箱裝箱/拆箱，集裝箱托運等一站式服務。作為CIFA和FIATA的會員，陽帆已經在中國交通部注冊并取得了在中國境內經營無船承運業務的資格。掌握了集裝箱運輸相關理論知識的專門人才，能夠快速的適應崗位工作，節省了崗前培訓時間，是我們公司急需的合適人才。
（三）集裝箱運輸行業對急需人才的要求
1.專業知識技能要求
在調查今后三年企業對急需人才的專業知識技能要求時，企業的選擇主要是：要求具備集裝箱運輸管理知識和技能，能組織各種貨物運輸、船舶、船務、船舶管理、港航調度，掌握國際貨運與報關的基本知識、貨運和通關程序，單證的操作技能，掌握全球基本港口的地理知識，掌握集裝箱運輸組織與管理以及國際多式聯運實務所需實務技能，掌握相關金融基本知識和具有營銷經驗。
2.外語和計算機能力
外資企業都對外語能力提出了較高的要求，外語口語流利，書寫功底扎實，獲得大學英語四級或者六級證書，熟練運用航運專業英語。其他企業只要求具有基本的外語口語會話和書寫能力，個別企業要求通過大學英語四級。在計算機應用能力上，絕大多數企業只要求熟練使用辦公軟件，而對中高級管理人員的要求較高，要求具有較強的計算機操作能力。這些企業都沒有要求一定要通過全國計算機等級考試。
3.職業資格證書
調查中，貨代操作員崗位和進出口操作員崗位均要求具有國際商務單證員證書；貨代崗位要求具有國際貨運證書、國際物流師證、報關員證書、港航管理證書、船員從業證書、報檢員證書其中之一或幾種；物流企業要求的證書主要有國際物流師證書、國際商務單證員證、國際貨運證，報關報檢證。還有兩家外資企業對從業資格和從業技能沒有任何要求，他們更看中個人綜合素質和能力。
4.個人素質
在被問及企業對急需人才的素質要求時，列出七個備選項目，按照選擇的次數從多到少排列，依次是：能吃苦耐勞，有團隊合作意識，溝通能力強，責任心強，抗壓能力強，品行端正。少數企業還選擇了“具有風險防范意識”。其中，要求具備“能吃苦耐勞，有團隊合作意識，溝通能力強”的呼聲較高。由此可見，企業比較關注人才的綜合素質。
四、我院集裝箱運輸管理專業建設的基礎條件
上海民遠職業技術學院的二級學院國際航運物流學院目前共有教授2名，副教授2名，講師6名。學院專業帶頭人，在本行業影響力較大。在專職教師中青年教師居多，均為碩士學歷。另有企業客座教授2名。為了進一步加強“雙師型”教師隊伍建設步伐，利用行業辦學的優勢，學校每年安排專業教師到企業生產第一線實習。專業還建立一支在生產第一線的集裝箱運輸專家組成的兼職教師隊伍，這批兼職教師擁有豐富的集裝箱運輸的實踐經驗，長期以來關心集裝箱高職教育事業，在集裝箱高職教育中，特別是在實訓、實習課教學，在畢業論文的指導與答辯中起到了不可替代的重要作用。
實習實訓是集裝箱運輸管理專業重要的實踐教學內容，它是培養各職業能力的主要手段之一。2012年為了更好的建設集裝箱運輸管理專業，學校投入25萬元資金引進了以青島港碼頭生產管理軟件為背景的集裝箱碼頭生產管理系統實訓、集裝箱貨運站管理實訓、集裝箱堆場管理實訓等三個軟件。加上之前學校實訓室已經引入的口岸物流實訓流程軟件、國際貨運實訓軟件、國際通關實訓軟件、報檢實訓軟件、集裝箱多式聯運實訓軟件等共同構筑了學生模擬各種崗位實踐操作應用的體系。
課程結構設計的合理性。以“適應集裝箱行業應用型，整體優化重點課程”原則，堅持培養學生的崗位實踐能力，使課程設置綜合化、模塊化，打破原有的傳統觀念的課程體系。根據國際集裝箱運輸管理專業的職業技術教育特點，以職業能力為本位的教育教學思想，具體方法上借鑒了國內一流的交通運輸院校的辦學方法與思路、運用實用、實踐的課程開發新的課程。如：集裝箱運輸管理、集裝箱租賃與管理、集裝箱單證業務、集裝箱運輸法規、集裝箱船隊經營管理。
按照“功能互補、重點建設校內實訓基地，大力發展校外實訓基地”的方針，集裝箱運輸管理專業與上海地區的一些航運企業建立了廣泛的聯系。
參考文獻
[1]教育部高等教育司，中國物流發展與人才需求研究報告[M].北京：中國物資出版社，2007
[2]2014-2020年中國集裝箱制造行業分析與投資戰略咨詢報告，中國產業研究報告網，2014
作者簡介：
[關鍵詞] 能力譜系；培養批次;教學甘特圖；學生學習負荷
中國分類號：G420 文獻標識碼：A
根據“就業為導向、素質為本位，能力為核心”的專業建設指導思想，我們采用就業導向的職業能力系統化課程 (VOCSCUM)開發方法，“通過行業分析，在明確職業能力的基礎上，運用VOCSCUM課程開發方法，形成以職業能力為系統化的專業課程體系，并進行科目課程設計[1]。”借助教學甘特圖設計的課程體系不僅緊跟行業需求而且具有可持續發展的特性。
一、專業職業崗位群的確定
“就業為導向”的前提必需是了解專業的職業崗位群，才能對課程體系做導向設置進而制定出教學計劃。報關與國際貨運專業投入大量的人力物力對專業人才需求做了廣泛的調查[2]，參與方有專業老師、在校本專業學生和第三方行業咨詢機構。調查結果結合國際貨運流程分析得到本專業的職業崗位群。基本崗位為國際貨運企業的四大崗位：國際貨運攬貨員、國際貨運操作員、國際貨運單證員、國際貨運客戶服務員；衍生崗位為國際物流企業、國際速遞公司、集裝箱租賃公司、碼頭有限公司、海關監管倉庫企業、報關單位和報檢單位的主要崗位、進出口企業的貨運、跟單和報關、報檢崗位、負責箱管和拖運的人員等。
二、崗位群素質能力的提煉
《普通高等學校高職高專教育指導性專業簡介》中對報關與國際貨運專業培養目標的描述為：“培養具有國際貨運管理及報關必需的基礎知識和技能，能從事報關與國際貨運業務的高級技術應用性專門人才”[3]。本研究同時對該培養目標作修正。
“素質為本位”其實就是職業的養成教育，根據畢業生的問卷調查歸納職業素質要求如下:
（1）健康體魄和良好的心理素質
（2）誠信意識，服務意識及溝通技巧
（3）實干、創新、創業的精神
（4）良好的職業道德及敬業精神
（5）獨立思考、較強的自學能力和質疑精神
（6）遵紀守法精神，團隊精神和一定的管理能力
（7）一定的人文、社會科學、自然科學基礎，外語與計算機知識
“能力為核心”表達了作為畢業生就業競爭力的職業能力是課程設置的中心。筆者認為Murphy&Poist的BLM模型[4]是物流人才能力全譜系的表達方式，它不適合具體物流專業的能力定位，更不適合高職高專物流專業的能力定位。本研究中筆者不采用問卷調查而是分析招聘廣告的崗位要求和物流公司的人才結構。本經驗假設借鑒了光學的RGB三基色原理。綜合以上提煉出來的崗位群素質能力，筆者把本專業的培養目標修正為：
培養具有正確就業心態、直面挫折的心理素質、有良好職業操守，適應加入WTO后中國市場經濟發展的需要和中國對“大通關、大經貿、大物流”的要求，具有實干、創新和創業精神，具備必需的國際商貿基礎知識與實務知識，掌握報關、報檢技能，熟悉國際貨運業務的企業第一線高等職業人才。
三、單元課程的開發
“就業為導向、素質為本位，能力為核心”的專業建設指導思想意味在課程開發上必然是上圖的逆向設計法，課程設計指向是職業崗位群的需要而不是學科研究的需要。高職高專教育目的不為學生進一步從事學科研究做準備，而是為學生從事某職業崗位群做準備，具有很強的職業定向特征。以下結合VOCSCUM課程開發方法對本專業三大職業能力――國際貨代、報關、報檢職業能力作詳細分析來推導專業單元課程。
1．從職業能力要求到專業課程要求
從職業崗位推導職業能力要求，職業能力可細分為職業專門能力和職業關鍵能力；從職業能力要求推導出專業任務要求；再從專業任務要求推導出專業課程要求，從而確定整合課程。
2．從職業素質要求到素質課程要求
職業素質要求由職業關鍵能力和基本素質、綜合素質要求構成。Murphy& Poist在他們的BLM模型中把我們總結的職業素質歸為商業技能和管理技能的一部分[6]。職業關鍵能力要求和基本素質、綜合素質要求有重疊的地方，準確地說這三者要嚴格區分是不可能的。我們認為在“就業導向”的建設思想下，稱之為職業素質課更為合理。
3．課程群的確定
課程體系分為兩個課程段：職業素質課、職業能力課。每個課程段又分別分成四個課程群。課程體系確定如下：
職業能力課分成四個課程群
（1）基本能力課程群（灰色）：
（2）國際貨代課程群（紅色）：
（3）報關課程群（綠色）：
（4）報檢課程群（藍色）：
職業素質課分成四個課程群
（1）基本素質課程群（灰色）：
（2）語言溝通課程群（紅色）：
（3）數量統計課程群（綠色）：
（4）綜合素質課程群（藍色）：
在上述整體課程體系結構框架確定后，接下來的步驟就是將結構框架中的學習課程按照單元課程范型進行分類。課程范型的依據是課程分析的結果和專業培養方案的要求。
四、課程體系的形成和學生學習負荷的均衡
教學甘特圖把課程群有機地組合在一起，橫軸表示課程的長度，除第一學期為17周外，其余都為18周；縱軸表示課程的寬度，表示其周課時數。經過學生學習負荷平衡，我們得到如下的結果，其中第一學期到第三學期每學期課程門數為8門，周課時分別為26、26、27；第四學期到第五學期每學期課程門數為6門，周課時分別為24、10。
整體課程框架體現出橫向職業能力培養的遞進過程和縱向職業能力和職業素質培養的鏈路分布數目，并清楚地通過三基域變化標示出專業有幾條職業能力培養的課程鏈路。
五、教學媒體（教學包）的選擇和課程體系的師資配套
教學計劃的實施有賴于教學環境分析，內部教學環境分析即是分析可供使用的教學資源如：物流專業老師、物流實訓室、校外實訓基地的建設、課程建設的現狀、學生的知識基礎等等。內部教學環境現狀分析有利預測教學計劃實施遇到的困難，為下一步課程體系和教學團隊的調整提供必要的依據。外部教學環境分析是在專業人才需求分析基礎上進行的，要分析專業職業崗位群所服務廣東省地區經濟、崗位需求發展的特點與趨勢。綜合教學環境的動態分析則是對教學計劃執行情況進行分析和評估，對教學改革、師資培訓、課程建設等提出要求。總之，物流類專業教學計劃的制定是一個環境分析和執行試錯的過程，是動態的糾偏過程，是滾動發展的過程。
作者單位：南華工商學院
[參考文獻]
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【關鍵詞】 高職外貿；電子商務；課程實訓；項目分析；基地建設
進入21世紀以來，電子商務正以驚人的速度發展并在各領域產生了重大影響，尤其是外貿行業，電子商務化已成為了貿易發展的必然趨勢。在這種環境下，外貿電子商務人員缺口巨大，各高校都在積極培養和輸送外貿人才。但是外貿電子商務崗位工作需要跨學科的專業知識和較強的實踐能力，而缺乏實踐經驗的畢業生往往缺乏實用的技能和技巧，難以應付復雜的工作。其主要原因是高校的外貿專業在開展電子商務課程時沒有做好實訓內容設計或者不重視實踐教學，導致學生普遍實踐能力較差，難以適應電子商務環境下的外貿工作。
一、外貿電子商務工作的能力需求
外貿電子商務工作要求業務員具有較復合的知識和能力，除了國際貿易知識外，與之相關的電子商務能力也必不可少。例如：網上客戶識別和分析能力、網絡信息收集分析能力、外貿電子商務平臺的選擇和使用能力、網絡營銷和網絡推廣能力、網絡信息交流能力、電子數據交換業務能力、電子支付結算能力、安全電子交易能力、網上國際物流業務能力和網上外貿業務處理能力。但這些技能并不能從書本上直觀展示，而是需要通過合理的實訓項目設置和行之有效的實訓課程來獲得。實訓課程能從模擬任務或真實工作入手，讓學生主動參與和親身體驗實訓任務，從而加深印象，深刻認識，為盡快適應外貿工作儲備實用的技能。
二、外貿專業電子商務課程實訓項目分析
高職院校在進行實訓課程設計之前應該做好調研工作，深入了解外貿崗位電子商務技能需求情況并依據調研結果開展實訓項目設計。還要隨時更新知識體系，保證時效性。具體實訓項目如下：
1、網絡信息收集分析
外貿企業開展業務應首先通過各種渠道收集和企業或產品信息。在實訓課程中，主要使用任務驅動教學法，在實訓室網絡環境下使用真實的電子商務平臺和搜索引擎，并向學生介紹相關的信息搜集軟件和網絡服務商提供的信息搜集分析增值服務。
2、網上客戶識別和分析
企業每天會接收到大量信息，外貿業務員應準確的分析和識別出高質量的、值得跟進的內容。在實訓過程中，應通過大量的真實案例講解介紹客戶識別技巧，指導學生注冊外貿論壇，瀏覽資深外貿人員的經驗之談或親自討教，不斷積累和總結經驗。
3、網絡信息交流
電子商務貿易雙方進行安全的信息交流是業務開展的重要前提。在實訓課程中，主要學習網絡通訊軟件和安全電子郵件應用，如Tread Manager、MSN、SKYPE、Outlook等。
4、外貿電子商務平臺的選擇和使用
不同的外貿B2B平臺有不同的特點。在實訓中，應先進行電子商務教學軟件的練習，后進行電子商務平臺使用。在完全掌握電子商務平臺特點和使用技巧后，參加學校提供的校外實訓，在外貿企業環境中觀摩電子商務平臺使用情況，或參加阿里巴巴提供的內外貿電子商務專員的認證考試。
5、網絡營銷和網絡推廣
企業置身于信息海洋的網絡環境需要面對很多問題，如：信息、市場定位、網絡信息推廣、網絡促銷、搜索引擎優化等。在實訓課程中，應通過實訓平臺的操作來學習和體會。院校可與附近區域的小型企業或個體工商戶合作，免費為其開展區域性的網絡營銷和推廣，使學生在真實的環境下，將方法和技巧細化和吸收，獲得實戰經驗。
6、電子支付結算
電子商務環境下國際結算有了本質上的變化，收支方式的多樣化要求企業進一步完善電子商務軟硬件以適應新的貿易環境。實訓中，除了實訓軟件的模擬練習外，還應組織學生參與到電子支付的實際業務中，如支付寶、PayPal第三方支付平臺的注冊和使用，MoneyGram、WesternUnion等國際匯款業務的使用，信用卡收款通道服務的了解。
7、國際物流和貨運
現代電子商務物流技術有效地支持了國際貿易發展。這些技術保證了貿易雙方可以在線辦理國際貨代業務。在實訓過程中主要是進行實訓軟件的操作練習，在了解基本業務流程和技術運用后，進行校外實訓，在物流企業環境中體會電子商務物流的開展情況，參與貨運業務全過程，提升實踐能力。
8、EDI電子數據交換業務
EDI的廣泛運用直接影響著行業的經濟效益、商業觀念和經營模式，尤其是外貿領域。在實訓過程中，先通過案例教學引導學生理解外貿活動EDI的工作原理，再通過教學軟件模擬EDI工作流程，使學生明確EDI使用領域、使用環境和使用方法。
9、安全電子交易
互聯網的開放性導致了網絡貿易參與者身份的不確定，因而產生了網絡貿易風險。電子商務環境下的外貿活動必須在安全可靠的前提下進行，才能更好保證國際貿易健康長久的開展。實訓主要通過講授和實驗開展，如信息加密、數字證書、數字簽名、電子簽章等實驗。
10、網上辦理外貿業務
現代的外貿業務流程呈現出網絡特性，如網上辦理出口退稅、外匯核銷、電子報關、原產地證書開立等業務。此部分的實訓可通過校內實訓軟件進行。也可在校企合作的企業里觀摩和參與網上外貿業務辦理，熟悉辦理外貿業務的網站和業務處理流程，提升實踐能力。
三、校內外實訓基地建設和實訓開展
目前校內實訓主要是通過諸多類型實訓軟件開展的，有“電子商務仿真實驗室”、“網絡營銷仿真實驗室”、“國際貿易綜合實訓教學軟件”等。一些外貿電子商務技能項目可以在校內實訓基地通過各類實訓軟件得到訓練。
校外實訓基地要真正體現電子商務實踐教學的特色，保證先進性、配套性和實用性，形成教學、實習、生產、服務一體化。校外實訓基地建設應該從轉變思路入手，重心放在吸引企業參與專業建設，開發校企合作項目，開展人才訂單培養，施行校外實訓基地學分制，建立校外企業課堂、產學結合等問題上。
總之，高職院校外貿專業電子商務課程實訓內容設計應符合應用型人才培養的要求，具備適用性、職業性、綜合性三個特點。以崗位能力為主線構建實訓內容，融“教、學、做”為一體，設置靈活多樣實訓方法，來強化學生外貿電子商務技能，提升學生的行業適應能力。
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關鍵詞：崗位要求 高職 國際貿易 能力培養
中圖分類號：G642 文獻標識碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.21.046
根據筆者從近三年南通市商務局與南通市人才市場聯合舉辦的多場外貿企業人才專場招聘會了解到，許多外貿企業為緩解歐債危機對出口帶來的不利影響，紛紛高薪吸引外貿人才，并加大對外貿人才的培養力度，從而以增強企業競爭力。這無疑對高職國際貿易專業畢業生是一個令人振奮的好消息。但外貿工作對從業人員有較高的綜合技能要求，用人單位普遍反映畢業生進入企業后大部分不能立即勝任工作，他們所具備的知識技能與崗位要求差距較大。這就要求高等職業學校要“以服務為宗旨，以就業為導向”，培養高職國際貿易畢業生具備外貿企業崗位要求的各項技能。
1 國際貿易崗位設置及要求
國際貿易專業畢業生，包括中職、高職、本科畢業后主要面向的工作崗位主要有：外貿業務員、跟單員、貨代員、報檢員、報關員、單證員、核銷員、外貿會計、涉外秘書、外貿經理助理等。筆者從人才市場了解到，招聘中高職畢業生的崗位主要是單證員、跟單員、業務員、貨代員，其他崗位對應聘者知識能力、從業資格的要求較高。這些崗位的工作內容及對從業人員的能力要求，如表1所示。
表1 主要崗位工作內容及能力要求
從表1可看出，較高的英語水平、熟練使用辦公軟件、熟悉外貿業務流程、較強的溝通能力是畢業生從事這些崗位的基本要求。而根據用人單位反映，由于高職國際貿易畢業生的學歷水平及技能水平相對較低，大部分人在上崗初期完成工作任務有較大難度。因此高職院校在培養國際貿易人才方面，應以崗位要求為標準，切實培養學生各項技能，以實現畢業生“零距離”上崗。
2 高職院校基于崗位要求培養國際貿易專業學生能力的建議
2.1 以崗位要求為依據，培養職業綜合素質
第一，外貿行業競爭日趨激烈，企業希望從業人員有較高的職業道德。高職院應堅持“育人為本，德育為先”，在教學計劃中開設職業生涯規劃、就業指導等課程，輔以企業家講座指引，培養學生樹立正確的就業觀和價值取向、嚴格的法律法規觀念和良好的愛崗敬業精神。
第二，對外貿易工作流程性強，強調團隊合作，相互溝通，包括與企業內部同事的溝通，與貨運、保險、商檢、海關等機構的溝通，與客戶的溝通等。這就要求高職院校在培養國際貿易人才時必須注重溝通能力的培養，在開設商務溝通、商務談判課程時可以邀請外貿業務員參與授課，傳授貿易實務中的實用溝通技巧。
第三，外貿業務中函電的處理、單證的制作、與客戶的交流都離不開國際通用語言――英語。英語能力的培養，一是要增加英語聽力、口語的課時，最好邀請外籍教師任課；二是在專業課授課過程中進行雙語教學，將英語作為教學的語言，逐步提高學生的實際應用能力。
第四，熟練的辦公系統操作能力是外貿人員必備的基礎技能。如熟悉OFFICE辦公軟件；使用電子郵件處理往來函電；熟練使用各種辦公設備。隨著網絡技術的不斷發展，電子商務成為一種全新的商業運作模式出現在對外貿易中，學校應增設電子商務課程，讓學生了解電子商務常見的處理方式和運作模式。
2.2 以技能培養為抓手，增強實踐教學效果
高職教育以培養高素質技能型人才為目標。技能培養是高職教育的重點，也是高職教育與普通本專科的本質區別所在。因此，高職國際貿易專業對理論性知識只需作基本介紹，以“夠用”為前提，加強實踐環節，多方位培養學生實際技能。
第一，增加實踐課時比重，加大實訓資源投入。從外貿崗位對從業人員的要求看，高職院校應增加辦公軟件操作、英語聽力口語訓練、外貿英語函電、單證制作、貨運實訓、報關報檢操作、外貿綜合實訓等實踐課程的比例，以提高學生的實際操作能力。同時，高職院校應加大對實訓軟、硬件的投入，購買與行業崗位要求最為貼近的軟件并及時更新，為學生創造良好的模擬操作環境。
第二，深化校企合作，拓寬合作渠道。校企合作是有效提升高職學生實踐技能水平的有效途徑。高職院校應積極“請進來”，約請企業成功人士來校講座，介紹行業最新動態、工作經驗、創業經歷等；聘請行業能手擔任實訓課程授課教師，指導學生技能操作，傳遞最新行業信息；邀請企業參與教學計劃制定、課程改革、校本教材編著、實驗實訓室建設，參加課題申報、專業建設、精品課程制作。與此同時，高職院校也要主動“走出去”，鼓勵專業教師利用假期赴合作企業交流學習、頂崗鍛煉，吸取行業最新知識融入課堂教學，培養真正的“雙師型”教師；聯系企業為學生提供參觀學習機會、提供頂崗實習崗位。
第三，鼓勵學生考證，開展“課證融合”。高職教育培養的是一線技能型人才，應以行業標準作為人才培養標準的主要參考指標，以技能證書、從業資格證書作為培養的標準之一。上述國際貿易崗位從業人員應具備的資格證書有：國際商務單證員資格證書、外貿跟單員資格證書、外銷員資格證書、國際貨運從業人員資格證書。為幫助學生在校學習過程中順利取得這些資格證書，學校應開展“課證融合”，在平時授課時即融入行業考證內容，強化技能教育，為學生順利就業增加砝碼。
2.3 以地方經濟為依托，打造行業特色專業
隨著我國對外貿易的不斷發展以及國際市場競爭的日趨激烈，企業對既熟悉對外貿業務又有行業基本知識的復合型國際貿易人才的需求越來越大。高職院校可從企業的實際需求出發，結合當地的特色行業，在國際貿易人才培養中融入行業知識的介紹，培養符合企業需求的復合型人才，既為畢業生增強了就業競爭力，又服務了地方經濟。以筆者所在的城市――南通為例，南通是全國知名的“紡織之鄉”，紡織產品的出口約占南通出口總額的1/3，各類招聘會上，紡織企業對外貿人才的需求量也是最大的。因此，南通的高職院校可在培養國際貿易人才過程中，將紡織行業特色嵌入專業實踐教學，將國際貿易專業知識融合到紡織外貿業務中。
參考文獻：
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[關鍵詞]創新；培訓模式；途徑和方法
中圖分類號：D412.63 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）12-0004-01
1 結合實際，實施分類施教
在每期班開班之前，基地積極與業務處室及相關站段了解培訓人員的年齡、文化結構、工種、技術等級等情況，圍繞鐵總公司崗位培訓規范，有針對性地制定教學計劃。
如：新職工崗前培訓，是了解鐵路、融入企業的第一課，是走向崗位、成長成才的第一步。為了讓這批新職工盡快融入崗位，進入角色，發揮作用，我們緊貼生產實際和新職工特點，認真制定培訓方案，力爭在短期內讓新職工掌握崗位應知應會知識，能夠獨立頂崗。目前，已培訓工務線路工、車輛鉗工、客車檢車員電力線路工等工種新職人員1264人。在現代物流骨干935人的兩期培訓班中，第一期我們請中鐵快運的講師結合中鐵快運的實際和經驗，與學員進行交流、溝通，使學員認識到當前我局貨運改革的重要性和緊迫性，更新貨運理念，增強服務意識。第二期我們了解到當前我局貨運中心人員亟需更新物流理念，快速融入到現代物流當中，我們積極聯系北京交通大學物流管理專業教授、內蒙古大學市場營銷研究生導師從專業角度講解現代物流的概念，打破以往人們固守的貨運經營理念，讓學員從新的角度建立符合我局實際的現代物流理念。同時，在職工培訓過程中，我們將不斷總結經驗，明晰路徑，努力在思想認識上上水平，在理論認知上達到新高度，在工作方式方法上求創新，在具體工作實踐中下功夫，在培訓成效上取得新突破。
2 創新手段，提高培訓效果
擴充培訓內容，改變培訓方式，采取多種方法，確保培訓工作早見效，培訓人員早到崗。
2.1 強化技能實施定向培養。由于培訓基地面向全局各專業、各工種，為防止培訓工作演變成囫圇吞棗、大雜燴，學的多、記不住，我們提前根據現場培訓需求，要求專人管理。培訓計劃全部根據工種及培訓規范的要求來編寫，理論學習和實做項目全部按照崗位和承擔工作的不同來確定，聘請站段本專業的專兼職教師擔任授課任務，學習效果全部由基地監督、專人考評，定向培養現場急需和需要儲備的技術工人，保證培訓效果。
2.2 鞏固知識抓好理論學習。一是基礎培訓，重點培訓職業道德、法律法規、安全技術規章及事故案例、共性知識和學員應當掌握和了解的常識。二是突出針對性的理論知識培訓，根據培訓的工種，重點講解崗位應知應會、作業標準等知識。
2.3 落實規范突出實做培訓。采取“專業人員上講臺，現場培訓到課堂”的方式，將培訓地點由現場搬到功能實訓教室內，將培訓方式由照本宣科變為動手操作，針對不同工種、不同崗位從現場專兼職教師中中抽選現場經驗豐富的專業技術干部，現場觀摩講解作業程序、標準和技巧。還采取“先理論后實訓，再理論再實訓”反復循環的方式，讓職工學有對照，干有實物，加深職工的直觀認識，提高技能水平，努力在短期內達到頂崗作業的標準。目前，我基地已對工務鋼軌探傷工、車輛鉗工、客運乘務人員、車務人員等5個工種的人員進行了現場模擬實作培訓。
2.4 夯實基礎打造精品班。為營造良好的學習氛圍，基地積極探索職工培訓的新模式，打造精品班。在意識上引導學員樹立精品，行動上追求完美。精品班按照“四統一、三體現、二尊重、一提高”的模式辦班，成效明顯，做到了服裝統一，課堂安靜，宿舍整潔，成績達標，起到了示范引領作用，體現了良好的精神面貌，發揮了“固局之基、育才之地”的作用。
3 高標定位，加強培訓管理
為保證培訓工作落實到位，我們在實施培訓工作的同時，采取四項措施嚴格日常管理。
3.1 完善流程加組織管理。由基地主任總體負責，培訓科科長具體負責，成立培訓項目組，從安全意識培養、技術作業規范到規章制度學習等方面，突出專業技術人員的管培訓、抓培訓、培訓效果專業化的目的。同時，設立培訓班班委會，進一步加強人員管理，活躍業余文化生活，讓新職工感受到組織的關懷溫暖。
3.2 注重細節實行帶班包保。按培訓計劃，安排項目負責人、班主任，全過程參與學員的培訓工作，全過程檢查指導學員的學習生活，全過程加大日常管理力度，為學員答疑解惑，做好日常服務。培訓科派專人抽查培訓班培訓進度，對落后學員指定班委全程幫保促學。
3.3 細化管理從嚴考核評價。根據培訓實際，將基地內培訓、考試情況進行實時遠程監控，提高培訓質量及效果。考試合格率達不到95%的，考核項目負責人、班主任、任課教師。同時建立健全學員評教、督導評教、領導考核、教師互評、教學反饋等培訓質量評價體系，嚴格管理，考核排隊，考核結果進行公布。對學習培訓期間表現良好，考試優異的學員建議站段列入后備人才重點培養。
3.4 以人為本做好后勤保障。積極做好基地后勤保障，統一規劃整修完成了包頭職工培訓基地住宿樓，建成食堂、活動中心、浴池，安排專人負責餐飲、住宿管理及衛生清潔，形成培訓、用餐、住宿、娛樂一體化。努力活躍學員空余時間的文娛生活，定期開放活動中心、圖書室、宿舍內設置電視，滿足新職工學習娛樂的需要。
4 取得的效果
一是提高了對職工培訓的認識。培訓不是目的，而是達到目的的一種方式。通過卓有成效的培訓，促進了在培職工在較短時間內迅速掌握崗位基本技能，滿足安全生產需要。目前基地所有培訓學員已全部到崗到位，融入了我局運輸安全生產之中。
Abstract： Transportation Operations is an important content of logistics service and management courses. This course reflects the joint of corporate jobs and course tasks， and working process and teaching process. By means of task driving， it strives to cultivate the students to be skilled logistics talents.
關鍵詞： 工作過程；任務驅動；課程改革；中職
Key words： working process；task driven；curriculum reform；secondary vocational school
中圖分類號：G423 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）08-0276-02
0 引言
針對物流服務與管理專業所對應的職業崗位需求，形成以職業活動為導向，以培養學生就業能力為核心，“工學結合、校企合作、頂崗實習”的人才培養模式；建立以職業技能為主線，以崗位標準為切入點，以就業為導向的任務驅動型課程體系。
1 課程改革思路和實施方案
1.1 課程開發的思路 “工作過程導向、任務驅動”確定課程設置：課程設置必須與工作任務相匹配。要按照工作崗位的不同需要劃分專門化方向，按照工作任務的邏輯關系設計課程，打破“三段式”學科課程模式，從崗位需求出發，盡早讓學生進入工作實踐，逐步實現從學習者到工作者的角色轉換，具體見表1。以職業技能鑒定為參照，強化技能訓練：以職業技能鑒定為參照強化技能訓練。課程標準要涵蓋職業標準，要選擇社會認可度高、對學生勞動就業有利的職業資格證書，具體分析其技能考核的內容與要求，優化訓練條件，創新訓練手段，提高訓練效果，使學生在獲得學歷證書的同時，能順利獲得相應職業資格證書。
1.2 以工作過程為導向，設計課程內容 課程內容的開發流程如下：專業崗位群工作任務分析——行動領域（即典型工作任務集合）——職業行動能力分析——學習領域（即能力描述的課程體系）——學習情景體系。通過對崗位行動領域工作過程、職業行動能力分析，確定課程目標，從而確定課程內容，將崗位行動領域轉換為學習領域。
2 教學環節設計
2.1 設計理念 《運輸作業》課程在設計中主要以職業能力培養為重點，校企合作課程開發；首先根據物流企業對物流操作技能人才崗位群對應的知識、能力、素質要求，選取教學內容；然后以物流企業工作過程為依據整合、序化教學內容，通過課堂教學、參觀、模擬實訓、實習和頂崗實習，輔以社會實踐、大賽和網絡教學，教、學、做結合。
2.2 設計內容 ①基本思路。在教學設計過程中，主要以物流企業崗位職責作為課程知識構建基礎的核心，以物流企業職業行動能力的培養作為擴展基礎的重心；在課程設計過程中，我們始終貫穿基于能力本位的教育觀重視職業能力的培養。在課程教學中體現學生為本、以能力為本的思想；通過對整個教學環節的組織安排，強化學生對專業能力——方法能力——社會能力的掌握，培養學生的職業素養、可持續發展能力、溝通能力、創新實踐能力和團隊合作精神。②教學整體設計。課程的整體教學安排和設計是以職業需求為導向，在專業建設改革和專業人才需求調研的基礎上，以可操作為目的，以多種運輸方式的貨運組織流程、貨運合同、單證識讀與制作為主線，設置涵蓋鐵路、公路、水路、航空、管道、合同權義和多式聯運等十三個任務驅動項目及近40個子任務。③重點、難點的確定和安排。課程以職業能力培養為重點，根據企業對人才崗位技能和職業素養、創新實踐能力和應變能力要求，以企業工作過程系統化課程標準和物流人才培養方案要求，確定重點難點。重點難點模塊應保證教學時間，根據學生實際情況作動態調整；理論性較強的任務采用案例和多媒體相結合教學；操作性強的任務采用現場教學、模擬實訓、實習等方式，逐個掌握。
3 教學組織與實施
課堂教學通過校企兩個課堂進行教學，并帶領學生到運輸企業進行參觀；然后利用學校的物流信息實訓室進行仿真模擬實踐；再利用校外實訓基地進行實習；在此基礎上進行頂崗實習；使學生掌握崗位職業技能、學會學習和工作的方法能力、培養學生的崗位職業道德和可持續發展能力；同時輔以社會實踐、大賽，提高學生的發現問題、分析問題和解決問題的方法，通過網絡平臺使學生進行自主創新性學習。
3.1 現場授課、校內模擬實訓 每一個任務的現場授課，都需精心設計，運用多種教學方法與手段，讓學生要圍繞職業能力的形成組織課程內容，以工作任務為中心來整合相應的知識、技能和態度，實現理論與實踐的統一。課程內容要反映專業領域的新知識、新技術、和新方法。以典型的工作過程為載體設計教學活動：按照工作過程設計學習過程，組織教學，建立工作任務與知識、技能的聯系，增強學生的直觀體驗，激發學生的學習興趣，任務設計要符合學生的能力水平和教學需要。在課程設置中確立實踐課程，達成學生對功能性實踐活動的“體驗”。同時鼓勵學生創新性學習。新的授課方式更貼近崗位實際，根據運輸崗位實際組織教學環節，能注重對學生職業道德和創新思維的培養，提高了學生求知欲，知識掌握得較為牢固；課程內容實用、先進，使學生一上崗就受到企業的歡迎。
3.2 企業參觀、實習 在進行現場授課、模擬實訓的同時，帶領物流專業學生到省內典型的物流企業進行參觀、實習，使學生初步認識社會，進一步了解運輸作業的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐更加緊密的結合，從企業參觀、實習中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名符合要求的中職學生。
3.3 頂崗實習 頂崗實習是物流服務與管理專業重要的獨立實踐。通過與多家公司建立穩定的頂崗實習機制，使學生通過企業崗位實習，了解企業實際，熟悉企業環境，學習企業文化，體驗各種物流崗位工作。
4 總結
創新實踐“以工作過程為導向、任務為驅動”的工學結合課程模式，實現教師邊講解、邊演示，學生邊學習、邊實踐，使學生在校內理實一體化教學環境下，完成“教學做”理實一體的專業課程學習；根據物流服務與管理專業崗位能力要求，使學生感覺置身在企業真實的生產環境中，完成“教學訓”一體的崗位能力實踐訓練，全面掌握崗位職業技能。
參考文獻：
[1]王金妍.《物流運輸管理》課改方案設計[J].商業經濟，2013（7）.