時間：2022-08-18 11:28:19
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對美國（事實上中國亦是如此）汽車經銷行業來說，存在著從業人員學歷較低的人才短缺問題，即行業缺乏真正受過正規汽車服務技能培訓的車輛保養和維修人才。此外，雖然這一行業的就業機會不斷增多，但是行業就業仍然會受美國國內經濟低迷影響。還有一點需要強調的是，汽車經銷行業從業人員收入整體相對較高。
汽車經銷行業特征
汽車經銷商是汽車廠商和消費者聯通的橋梁和紐帶。新車經銷商主要從事轎車、運動型多功能汽車（suv）、客車及貨車的新車零售。新車經銷商的人員設置是汽車經銷行業從業人員總數的十分之九。絕大部分新車經銷商把汽車銷售與汽車售后服務結合在一起，主要包括汽車修理維修服務、二手車零售、零部件銷售和置換等業務。經銷商為潛在消費者提供一步到位的購車和金融服務。從另一種方面講，二手車經銷商在二手車銷售和金融服務兩個領域只為社會提供十分之一的就業崗位。
轎車、卡車及貨車的新車銷售取決于消費者消費口味的變化、汽車制造商品牌地位、汽車車型以及經銷商的行業地位等幾個方面。商業經濟的運轉在很大程度上影響著汽車銷售，當一個國家的經濟處于整體下滑趨向時，汽車消費者就可能會推遲購買新車的時間。相反地，如果整體經濟處于不斷發展和上升的階段時，消費者就會感覺到國家經濟有更多保障，所以汽車銷售數量就會隨之上升。任何國家的消費者都對貸款利息問題非常關注。事實上，當一個國家經濟較為低迷時，汽車經銷商為了刺激消費者購買，就會為消費者提供回扣以及一些金融服務，以促進汽車銷售，從而達到減少庫存的目的。
據美國汽車經銷商協會（nada）的數據表明，新車銷售收入占據了新車特許經銷商（轎車和卡車新車經銷商）總收入的一半以上，汽車銷售也為新車經銷商的其他部門增加了盈利來源。通過新車銷售，經銷商可以從汽車后市場、維修和客戶服務獲得收入，并且也為未來二手車的回收和再銷售提供了一定的保障。
對于汽車后市場的銷售部門來說，在汽車銷售人員完成新車銷售即交易結束后，他們的服務和產品銷售才剛剛開始。汽車后市場銷售人員為新車和二手車的購買者提供服務協議和保險服務及相關的購買金融服務。具有代表性的服務包括延伸保障服務和額外的服務條款，如內層油漆密封劑（undercoat sealant）和環保油漆保護包裝（environment paint protection packages）等服務，從而提高汽車銷售帶來的收入。
轎車和卡車租賃是汽車消費者的另一個選擇。近年來，租賃服務的發展逐漸改變了人們的消費習慣。由于汽車屬于奢侈消費品，很多人不能夠或者是不愿意在新車購買上進行投資，而通過租賃手段以每月很低的租賃價格取代一次性的高額投資。
汽車經銷商的服務部門提供汽車修理服務、配件銷售和零部件置換服務。大部分經銷商的服務部門只提供轎車和輕卡的售后服務，但是還有一些會提供重型卡車、巴士、拖拉機相關服務的店面。一些經銷商還設有汽車車體修理制造廠，主要覆蓋汽車的碰撞修理、表面整修和涂漆等業務。經銷商的汽車服務業務是否對消費者的購買產生很大的影響？事實上，對經銷商服務是否認可直接影響消費者未來是否購買此經銷商經營產品。
新車經銷商的二手車銷售部門，主要銷售回收的折價二手車以及之前以供出租的轎車、卡車和貨車。汽車技術的進步提高了新車的耐久性和使用壽命，也保障了高質二手車的回收。近些年，在新車利潤逐漸下降的形勢影響下，二手車銷售成為新車經銷商的主要利潤來源。一些豪華車制造商也在極力促進認證二手車的發展，為一些沒有能力購買某些特定新車型的消費者提供服務。在美國經濟整體下滑的趨勢下，消費者對二手車的需求會隨著新車銷售的下降而上升。
在過去的十年中，二手車經銷商的影響力不斷擴大。但是相對新車經銷商而言，二手車經銷商數量較少，經營規模從一個小的經銷店到大的全國性的銷售市場不一而足。正如二手車經銷商隨著二手車需求的增長投入資金一般，新車經銷商的二手車銷售也可以使他們從二手轎車、卡車和貨車的銷售上獲得豐厚的利潤。一些大規模的經銷店從事這些庫存較大的流行車型的二手車銷售，并附質量保證。這些經銷商針對產品簽訂保證協議，還與其他經銷商一起提供衛星式設備網絡服務。此外，租賃公司的增加也可以為經營二手車銷售的經銷商持續提供有質量保證的汽車，同時也促使二手車市場的就業機會增多。
近來，汽車經銷商加大了利用網絡銷售新車和二手車的力度。通過網絡，消費者可以更加便捷地了解到車型評論、車型特征并進行價格對比。許多網站還可以為消費者提供保險、金融、租賃以及質量保證的研究分析。因而，網絡的推廣可以使消費者更全面地了解汽車信息，也減少了消費者與銷售人員見面所浪費的時間。
工作條件和環境
汽車經銷行業的從業人員工作時間普遍比其他行業人員要長。據XX年調查，84%的汽車經銷行業員工為全職，有38%的員工一周工作40小時以上。為了更好地滿足消費者對服務的需求，許多經銷商在夜間和周末等非工作時間也提供服務。雖然，正常工作時間是每周五天，一周40小時的工作時間，但是事實上這個行業往往超出了這個工作時間的限制。
大部分銷售部門的行政管理人員在汽車展廳工作的時間要遠遠多于其在個人辦公室的時間，而大多數普通員工需要在擁擠簡陋的辦公室里與其他人一起辦公。對于汽車銷售人員來說，他們需要完成公司定給他們的銷售配額及個人的收入目標，所以工作本身所具有的競爭特性往往帶給了他們巨大的壓力。因此，普遍來說，壓力過大使得汽車銷售從業人員比其他的行業人員更容易轉行。
服務技師和汽車車體修理人員往往在通風和采光較好的修理車間里工作。但是，這些車間噪音非常大，而且技師和修理工需要與滿是灰塵和油膩的汽車零部件打交道，從社會角度來說，他們的工作地位并不是很體面。在工作過程中，工作人員需要搬運笨重的零部件和工具，因而割傷、燒傷或者其他身體傷害都在所難免。通過保持維修車間的清潔和整齊有序并注重采取傷害預防措施可以有效避免重大危險事故的發生。在XX年，美國汽車經銷行業每100個全職工人就會有5.1例工傷以及與職業相關的疾病發生，這與美國全國5.0的傷害平均值相近。
就業機會
據XX年統計，美國汽車經銷行業可以為國家提供130萬個就業崗位。另外，還有5.5萬個雇主崗位和家族崗位。其中，銷售、安裝、保養和維修工人占63%。管理、辦公室、行政以及運輸和搬運職業占35%。
行業職業
汽車經銷商所雇用的員工人數取決于經銷商的規模、經銷商地區、經營品牌和部門銷售額分配。汽車經銷行業中最為重要的工作之一就是銷售工作，銷售人員占整個行業從業人數的36%。車輛及相關服務的銷售成為汽車經銷商是否成功的關鍵。銷售人員作為第一個見到消費者的行業人員，他們對消費者的購買行為起著關鍵性的作用。一般情況下，消費者在進入經銷店之前會通過網絡研究和對比車輛價格和車型性能，并做出購買取舍的決定。銷售人員會在展廳或路邊上給消費者解釋和展示各車型的性能。銷售人員需要往返于銷售主管和消費者之間，對銷售價格和相關事宜進行協調，促成銷售協議的最后簽訂。銷售人員必須機智過人，并具備良好的職業素養和優秀的表達能力。銷售人員的成功與否取決于他們是否能夠贏得潛在客戶的尊重和信任。
安裝、維修和保養的從業人員是構成汽車經銷行業的又一部分，在行業中占27%的比例。汽車和輕卡，如貨車、皮卡（pickups）以及suv的診斷、校準和修理服務是由汽車服務技師和機械人員負責，汽車車體及其他修理工負責汽車車體的修理和完善、零部件校正、凹處平復以及更換無法修理的汽車零部件等業務。一般來說，維修店面的經理是由在技術服務方面很有經驗的人員擔任，他們負責技術人員的管理和培訓，以保證服務網絡的順利運轉。客服經理（service manager）負責整個服務部門，負責維持服務部門的服務聲譽并確保服務的效率，以確保效益提高。而且，服務部門會逐漸加大網絡使用率，從而確保顧客服務的調度、技術問題的解決及服務信息和問題部件的查找，從而可以提高服務效率，并保證服務的流暢性。
服務顧問負責處理服務部門與客戶關系的維護。他們需要關注客戶需求，了解客戶的車輛故障，為消費者提供量“車”定做的修理流程，并為客戶提供修理價格和時間的預計服務。服務顧問也需要處理客戶對服務的抱怨和不滿，當技師在修理過程中發現新問題時也需要通過服務顧問來告知消費者，同時服務顧問需要向客戶解釋修理的具體事宜和修理費用。
零部件銷售人員負責向技師和維修人員提供汽車零部件，作為服務和修理部門的補充。同時，他們也會外銷零部件和配件。部件部門經理需要保障汽車零部件庫存的充足，負責零配件的供應并汽車修理廠和其他修理車間購買零件的業務。
辦公室和行政部門負責處理經銷活動中的書面工作，主要涉及記錄、財務、審計、辦公室文員、秘書和行政助理等職位，業務包括日常運轉文件處理、庫存和財務報告擬寫等方面，還主要負責信息的收集、處理和記錄以及其他行政職能和文書工作的執行，在汽車經銷行業中占15%的比例。辦公室負責人主要負責行政事務的組織、管理和協調事宜，一些負責人還負責收集和分析各個部門財政運轉信息。
在汽車經銷行業中，運輸和物流占了12%的比例。車輛和設備清潔人員會在展廳中準備好展示的新車和二手車或是準備即刻要售出的車輛，然后手工給車輛清洗和打蠟，或是提供如更換輪胎和電池等一些簡單的服務。駕駛輕型運輸卡車的司機運輸汽車零部件，一些卡車還會把受損的車輛拉到經銷店里去進行專業維修。
管理工作一般是由有數年相關經驗的從業人員擔任的。許多銷售經理人最初都從事汽車銷售工作，當他們在銷售上取得業績的時候就有可能晉升到管理階層。銷售人員的聘用、培訓和管理事宜都由銷售經理負責。他們是銷售人員和客戶買賣行為的主要議定者，也是消費者需求市場分析報告、車型潛在銷售量評估的負責人。
總經理和執行經理負責所有經銷事宜的運營，一般都具備豐富的商業和管理技能和經驗，通常情況下是由經銷店有經驗的分部門經理擔任。經銷業績和利潤最終都是取決于總經理，有些時候，一些總經理擁有經銷店的部分股權。
培訓和提升
每個經銷商對行業不同職業的需求不同。一個具體工作的設定是由經銷商和經理人所決定的。這一行業中的許多工作并不需要高等教育背景，行業中幾乎一半的工作人員并沒有受過高中以上的正規教育。盡管當今就業競爭非常激烈，但是幾乎所有的經銷商只需要高中畢業學歷員工即可。但是，這一行業的服務人員必須要經過汽車技術方面的培訓，正如我們需要了解商業、電子、數學、計算機和科學等方面的基礎知識一樣。由于銷售人員所代表的是經銷商的形象，所以需要具備非常優秀的公眾溝通能力。
大多數銷售人員都受過大量的職業培訓，他們既要了解銷售經理的銷售理念，也要學習其他銷售人員的銷售經驗。對于規模較大的經銷商來說，培訓作為初學者的銷售人員，要求銷售人員數日里在教室了解所銷售的汽車車型、接近潛在顧客和談判的途徑、完成銷售的方法等幾個方面的學習。一些制造商會為銷售人員提供培訓指南和其他相關的信息資料。接下來，由經理人指導和培訓銷售人員，培訓方式包括在崗培訓以及召開定期銷售會議。
隨著汽車技術的高速發展，經銷商們也逐漸傾向于雇用汽車培訓高等學歷人員來擔任培訓職位。一般情況下，這些擁有學士學位的工作人員在在職幾個月后，可以獲得出差學習機會。許多專科大學和職業技術學院就設有汽車培訓高等課程，為汽車服務和汽車車體修理領域提供人才。這些學校往往采取課堂指導和現場實習相結合的培訓方式，為學員的未來職業生涯提供預修機會。學習技術指南還需要具備良好的閱讀能力和數學基礎，從而可以與新技術接軌，以學習最新的服務和維修技術。
在美國，汽車制造商和經銷商共同發起了員工技能進修計劃，參加的學員需要完成10周以上或12周以上的全日制課程，并在經銷商服務部門完成相應的全職實習工作。經銷商還不斷把一些有經驗的技師送到工廠培訓中心，去接受部件修理的專門培訓，如學習電子燃料注入和空調修理等。工廠也會選送代表去許多修理車間指導短期培訓課程。
一般從業人員需要有幾年的銷售、服務或行政經驗，才可以晉升管理職位。經銷商雇主喜歡聘用商業管理和市場營銷專業的4年制大學畢業生，尤其在一些注重效率的大經銷商集團更為明顯。此外，一些汽車制造商也會提供管理培訓課程。
前景
預計汽車經銷行業崗位設置到2015年期間增長12%，而美國所有行業在這期間的預計年平均增長值為14%。汽車經銷行業職位的增加會對消費者信賴度和購買習慣產生很大的影響。美國國家經濟的增長和消費者偏好趨勢的加強會影響到這一行業的職業前景。
到2015年，人口的增長會提高轎車的需求量并會促進汽車經銷行業的發展。勞動力的增加和每個家庭成員的增加也會促進汽車銷售和行業的發展。隨著個人收入的提高，許多人可以承擔多種車型作為奢侈品消費，這也同樣成為促進汽車消費的一個因素。盡管如此，由于較之以往來說，現在車輛的持有時間延長，這對汽車銷售來說是一個消極因素。新車和二手車經銷商還同時承擔著來自汽車的網絡在線拍賣形式帶來的壓力。
未來由于汽車和相關服務的需求逐漸增長，汽車經銷商的合并對行業的影響會最小化。為了提高金融和運轉的有效性和靈活性，經銷商應該愈加強調汽車后市場的重要性，如金融服務及汽車維修等服務。
當一些員工退休或調任時，許多職位會向銷售人員開放。越來越多的客戶會選擇使用網絡來了解和購買汽車，這也會限制汽車銷售人員編制的擴大。由于消費者對銷售人員的需求越來越多，因此，經銷商會需要更多受過高等教育的銷售人員。一些有大學學歷并且有一定銷售經驗的人員會受到越來越多的青睞和重用。如果薪金制度得到不斷完善的話，汽車銷售行業采用薪酬制來完善銷售人員的傭金制，銷售工作的收入就會得到穩固和保障。
未來汽車保養和維修領域會有更多的就業機會，這對于那些受過正規汽車服務技能培訓的人員來說更是千載難逢的機會。由于汽車技術不斷發展也愈加復雜，需要有一大批受過汽車服務高等培訓的技師和熟悉車輛維修的人員來支撐行業的發展。因為經濟狀況的改變對汽車保養和維修行業的影響是微乎其微，所以，許多汽車維修和保養從業人員會為了得到一份比較穩定的工作而做出就業選擇。
管理方面的職位適合有大學學歷和一定行業經驗的人員，但是，經銷商的合并會減緩管理階層職位的發展。管理階層的職業競爭也會愈演愈烈。
收入
XX年，美國汽車經銷行業非管理階層職員的每周平均收入為634美元，要高于其他零售行業的371美元和所有私營行業平均周收入的519美元。收入的多少取決于職業性質、個人工作經驗、經銷商地理位置以及經銷商的規模等方面。
一、無照從事國際快遞業務的現狀及特點
一是無固定經營場所。由于國際快遞的信件與貨物主要采取上門收、送的方式，信件與貨物不需要長時間保存，因而不需對外掛牌，收、發快件時用電話聯系即可，一般沒有固定的經營場所，有些甚至租用居民住宅經營。
二是發貨時間和線路固定。從事國際快遞業務基本上都要依賴航空或海運，由于航班時間相對固定，因此收、發貨的時間也有規律可循。例如：與韓國之間有海上客貨航線17條，每周40個航次；有空中客貨航線2條，每周17個航次，違法分子正是根據航班時間，確定統一上門收、發貨時間的，而發貨地點一般集中于機場和碼頭。
三是經營性質相似。無照從事國際快遞業務的違法行為大多為個人所為，也有部分貨運公司或國內快遞企業未經批準擅自從事國際快遞業務的。這些企業和個人往往通過簽訂協議或合作協議等方式，擅自開展國際快遞業務，其實際上就是個人經營。
二、無照從事國際快遞業務現象產生的原因
一是國際快遞市場空間較大。近年來，隨著韓、日等外資企業的增多和外貿經濟的發展，在很多地方，外貿企業與外方客戶間，外資企業與本土本部間，各類貨物樣品和商業信函往來頻繁，市場需求不斷增大，且發展前景廣闊，國際快遞市場日漸繁榮。
二是國際快遞市場需求失衡。由于從事國際快遞行業的準入門檻較高，商務、郵政等管理部門的審批比較嚴格，目前市僅有3戶企業擁有從事國際快遞業務的資質，與繁榮的國際貿易往來相比，遠遠滿足不了市場需求。況且，這些合法的國際快遞企業收費較高，效率相對較低，往往不被看好。
三是國際快遞行業本小利多。快遞業務的周期短，流動性較強，固定儲存時間不長，不需長期租賃場地，幾個人幾輛車即可經營，工商部門在日常巡查中難以發現，如果定點查處則需要耗費大量的時間和精力進行先期調查。況且，相對于無照經營所取得的高額利潤而言，執法行動難以對違法分子形成有力的震懾。
三、無照從事國際快遞業務存在的危害
一是給國家安全帶來威脅。無照從事國際快遞業務的企業為追逐利益，爭奪市場和客源，往往對需要投遞的物品“來者不拒”，這種不規范的運營方式使其很少對投遞品進行審查，一旦有可疑信件被混入貨物中，逃避了海關等部門的正常監督，在境內外借機暢行，將對國家信息安全構成威脅。
二是擾亂了市場經營秩序。從事國際快遞業務中跨地域經營現象較普遍，“黑快遞”流動性相當強，加之他們明知自己的行為違法，所以一般都有應對工商等執法部門檢查的“對策”，使得打擊無照從事國際快遞違法行為執法相對較難。違法分子無照從事經營，嚴重擾亂了正常的市場秩序。
三是客戶的利益難以保障。無照從事國際快遞業務的企業一般經營規模較小，從業人員缺乏規范的培訓和職業道德的培養，沒有固定的經營場所，硬件設施不完善，也沒有健全的管理制度，快件丟失或損壞風險較大，客戶的利益往往難以保障。
四、查處無照從事國際快遞業務違法行為的建議
一是深入走訪，掌握線索。深入走訪轄區外資、外貿企業，特別是一些從事服裝、電子等加工類企業，詳細了解其經營狀況，掌握企業產品及原材料的進出口信息，對這類企業貿易往來信函及產品打樣樣品的收、發貨方式、快件通過的快遞企業或聯系人及電話等進行摸底調查，并集中登記。
1，雞精行業背景情況
根據調查：在發達國家例如歐美地區雞精與味精的使用比例為90：10，中國香港地區的比例大約是85：15，即使是在人口不超過6000萬的非洲國家納米比亞地區，其雞精的銷量為8000噸。雞精行業在中國風行還是最近幾年的事情，它的誕生伴隨著消費者生活水平的提高，健康飲食習慣的形成。
雞精行業在短短的幾年時間里，便涌現了一大批優秀的企業。在這些企業中，企業的年平均增長率大部分都超過了50%。根據中國調味網的資料顯示：2001年雞精行業銷量的排名如下：
2，在區域市場上，太太樂憑借雞精市場的第一品牌，迅速占據了華東、華北、東北、西北的市場并具有主導地位;在華中地區則是百家爭鳴，有太太樂，百佳味、王牌、南家春等;在西南市場有是豪吉占有主導地位，其他品牌有金宮、太太樂、百信、頂益等;華南由家樂唱主角。
二、區域市場分析
1，針對西部地區的重點市場四川進行市場調查：
在川內市場雞精的品牌有二百家以上，而本地市場多以作坊模式的居多。真正形成品牌、并且有一定占有率的不過十家左右，主要品牌及占有率、品牌知名度情況如下表所示：
2，渠道建設：目前川內市場豪吉、金宮(百信、、的市場銷售網絡相對完善。尤其是豪吉，建立起了相對扁平的通路終端，以酒店供應和家庭消費兩條渠道為主要渠道，致力于渠道扁平化建設。在各大商場超市、大小干雜店、農貿市場產品的出樣率良好，市場價格穩定。其分銷深度已經滲透到周邊二、三級市場，渠道的寬度與深度都已經健全。
3，江蘇以及華東其他地區，雞精正在成為日益重要的調味品，主要原因來自于太太樂的市場引導。太太樂在渠道建設方面的模式和豪吉雞精大體相似。但是，在渠道的深度和市場占有率方面，太太樂已經在缺乏競爭的市場建立了強大的品牌忠誠。
三、消費者分析
隨著生活水平的提高，消費者在吃好的基礎上開始追求菜肴的更加鮮美，更富有營養。雞精以其增鮮，增香不串味，迅速贏得消費者的喜愛。在經濟發達的沿海城市，使用雞精的消費者越來越多。
探究城市里的雞精能夠迅速普及有一個重要的原因，發現與餐飲行業的推廣有密切的關系。我們曾經與成都市某餐飲企業的經理訪談過：餐飲行業能夠生存發展，全靠用味道把客人留住，味道好，一傳十，十傳百，不用打廣告，企業的美名也能遠播四方客。這幾年，消費者是越來越挑剔了，不僅要求吃好，而且要色、鮮、味具全，剛開始我們怕雞精會串味，事實證明我們的擔心是多余的，現在我們大廚里的每一道菜都離不開雞精了，而我們的生意也越來越好。在餐飲業的帶動下，雞精迅速普及。這位廚師的說法很有說服力，也充分證明了雞精在市場教育、消費者引導方面，餐飲行業的推廣成為重要的基地。
與此同時，由于消費者長期使用味精調味，再加上第二代味精也具有99%的增鮮功能，仍然有很多的消費者習慣用味精。尤其在比較落后的地方，還不知道雞精是什么的消費者比比皆是。 看來雞精完全取代味精還有一定的時間，需要消費者對雞精的了解，需要更多的雞精企業參與到市場終端的競爭中去，因此雞精企業任重道遠。
為了了解消費者購買雞精的原因，我們在成都市對好又多進行了一次調查。
從調查中可以發現雞精能在眾多調味品中異軍突起，與其保鮮，增鮮，具有雞香味等特點是分不開的。
雞精企業如果根據當地市場環境，作好充分雞精的宣傳，就能引導消費者消費習慣，多用雞精，少用味精。
四、競爭對手分析
雖然雞精行業從整體上講，還處于一種市場的導入階段。然而雞精企業的發展很迅猛。縱觀全國市場，根據市場占有率來看，分別是太太樂、豪吉、家樂位于前三位。太太樂以鮮的有一套，讓十三億人都嘗到鮮的味道，紅遍華東、華北、東北、西北，將中國市場的半壁江山具為己有。在西南市場，豪吉以第一個雞精品牌，綠色天然雄霸西南市場，而家樂則將華南市場收入囊中。其余品牌則是在各自的企業周邊建設渠道，圖謀發展。值得注意的是咖啡大王雀巢通過資本運營，巧妙的收購了中國雞精的兩大巨頭太太樂和豪吉，從而輕松占據中國雞精市場80%的分額。一東一西，遙相輝映，想獨霸中國雞精市場之心顯露無遺。這一方面展現了品牌知名度+渠道+資本的強強聯合的優勢，使得國內雞精行業的競爭直接演化為巨人與小矮人之間沒有懸念的對抗;從另一方面來看，我們發現中國雞精生產企業無論規模，還是品牌，還是銷售模式，都面臨著深刻的危機。
五、優勢劣勢與威脅機會分析
A：雞精行業作為第三代調味品，具有味精所無法比擬的優勢：
1，從雞精行業的外部宏觀環境來看，雞精協會的成立，雞精成分檢測標準的辦法的制定，有利于指導和規范目前散亂的市場。為雞精行業的發展創造一個良好的外部環境。
2，從雞精的原料上來講，雞精由雞肉和雞蛋復合而成，將雞的香味與雞的鮮味合二為一，相比味精更鮮、更有營養，更受消費者喜歡。
3，從雞精的化學成分上講，它是核苷酸與谷氨酸鈉復合而成，具有耐高溫、不串味、吃了不口干的特性。這是其他調味品無法相比的。
4，雞精企業從一開始就將雞精定位成綠色食品，健康無污染的戰略，有利于雞精在消費者心目中樹立健康食品形象。
B：同時，雞精企業也有它自身的一些劣勢：
1，消費者的消費習慣的改變是一個長期的過程，目前在市場上保鮮性的味精銷量走勢強勁。而在經濟欠發達地區甚至還有不知道什么是雞精的消費者比比皆是，因此雞精企業還要受到味精的威脅。
2，由于一些雞精企業的急功近利心態，導致雞精的宣傳與消費者接受的信息不對稱，使許多消費者認為雞精具有毒副作用，而放棄使用雞精的念頭。
3，由于雞精行業作為一個新興的領域，行業標準、成分指標等檢測辦法還在指定之中，所以目前在市面上許多小品牌在質量方面令人憂慮，市場比較混亂，競爭沒有秩序。
C：作為雞精企業將受到以下威脅：
1，雞精行業雖然才短短幾年，但由于雀巢和太太樂、豪吉的結合，使得雞精企業之間的競爭迅速從戰國時代演化走到強秦一同江湖的局面，當先進的技術，強勢的品牌，完善的渠道、雄厚的資本結合在一起時，對雞精領域的任何一個企業來說都是一種威脅。
2，行業領域里的假冒偽劣產品是成熟雞精品牌面臨的一大課題。
3，雞精行業管理標準正在制定之中，成分含量，質量檢測標準等游戲規則的制定，直接關系企業的生死存亡。
D：我們的機會：
1，雞精行業作為一個新興的產業，從整體而言，它所處于的階段仍然是導入期。一個人口不超過6000萬的非洲國家納米比亞地區，其雞精的銷量都是8000噸，而中國去年的總銷量才僅僅達到2萬噸，其比例為3億：4萬噸;類比中國市場應有17萬噸。如此廣闊的市場容量，對于雞精企業來說機會是客觀存在的。
2，從雞精的渠道來看，大品牌如太太樂他的渠道與成熟的家電企業的鄉村之路來講，都是非常短的，其通路的末梢仍然停留在中心城市，二級城市。
3，從雞精的利潤角度來講，相對于家電行業，雞精行業的利潤還是很高的，對后進入市場者發展空間大。
近日，中國知名的網絡招聘機構專業數據分析師依據后臺龐大的數據，以2月份求職者投遞簡歷行為進行樣本分析，對招聘市場進行揭秘。
行業方面，從求職者簡歷投遞上看，2月份深圳的十大熱門行業分別是電子、通信、互聯網、計算機軟件及服務、貿易、房地產開發、電氣、金融業、儀器、多元化 工商企業。其中，高科技行業(電子，占比26%;通信，占比19%;互聯網，占比13%)更是作為職場領頭羊奔跑于其他行業之上。
從深圳熱門行業招聘供需關系圖可以看出，互聯網、計算機以及金融業的行業需求(藍色)明顯高于行業投遞(紅色)，三個行業的招聘壓力相對較大，其他幾個行業的行業投遞雖然高于行業需求，但優勢也并不明顯，可以看出各行業的招聘都不輕松。
崗位方面，根據數據顯示：2月份深圳企業崗位前十依次是外貿業務類、銷售工程師、銷售經理、前臺文員、銷售代表、會計、業務員、結構工程師、軟件工程師、銷售助理。排名前十的崗位中，有多個崗位都跟銷售相關，顯然，節后各大企業都急需大量的銷售類人員。
從投遞量上看，會計、結構工程師、外貿業務員職位最受求職者青睞。特別是會計，簡歷投遞量高達37%，遙遙領先于其他崗位。而涉及到銷售類的崗位如銷售工 程師、銷售經理、銷售代表、銷售助理、業務員，卻分別只占6%、6%、4%、4%、3%，出現比較嚴重的供不應求。
結合當前工作需要，的會員“苗條的熟男”為你整理了這篇消保委關于汽車銷售行業消費者滿意度的調查報告范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
消保委關于汽車銷售行業消費者滿意度的調查報告
隨著經濟的快速發展，群眾生活水平的不斷提高，小汽車逐步走進尋常百姓家庭，但隨之而來汽車銷售行業的消費糾紛也日趨增多。為全面了解消費者對我市汽車銷售行業的滿意度狀況，促進汽車銷售市場健康發展，2020年11月至12月份，蕪湖市消保委組織開展了對汽車銷售行業消費者滿意度調查活動。現將有關情況報告如下：
一、基本情況
本次調查由蕪湖市消保委、各縣區消保委以及消費維權志愿者在全市公共活動場所向廣大消費者進行問卷調查。在全市共發放《蕪湖市消保委關于汽車銷售行業消費者滿意度調查問卷》800份，截止2020年12月10日共收回有效問卷644份。
二、調查數據分析
（一）消費習慣分析
調查中，購買私家車人數為533人，約占總調查人數的83%，其中在蕪湖本地購車的人數為469人，約占購車總人數的88%。數據顯示，25-35歲人群是購車的主力軍，占調查總人數的46%；其次是35-50歲人群，占總調查人數的33%；25歲以下和50歲以上人群合計占總人數的21%。其中，價格在10-15萬元之間的私家車最受消費者歡迎，購買量最多，占總調查人數的47%；其次是5-10萬元之間的汽車，占總調查人數的19%；15-20萬元之間的汽車，占總調查人數的18%；20萬元以上的相對較少，合計占總調查人數的16%。
（二）汽車銷售行業消費者滿意度分析
本次調查從價格明示、購車服務、提車方便程度等多個方面來進行了消費者購車滿意度調查。
（1）價格明示滿意度
70%的調查對象表示在購車時，商家在經營場所，以適當方式明示了銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準；30%的調查對象表示商家只有部分明示或未明示。未明示內容主要集中在未明示各項服務收費標準（金融服務費、上牌服務費等）、配件價格、保險費用等方面。
（2）購車服務滿意度
數據顯示，九成以上商家在消費者購車時及時向消費者交付了合格的家用汽車產品及發票；八成以上商家做到了明示并交付產品使用說明書、三包憑證、維修保養手冊等隨車文件，且按照隨車物品清單等隨車文件，向消費者交付隨車工具、備件等物品，并當面查驗家用汽車產品的外觀、內飾等現場可查驗的質量狀況；76%的商家在購車時告知消費者家用汽車產品三包條款、包修期和三包有效期；60%以上的商家在三包憑證上填寫有關銷售信息并向消費者明示由生產者約定的修理者名稱、地址和聯系電話等修理網點資料，且未限制消費者在上述修理網點中自主選擇修理者；還有一半以上的商家會在消費者購車時提醒消費者閱讀安全注意事項、按產品說明書的要求進行使用和維護保養。大部分消費者對于購車時商家提供的服務都比較滿意。
（3）提車方便程度滿意度
5%的調查對象表示提車不方便，主要原因為提車等待時間過長，需要排隊，如想盡快提車就要增加費用。居住地附近沒有4S店，提車距離過遠不方便。75%的調查對象表示商家將其提供的車險及貸款等相關服務作為購車提車的必要條件，對于這種強制交保的行為表示不滿意。
（4）購車時繳納的押金退還滿意度
68%的調查對象表示對購車時繳納的押金退還不滿意，主要是商家退還押金不及時，商家退款流程、時間過長或者強制要求消費者在店購買第二年車險才退還押金或者以抵消保險，推銷購買其他商品等。
（5）所購家用汽車產品的質量滿意度
69%的消費者對所購家用車的質量滿意；30%的消費者覺得一般；1%的消費者對質量感覺不滿意，表示汽車剛過質保期就開始頻繁出現各種小毛病。
（6）三包期內，所購汽車出現問題時，商家處理問題態度的滿意度
79%的消費者表示對商家積極協商處理的態度感到滿意；21%的消費者表示商家處理力度不夠或消極推諉不作為。
（7）對所購汽車的售后服務滿意度
62%的消費者表示對商家的售后服務感到滿意，36%的消費者表示商家的售后服務一般，還有2%的消費者表示對商家的售后服務不滿意。對商家售后服務不滿意的原因，主要有售后服務態度同購車時服務態度形成極大落差；售后不維修經常要求消費者花錢更換各種配件；維修保養的費用過高等。
通過上述分析顯示，被調查消費者對我市汽車銷售行業的總體服務比較滿意，但通過消費者反映的問題，也看出我市汽車銷售行業在提車便捷度、購車押金退還、商家在三包期內處理問題的態度以及售后服務等方面與消費者的期望仍存在一定差距。
（三）維權分析
調查顯示，消費者在購車及售后服務過程中自身合法權益受到侵害時，96%的消費者選擇與商家協商、向有關部門投訴或向法院起訴以及向媒體反映，只有4%的人選擇自認倒霉算了。數據說明，隨著經濟的發展，消費者的維權意識在不斷增強。
三、存在問題
（一）存在強制、未明示費用的問題
調查結果顯示，在購車過程中存在部分商家強制要求消費者貸款或者必須在店內上牌，以此來收取相關的上牌服務費或貸款服務費。如不愿意貸款買車而是選擇全款提車，同款車貸款的比全款的價格要優惠10%；還有部分商家收費不透明，買車時隱性消費多，在店內對于上牌、貸款、買保險等服務收費標準未明示。經營者的上述行為與《汽車銷售管理辦法》第十條“經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用”的相關規定相悖。
（二）存在強制投保，續保押金不退的問題
強制投保一般有三種情形:第一種情形是“限制車險購買渠道”，即只要在商家買車，消費者都必須通過該商家購買新車保險；第二種情形是“限制車險投保公司”，即商家在消費者購買新車或續保時，要求消費者購買指定保險公司的車險；第三種情形是“限制車險投保險種”，即商家要求消費者必須購買全部商業車險的主險及附加險。調查中，七成以上的消費者表示商家將車險等服務作為購車提車的必要條件，部分消費者表示商家不退還購車押金而是要求消費者用該押金繼續購買下一年度的車險。經營者的這些行為侵犯了消費者的自主選擇權，公平交易權，違反了《消費者權益保護法》、《中華人民共和國保險法》和《汽車銷售管理辦法》等相關規定。《消費者權益保護法》第四條、第九條、第十條均表明消費者享有公平交易，自主選擇，自愿購買商品或服務的權利。《中華人民共和國保險法》第十一條明確規定“除法律、行政法規規定必須保險的外，保險合同自愿訂立”，同時，該法第一百三十一條明確規定“保險人、保險經紀人及其從業人員在辦理保險業務活動中，不得利用行政權力、職務或者職業便利以及其他不正當手段強迫、引誘或者限制投保人訂立保險合同”。商務部的《汽車銷售管理辦法》第十四條“供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售后服務商……。經銷商銷售汽車時不得強制消費者購買保險或者強制為其提供代辦車輛注冊登記等服務”。
（三）存在信息不對稱，維修服務費用虛高的問題
調查數據顯示，部分商家在售后方面存在如下問題：對三包期內出現問題的汽車，要求消費者自己聯系生產廠家進行解決；處理問題態度消極并有意拖延時間到超過汽車質保期；以保養未在品牌4S店進行為由，拒絕承擔三包責任；只換不修，要求消費者花錢更換各種配件等。上述情形使得消費者在不了解相關的法律法規的情況下，只能在購車的4S店進行保養，導致維修和保養費用過高或者只能花錢購買配件進行修車。根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》規定：在三包期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理。上述行為明顯不符合《消費者權益保護法》、《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》的規定，侵犯了消費者的選擇權，增加了消費者的負擔。
（四）存在維權意識水平仍待提升的問題
調查顯示，有不到一成的消費者在汽車銷售維修遇到糾紛時，往往選擇息事寧人的方式消極對待。這部分消費者中有人認為維權解決時間過長耗時耗力，也有人不知該向何部門，通過何種渠道維權，或者認為維權也得不到滿意的結果，從而喪失維護自身權益的權利。
四、意見建議
根據調查情況，為進一步規范汽車銷售行業的經營行為，切實維護消費者的合法權益，提出以下幾點建議：
（一）政府部門應加強對汽車銷售市場的引導，進一步加大監管執法力度
政府有關部門要加大法律法規的宣傳力度，通過開展消費講座、知識競賽等多種形式，廣泛宣傳《消費者權益保護法》、《中華人民共和國保險法》、《汽車銷售管理辦法》、《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》等相關法律法規，讓消費者把握相關法律法規，依法維權，讓 經營者明確其經營責任和義務，從而強化自我管理，依法誠信經營，推進汽車維修行業走上良性發展的軌道。此外，政府相關部門還需加大對汽車銷售行業的日常監督檢查力度，根據相關法律法規的規定，對侵害消費者權益的行為嚴肅查處，切實維護消費者的合法權益，杜絕違背消費者意愿的行為發生。
（二）行業自身應落實好主體責任，依法依規開展經營活動
汽車行業協會要充分發揮自身的組織協調服務作用，積極配合政府相關部門加強行業管理，引導經營者合法經營，提升汽車銷售行業的服務水平和質量，讓行業發展更加規范化，標準化。經營者應強化主體責任意識，認真貫徹相關法律法規，在開展經營活動時，不搞霸王條款，不強制消費者購買車險，及時退還押金，在經營場所明示所有收費標準，做到公平交易。同時，在售后服務中做到售前售后“一張臉”，切實按照相關規定，做好三包服務，維護消費者合法權益。
一、基本情況
（一）自治區電石和鐵合金生產能力和產量
2003年，全區電石生產能力為295萬噸，實際產量117萬噸，占全國總產量的22%。產品主要出口日本、韓國以及東南亞等國家。目前，全區在建的電石企業生產能力180萬噸，自治區發改委預計到2005年全區電石生產能力將達到400萬噸，實際產量約在200萬噸，預計到2010年全區電石生產能力將達到600萬噸，產量約在500萬噸。
全區鐵合金行業主要是以硅鐵生產為主。2003年，全區硅鐵生產能力239萬噸，實際產量47萬噸，占國內硅鐵產量的24%，目前在建的硅鐵企業生產能力預計為266萬噸。經過整頓規范后，2005年硅鐵生產能力將達到400萬噸，產量100萬噸，預計2010年硅鐵生產能力500萬噸。
自治區電石生產企業以私營企業和股份制企業為主，其中，私營企業約占45%，股份制企業占20%，項目建設資金80%由企業自籌解決。鐵合金企業多數為個體私營所有，建設資金約95%由業主自籌。
自治區電石和鐵合金（硅鐵）企業主要分布于烏海市、鄂爾多斯市和包頭市。截至2004年3月，烏海、鄂爾多斯市和包頭市已建成包括西來峰、棋盤井、石拐等高載能工業園區共有電石企業84家，鐵合金企業133家。三市共有各種規格的電石爐116臺、鐵合金爐231臺，其中符合國家標準6300KVA及以上爐型共219臺，占三市總臺數的63%。三市設計生產能力電石235萬噸，占全區7966%，實際產量電石592萬噸，占全區的506%；硅鐵140萬噸，占全區的5858%，硅鐵實際產量369萬噸，占全區的7851%。
（二）金融機構信貸支持情況
電石、鐵合金行業的主要特點是高耗能、高污染，成本回收快、投資回報高，但受市場和政策因素影響較大，企業的經營風險也比較大，因此金融機構在對這些行業的信貸投入上是比較謹慎的。截至2004年3月末，全區金融機構對電石、鐵合金行業貸款余額431億元，其中，3200萬元為長期貸款，其余為短期貸款，占同期流動資金貸款的04%。其中，國有商業銀行貸款余額25億元，城市商業銀行和城市信用社貸款余額181億元。由于目前電石、鐵合金銷售情況較好，目前從賬面看均屬正常貸款。
二、存在的問題
（一）存在低水平重復建設問題
自治區高載能企業在發展中存在規模小、裝備水平相對較低、產業鏈條短、高附加值產品少等問題。以烏海市為例，在市區150公里的范圍內，有高載能企業86戶，在所有的高載能企業中，電石行業最大的電爐225萬KVA的只有3臺，其余為5000KVA―165萬KVA電爐，硅鐵行業最大的電爐125萬KVA的僅有7臺，其余為6300KVA―8000KVA電爐，電石、硅鐵125萬KVA以上爐型數量僅占高載能各種型號礦熱爐總數的675%。
（二）高載能工業的發展加劇了電力供求緊張的矛盾
據調查，生產一噸電石需用電3600度，生產一噸硅鐵需用電9000度，用電成本占電石、硅鐵企業的生產總成本的70％。隨著近年來自治區高載能工業的快速發展，用電需求量大幅度增加，電力供需矛盾愈加突出。據有關部門統計，2004年一季度，自治區蒙西電網缺電1416萬千瓦，呼和浩特市等8個盟市日均缺電130萬千瓦，我區東部的赤峰市、通遼市、興安盟、呼倫貝爾市4個盟市雖然沒有出現缺電現象，但是直送東北電網的電量比去年同期下降了24％。以烏海市為例，受電力供應緊張的影響，電石、鐵合金等高載能工業企業的開工率不足40％。
（三）對環境保護的壓力日益增大
高載能行業的快速發展，對環境保護的壓力日益增大，部分高載能企業環保設施和保護措施不到位。如鄂爾多斯市的電石、鐵合金等高載能企業中，有環保設施的占比為37％。烏海市大氣污染綜合指數等5項指標，已連續13年居自治區首位。在烏海市的5個工業園區中空氣總懸浮微粒含量最大時超過國家標準的10倍，空氣中二氧化硫含量超標。
（四）金融機構對電石和鐵合金行業的貸款存在潛在風險
電石和硅鐵等鐵合金產品是煉鋼用的添加劑。由于國家對鋼鐵等行業進行宏觀調控，必然會間接影響電石和鐵合金的市場需求。市場需求一旦發生變化，可能導致產品過剩，價格回落，最終會把風險轉移給金融機構，導致金融機構出現新的不良貸款。
（五）規范治理電石、鐵合金行業存在一定難度
近兩年，電石、鐵合金行業的市場價格走高，銷售情況較好，利潤回報快且豐厚。據調查，2004年5月份，電石和硅鐵的平均利潤為1800元／噸和3600元／噸。按照目前單臺裝機容量最低6300KVA的爐型及生產時間為每月15天推算，若生產電石，年產量達6300噸，年利潤可達1008萬元；若生產硅鐵，年產量達3150噸，年利潤可達819萬元，短期內即可收回建廠投資成本。而且，電石和硅鐵行業在一些地區對于促進地區經濟增長和財政收入增加起著較為重要作用。烏海市2003年硅鐵和電石累計完成工業增加值15億元，占全市工業增加值的2097％，完成銷售收入1499億元，上繳稅金119億元。包頭石拐區財政收入的70％來自電石和鐵合金行業。
電石、鐵合金行業在自治區部分地區已經形成一定的生產規模，對增加地方財政收入、促進地方經濟發展起著越來越重要的作用，全面貫徹執行《國務院辦公廳轉發發展改革委等部門關于對電石和鐵合金行業進行清理整頓若干意見的通知》，實施對這些行業的調控需要一個過程。
四、自治區清理整頓的主要措施
針對電石和鐵合金行業發展中存在的問題，自治區政府對電石、鐵合金等高載能工業進行了規范，提出新建高載能項目的技術標準，規定生產硅鐵的礦熱爐爐型必須達到12500KVA以上，生產電石的礦熱爐爐型必須達到17500KVA以上，生產工業硅、特種合金的礦熱爐必須達到6300KVA以上。具體措施主要有：
（一）新建高載能項目，硅鐵的礦熱爐爐型必須達到12500KVA以上；生產電石的礦熱爐爐型必須達到17500KVA以上；生產工業硅、特種合金的礦熱爐爐型必須達到6300KVA以上。目前已經建成投產的6300KVA電石、硅鐵礦熱爐，要在2004年底前逐步改造成為具備上述標準的爐型。同時，作為終端產品出售的硅鐵生產能力達到2萬噸／年以上，電石生產能力達到3萬噸／年以上。
（二）淘汰開放式礦熱爐和3200KVA以下（包括3200KVA）礦熱爐以及各種土法冶煉技術裝備。對被淘汰的工藝設備不準再投入生產。
（三）符合高載能工業生產規模的企業，在2003年12月31日前未實現污染物達標排放的，限其在2004年6月1日前進行整改，實現污染物達標排放，不達標的企業停止供電。
內容提要
我于今年
2月對XX電子有限公司的人力資源管理進行了走訪調查。調查發現此公司人力資源管理在招聘環節對應聘者進行嚴格審查面試，以便錄用到最優秀，最適合其崗位的員工。為樹立整體形象，執行規范而統一的公司規章制度，此公司事業部編制《員工手冊》，其《員工手冊》也是依據中國法律編制的，是屬于企業規章制度中的一個組成部分。在員工培訓過程中重視員工的職業生涯計劃，滿足員工個人發展需要。在日常管理中加強與員工溝通，促使員工參與管理。在日常生活中企業關心員工的生活。企業建立了一套完善的報酬體系。
關鍵詞：人力資源管理
畢業社會調查
調查報告
關于企業人力資源管理的社會調查報告
我此次社會調查的對象是會XX電子有限公司。調查的題目為《該公司人力資源管理中的運用》。我于2014年2月20日走訪了XX電子有限公司人力資源部馮經理，他向我介紹了該公司員工的招聘、錄用及培訓，員工的福利等情況，并借閱了該公司《員工手冊》和2013年度該公司各部培訓記錄。我是XX廣播電視大學行政管理專科2012秋季的學員，通過在校近三年的學習，掌握了現代經營管理的基本知識、基本理論。此次參加學校組織的社會實踐，我根據所學的有關企業人力資源管理的知識，選擇了該公司為調查對象，通過走訪該企業的人力資源部經理，查閱企業的《員工手冊》及2013年度企業各部門培訓記錄，以《該公司人力資源管理中的運用》為題，寫了這篇調查報告。通過此次社會實踐，使我更深刻地認識到人力資源管理在企業中的重要性：企業只有重視人力資源的管理，才能有一支高素質的員工隊伍，才能取得良好的效益。由于所學知識有限，只能對企業人力資源的部分進行分析，因而無法做到全面的、深層次的分析。
一、員工的招聘和錄用
企業在員工的招聘和錄用工作中將主動權掌握在自己手中，通過嚴格的面試、錄用測驗等。企業在招聘員工時也向求職者全面客觀的介紹企業情況，員工工作的內容、要求，企業所能為員工提供的培訓、晉升、薪酬、福利等，使求職者能從這些信息中判斷自己對所應聘的工作是否滿意，是否能勝任其職。這一做法將有助于該公司選擇到更優秀的員工，也有助于員工堅定其在企業長期工作和奮斗的信心，增強企業的凝聚力。
二、重視員工的職業生涯計劃，滿足員工個人發展需要
該公司從員工進店開始就指導員工確定自身的職業目標，幫助其設計個人的成長計劃，并為員工提供適當的發展機會。這樣做減少了員工的流失，提高了員工的滿意感。
三、加強與員工溝通，促使員工參與管理
企業的成功離不開員工的創造性、積極性的發揮。作為生產第一線的員工，他們比管理者更了解顧客的需求和要求，更能發現工作中存在的問題。為此，該公司為員工營造了一種和諧的大家庭氣氛，使員工能充分發表意見，積極參與管理。如總經理接待日等方式，通過與員工雙向溝通，使企業管理者可以做出更優的決策，此外，該公司管理者不僅加強與企業現有員工之間的溝通，而且也要重視與“跳槽”員工的交流，因為管理者認為這些員工往往比企業現有員工更能直接、詳實的指出經營管理中存在的問題。通過深入了解員工
“跳槽”的原因，采取相應的措施，以便更好解決企業經營管理中存在的問題。該公司讓員工參與管理，進一步發揮了員工的主觀能動性，增強了員工的工作責任感，使員工更清楚的了解管理人員的要求和期望，更愿和管理人員合作，做好服務工作。
四、關心員工的生活
企業員工一般工作壓力較大，可自由支配的時間較少，該公司的管理者從生活上多關心員工，為員工提供各種方便。首先，管理者應高度重視員工時間分配，充分為員工減少壓力，生活方便。然后，會有很多機會參加由各個部門舉辦的各項員工活動。其次，管理人員還對員工進行感情投入。在節日、員工生日的時候送上賀卡、禮物等表示祝福。如果員工家里有什么困難，盡力提供支持與幫助，解除了員工的后顧之憂。
五、建立合理的薪酬體系
該公司從員工的需要出發，建立了一套完善的報酬體系。它包括直接報酬、間接報酬、非金錢性報酬三方面內容。（一）直接報酬
直接報酬主要指企業為員工提供的工時工資、加班費等。（二）間接報酬
間接報酬主要指員工的福利。該公司采用統一的方式，為員工提供醫療保險、養老金、帶薪假期等福利。（三）非金錢性報酬
非金錢性報酬是企業管理人員認識到員工的需要是多方面的既有物質的需要，又有精神的需要。因而，管理人員應適當的考慮員工的精神需要，通過各種精神鼓勵措施來激勵員工，如評選“最佳員工”、授予“崗位能手”稱號等。管理人員還應注意到：不同的員工的精神滿足是不同的。并根據員工個人的差別有針對性的采用各種激勵手段。通過以上幾方面的調查，可以看出該公司公司的管理者是真正重視員工，把員工放在首位，切實把“員工第一”運用到企業的人力資源管理中。正因為如此，該公司才能在激烈的人才競爭中，吸引和留住優秀的員工，使企業有一支穩定的、高素質的員工隊伍，為賓客提供高效、優質的服務，得到各方朋友的肯定。
最近一項調查表明，本市超過半數以上的企業處于中高度危機狀態。報告顯示，困擾本市企業的首要因素是人力資源危機，有33.7％的被調查企業表示人力資源危機對其企業產生了嚴重影響。在調查中發現，企業中高層管理人員的意外離職，有時會給企業帶來巨大的損失，因為他們熟悉本企業的運作模式、擁有較為固定的客戶群，而且離職后只要不改換行業，投奔的往往是原企業的競爭對手，勢必會給原企業的經營和發展帶來較大的沖擊。
六、人才管理與技能
1、根據統計，在各個企業的人才管理上的問題顯而易見。首先作為管理層的人才沒有物盡其用，管理方面的人才有的僅僅只是一個地位而已，卻沒有更大的實權從而導致了一人獨大，一人決定的現象；往往一個公司的發展主要靠的是大家的同心協力，有問題一起解決，有建議一起研究等。其中78.4%認為在管理方面的漏洞主要體現在公司政策，21.6%認為主要是管理層的問題。
2、在公司內部的各個部門存在一些問題，在溝通上的問題主要是：部門間的存在一些小小的摩擦，沒有預期的那般和諧。一般在處理問題的過程中總會有些分歧，有分歧總會有些不愉快，所以溝通成為各個部門之間的一道鴻溝，所以解決溝通問題以及要體諒各個的難處問題也是運功培訓的中藥指標之一。
3、中級管理人員急需提升的方面。根據調查數據顯示，多數職工認為，在以后的工作中，中級管理人員需在以下幾個方面提升個人素質，依次為：責任心、上下級溝通、領導藝術、團隊文化、公平性、業務能力、思想意識、職工激勵、成就動機。而據中級管理人員的調查顯示，則依次為：責任心、上下級溝通、團隊文化、領導藝術、公平性、業務能力，思想意識、職工激勵、成就動機。
七、團隊精神狀況和素質
1、除少數職工外，團隊士氣良好。在實際調研中，28％的職工認為我們團隊的精神非常高昂，60％認為我們團隊是一個充滿關愛、團結一致的集體，但12％的職工認為團隊現處在低迷的時期。針對團隊的特定成員進行調查時發現，約有35％職工反映某些職工沒有與整個團隊融合起來，表現出例外或特例的行為。
2、個人利益與個人績效沒有緊密結合。團隊是由個人構成的，個人業績是團隊業績的基礎，只有實現個人利益與個人績效息息相關，才能調動職工的積極性和責任感。
3、團隊的素質能滿足工作要求，但總體提升緩慢。據統計資料顯示，60％職工認為企業團隊的素質與優秀企業相比，總體水平不差上下，25％認為略差，15％認為較差。在職工與團隊合作的信心方面，30％職工認為團隊正向有利方向發展，35%認為沒有變化，20％保持觀望狀態。在團隊素質的提升方面，40％職工非常認同我們的團隊正在進步，35％基本認同這一事實，20％表示沉默，5％表示不認同。
八、職工個人專業知識與技能的發揮
職工專業技能的自我評價。職工普遍認為，在實際工作中自身的專業技能比較滿意，這一比例高達80％，僅有15％左右的職工認為自己的技能相當完備，與此同時，5％職工對自身知識與技能表示了不滿，希望在以后的工作中逐步提升。但在專業技能轉化方面，這一比例有所下降，75％職工認為自身的技能基本發揮，25％職工認為沒有完全發揮，可見專業素質在向業績轉化上并不十分理想，職工的潛能和能力有待于進一步開發。
四、總結與建議
總之，一個企業是一個團體的而并非單獨個人的，你要發展就得依靠大家的努力，否則迎來的將是失敗；管理層是指揮棒，公司員工是演奏者，只有正確的指引員工才能夠將公司引導勝利，指出一條大道。所以本人有以下幾條建議：
一，牢固確立“工人是企業的主人翁”
思想。領導的認識是關鍵，應當明確我們開展職工合理化建議活動,
正是以“工人是企業的主人翁”
這種指導思想而提出來的。合理化建議使職工感到自己在企業中的價值，感受到自己也是企業的管理者，從而以“主人翁”
的身份積極參與企業提高質量、降低成本、提高效率等各項管理活動,
廣大職工分布在各不同的工作崗位,
他們最熟知本崗位上的情況,
怎么改進、怎么創新,
他們最有發言權,
他們提出的建議最容易出效率。這些成果匯集起來就能“聚沙成塔”
，成為企業進步的巨大動力,
也使職工自身有了成就感、歸宿感、責任感。
二，
建立健全相應的工作機制和規章制度。首先,
要加大對開展職工合理化建議活動的宣傳工作。宣傳開展這一活動對企業管理和技術創新的重要性和必要性，宣傳廣大職工應有的主人翁精神，宣傳開展這一活動的方法和步驟，宣傳獎勵制度和標準。這樣就能更廣泛地發動職工，使他們胸襟開闊，目標明確，渠道暢通。
其次,
要在制度上加以規范。應從班組開始,
到車間,
到管理層,
都應有相應的科學而有效的管理制度，層層有人管理，職責分明。另外，要注意職工合理化建議的跟蹤、評估、驗證工作,
使有價值的合理化建議迅速投入使用,
并轉化為生產力。相關部門對收集上來的合理化建議要分類管理，逐條與有關部門研究其可行性,
確認后可與實踐部門簽訂實踐合同,
并跟蹤檢查實施情況，使職工合理化建議的采納率得到有效落實。
再次,
對職工合理化建議,
采用必不可少的獎勵辦法，用通俗的話來說就是要花錢買“金點子”
。企業要拿出一個專項資金,
來兌現被采用的合理化建議者,
其標準應和其出現的效益大小成正比。這種做法最取信與民,
也更成效。有突出貢獻的要予以重獎，而且要打造聲勢，大力宣傳。獎勵一個,
必然會帶動一片。這就激發了職工對這一活動的熱情，職工合理化建議“金點子”
多了,
一、加快推進企業上市的重要意義
對區域而言，上市企業的多少已成為衡量地方綜合實力強弱和產業經濟素質高低的重要標志。加快推進企業上市，有利于資金引進，增加項目投入，拓寬融資渠道，加大合作機遇，提升城市形象。從而拉動地方經濟，促進集群發展，建設稅源經濟，形成區域資源要素集聚“洼地”。“化工”成功上市，大大提升了我市的知名度，對推促我市企業上市也起到了很好的示范效應。
對企業而言，上市也是企業自我提高和完善的累進過程。其意義主要表現在：一是拓寬融資渠道，降低經營風險，實現再融資；二是建立現代企業制度，規范法人治理結構，完善企業產權制度；三是形成以股權為核心的完善的激勵機制，吸引和留住核心管理人員以及關鍵技術人才，增強發展潛力；四是提升企業形象和美譽度，促進品牌建立；五是投資者通過股票交易實現資產的自由退出，形成合理的資源配置機制。
二、企業上市的分類、要求與程序
（一）企業上市形式和途徑
企業上市主要是通過境內外資本市場來實現。按上市地點可劃分為國內上市和境外上市。國內上市是指企業在國內證券交易所實現上市；境外上市是指企業在國外（包括我國香港地區）的證券交易所實現上市。按上市方式分可劃分為直接上市、間接上市和其他形式。
直接上市是指企業以自己的名義向投資人發行股票進行融資，并且該股票在公開的證券交易所流通轉讓。直接上市的主要方式是首次公開發行并上市（IPO）。
間接上市是指企業借助其他企業，以非本企業身份的過渡形式達到上市目的。間接上市的方式主要包括買殼上市、借殼上市和造殼上市。
其他方式主要指以發行存托憑證形式進行上市融資，其中，最主要的一種是美國存托憑證（ADR）。
目前國內上市的主要途徑：一是上海證券交易所主板上市（A股和B股）；二是通過深圳證券交易所中小企業板以及即將啟動的創業板上市。而國外上市對我國企業而言較多的是采用在香港聯交所、美國紐約證券交易所和納斯達克市場以及新加坡交易所等上市。相對于我市企業而言，則推薦香港證券交易所比較合適。
（二）企業上市的基本要求
1、國內上市要求。目前，國內上市主要是上海主板市場（A股和B股）和深圳中小板（創業板）市場。一般說，總股本較小的公司多安排在深市上市；總股本較大的公司多安排在滬市上市。根據《公司法》和《證券法》等相關政策法規，國內證券市場對企業上市的基本要求為：上市的主體是股份有限公司；經營期限最少三個會計年度；最近三個會計年度凈利潤均為正數，且累計超過3000萬元人民幣；三個會計年度營業收入超過3億元，或現金流量凈額超過5000萬元；高管三年內無重大變化，等等。與主板相比，今年推出的創業板，在政策導向上鼓勵高成長科技型中小企業上市。如：對凈利潤額的要求相對放寬，看重企業營業收入增長率，無形資產比例最高可至50%，等等。這樣就大大降低了企業上市的準入門檻，為中小企業創業融資提供了一個更好的平臺。
2、境外上市要求。境外上市主要以直接上市和間接上市中的造殼上市為主。境外直接上市的工作主要包括兩大部分：國內重組、審批和境外申請上市。境外間接造殼上市則一般是國內企業在境外注冊一家公司，由該公司對國內企業進行控股，再以境外控股公司的名義申請上市，籌集的資金投向國內，從而達到國內企業境外間接上市的目的。證監會規定，申請到香港及海外主板市場上市的公司凈資產不少于4億元。而香港交易所則要求企業過去三年合計盈利5000萬港元。
3、境內外上市成本對比。從上市成本來看，海外市場比內地市場要高出不少。據估算，企業在國內主板上市，直接融資成本一般約占融資額的5%以上，而在國外這一比例一般為10%～20%，且境外上市規范性要求高，上市后每年的維護費用也較高。同時，境外公司涉及國內權益購并，受國務院《關于進一步加強在境外發行股票和上市管理的通知》的嚴格約束。特別是2007年以來，境外上市的審批程序更加煩瑣復雜，控制較以前更加嚴格。
（三）企業上市基本程序
根據《公司法》和《證券法》以及其他上市法規要求，企業要實現上市，必須進行完成改制設立、上市輔導、發行申報與審核、股票發行與掛牌上市四個階段。
1、企業改制與設立。在這一階段，企業所必須完成的項目有：一是賬目清理。即聘請具有證券業務資格的會計事務所、審計事務所、律師事務所等中介機構根據企業上市要求，對企業近三個會計年度的財務賬目進行清理、評估，確保企業各項指標符合企業上市要求；二是明晰產權。按照上市方案要求，對經清理評估的企業資產進行股份確權。三是按照公司法要求進行股份制改造，新設或整體改制為股份有限公司。
2、上市輔導。企業完成股份制改造后，在提出發行股票申請之前，企業應當聘請具有保薦資格的證券經營機構以及其他經有關部門認定機構作為保薦人，開展為期1年的上市輔導。輔導內容主要是：一是擬上市公司高級管理人員及持有5%以上（含5%）股份的股東（或其法定代表人）的合規性知識學習和培訓；二是擬上市公司符合現代企業制度要求的公司治理基礎建立；三是股份公司改造過程中的合規性情況核查；四是股份公司的獨立運營性和核心競爭力檢驗；五是規范與控股股東及其他關聯方的關系；六是建立和完善規范的內部決策和控制制度，形成有效的財務、投資以及內部約束和激勵制度；七是建立健全公司財務會計管理體系，杜絕會計造假；八是形成明確的業務發展目標和未來發展計劃，制定可行的募股資金投向及其他投資項目的規劃；九是對公司是否達到發行上市條件進行綜合評估，協助開展首次公開發行股票的準備工作。
3、上市申報與審核。企業完成輔導期后，由保薦機構對企業上市條件再次進行自核，符合條件的按照證監會的要求制定申請文件及材料，向證監會盡職推薦。證監會有關部門對申請文件進行初審，征求發行人所在地省級人民政府的意見，并由審核委員會審核。證監會依據法定條件做出予以核準和不予核準的決定并出具相關文件。
4、股票發行與上市。發行審核委員會同意企業發行股票后，根據證監會規定的發行方式公開發行股票，向證券交易所提交上市申請，辦理股份的托管與登記，掛牌上市。
三、我市企業上市工作的現實問題
（一）對上市顯性意義和內在作用的認識還較模糊
據不完全統計，2008年底全市300多家規模以上企業中，約有50多家達到國家創業板上市的規模、利潤要求。但企業的上市積極性卻不高，不少業主對上市的認識還停留在“股市圈錢”的陳舊觀念之中，相當一部分企主則覺得自己企業現在不差錢，企業有良好的信譽，資金不足可以通過銀行融資來解決，不需要把企業交給社會公眾來監督和分紅，沒有認識到比上市本身更具深層意義的“建立現代企業制度，規范公司治理結構，提升經營管理水平，促進企業可持續發展”等內在的、長遠的利益，這些誤區對推進企業上市相當不利。
（二）企業上市成本大風險高
1、企業改制成本大。主要表現在：一是因賬務調整增加利潤，要補繳企業所得稅。如對企業在規定會計年度內，得到的政府扶持政策（中央政策規定免收的除外）必須進行全額反映，并繳納調增利潤相應所得稅；在資產評估中，企業資產增值部分需作為利潤增加列入企業公積，繳納企業所得稅；二是企業在股份制改造中，所涉及的資產重組、產權變更企業要繳納相關的稅費（如契稅和營業稅）；三是企業在改制前使用的土地，如為行政劃撥或租賃，而改制時要辦理土地出讓手續，繳納土地出讓金；四是因企業進行股份制改造，企業原有凈資產必須予以股份化，并對產權進行明確，對其中分配到個人的股份要繳納個人所得稅。五是企業用工行為的進一步規范，也增加企業對職工社保、福利等方面支出。上述費用均是屬于企業在改制階段必須支出的改制成本，根據對我市現有年銷售額5000萬元以上的規模以上企業的不完全調查表明，我市企業實現改制所需增加的稅收方面成本約在500萬元-3000萬元之間（一些享受過政府政策扶持企業成本相對更高）。
2、企業上市成本高。企業上市的固定費用（中介費、股票發行傭金等）相對較高，國內上市成本一般占到融資額的5%以上，而香港上市的固定費用至少1000萬港幣，平均費用為融資額的10％-20％。企業在支付如此多的改制成本以及中介費用后，對上市的可能性卻不明確，風險很大，導致企業對上市望而卻步。
（三）企業歷史性“追溯”風險增加
由于歷史性政策原因，我市現有絕大多數企業，在經營過程中均存在著這樣那樣的不規范問題，比如稅收不規范、勞動關系不完善、社會責任缺位等。由于上市上述問題就會集中反映出來，一是企業歷史納稅漏洞顯露，需要承擔偷稅漏稅責任風險；二是可能引發勞資矛盾，形成勞動人事糾紛；三是增加了不少原來沒有顯露的其他社會責任負擔，如企業在環保、安全生產、節能等方面的缺陷也會暴露，需要承擔新的成本。
綜合以上原因，企業在上市融資問題上，雖充滿激情卻難以落實到行動，國家出臺創業板扶持中小企業的政策，成為水中月鏡中花。
四、加快推進我市企業上市的幾點建議
從我市的產業升級和經濟提升發展需要出發，加快推進企業上市是勢在必行的一種趨勢。為更好的推動我市企業上市，增強企業發展后勁，加快推動我市經濟轉型升級，實現持續快速發展，需要做好以下幾個方面：
1、凝聚共識，堅定方向。要樹立“抓企業上市就是抓機制創新，抓經濟結構調整，抓招商引資”的理念。要深刻認識企業上市過程中，股權重組、發行股票、增資擴股等本身就是引進股東、引進資本，而且是低成本、大范圍、高層次的增量蛻變過程。企業上市，為企業直接融資開辟了道路，也為區域可持續發展和核心競爭力提升創造條件。要進一步增強政府有關部門單位、重點企業、關鍵人員推進企業上市工作的緊迫感和責任感，尤其要在企業主、股東、企業高管人員中普及資本市場知識，領悟借助資本市場提升企業發展層次、實現企業裂變擴張的戰略意義，把握機遇，順勢而為，制定切實可行的實施方案，通過上市途徑實現企業規模擴張和管理飛躍。
2、健全組織，加強領導。建議市政府盡快成立推進企業上市工作領導小組，明確牽頭責任部門，配備專業人員，落實專項經費，做好企業改制上市的指導和協調。通過建立企業上市專家庫，聘請證券公司、會計師事務所、律師事務所等方面的證劵專家，為我市具備一定上市條件的骨干企業“診斷把脈”、摸底排隊，找出“硬傷”，提出整改方向。制定企業上市培育規劃，確定上市培育目標，分解任務，落實責任，督查進度。對已具備條件、啟動上市程序的企業，建立市級領導掛鉤聯系制，定期召開部門聯席會議，及時研究解決企業上市中遇到的問題和障礙，確保企業實現既定的上市目標。
3、分類指導、梯次推進。企業上市是一項復雜的系統工程。建議按照“改制完善一批、培育儲備一批”的原則，不斷加快企業上市推進步伐。一是確定一批運作規范，主業突出，成長性好，基本符合上市條件的企業為擬上市改制企業扶持對象。如恒亮蜂產品、紅火集團、變壓器等加快股份制改造。二是從我市現有年銷售收入5000萬元以上企業中，篩選出一批符合國家產業導向、科技含量高、產權比較清晰的后備企業進行培育，推進企業規范運行，制定上市規劃，儲備上市資源。
一、基本形勢
近年來，社會上的“失業人員”往往是指國有或集體企業的下崗失業人員。而人們往往忽略了一個日益壯大的失業群體，即新失業群體的存在。盡管這部分失業人員與下崗失業人員具有身體、年齡等方面的就業優勢，表面看來，他們的就業問題個對比下崗失業人員容易解決，但實際上，“新失業群體”就業問題存在著相當大的困難，主要體現在：一是文化水平較低。新失業人員大都是初中或高中等較低學歷畢業甚至輟學。文化水平不高，又都是獨生子女，從小就生活在優越的環境當中，吃苦能力和適應能力較差。二是職業素養不高。新失業人員在以升學為目的的應試教育中沒有學到多少專門的職業技能，很少有機會參加系統的職業技能培訓，更沒有國有或集體企業工作經歷，也就沒有系統的從業經歷，也就沒有什么自身特長。三是社會經驗不多。這部分人年紀不大，涉世不深，社會閱歷尚淺，價值觀混亂，可塑性極強，而這部分人員也同樣面臨著成家和生存需求，失業的同時也存在著許多不安定的因素，這也是社會穩定構成了潛在的威脅。四是失業人數在不斷增加。由于“新失業群體”在參與市場就業競爭的過程中一沒經驗，二沒專長。毫無優勢可言，屬于社會就業弱勢群體，大部分人又長期處于失業、半失業狀態，造成了這部分人群的數量的大量增加，已經成為目前社會失業人群中的主要成份。據統計，長春市每年各類失業人員達20余萬人，其中新增長的失業人員就達6萬多人，且每年正在以10左右的速度遞增，可想而知，社會就業形勢因新失業人群的增加而愈發顯得嚴峻。因此，如何解決好“新失業群體”就業困難，幫助其實現就業愿望是我們勞動和社會保障部門乃至于全社會在當前和今后一段時期所要面臨的新的社會問題。
二、就業對策
“新失業群體”就業問題事關社會穩定和經濟發展的大局，根據其就業形勢，結合我市實際，我們擬采取以下應對措施：
(一)制定出臺政府促就業政策，實施“新失業群體”就業工程
結合目前國家和省、市關于下崗失業人員再就業援助的相關優惠政策，制定出臺適合我市實際的促進“新失業群體”就業的相關政策法規，以政策促就業。
一是綜合運用再就業優惠政策，實施目標管理。我們要將國家和省、市出臺的相關促進下崗失業人員再就業的各項優惠政策適用范圍拓展到“新失業群體”就業當中，市政府要出臺相關法律、法規在促進“新失業群體”就業方面給予稅費減免、落實各項補貼及其他針對下崗失業人員的政策，綜合運用國家政策促進就業工作。同時，將這部分人員的就業問題納入到我市社會就業目標責任體系中予以高度重視，成立由主管就業市長親自掛帥，由勞動和社會保障牽頭，工商、稅務、公安、城建、民政、社會保險等部門聯合組成的長春市“新失業群體”就業領導小組。同時，將具有社會安置能力的政府相關部門及企業事業單位確定為就業目標單位，每年制定詳實的就業目標，落實具體工作任務，實施就業目標宏觀調控管理，將此項工作開展的情況作為政府考核其工作業績的重要方面。同時，調動工會、婦聯、共青團等社會各界力量，共同參與“新失業群體”的就業工作，舉全市之力，形成全社會齊抓共管的良好就業氛圍。
二是實行政府扶持，開展創業促就業活動。首先，以市政府名義制定出臺有關創業小額貸款扶持政策。簡化貸款申請程序，放寬借貸條件，通過建立信用社區擔保和個人信用檔案體系，加強小額貸款的安全與實用性。為一部分有創業愿望，具備經營能力和創業條件但苦于資金不足的新生勞動力實施創業小額貸款資金幫扶，鼓勵其走自謀職業、自主創業之路。同時，在全市范圍內開展創業促就業活動，建立全市創業項目庫，收集投資小、見效快，風險相對小的適合“新生失業群體”從事的各類創業項目，組織專家對好的創業項目在投資風險、市場潛力、經濟效益等方面進行全面評估論證，通過報紙、電臺、電視臺等新聞媒體向公社會公布，鼓勵立志創業的新生失業人員行動起來自主創業。同時，要對正在創業的人員從事的項目實施方面加以正確引導，鼓勵其創業成功。其次，建立長春市青年創業者基金會。由勞動和社會保障部門與相關銀行一起，建立青年創業基金會，每年要對創業人員的項目運行、經濟效益、安置能力、企業信用等創業情況進行嚴格審核，評選出全市在創業促就業活動中表現突出且成功帶動了一部分失業人員就業的有為青年創業者，給與一定數目的創業基金獎勵和支持。同時，對每戶自主創業的中小企業要給與一定的稅收及各項開辦費用的減免等政策上的扶持，以調動其自主創業、自謀職業的主動性和積極性，發揮創業促就業的重要作用。
三是大 力發展民營企業，鼓勵其招聘新生勞動力。政府要出臺相關法規，為民營經濟發展拓展廣大空間，發揮民營企業在就業安置方面的重要作用。在同等條件下，鼓勵民營企業盡可能多地吸納新生勞動力就業，特別是對安置人數較多的勞動密集型企業要在貸款申請、項目審批、稅收減免等方面給與更多、更好的政策上優惠和扶持。以提高民營企業招聘新生勞動力的積極性，改善新生勞動力的就業形勢。
四是完善失業保險制度，建立健全新生勞動力就業保障機制。總結就業轉失業人員的失業保險運作的成功經驗和作法，將失業保險覆蓋面擴大到新失業群體，從社會保險基金中撥付一定比例資金用于建立專項新失業人員基金，專門用于保證新生失業勞動力的就業安置工作所涉及到的前期培訓、職業指導、職業介紹、就業崗位補貼、社會保障以及最低生活保障等多方面支出，同時與市民政部門協調，將長期失業且生活困難新失業人員納入國家最低生活保障范疇，幫助解決其就業和生存困難，為做好新失業群體就業建立一套完整的社會就業保障體系。
五是建立職業見習制度，提高就業安置能力。由市政府出面在我市選擇一些經濟益好、社會知名度高的企業作為新生就業人員的見習基地。如一汽，客車廠以及外商投資企業等企業，同時為了保證見習的含金量，邀請一些有一定職業介紹資質的中介機構參與見習活動，在市勞動和社會保障部門的組織下，通過這些就業人員與企業的親身實踐與交流，把職業見習與社會新興產業、急需職業的發展結合起來，開拓"藍領"崗位的職業見習領域。從而建立起"政府搭臺，中介推廣，企業參與，個人實踐"的運作模式。職業見習人員與企業雙方要簽訂《見習協議書》。職業見習補貼所需費用由政府通過財政給付：一是給予見習學員見習期間的生活補貼;二是給予見習基地的實訓見習補貼費;三是為見習學員參加“見習綜合保險”。通過以上措施提高青年人包括職業經歷，動手能和敬業精神在內的綜合職業素質，使其適應新的就業形勢，幫助新生失業人員樹立就業的信心和方向，同時又為企業選擇人才提供了廣闊的選擇空間，實現真正意義上實現求職者與企業以及社會的多贏的就業局面。
(二)實施就業援助行動，拓展就業領域新空間
第一，發揮人力資源市場職業中介作用。目前，新失業群體就業已成為全社會關注的焦點，而這部分人更是成為新時期我們勞動就業部門援助的主要對象之一。為此，全市各公共職業介紹機構要充分發揮公益事業的職能優勢，積極參與就業服務和援助行動。各級公共職業介紹機構要以人力資源市場為載體，全力開展針對新失業群體的免費求職登記、職業指導、職業介紹、職業培訓、就業信息查詢、用人登記等就業服務，開通“新失業群體就業綠色通道”，實施專門化服務。定期組織招聘單位，舉大型專場人力資源招聘洽談會，針對這部分人群開展就業援助活動，擴大其就業機會，幫助其實現就業愿望。
第二，大力開發就業崗位，加大安置力度。首先，要以就業責任單位為重點，根據新失業人員的自身特點和優勢，開發出適合其從事的技術含量要求不高，勞動密集型產業(包括第二、第三產業)的就業崗位。如以XX年舉辦亞冬會為契機，利用我市的冰雪資源優勢大力發展旅游業，建立屬于我市自己的產業品牌，開拓相關產業，隨著品牌效應的形成將帶動服務業、商貿、零售業等相關產業的長足發展，進而增加就業崗位平衡勞動力的供求關系。其次，要根據經濟發展的需要，跟進我市一些大的、好的、重點的項目特別是吸納勞動力較多的企業，為其做好招聘用人、簽訂勞動合同、辦理用工手續等勞動就業服務工作，形成我市就業安置的新增長點。
第三，加快人力資源輸出步伐。我們在做好農村富余勞動力勞務輸出工作的同時，要運用勞務輸出渠道，開發出外省、外市人力資源需求市場，將新失業群體納入人力資源輸出范疇，開展有組織、有規模的輸出工作，從而減輕我市的社會就業壓力。同時，我們更要將眼光放得長遠一些，將人力資源輸出工作作為一項促就業、保穩定的重要產業做大、做強。建立良好的輸出信譽，將輸出后不能滿足就業單位用工需求的人力資源及時更換，重新為企業配置合格的人力資源。創造我市人力資源輸出的品牌，使此項工作能夠得以良性循環，通過加強人力資源輸出工作，來促進“新失業群體”實現就業。
(三)建立培訓體系，提高其就業競爭力。
第一，提高失業人員素質，開展專業化培訓。我們要將全市各類職業培訓機構整合，根據市場就業需求，發揮各類培訓機構的優勢，形成以全市工科院校為依托，以技工學校、職業學校為主體，以社會力量辦學和企業培訓機構為補充的職業技能培訓機制。面向“新失業群體”開展旨在提高其專業技能的職業培訓，具體是：社會辦學機構主要開展初級工、勞動預備制、外埠勞動力培訓;各類職業技工學校開展中級工培訓;高級技工學校著重開展高素質、高技能工人的培訓。同時，鼓勵廣大用人企業開展針對在職職工繼續教育培訓及崗位技能的內部短期培訓。創造具有我市特色職業教育品牌，擴大知名度，使我市職業教育的就業率大幅提高。
第二，運用社區就業基地，開展家政服務培訓。針對一些文化程度相對較低，接受能力相對較弱的新生失業人員，發揮社區就業與培訓主渠道作用，就地就近開展技術含量較低的保姆、保潔、保綠、保安、物業管理與服務等社區家政服務培訓。由社區調查本社區內新生勞動力的就業意向和個人基本情況，制定相應培訓項目，同時與各級公共職業介紹機構聯系，收集人力資源市場最新的就業信息，為本社區的新生勞動力尋找適合的就業崗位。通過人性化的貼心服務，使更多的新生失業人員得到培訓，掌握簡單技術特長，尋找適合自己從事的就業的機會。
第三，建立人力資源召回制度。各級勞動就業部門要積極與企業取得聯系，開展“新失業群體”的職業介紹工作，同時，要及時了解及掌握企業用人之后反饋信息。時刻關注新生勞動力就業后的表現，對那些不能勝任或不適合本職工作的人員要實行召回制度。然后，針對其不足之處給與培訓，以提高其適應就業市場的能力。從而建立一套完整的培訓機制，打造我市的人力資源的品牌，提高新生失業人員在就業市場的競爭力，進而提高廣大失業人員的就業率。
第四，建立青年創業與就業培訓機制。市政府要選擇一部分有資質、有條件的培訓機構作為青年創業與就業培訓基地，實施創業援助行動。對青年創業者在創業方法、創業項目、創業知識、國家相關法律、法規、政策等方面給與全面培訓。使其樹立起科學的創業理念和思維，運用正確合理的方法去創業自救，從而降低青年的創業風險，減少創業成本，提高創業成功率。
(四)開展職業指導，轉變擇業觀念