時間：2022-05-18 19:25:00
導語：在裝配實訓總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
機械生產實習個人工作總結1
今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.
為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.
杭州通用機床廠
7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產M-級磨床7130H,7132H,是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.
在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。
其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統.現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.
在通機工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.
機械生產實習個人工作總結2
去年十一月三號，我懷著激動的心情來到了達涅利。在這里，我將完成自己的畢業實習;在這里，我將完成從學生到員工的身份轉變;在這里，我將收獲走向社會的第一筆經驗。毋庸置疑，這段經歷對于我來說將會是多么的重要，人們常說，“好的開始是成功的一半”，而這段經歷將是我太多的“開始”，我要盡自己的努力讓這個“開始”變得盡可能的好，我也期待這里能夠為我的“努力”提供較好的舞臺。
時間飛逝，不經意間，我來達涅利實習半年了，這里提供的舞臺讓我經歷了很多，這些經歷中，大多是快樂的，當然，也會有痛苦的。然而，這些快樂亦或痛苦的經歷，都會讓我在不斷學習和歷練中成長。我想，這些成長也一定會成為我以后職業生涯的一大筆寶貴財富!
我在達涅利的實習崗位是儲備干部，分在裝配部門，具體從事的是相關冶金設備的裝配工作，另外還要協助主管和區域長做一些維持車間良好運轉的日常工作。我認為這份工作需要的技能主要有以下幾個方面：扎實的識圖能力;完善的裝配知識;一定的鉗工技能;良好的溝通水平等。通過這幾個月實習，我的收獲主要有兩個方面：一是裝配知識的掌握;二是溝通水平的提高。
下面我想通過在車間實踐的一些經歷，講一些我對裝配工作的體會：
1.裝配工作應把安全放在首位
“人是會思想的蘆葦”，這句話告訴了我們人的偉大的同時，更強調了生命的脆弱，所以我們應時刻保持著畏懼之心，處處留意。對于從事大型設備裝配工作的人來說，尤其應該注意，在工作中一定要掌握原理，遵守規范，防微杜漸，小心謹慎，把危險降低到最低。在這里工作的幾個月里，我看到過一次比較大的工傷事故，感觸很深，也第一次感受到工傷帶來的痛心。實習期間，我也有過一次到現在仍然心有余悸的經歷：那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中發生的，記得那批液壓缸正常工作時要求承受350公斤壓力，為了安全起見，購買的液壓缸承受的壓力應該大于該值，我們在試壓時會加壓到450公斤壓力。前幾個液壓缸在試壓過程中并沒有出現問題，到第四個的時候，所加的壓力剛到400公斤，就聽見“砰”的一聲，液壓缸炸裂了。幸虧先前老師傅提醒過我，試壓有危險，操作時應該站在哪個方位會比較安全，即使這樣，我還是親眼看到了一塊炸裂的小碎片，撞擊到工作臺后反彈并飛速從我眼前劃過。那一次我真的嚇到了，也從那時起，我真切體會到了安全的重要性。
2.裝配工作特別忌諱返工
記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，哪怕不太熟練，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前后關系，悶頭蠻干，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪里去。當時我也不太懂，犯了一些錯誤過后，才慢慢體會其中的意思。記得有一次，我在配油管時，考慮不周，直到回裝管路時才發現與水管產生干涉，導致后來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長。“磨刀不誤砍柴工”，在做任何裝配之前，都要先想一想，考慮全面了再動手，這樣才能事半功倍。
3.裝配工作要統籌兼顧，注重效率
一個新的項目發到工位上，首先要統籌安排它的完成計劃：哪些一定要先裝配，哪些可以后裝配，哪些可以并行進行，哪些一定要串行進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。只有這些統籌兼顧好了，項目執行時才能有的放矢，提高效率。
4.裝配工作要善于發現問題，解決問題，總結經驗
每個人的水平都是在不斷地發現問題，解決問題中提升的，對于從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發現，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經驗的積累，設備完成的質量高低很多時候與工人的經驗豐富與否有很大關系。
在達涅利實習的這段時間，我于人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經常告訴我們這樣一個道理：現今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發展前景。工作了以后，我對這些話的感受尤其深刻，對于剛從學校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕松的與別人溝通交流，怎么更穩定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以后的工作中不斷提升。
“因為年輕我們一無所有，也正因為年輕我們將擁有一切”，這是我很喜歡的一句話。前半句告誡自己，對于剛出校園走向社會的我們，一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人;后半句激勵自己，我們一定要對未來充滿信心，敢于迎接挑戰，不懼失敗，努力拼搏，前方的路可能會曲折，但一定堅信未來會迎來光明。既然選擇了遠方，那么就注定了風雨兼程，真心的希望自己能夠在達涅利走的更遠，更好。
機械生產實習個人工作總結3
作為一名機械設計專業的一名學生，掌握機械的制圖與測繪的必要性可想而知。 測繪實訓是我們機械設計專業的一個重要實踐環節，學校就根據專業情況學校開設了為期兩周的實訓課，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務讓學生從中更加深刻的了解機械的設計,制造與研發 ，認真的完成好這次實訓，為學好更深層次的專業知識打好基礎。
一、實訓目的
①具體應用和鞏固本課程的理論知識，了解測繪的一般方法和步驟，掌握測繪技能及繪圖能力，并為后繼專業課及工作扎下初步基礎；
②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養自己實際動手能力和零部件測繪能力。使自己能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術要求注寫；
③了解簡單機器的裝配工藝。通過全面、系統的零部件測繪訓練，培養自身初步的工程設計能力。
④熟悉運用有關資料（如國家標準，規范及規定畫法等）。初步培養查閱標準資料的能力；
⑤培養自己團結協作的工作作風和嚴謹的學習態度，增強責任感。
二、 實習時間地點
20xx年3月18日到20xx年3月29日
一號教學樓610機械制圖測繪實訓室
三、實訓計劃
18日、拆卸部件，熟悉臺虎鉗的結構及工作原理，進行畫小零件草圖
19日、繼續完成零件草圖的繪制。
20日、完成零件草圖繪制，測量尺寸并標注，擬定技術要求。
21日、 畫關鍵部位的裝配草圖，修正零件草圖的差錯。
22日、畫裝配草圖
25日、畫零件圖
26日、畫零件圖及標注尺寸及技術要求
27日、根據裝配草圖圖和零件圖畫裝配圖
28日、畫裝配圖標注尺寸及技術要求，檢查尺寸，對比所有零件的尺寸標注
29日、寫實訓報告、遞交作業
四、實訓過程
1、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況進行了解。
2、學會各個測量工具的使用，進行合理的分析和測量，運用各個尺寸計算公式來繪制圖形。
3、對不懂得地方我都經過請教同學老師進行學習和畫圖，確保零件圖的正確性。
4、參考書本進行尺寸的標注，以及對國家標準結合實際繪圖進行實踐。考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。
5、測量時應盡量從基準出發減少測量誤差，盡量避免尺寸換算以減少錯誤，有配合關系的尺寸(配合孔軸)只測量它的基本尺寸，其配合性質和相應公差值，進行查閱。
五、設計小結
在為期兩周的測繪實訓中，我每天按時到實訓室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯結關系。
我在繪圖過程中發現自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發現自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。
【關鍵詞】發動機裝配線 實訓課程 改革實踐研究
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2017）05B-0030-03
2015 年柳州市汽車年產量突破 230 萬輛，城市總產量位居全國第三位，2016 年 1-10 月全市汽車產銷量分別完成 193.9萬輛和 190.0 萬輛。在整車企業拉動下，柳州市的汽車零部件配套產業也得到蓬勃的發展，特別是汽車發動機的生產，同時也帶動汽車維修等服務業的發展。汽車業的大發展急需大量懂發動機結構、發動機裝配、發動維修等方面的技術工人。但通過對頂崗實習學生的跟蹤調查及與維修企業和發動機生產企業的訪談，了解到大多數學生到工作崗位上都要經過重新培訓再上崗，很長時間都不能獨擋一面。通過對區內較有影響力的兄弟學校的了解，普遍存在這樣的現狀：一是學校培養出來的學生得不到企業的肯定；二是學生動手能力較差。主要原因為：發動機實訓以臺架為主，分組人數多，效率低，效果差；學生總的操作時間較少；存在一定的安全隱患，導致老師不敢放手讓學生操作；缺乏一種真實的實訓環境，學生面對實際工作崗位不能適應；教學模式老套。通過分析認為應從實訓教學硬件（實訓平臺）和教學軟件（教學模式）進行改革才能提高發動機實訓課程的教學質量和教學效果。
一、汽車發動機實訓教學目前存在的問題
一直以來，中職學校汽車運用與維修二級維護課的教學都采取這樣的教學模式：老師首先在教室內講授汽車維護的相關知識，然后到實訓車間集中學習汽車維護的操作技能，最后以段考和期考的成績來考核學生的學習情況，主要以理論考試作為評價指標。學生的實際操作練習時間很短，有些技能老師只是進行了基本的簡單演示，沒能保證每個學生有足夠的時間練習，學生學完后不能直接上崗作業。這種實訓教學基本上屬于模擬教學，它缺乏一種真實的實踐環境，無論采用哪種教學方法，都不能改變其教學效果和教學效率低下的缺點，因為教學臺架有限，老師要指導的學生較多，不能全部顧及到位，學生總的操作時間較少，且存在一定的安全隱患。
二、探索解決問題的新途徑
（一）實訓平臺（硬件）與教學模式（軟件）的創新實踐
柳州市第一職業技術學校汽車工程專業部在國家財政、自治區教育廳及學校的大力支持下，于 2016 年 7 月投入 350 多萬建成了汽車發動機裝備線，與汽車發動機生產企業的裝配線基本一致，具有 20 個工位的作業流水線及相應的控制系統。其中包括 MES 系統、工位管理系統、暗燈系統和教學評估系統；線外有三個分裝工位，兩個發動機動、靜態檢驗工位，一個機器人拆裝工位以及能同時容納 60 人同時操作的基本技能訓練工位。硬件有了極大的改善，但如果沿用舊教學模式，教學效果的提升還是不明顯，新的教學實訓平臺要有新的教學模式和教學資源相結合才能發揮其優勢。柳州市第一職業技術學校汽車工程專業部的“12221”教學模式在汽車二級維護專業n教學實踐中取得了較好的效果，可見結合汽車專業部新建立的發動機裝配生產線進行實訓教學比較合適。
在裝配線上進行汽車發動機課程教學，通過在裝配線上真實地完成發動機各零部件的裝配工作，嚴格按照裝配工藝和操作規程進行，完成所有操作項目后能達到汽車發動機這門課程的學習要求。在發動機裝配線上的操作分兩部分進行：一是通過控制裝配線，讓學生在尚未熟練的情況下統一裝配相同的零部件，熟悉裝配工藝和操作流程，此部分稱為流水線同步裝配操作流程；二是練習達到一定程度后，進行流水線操作，即每個學生裝配的零部件在不同的操作崗位都不相同，最后出來的是裝配好的符合各項技術指標的發動機整機，此部分稱為流水線異步裝配操作流程。
本課題的研究主要是探討結合“12221”在裝配線上進行汽車發動機課程教學的改革實踐，改變傳統單一臺架教學的不足，在與真實生產環境相一致的發動機裝配線上進行教學，1-2人一個工位（實訓室臺架的教學是1-2個小組一個工位）。一方面能很好地提高學生操作時間的利用效率，使學生對發汽車發動機的結構和工作原理有更好的感性認識，并能夠熟練地裝配發動機零部件；另一方面通過在線上的強化操作，培養學生嚴格按工藝流程和操作規范工作的習慣。通過這種教學改革實踐能很好地滿足汽車發動機課程的教學需求，與傳統的在實訓室臺架實施的教學相比，教學效果和效率會有很大的提升；對于裝配班的學生而言可在頂崗實習時直接到發動機生產線上工作，在實踐中更好地鍛煉職業能力。
（二）“12221”教學模式的主要內容
眾所周知再好的教學模式都不代表有普遍適用性，都必須結合具體的教學平臺和相應的專業課程。將汽車發動裝配生產線這種新實訓教學平臺融入“12221”教學模式有較好的先天條件。“12221”教學模式的核心是五個學習環節：
1.學生完成“一份”引導文作業。學生在每個項目的操作前首先查找相關參考資料（包括從學習島的電腦里、課本、其他參考書、維修手冊等），完成“一份”相關知識點的引導文作業，了解相關操作的基本流程、操作規范、注意事項，同時學生的自主學習能力也得到了培養。
2.學生看別人操作“兩遍”。學生通過觀看相關實訓項目的操作視頻或觀看老師（也可以是同學）演示“兩遍”，學生只有通過觀察“兩遍”的學習過程，才能進入下一個學習環節。
3.學生自己操作“兩遍”。學生在進行“兩次”的操作時，由已經操作過的學生或指導老師在旁邊進行指導，邊操作邊記錄一些關鍵參數，最后在相應的表格填寫相關操作內容。由已操作過的學生對正在進行操作的學生指導時，有可能會出現錯誤，老師要不斷巡視，及時糾正，防止誤導。
4.學生教別人做“兩遍”。由已完成兩遍操作的學生指導下一位正在操作的學生“兩次”，同時對比手中的操作流程，避免誤導被指導的學生。學生之間可以相互交流、監督。
5.學生完成該項目的操作后交“一份”作業工單。
這種教學模式其實是一種基于工作過程的行動導向教學模式之一。工作過程是“在企業里為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序”。行動導向學習有三個層次：一是實驗導向性學習；二是問題導向性學習；三是項目導向性學習，如項目教學法和引導課文教學法等。學生在進入裝配線操作之前先完成裝配工藝及操作規程的自主學習，即完成“一份”引導文作業。合格后進入“2、3、4”步環節，每完成一個操作環節交一份作業工單。裝配線有嚴格的裝配工藝及操作規程來確保“2、3、4”步環節的準確性。畢竟每個人的觀察能力、學習能力和傳授能力不一樣，在上一個學生教下一個學生時難免會出現偏差，嚴格的裝配工藝及操作規程能確保操作的準確性，可有效避免這種偏差的出現。可以說利用裝配線這個實訓平臺不但能較好地實施“12221”這種教學模式，還能進一步發揮和提升它原有的教學效果。在發動機裝配生產線這個平_上融合“12221”這種教學模式，既吸取這種教學模式的優點，但又不局限于這種模式，由于操作工位及操作時間的增加，從教學效果來看，甚至會超越這種教學模式。好的教學模式加上好的教學平臺，與傳統單調的臺架實訓平臺相比，教學效果的提升是可以預測得到的。通過研究、探討和整合配套的教學資源，逐步形成發動機這門課程新的教學模式，與“12221”教學模式一樣，課任老師可以換，但教學模式和教學效果不變，且不會受到影響，還能不斷培養出新的發動機專業課教學老師，對提升整個專業的教學水平能起到不可低估的作用。
三、難點及創新之處
（一）實訓過程中存在的難點
學生在實習實訓過程中容易產生兩種極端情況：一是動手機會比較少，對于實訓內容沒能掌握到位，在實訓工位少而學生人數又多的情況下容易出現這種情況；另一種是學生對某一項實訓內容反復操作時會產生厭煩、抵觸心理，最后同樣是學不好，存在實訓效率低下的問題。在學生實訓特別是在汽車發動機裝配實訓課中如何避免或平衡這兩種極端情況的出現，是實訓教學的主要難點。
（二）解決的關鍵問題
1.解決實訓課學生動手機會少的問題。裝配線上有 20 個工位，線外有 5 個工位，每個工位2名學生就可容納整個班。
2.解決實訓效率低下的問題。不同的崗位設置不同的工序，學生練習完后換到另一工位進行操作，輪完所有工位后，進行一次發動機總裝，總裝完后到臺架測試，經實訓老師檢查合格即表示該生已完成本課程學習。每人一個工位（可同時安排另一名學生在旁邊觀看學習，“12221”教學模式的體現之一）與傳統臺架 10 到 20 人一個工位的實訓效率相比，其效率高低不言而喻。
3.實訓實習幾乎在一個真實的環境下進行。裝配線與實際的發動機裝配生產一致，實訓的內容嚴格按照發動機裝配工藝要求進行。
4.解決學生學習完發動機課程后連基本的拆裝都不敢進行的問題。學生經過在裝配線不同的崗位進行發動機各零部件的裝配練習、考核，整個流程下來，完成發動機的基本拆裝不存在問題。
5.解決學生的規范操作。每道工序都嚴格按照操作規程、工藝流程和技術要求進行，經過反復的練習，強化了學生操作的規范性。
（三）創新之處
1.用發動機裝配線代替傳統發動臺架進行發動機裝配實訓，是基于真實的工作環境下的實訓實習。
2.“12221”教學模式在專業部二級維護教學實踐過程中被證明是比較有效的基于行動導向的教學模式，好的教學模式加好的實訓平臺必能較大提升本課程的教學質量。
四、新實訓教學模式實踐教學效果評價
（一）主觀性評價
對學生進行問卷調查，問卷一共設 10 個關于發動機的結構、拆裝和技術要求等方面的問題，實踐教學前后發同樣的問卷。一共6 個班 275 個學生，三個班為 2015 級學生，已學過一學期發動機的課程；另三個班為 2016 級學生，沒有學過或正學習發動機課程。實訓課時根據教學安排 2015 級為 38 課時，2016 級為 19 課時。實訓教學前 2015 級學生正面回答率（“能”、“了解”“知道”等稱為正面回答，反之稱為負面回答）為 42%，經過實訓教學后的正面回答率為 81%；2016 級學生實訓教學前正面回答率為21%，經過實訓教學后的正面回答率為 79%。調查結果表明，新的實訓教學對提升學生的學習效果是明顯的。
（二）客觀性評價
通過 SPSS11.0 統計分析軟件進行教學效果評價。數據來源于 2015 級汽車運用與維修專業的兩個班學生，一個班是采用傳統發動機臺架進行實訓教學，稱之為乙班；另一個班實施新發動機實訓教學，稱之為甲班。對兩個班學生同時進行發動機拆裝操作考核。對于考核成績，運用 SPSS11.0 軟件，采用獨立樣本T檢驗對數據進行處理，因為樣本容量較大，可以認為兩樣本總體分布近似正態。輸出結果如表 1 和表 2所示。
從表 2 結果上看，兩樣本方差齊性檢驗的 p=0.001< 0.05，表明兩樣本方差有顯著差異，因此應分析第二行 t 檢驗的值。t=7.098，p=0.000
綜上所述，從運用汽車發動機裝配線融合“12221”教學模式在汽車發動機實訓課的教學實踐來看，教學效果是顯著的，學生通過引導文的形式熟悉相關的裝配工藝流程，接著強化三個“2”的練習，其技能水平得到了較大提高，頂崗實習時相應的崗位如發動機裝配，基本上可以直接上崗，不需要企業重新培訓。這充分說明：只要針對本課程或專業的特點進行分析、探索，總能找到合適的教學模式，以提升教學質量。
【參考文獻】
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關鍵詞: 亞龍YL-335B型自動生產線教學設備 教學實訓系統 項目訓練
1.前言
自動化生產技術是一門綜合性的先進制造技術學科,也是一門應用型技術學科,技術上涵蓋了自動化控制技術、傳感器技術、變頻與伺服控制技術、氣動與液壓傳動技術、制造工藝技術、機器人技術、計算機技術等多種學科與技術領域。近幾年來,國內先后從國外引進了大量的自動化裝備與生產線,但國內在這一先進制造技術領域的人才培養與實際市場需求方面一直存在很大的差距。國內高校普遍缺乏該領域的先進教學手段與培訓教材,學生在學校學習階段缺乏足夠的感性認識,知識技能與動手能力與實際要求存在較大的距離。我們在吸收國外同類平臺長處的基礎上,結合實際自動化工程項目開發過程,設計開發了YL-335B型機電一體化教學實訓平臺,盡可能將實際的自動化工程結構、設計方法、裝配與調試技術等內容帶進課堂,結合理論教學,通過在上述設備上開展實踐教學,大大強化了學生的感性認識,培養和提高了學生的實際動手能力,從而達到了技能教學的目的。
2.YL-335B型實訓裝置的組成及原理
本實訓裝置主要包括兩大部分,即機械結構部分和電氣控制部分。整體結構如圖1所示。系統通過PLC聯網組成一個整體。同時,每個單元又是一個獨立的系統,可以單獨進行編程和調試。
在器件選用上,選用日本SMC公司的普通單作用氣缸、雙作用氣缸、短行程氣缸、旋轉氣缸等,并配套對應的磁感應開關,使用了日本Panasonic公司的Minas A4系列AC伺服驅動器,還使用了日本MITSUBISHI公司的FR-E700通用型變頻器,上位機組態界面采用北京昆侖通態自動化軟件科技有限公司的TPC7062K系列觸摸屏,機架及其連接件全部采用自動化行業通用的鋁型材及輔助連接。
2.1系統的基本功能。
2.1.1供料單元。該單元是系統的起始單元,采用了一個垂直的料倉,按照工藝流程,放在料倉中的工件將被自動地推到物料臺上,以便輸送單元的機械手抓取。
2.1.2加工單元。該單元主要把物料臺上的工件送到沖壓機構下,完成一次沖壓工作,然后送回物料臺。
2.1.3裝配單元。該單元主要把料倉內的小圓柱工件通過落料機構自動落入旋轉工作臺,然后機械手把小圓柱物料裝配進入已加工的工件中。
2.1.4分揀單元。該單元主要負責對裝配好的工件進行分揀,通過傳感器來判別不同的工件,從而把不同的工件通過料槽進行分流。
2.1.5輸送單元。單元通過一套帶傳動直線運動機構及機械手裝置,將工件精準輸送到工作單元的物料臺上,實現工件的傳送功能。
2.2系統機械結構設計。
機械結構系統主要由5個單元組成,分別為供料單元、加工單元、裝配單元、分揀單元和輸送單元。每個單元的機械結構選用了不同尺寸、相同材質與結構的工件,進行加工與安裝。
2.3系統電氣結構設計。
系統的供電為三相五線制交流電。每個單元都采用一臺三菱FX系列PLC作為控制核心,并且采用RS485串行通信的N:N通信方式。主站的上位機為MCGS公司的TPC7062KS觸摸屏。系統如圖2所示。
3.該教學實訓系統的目的與意義
3.1光機電結合,覆蓋全面。
本系統屬于一套綜合性的光、機、電一體化系統,也是一條微型的自動化生產加工線,在該系統上可以進行氣動技術、傳感器技術、電機傳動、物料輸送、自動化裝配、PLC控制、人機界面等多種課程的教學與實訓,也可以在此基礎上進行相關的畢業設計。通過對整個系統進行教學并讓學生動手裝配、調試并模仿設計,學生可以在傳感器的設計選型、氣動元件的選型、氣動回路的設計、結構系統設計、控制系統設計、PLC編程、系統裝配、電氣連接、系統調試等多方面進行全方位的學習和實踐,達到理論教學難以達到的效果,培養學生的感性認識和實際動手能力。在全面掌握該系統的基礎上,學生將具有設計裝配一般實際工程系統的能力,達到技能教學的目的與效果。
3.2由淺入深,循序漸進。
該實訓系統采用PLC為控制核心,通過真實再現企業現場控制一線的工作任務,以任務為出發點,通過5個單元的項目訓練,達到從“開關量控制”,到“模擬量控制”,再到“網絡通訊”進行一步步的深化和提高。同時,在第四站加入了“編碼測速、變頻控制”,在第五站加入了“伺服定位控制”、“MCGS組態軟件控制”,等等。新的知識點也在一步步增加,形成了很好的、循序漸進的過程。
3.3以賽促練,進行強化。
亞龍YL-335B型實訓平臺是全國職業院校技能大賽指定產品,項目的測試和考核可以參照大賽的要求進行。通過大賽式的練習、測試與評比,學生會對自己的知識點進行梳理,能夠發現自己針對于大賽要求的缺點與不足,可以進一步對知識和技能點進行查漏補缺。同時,學生通過大賽可以磨練品質,鍛煉毅力,明白自己在相關領域進一步發展的方向和動力。
3.4以練促教,教改結合。
學生通過實訓平臺的訓練,會對各方面的問題提出自己的想法和疑問。這些提問也反作用于我們的教學過程。項目難度的提高對教師的知識和技能的要求也進一步提高,要上好這門課,必須做好詳細的準備工作,認真備課和總結。
通過該實訓平臺的訓練,學生找到了一條容易適應從學校到工廠環境轉換、從理論到實際轉換、從課堂教學到工程現場真刀真槍技能轉換的新途徑,縮短了從學校課堂到工業生產現場的距離,從而提高了學生動手的能力。
4.結語
亞龍YL-335B型自動生產線教學設備現已投入實訓教學,取得了良好的教學效果。此設備不但能完成PLC開關量控制、氣動控制、光電檢測等簡單的基本實驗,而且能進行PLC與伺服驅動、MCGS組態軟件調試、通訊控制等多種復雜綜合實驗。在項目訓練過程中,教師可根據需要由學生自己進行安裝、調試和編程,也可引導學生通過改變程序來改變生產過程,實現不同的模擬生產,實現基礎實驗及單門課程實驗、實訓所無法達到的綜合性運用能力,從而更好地培養學生的創新意識和實踐能力,同時提高教師的自主探究和深度研發能力。
參考文獻:
[1]呂景泉主編.自動化生產線安裝與調試(第二版)[M].北京:中國鐵道出版社,2009.12.
一、工欲善其事，必先利其器
要具有計算機輔助設計（電路）高級繪圖員的崗位能力，首先得熟練掌握電路設計軟件工具，這就離不開繪圖練習。在進行繪圖練習時，軟件操作步驟重復繁多，學生在練習中難免覺得枯燥。其實軟件操作有很多種方法，在設計中使用快捷鍵將會大大提高操作速度。可以將快捷方法傳授給學生，學生也十分喜愛。快捷方法需要學生記住不少的操作，在教學中要避免簡單傳授。所謂熟能生巧，該軟件的許多快捷方式都是菜單欄縮寫字母與鍵盤操作相結合，比如放置元件，在菜單“放置（P）”-“元件（P）”，使用鍵盤操作連續兩次敲擊字母P；如放置導線，在菜單“放置（P）”-“導線（W）”，則是鍵盤操作分別連續敲擊字母P-W；讓學生掌握快捷方式的來源與規律，幫助他們迅速掌握快捷方式。對于常用命令，建議學生一定要采用快捷鍵，養成左手鍵盤、右手鼠標的習慣。這樣使用快捷鍵比用鼠標點取圖標或在菜單上選擇命令要快很多。什么算是常用命令呢？建議平均每次畫圖出現5次以上的命令，都應該歸屬于常用命令。這可以讓學生自由發揮，舉一反三，根據自己的繪圖習慣，將常用的操作采用鍵盤快捷方法進行繪圖。教師在教學中可采取分組比賽方法促進學習，賽后引導學生對比、總結，促進學生的學習，效果良好。
二、實踐對認識起決定作用
在教學中，學生對軟件操作非常熟悉，但繪制的電路圖就像依葫蘆畫瓢，表面看起來很好，但是達不到技術要求。例如，元件圖形畫得與書上圖形“一模一樣”，但檢查其內部參數時卻錯誤極多：元件引腳的編號順序不對，有的與封裝編號不一致，元件沒有選擇正確的封裝，元件名稱未按要求重命名等。一再強調，總有學生不認真對待，學生覺得畫得對就行了。這正是學生理論知識匱乏、理論與實踐嚴重脫節的表現。而傳統的理論講授往往會導致學生對基本的電子電路設計理念理解不夠透徹，學生課后又不去看書或查資料時毫無頭緒，便出現學完卻不會拓展應用等諸多問題。
1.實踐是認識的基礎
實踐是一切科學知識的源泉。布魯納曾說：“不經歷真正獲得知識的過程而單純接受知識不能成為生動的知識。”要使學生對知識理解透徹，能夠學以致用，有效提高實際操作技能，就要讓學生多動手操作，通過實踐提高認識。
例如，在學習基本概念自制元件封裝時，學生對封裝繪制軟件操作掌握得非常熟練，若脫離實踐，學生只是停留在依葫蘆畫瓢的階段，只是使用軟件畫出一個圖形而已，而不能通過軟件繪制封裝掌握好其含義，更不用說學以致用了。教學中教師應引進常用的元件、元件封裝庫里沒有的封裝元件及新元件的封裝進行練習。讓學生動手去量，去思考如何把一個實物元件的封裝表達出來。只有在真實的情境中練習和實踐，才能讓學生真正提高認識。在實踐中又能讓學生體會到電子CAD知識的應用，激發學生的興趣性動機和職業性動機。
2.實踐的基礎需要設備
電子CAD作為一門聯系硬件與軟件的重要課程，在硬件方面需要相應的設備支持學生實踐。但長期以來實訓設備的建設投入不足，嚴重缺乏實訓設備，使得學生對課程的認識不深刻，理論與實踐嚴重脫節，這與我們課程的培養目標極不相符。
實訓室的建設要全面，不能僅僅滿足于只擁有進行電路設計和仿真的實訓平臺或設備，在實訓室建設中應該配備電路板雕刻機等設備。我校于2012年引進印刷電路板雕刻機，加大對實訓教學資源的投入。確保讓學生從電路圖繪制、PCB制板、電子裝配等方面整合完成，能夠真正地動手制作一塊實際的電路板，有利于學生在實踐中培養繪圖設計必需的一絲不茍的職業精神。
3.實踐的深入需要項目
【關鍵詞】任務驅動；DACUM；教學情境；實訓
隨著國家中等職業教育改革發展示范學校建設項目的評選，中國的中等職業教育已逐漸進入從數量規模擴張向質量內涵提升的良性發展階段。全國各地在示范校建設項目的推動下，創造性的對職業教育的辦學機制，課程體系，課程設置，培養模式等進行了深入探索，已逐漸涌現出了一大批特色鮮明的學校。這些職教同行的探索，核心的目的只有一個，如何落實“以能力為本位”，即如何培養學生的實踐能力。
我校作為首批國家中等職業教育改革發展示范學校項目建設單位，電子與信息技術專業是我校的重點建設專業之一。在對該專業的建設過程中，我們前期不僅從硬件上進行了大規模的投資，而且在軟環境建設方面也進行了有益的探索實踐。尤其在實訓教學方面，我們以任務驅動理論作為指導，以DACUM能力分析作為核心，結合職業技能鑒定作為檢驗標準，為本專業學生實踐能力的培養構建了良好的實訓體系。該專業的學生在全國、全省技能比賽中屢獲佳績，畢業生的實際表現受到用人單位的好評。
一、任務驅動理念的引入
任務驅動是一種建立在建構主義教學理論基礎上的教學法，它要求在教學過程中，以完成一個個具體的任務為線索，把教學內容巧妙地隱含在每個任務之中，讓學生自己經過思考和教師的指導，自己解決任務。它的主要結構是：呈現任務――明確任務――完成任務――任務評價。
作為一種新的教學理論，教師的消化運用是關鍵. 任務驅動法需要教師由過去的“講授者”轉變為“指導者”，指導中要注意對工作任務本身做詳細闡述，要讓學生理解工作任務，并提醒學生將注意力放在工作任務上，而不僅僅是知識上，教學的最終目的是完成工作任務，而不是僅僅學習知識。
對于學科體系培養出來的教師，使用自己熟悉的教學模式是一種很正常的選擇，對于新的教學方法需要接受的過程.通過理論學習和相互討論以及觀摩，我們的老師逐漸接受了這一模式。
二、對培養目標的分析及采用DACUM能力分析對培養目標的細化
中等職業教育電子與信息技術專業的培養目標是：“――具有綜合職業能力，在電子整機生產、服務、技術和管理第一線工作的高素質勞動者和中初級專門人才”。這是我們教學的指導，也是一個任務。對于這個總任務如何完成，需要有明確的思路。我們必須以認真的態度來調查分析本專業畢業生的從業崗位(群) 與業務范圍，并據此確定知識與能力結構。
電子信息產業是我國國民經濟的支柱產業，產業的發展必然帶來對人才需求的增長，技術的進步必然要求人員素質的提高。但是電子產品制造業是一個高技術產業，它對人才的需求具有明顯的兩極特點，一是具有高學歷的開發、研究、創造性人才，此類人才一般由高校培養，層次一般為博士、碩士或本科；二是具有較熟練操作技能的中等職業技術人員，這類人才通常由職業院校培養，其中中職的學生占了相當大的比例。以蘇州工業園區為例，整個園區內具有大專以上學歷的專業人員約占17%，這些人員主要是從事電子產品的開發、研究以及高層次的生產管理，而70%以上的員工是職業學校的畢業生，這些人員主要從事裝配、調試、維修及生產一線的管理工作。
因此，我們培養的是”數以億計”的一線勞動者.那么這樣的人才需要什么樣的能力結構呢？經過對用人單位的調研我們綜合得到如下的DACUM表1（部分）。
三、核心能力的分析、提取
DACUM表是這個專業學生各個單項能力的綜合呈現，它們包含著一般能力和關鍵能力，對學生的關鍵能力要求主要來自于對畢業生崗位的調查與對DACUM表的分析，概括起來，電子與信息技術專業的畢業生應具有如圖1的能力結構。
圖1能力結構中，職業能力相對于一般能力來說就是主要能力，而主要能力中核心能力即前三項，因為這三項涵蓋了整機，儀器，系統三個層次，而整機自然包含著器件與單元電路。所以，整機是元器件、單元電路、整機的綜合，儀器包含了各類儀器使用，而系統主要針對通信網絡方向，如果考慮別的專業方向那么這一項也未必為核心能力。所以，核心能力又可提取為兩項：即熟練操作常見電子儀器和電子整機裝配、調試、維修及電子產品檢驗。
四、核心能力的分析與實訓教學項目的確定
作為教學載體，實訓項目的確定要能涵蓋核心能力，核心能力具體有哪些？我們先看第一項：熟練操作常見電子儀器，該專業常見電子儀器一般包括：萬用表、示波器、信號發生器、晶體管毫伏表、頻率計等；第二項電子整機裝配、調試、維修及電子產品檢驗。具體包括了，整機裝配、裝配完的調試、存在問題的維修、及質量檢驗。但是整機是由各種元器件組合的，整機里面又包含一些共同功能的單元電路，所以在整機之前應進行這兩方面的訓練。因此所設計的教學情境要能涵蓋上述具體能力。
圖1
教學情境開發的最終目的是學生職業能力的發展。任何一項產品，比如一個零件，只要它有利于教學，并能促進學生職業能力發展，就可以看作為項目。因此，項目沒有必要是完整的產品。而事實上，小型項目對于初涉專業的學生來說更有利于教學，只有到了教學后期，需要整合學生所獲得的各個局部的職業能力時，采用大型項目才有價值。
按照上述理論，我們把該專業的實訓項目確定為三個層次：元件層、單元電路層、整機層。
五、任務驅動與項目的結合
項目是載體，任務是目標。如何在載體上達到目標，需要合理組織教學進程。為此，我們按照學生的認知層次安排實訓教學，在教學中將各個分立任務與小項目結合，培養學生單項技能，在整機層進行綜合訓練學生綜合技能。
一般在一年級上學期開始安排實習，訓練學生識別檢測各種電子元器件，與此同時配合電子線路課程的開展將實驗單獨開設，訓練學生對電子線路單元電路的連接調試能力。
在二年級進入整機層，整機選擇兩個層次：簡單整機和復雜整機。簡單整機選擇超外差收音機，復雜整機選擇電視機。在整機裝配之前模擬工廠的實際將學生分為：領料員、發料員、元件測試員、生產組織員、工藝編寫員等培養學生分工協作能力。裝配開始學生獨立裝配自己的整機，調試過程中可將常用儀器的使用能力同步練習。整機裝配、調試完成之后學生互相交換自己的產品進行檢驗。
在每一個小項目的訓練過程中，教師先進行示范與技術說明，然后提出任務導入課前設計好的與任務密切相關的訓練項目，讓學生面臨一個需要思考和學習的問題，然后教師向學生提供解決該問題的有關線索以培養發展學生的“主動學習”能力，最后由同學講解自己完成任務的方法，教師最后補充說明。教師在整個過程中是一個觀察者和指導者，他引導學生在完成任務過程中學習相應的知識和技能。
六、效果評價
實訓效果的評價包含當前評價和后期評價。當前評價主要是學生的自我評價、學生之間的評價、教師的評價。我們特別應該重視學生的自我評價，學生參照評價項目內容，逐項給予自己的評定，并在完成任務之后附上簡短的自我評語或得分，經驗及教訓。在此基礎上，教師可以組織學生互相評價給予核實，最后教師給予總結性評價。評價是達成學習目標的主要手段，教師如何利用此達到教學目標，學生如何利用它來完成學習任務從而達成學習目標，都是相當重要的。
后期評價主要有國家職業技能鑒定考試這一行業評價標準和用人單位的用人反饋意見。我們主要利用職業技能鑒定無線電調試工中級工這一測評標準。
實踐表明，經過任務驅動模式對實訓教學項目化改造之后，實訓體系的功能得以加強，學生學習的積極性得以提高，協作組織能力得到培養。教師省去了大量的講解時間，將思考留給學生。體現了教師的主導性和學生的主體性，學生掌握的是經過自己思考后的知識和技能，而不是教師灌輸給自己的。因此，其掌握程度較之以前有很大提高。該專業學生的職業資格證書獲證比例從以前的60%上升到目前的93%左右。2008年起我校作為全國技能大賽電工電子類比賽項目省級集訓基地，近年來有20多名電子類專業學生獲得省級技能大賽一等獎，獲得國家技能大賽一等獎2人、二等獎6人。畢業生的表現同樣也受到用人單位的青睞，該專業的學生每年的一次就業率穩定在98%左右，就業對口率保持在90%以上，形成了學生、家長、學校、用人單位四滿意的良好辦學效果。
參考文獻
[1]徐國慶.職業教育項目課程開發與研究.
[2]楊黎明.職業教育課程改革需要關注的若干問題.
一. 計算機制圖的歷史及其發展。
計算機強化訓練是一門實踐性很強的基礎課。通過該實訓，使我們熟悉三維軟件和二維軟件的操作，為今后的課程設計、畢業設計打下堅實的繪圖功底。
機械圖樣是表達和交流設計思想的重要工具 ,制圖是機械類專業學生必須掌握的基本功。AutoCAD具有強大的幾何圖形的繪制和編輯功能，已被企業廣泛地應用于設計繪圖。本次實訓嘗試將制圖與AutoCAD軟件相結合，讓學生在學習手工制圖的基礎上，熟練掌握AutoCAD界面及學習計算機繪圖的技能，并為學習其它軟件打好基礎。
進入20世紀70年代以后，隨著計算機硬件質量的迅速提高和成本的降低，再加上先進的軟件不斷地推出，并同計算機輔助制造(CAM)相結合，在工程界，計算機輔助繪圖與設計已成為一個迅速發展的領域。
二.實訓要求
要求利用AutoCAD軟件繪制零件圖、利用零件圖繪制裝配圖，利用裝配圖拆畫零件圖，并標注尺寸公差，形位公差，繪制明細欄、序號等;要求利用三維軟件(推薦使用ProE或SolidWorks)進行零件的建模，零件的裝配和工程圖的制作等。加強學生對專業繪圖軟件操作能力的培養;促使學生養成能獨立完成相對比較簡單設備或機構的圖紙設計。為后續的課程設計和畢業設計打下繪圖功底和基本設計思路。
三、實訓內容
(一) AutoCAD強化訓練
1、基本知識要求：
(1)AutoCAD基本繪圖命令和編輯命令的使用;
(2)AutoCAD的圖層設置和尺寸標注;
(3)AutoCAD的圖紙打印設置和技巧;
(4)利用AutoCAD繪制零件圖的基本步驟和方法;
(5)利用AutoCAD根據零件圖組裝成裝配圖，并標注序號、明細欄等;
(6)利用AutoCAD根據裝配圖拆畫零件圖;
2、基本技能要求：
(1)掌握利用AutoCAD繪制零件圖;
(2)掌握根據零件圖組裝成裝配圖;
(3)掌握根據裝配圖拆畫零件圖;
(二)三維建模和繪圖強化訓練
1、知識要求：
(1)零件的裝配和運動仿真;
(2)工程圖的生成(包括，圖框的設置、視圖的生成、尺寸的標注、粗糙度和形位公差的標注)。
四.繪圖步驟
(一)準備
1、開機后在D盤上建立自己的文件夾，以自己的姓名為文件夾名。
2、啟動AutoCAD20xx軟件;選擇“公制”、“確定”;
3、選擇“文件”-“新建”;
4、檢查并調出常用的工具欄，如標準工具欄、對象特性工具欄、繪圖工具欄、修改工具欄、尺寸標注工具欄;
5、選擇“文件”-“另存為”;選擇D盤自己的文件夾，取文件名為零件的名稱，如閥體，擴展名為.dwg(取默認擴展名);再“保存”。 (繪圖時隨時注意“保存”，每次下機時，將自己文件夾的內容復制到自己的軟盤中保存;下次上機時,若硬盤上無繪制圖形，則先從軟盤上復制后，再繼續繪制)
(二)設置樣板圖。
1、繪圖設置 在繪圖前必須進行必要的設置。
(1)建議圖層設置見表二 。
設屏幕背景為黑色;若屏幕背景為其它色，則變成黑色，若不會操作則請教老師。
(2)建議文字樣式設置。
(3)建議尺寸樣式設置(運用尺寸標注樣式管理對話框)。
1、繪圖方法的幾點建議：
(1) 為畫圖方便，采用1:1比例繪制，即按圖上標注的尺寸直接輸入繪制圖形。輸出圖形時，再確定比例，可打印成不同比例的圖。
(2) 為看圖習慣,可打開線寬顯示開關,若粗實線看起來還是太細,可
調整“格式”菜單中的“線寬顯示比例”，不要修改圖層設置的線寬尺寸。
(3)繪圖時, 若屏幕上圖形太大或者太小,則單擊“標準”工具欄上的“實時縮放”按鈕，拖動鼠標，改變圖形顯示的縮放比例,不要改變繪圖的尺寸。
(4) 圖形盡量繪制在不同層上,當前顏色、線型、線寬最好設為隨層(Bylayer)，即取默認值。
(5) 繪圖時，需要的端點、中點、圓心、交點、垂足、切點等特殊點，要借助對象捕捉方式確定。
(6) 各視圖間的投影關系可借助對象跟蹤繪制。
(7)填充剖面符號時,若顯示“無效邊界”，則檢查圖形是否封閉。
2、標注尺寸 先選定所需的尺寸樣式，再標注尺寸。
(1)換當前層為尺寸層(CCC)。關閉剖面符號層。
(2)將線性尺寸(XX)樣式設置為當前樣式。
(3)用線性尺寸標注命令標注所有的長、寬、高等基本尺寸，如118、120、55。
(4)用半徑標注命令標注圓弧上的半徑尺寸，如R12、R20、R25。
(5)將直徑尺寸(ZJ)樣式設置為當前樣式。用線性尺寸標注命令標注直線方向的直徑尺寸，如φ15、φ23、φ30。
五、實訓效果圖
六、實訓心得
作為AutoCAD課程教學，毋容置疑地已經成為當前高等職業教育改革發展的總趨勢下，引領著課程建設領域里的先河，因為計算機輔助設計畢竟只是理論的應用，所以設計的前提是理解理論研究的成果，并運用理論。只有運用熟練后，才談得上創造——創造性運用—
—并對理論進行加工、重建。通過AutoCAD實例教教程的具體教學，充分體現和達到計算機的應用技術繪制機械圖樣，乃至各種工程領域的圖樣及完成輔助設計。使學生學有所得，堅守和堅信著是課程“易教易學”的原則，通過現代化的教學手段，理論教學與上機操作并重的教學方式，努力改革驗證式教學方法，追求參與創新的教學模式，拓展學生實際應用能力，完成相應的實踐內涵。通過大量的上機實訓，掌控計算機繪圖的設計技能。時代的發展，需要更多的應用型創新性人才，當代科技迅猛發展，必然要我們重塑和顛覆著世人傳統意識上的“優秀”。因此，單一的理論性觀點和單一的創造性觀點都是片面的。
可以這么說，教學設計繪圖中理論性是基礎，創造性是關鍵。這種認識與人們在長期的教學實踐中總結出來的“教學有法而無定法”是一致的。“教學有法”就是指教學設計中的理論指導，教學系統設計應根據這些“法”——即已有的教學系統設計理論來進行;但是，教學又“無定法”，人的認知規律形成對實踐來說是第二性的，實踐中總存在著與理論中預見的條件不一致的情形，這就不能把理論看作教條，而應該在實踐中發展理論，達到理論上和教學上“質”的升華，這就必然要求教學系統設計具有創造性。
【關鍵詞】電子產品裝配；電工電子專業課程
中圖分類號： F407 文獻標識碼： A
一、前言
在我國的電工電子專業課程中，電子產品裝配占據了很大一部分篇幅，如何讓學生學好電子產品裝配的基礎知識，并了解其在電工電子專業課程中的作用十分重要。
二、電子產品裝配理論知識
1.電子元器件基礎知識：重點要掌握各電子元器件的結構組成、分類、作用、電路符號及常用的字母表示符號、引腳判別和性能檢測等。對不同的元件要求的內容和程度也不一樣，電子裝配中數量上用得較多的、常用的應該作詳細的介紹，例如，電阻、電容器、二極管、三極管等。不常用的元器件，如晶振、陶瓷濾波器、可控硅、場效管、達林頓管、電聲器件和顯示器件、變容二極管等，對這些元器學生平時接觸少，用的機會也少，但很多現代電子設備中用到了這些元件，對這些元件的作用、電路符號及性能特點作一些簡要的介紹。
2.電子裝配基礎知識：電子裝配中常用的工具及設備的作用；裝配前應做好的準備工作；元件及材料的認識和清點；用到的工具及設備；元件的篩選(外觀檢查及儀表測試)：裝配順序：從小到大，從輕到重，先里后外，先水平后立式，上道工序不影響下道工序的安裝；裝配的工藝要求要讓學生記背；手工焊接的步驟及影響焊接質量的因素；SMT安裝技術，教材上只作了簡要的闡述，但目前很多電子廠教采用了該技術，所以教學中要作專題講解。導線與接線端子的焊接種類和常見的焊接缺陷：裝配技術文件：能看懂原理圖或工裝圖；萬用表的使用步驟及方法；電子產品裝配中的注意事項：防觸電、防塵、防潮、防靜電等；印制電路板的認識及使用注意事項．
三、電子產品裝配基本技能
電子產品裝配基本技能如下：電子產品裝配中工具及儀表的熟練使用，如萬用表、示波器、信號發生器、計數器、頻率計等：手工焊接的訓練；元器件的引腳成形：導線端頭的搪錫處理；元器件的性能檢測與判斷：電子整機的防塵與屏蔽；導線的走向與捆扎；印制電路板的結構組成及使用；整機裝配工藝與要求：電路板的清洗；元器件的拆除。
四、基于電工電子專業課程的電子產品裝配
1.開展以項目為主導的模塊化教學
電子產品裝配與調試涉及內容廣泛,如何將這些內容串接起來呢？最好的辦法就是設置訓練項目,將教學內容模塊化,電子理論與實操整合進項目之中,使枯燥的理論知識具體化。如:依據競賽時的內容,實習時分為電子元件與儀器模塊、電子產品裝配訓練模塊、模塊安裝與測試、protel抄板模塊、單片機裝配模塊、綜合訓練模塊等, 在每個模塊中,分若干項目展開,每個項目下有具體的實訓目的,將理論及實訓中的要求滲透進去。實習中,把握兩條主線,一條是各實訓模塊, 讓學生系統的掌握電路的元件識別、電路安裝、電路檢修、電路調試等知識,另一條是各實訓模塊下的知識要點,以任務為導向,以問題為紐帶,掌握這些理論等知識就容易多了。這樣進行實習教學時就按部就班,有的放矢,老師易教,學生易學,學生在輕松愉快的環境下學習, 學習興趣越來越濃,實習效果也有大幅提高。
在具體專業裝配教學過程中應努力實現:以問題為紐帶、化結果為過程、以綜合為導向,以項目為主導的模塊式教學。
2.發揮學生主觀能動性, 開展探究性學習
探究性學習是一種積極的學習過程,主要是學生自己探索問題的學習方式,是一種理論與實踐相結合的綜合實踐過程。電子產品裝配與調試競賽涉及的知識面非常廣,需要掌握的知識比較多,要求競賽選手臨場發揮的能力特別強,在教學中培養學生獨立解決問題的能力相當重要,學生獨立解決問題的能力從何而來呢？在實訓教學中充分發揮學生主觀能動性,開展探究性學習, 對于學生能力的提高很有幫助。
五、電子產品裝配在電工電子專業課程中的作用
電子工業的發展，促進了電子產品裝配技術的提高，具體技術發展如下。
1.過孔安裝技術
（一）元器件的布局與排列。元器件布局、排列是按照電子產品電原理圖，將各元器件、連接導線等有機地連接起來，并保證電子產品可靠穩定地工作。如果布局、排列不合理，產品的電氣性能、機械性能都將下降，也給裝配和維修帶來不便。
（1）元器件布局的原則。應保證電路性能指標的實現；應有利于布線，方便布線；應滿足結構工藝的要求；應有利于設備的裝配、調試和維修。
（2）元器件排列的方法及要求。元器件的標志方向應按照圖紙規定的要求，安裝后能看清元件上的標志。若裝配圖上沒有指明方向，則應使標記向外，易于辨認，并按照從左到右、從下到上的順序讀出。
安裝元件的極性不得裝錯，安裝前應套上相應的套管。安裝高度應符合規定要求，同一規格的元器件應盡量安裝在同一高度上。安裝順序一般為先低后高，先輕后重，先易后難，先一般元器件后特殊元器件。元器件在印刷板上的分布應盡量均勻，疏密一致，排列整齊美觀。不允許斜排、立體交叉和重疊排列。元器件的引線直徑與印刷焊盤孔徑應有0.2~0.4mm 的合理間隙。一些特殊元器件的安裝處理。MOS 集成電路的安裝應在等電位工作臺上進行，以免靜電損壞器件。發熱元件要與印刷板面保持一定的距離，不允許貼面安裝，較大元器件的安裝應采取固定（綁扎、粘、支架固定等）措施。
2.表面安裝技術
表面安裝技術（STM）又稱表面貼裝技術、表面組裝技術，是將電子元器件直接安裝在印制電路板或其他基板導電表面的裝接技術，主要問題有這幾點。
（一）元器件有缺憾。表面安裝元器件目前尚無統一標準，給使用帶來不便。品種不齊全，價格高于普通器件也是發展中的問題。
（二）技術要求高。如元器件吸濕引起裝配時元器件裂損，結構件熱膨脹系數差異導致焊接開裂，組裝密度大而產生散熱問題復雜等。
（三）初始投資大。生產設備結構復雜，涉及技術面寬，費用昂貴。
3.微組裝技術
微組裝技術（MPT-microelectronics packaging technology，又作MAT）和集成電路技術的不斷發展是實現電子產品微小型化的兩大支柱。微組裝技術被稱為第五代組裝技術，它是基于微電子學、半導體技術特別是集成電路技術，以及計算機輔助系統發展起來的當代最先進組裝技術。它是以現代多種高新技術為基礎的精細組裝技術，主要有以下基本內容。
（一）設計技術。微組裝設計主要以微電子學及集成電路技術為依托，運用計算機輔助系統進行系統總體設計、多層基板設計，電路結構及散熱設計以及電性能模擬等。
（二）高密度多層基板制造技術。高密度多層基板有很多類型，從塑料、陶瓷到硅片，原膜及薄膜多層基板，混合多層及單層多次布線基板等，涉及陶成型、電子漿料、印刷、燒結、真空鍍膜、化學鍍膜、光刻等多種相關技術。
（三）芯片貼裝及焊接技術。除表面貼裝所用組裝、焊接技術外還要用到絲焊、倒裝焊、激光焊等特種連接技術。
（四）可靠性技術。主要包括在線測試、電性能分析、檢測方法等技術，以及失效分析。
六、結語
電工電子專業課程的學習對電力專業的學生至關重要，因此，在電工的后續學習中，要不斷提高學生學習水平，加強對電子產品裝配的重視，嚴格學習體系，促進電工電子專業水平的提高。
參考文獻：
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[2]聶輝海 2010電子競賽總結匯報 2010廣東省電子產品裝配與調試競賽研修班上的講話
關鍵詞實訓教學；效果；提高；教師水平
G712
教育學心理學相關理論告訴我們，人掌握知識和技能的最有效的途徑是親自動手做。而且技能一旦形成，不易忘記。實訓課教學對提升學生專業技能水平，培養學生的職業能力起關鍵作用，重要性自不必多說。那么如何提高實訓課教學效果呢？結合電子專業實訓課教學談談幾點看法。
一是要給學講明課程在學生職業能力形成中的地位、重要性。引起學生學習的興趣。
所開設的課程都是對準學生一個或幾個專業發展方向，和學生將來的就業崗位緊密相聯。在教學過程中要經常結合所教課程內容，給學生講明白掌握訓練內容后的就業前景。例如制冷空調課程在實訓教學時講到空調的安裝，簡單故障的排除，從當前空調安裝維修工的收入上，一月掙多少錢；講到電熱電動課程，通過學習掌握技能后，學生在當地相關電子銷售企業售后服務部門工作，一月掙多少錢；講到電工課程，學生在工廠做電工，工資待遇如何，講到電路設計DXP2004工資待遇又是如何等等。要讓學生明白學好當前實訓課程，如何有利于我們職業能力的形成，與更好地服務當地經濟、獲得很好的經濟待遇、得到體面的生活、實現人生價值等密切相關，從而激發學生學習的熱情和動力。
二是課程實訓內容要和生活接合緊密。
實訓課程的內容要和生活銜接緊密，讓學生明白學有所用。例如電子裝配工藝課程，除了學校提供的部分基礎耗材外，告知學生家長，在家長的配合下，購置一些實用的電子裝配套件，例如LED臺燈，電子搖遙棒，電子陀螺、收音機等，每次裝配完后，進行評比和展覽；作品讓學生帶回家給家長看，得到家長的表揚，學生也增強學習的信心。恰當的利用學生爭強好勝的心理，培養學生的榮譽意識、競爭意識。在電熱電動、電視機原理與維修、冰箱空調維修中設置一些簡單故障，例如電飯鍋米飯煮不熟換磁鋼、老式CRT電視機出現彩斑換消磁電阻、洗衣機定時器更換等。出現這些故障如何排除，鼓勵學生動手，以自己及鄰居損壞的電子產品為實驗，利用所學知識和技能去排除這些簡單故障，在維修完成后，得到家長及鄰居的贊揚，讓學生感覺到能夠學以致用，產生成就感。從而增加學習的動力，提高實訓教學效果。
三是課程難度適當，采取分組及個人獨立學習等多種學習形式。
我們所招的學生大家都了解，學生我們不能選擇，但是我們可以選擇教學內容和方法。省級示范普通高中的重點班級在正月初三就上學，內容上的飛快，學生能夠接受，我們的學生不能這樣教，針對學生的情況，首先要選擇難度適當、易操作、易懂的內容進行學習和訓練，復雜的理論少講，由難到易，由簡單到復雜，一旦聽不懂，學生就會產生厭學情緒。例如電視機維修，屏的工作原理、信號處理，講這些對大多數學生來說沒效果，學生只要掌握貼片焊接，基本元件的識別與檢測，就可以進行一些簡單故障的維修。至于說需要掌握多么高深的電子技術知識，不一定。
對簡單易學必須要學會的技能訓練課程，可以采取個人獨立學習就電子專業而言，萬用表的使用，電烙鐵焊接等技能，只有教師示范后，個人加強練習。對一般故障的排除，難一些的內容，我們相當一部分掌握不了。可以采用分組的形式，優生和差生分一組，小組合作學習，成員分工，水平高的學生進行電路分析等，差學生在優秀的指導下做些測量、資料查找等跑腿的事，小組總結發言。只要學生在課堂上動起來，沒有長時間的做小動作、打瞌睡，就達到目的。可能差生的專業能力沒有得到較好的培養，但是對學生的社會能力、方法能力等方面必將得到了提升，對各層次的學生實現了針對性的培養。還可以采用不同訓練內容分組實訓的方法，可以節約實訓設備的投入，盡可能多的讓學生進行實訓。
四是要注意巡查，正確對待學生，督促學生完成實訓內容。
一、高職院校實訓課現狀
在高職院校實訓中，各個實訓項目彼此之間是獨立的。比如，機械設計實訓，學生設計了一套減速器、完成了減速器各個零件的設計圖樣，該實訓以此為成果而結束。實訓設計得到的減速器零件圖樣并未用于后續的數控加工實訓。再如模具設計實訓，該實訓設計的模具零件也未在模具零件加工實訓中得到加工。這種以單項能力訓練為目標的實訓模式，雖是提升單項職業能力很好的途徑，但并不能很好地滿足高職教育綜合性、職業性的要求。因為該種實訓模式將設計與制造人為地分割開來。以模具設計為例，學生設計完成一套模具，倘若未將這套模具投入實際加工，那么設計中存在的缺陷就很難被發現，比如加工后的零件因尺寸精度沒設計好而無法完成裝配。如果能夠讓學生去加工自己設計的這套模具，則可以讓學生在加工過程中及時發現其設計存在的不足并做出改進。
因此，如果實訓以工作過程為導向合理地銜接起來，前一個實訓的成果成為后續實訓的素材，就能夠將這些原本離散的實訓貫穿成一個綜合性較強的實訓體系。學生在完成這些實訓時也就完成了一個綜合性較強的大型實訓項目。這些實訓與職業活動過程很好地對接，很具職業性，能更好地實現學生綜合職業能力的培養。職業能力是一項綜合能力，它僅僅靠教師的教是無法形成的，而是需要在職業實踐中形成，這就需要學校為學生創設與真實企業相近的職業情境，而項目教學正好能滿足這種要求。職業教育中項目教學的學習成果不是以追求知識的積累為主要目的，而是側重于職業能力的提高。以工作任務為載體的項目教學，使學生置身于極其逼真的工作現場中，拉近了課堂教學與企業現場的距離，使人才培養目標更符合企業要求，對培養學生綜合能力更為有效，讓學生畢業后能夠更好地適應崗位。
不同的教學目標應該選擇不同的教學方法，以達到最佳的教學效果。職業教育的培養目標是技能人才，項目教學法正好符合職業教育的人才培養要求，對職業教育和人才培養具有積極影響。筆者采用項目化教學的思路，對現行實訓教學進行改革，使其更符合學生職業能力培養的要求。
二、項目教學的重要意義
課程項目化改革的目標是培養學生的職業能力。項目課程教學作為高等職業教育的一種教學模式，具有一定的理論為其實踐提供理論支撐，包括現代認知理論、行動學習法理論等。
現代認知理論的代表人物布魯納認為，學生是積極主動的信息加工者，而不是被動的知識接受者。該理論認為教師應該引導學生積極主動地展開探索，從而構建出屬于自己的知識系統。布魯納認為學生學習的主動性、靈活性與發現性是必須強調的，學生需要通過學習來促進自身智力的開發，并以此來調節和強化學生的學習動機，從而牢固地掌握知識并逐漸形成創新的能力。現代認知理論強調學習的主體是人，倡導學生的主動學習，認為知識和技能的獲取方法不是通過對知識的講授，而是通過學習者自身實踐，并從中發現知識并具備解決問題的能力。該理論從教學認知和思路方面為項目化教學的實施提供了理論依據。
英國的管理學思想家雷文斯提出了行動學習法。該種方法被廣泛應用于企業的培訓。行動學習是以完成指定工作為目的，在他人的支持下開展反思與學習的過程。學習者解決實際工作中碰到的問題，通過反思經驗并相互學習與提高。行動學習法強調行動在學習中的重要性，學習者以解決實際問題或參與實際項目的方式來發展自身的能力。該種教學方法為項目化教學中以項目來解決問題，在實踐中完成任務的方法提供了理論依據。
專業項目可以跨越多門課程，即專業項目可以大于一門課。一個專業項目可以帶動若干門課程，持續幾個學期，課程項目是它的組成部分。專業項目可以有效解決過去在一門課程中一直難以解決的許多問題。本文將模具設計與制造專業中的若干個實訓貫穿成一個大型項目，通過這個項目的實施，學生能夠完成從模具設計到模具制造整個過程的訓練。
三、項目教學實施
1.確定項目
在職業活動過程導向的項目課程教學觀的指導下，以研究分析確定的能力目標為依據，從需要掌握的職業能力出發歸納總結出課程需要涵蓋的知識要點。然后，根據模具設計與制造項目案例，將知識模塊重新組合，形成既能涵蓋知識要點，又能體現工作崗位典型工作任務的一個完整的項目。本模具設計與制造綜合實訓選擇的項目之一為肥皂盒模具設計與制造實訓。該實訓囊括產品CAE分析、模具CAD設計、模具零件的CAM制造和數控機床的零件加工以及零件裝配等模具設計與制造過程中的各個環節。確定項目后，教師需要將任務書下發給學生。
2.制訂項目實施計劃
在收到項目任務書后，學生開始制訂項目實施計劃，包括項目分工、項目工作步驟等。要求學生將項目實施計劃填寫在教師下發的工作計劃表上。該計劃表有兩個用處，一是用于教師對學生制訂的計劃進行合理性的審查，如果計劃制訂不合理，則需要其進行修訂；二是便于學生對自己項目實施進度的掌控。在計劃制訂的過程中，學生是主導，教師則是配角，只在必要時對其進行指導。
3.實施項目計劃
本項目綜合性較強、復雜程度較高，故項目以三人為一小組開展項目教學。三人中需要指定一人為項目組長，由組長根據組員情況分配工作任務、督促組員開展項目工作，并按項目實施計劃開展項目工作。在項目開展過程中，教師需根據項目中出現的情況，及時召集項目組全體成員或者項目組長進行指導。
下面以肥皂盒模具設計與制造項目為例。項目組三個成員需要明確分工。根據實訓的特點，要求三名同學均需在計算機上完成產品的CAE分析和模具的三維設計，以及模具二維零件圖與裝配圖的出圖。三名同學在完成模具設計與出圖過程中可以相互交流，不斷改進自己的設計方案。
在模具設計完成后，三名同學拿出各自的設計方案進行比較，確定出最佳的設計方案，同時需指出其余兩套方案存在的不足，以利于學生以后的項目實踐。此時，以小組內達成共識的設計方案作為模具加工的素材，由一名同學開展制造工藝分析，進行加工程序的CAM編制。為確保加工程序的正確性與安全性，由一名學生負責計算機的仿真加工。本項目以宇航數控仿真軟件為工具驗證加工程序。同時，第三名學生則在機床上安裝工件和刀具對刀。這樣三名學生共同協作完成模具零件的加工。
4.檢查與評估項目
項目完成后，先由各組學生對完成項目情況進行匯報，對項目完成情況進行自我評價。學生在匯報過程中，需將整個模具設計與制造過程中出現的問題、收獲進行總結，有目的地展示完成的作品。之后由教師對項目和學生在項目實施過程中的表現進行評價。師生可共同討論評判項目中出現的問題，學生解決的方法以及學生自主學習情況。通過對比師生的評價結果，找出造成評價結果差異的原因，目的在于讓學生意識到自己的不足，并進行改進。
評價過程，可按照以下步驟進行。
（1）自我評價。學生先對本組作品的完成情況進行評價。在組內自評過程中，學生要真正通過組內討論評出任務完成的質量和不足，并明確哪些地方存在不足，為下一個綜合項目的實施打下基礎，形成一個逐步提升的過程。
（2）同行評價。主要通過匯報的形式進行不同小組之間作品的互評，每個組均需對其他組做出一個評價，取各小組評價的平均值為同行評價值。這種通過同行進行評價的方式，使每個學生都積極主動地投入到教學環節中去，而不是像以往只有教師進行評價。這種模式真正體現了學生的主體地位。
（3）教師點評。教師根據項目評價的量化標準，確定各組得分，發現問題、指出不足，以使學生引以為鑒。
5.項目總結