時間：2022-09-12 05:10:12
導語：在人機工程學論文的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
1.明確學生在教學活動中的主體地位
大多數高職院校教師主要通過課堂講授來實現知識的傳授，而學生要做的就是被動地接受和記憶。但是這種填鴨式的教學會導致學生對于課程的興趣全無，甚至產生反感。即使是非常認真的學生也是死記硬背，在應付考試之后基本就忘光了，根本不會將知識靈活運用在具體的設計里，而創新就更不可能了。學生是教學活動中的主體，教師不能代替學生完成知識的理解和轉化。只有學生自己主動的去理解消化知識才能在日后的學習中合理地運用到具體設計中。由此可見，在教學中應發揮學生的積極主動性，適當減少課堂上枯燥的理論知識的講解，加入更多的討論環節讓學生參與進來，讓他們主動去思考，去學習。此外還可以借鑒“翻轉課堂”的方法，提前布置學習任務并提出相應的問題，讓學生帶著問題課后去看書了解相應的知識點，并且通過查閱相關資料來解決教師提出的問題，在課堂上進行答疑和相關問題討論，從而提高學生的學習興趣和積極性，通過課題討論和交流加深知識點的理解和運用。
2.課程內容進行有針對性的選擇和調整
人體工程學包含的內容非常繁多，對于課程的內容應進行有針對性的選擇與調整。高職院校室內設計專業的學生，應重點學習與室內設計聯系較為緊密的內容，例如人體測量學和人體尺寸、家居設計尺寸、室內環境心理學和室內環境行為學等，而與其聯系不大的人體生理學、人體解剖學等知識應該進行刪減。此外，隨著科學技術的不斷發展，教師還應該注意收集相關領域的最新研究成果，將其添加到教學內容中。這樣才能做到不生搬硬套教材內容，并且能激發學生學習的興趣。對課程內容的科學選擇和調整，能夠使學生發現所學內容與自己專業之間的關系，從而更加了解課程的重要性，更愿意主動學習。
3.改進教學手段，采用多元化的教學手段與方法
（1）互動式教學法教學過程
中教師與學生要增加交流與溝通，在互動的過程中激發學生學習的積極主動性和學習興趣，拓展創造性思維，以達到提高教學效果的最終目的。這種教學方法可以由教師引出一個主題，提出主題中的問題，學生進行思考討論，之后學生之間展開辯論，最后教師進行總結歸納。這樣能充分發揮學生的積極性、創造性。課程教學中一定要設置課堂的主題討論環節，可以采取學生分組討論、全班討論及同伴教學等方法，讓學生在課堂上除了“動眼”、“動耳”，更需要“動嘴”、“動腦”以及“動手”。例如：在家具尺寸這一章節中，可以讓學生動手進行課桌椅的測量，之后參照知識點進行討論，找出課桌椅設計的優缺點，而后動手進行改良設計。在設計過程中要靈活運用課程所學知識，之后教師對學生的設計進行相應的點評和講解。這樣既增強學生的學習興趣，活躍了課堂氣氛，又深化了教學內容，加深了學生對于知識的理解和認識。
（2）圖表、案例式教學法
針對藝術生習慣于感性認識和圖形化思維方式的特點，教師在教學過程中不能用過于理性和抽象的文字，應該要增加豐富的圖案和表格以及相關視頻。這樣能夠將知識點以更加生動、直觀的形式呈現出來，有利于激發學生學習興趣、加深理解。此外還要加入一些具體的設計案例，可以是一些優秀案例或者是存在問題的案例，讓學生運用相關的人體工程學知識分析案例。人體工程學相對理性化，與我們的具體生活聯系不是非常緊密，所以在教學中要特別注重生活案例引用。例如可以找一到兩個在校園生活中經常用到的家具進行案例分析，讓學生說出平時的使用感受，尋找使用時的問題及不合理的人體工程問題，然后結合人體工程相關知識進行分析，最終找到解決的方法。
（3）實驗教學法
人體工程學中的很多數據和公式，其實都是根據相應的實驗得出的結論，所以應該在課堂中加入一些相關實驗。有條件的情況下，可以成立人體工程學實驗室，購置相關的實驗設備，在實驗的過程中讓學生自己去探索和發現。這樣不僅有利于學生的自主學習，還可以提高學生的學習興趣。即使沒有相應的條件成立實驗室，也可以在課程中增加一些小實驗，例如在視覺章節中加入錯覺實驗、混色實驗、眼動實驗等等，通過實驗幫助學生理解相關理論知識。
（4）體驗式教學
采用模擬項目教學法：挑選網上設計招標項目，如家具、展廳或環境小品的設計等，讓學生自組團隊，設計投標，通過布置任務書的方法，要求學生在設計的時候從人體工程學角度出發進行思考和設計。此外還可以通過教師虛擬課題進行設計，運用這種方式能夠很好地激發學生的學習熱情，學生在做設計的時候能主動查找書上相關知識點進行設計，將理論與實踐相結合。
4.靈活的課程設計與課程實踐
人體工程學的教學不能單單是理論教學，要充分加入實踐環節，讓學生對現有設計進行調研，尋找身邊的設計中與人體工程學相關的優缺點，進行調研報告的制作。在課程教學中應充分加入課題設計環節，初步階段可以運用小課題設計讓學生進行一些簡單的家具單體等的設計。之后可以進行大課題設計，例如讓學生進行一個小型空間室內的設計。在課程設計時靈活進行內容的調節，適當刪減枯燥的理論知識，更多地增加實踐設計，讓學生在動腦、動手的過程中學習對應的知識點，通過實踐幫助學生回顧并真正掌握相關的知識。
二、總結
關鍵詞：低碳環境 食品包裝 設計 綠色特征
檢 索：.cn
2010年愛爾蘭皇家科學院孫大文院士在第六屆世界華人論壇上提出了“低碳食品體系”的概念，即包括生產、加工、包裝消費在內的各個主要環節建立具有最小溫室氣體輸出的經濟體系。其中食品包裝作為一個重要環節，具有產量大、普及和更新換代快的特點。目前，綠色食品包裝設計是包裝設計的主流，涉及到社會、經濟、文化、科技等諸多領域，在生產、流通、銷售和消費領域中發揮著極其重要的作用，具有商品和藝術相結合的雙重性。如何系統地對食品包裝進行綠色設計，避免浪費和污染環境，已成為食品包裝行業關注的焦點問題。因此，認識食品包裝設計的綠色特征是保持食品包裝行業可持續發展的重要環節。
一、注重環境保護
食品包裝綠色設計要求從生產到使用乃至廢棄、回收處理的各個環節都對環境無害或危害甚小，其評價按當代國際社會公認的環保標準進行，即企業在生產過程中選用清潔的原料、清潔的工藝過程，從設計上應保證用戶在使用該產品的全過程中不產生環境污染或只有允許的微小污染，并同時保證產品在報廢、回收處理過程中產生的廢棄物最少。
目前，我國突出的環境污染是與食品有很大關聯的“塑料垃圾白色污染”問題。為了促進低碳經濟的發展，在保證商品使用、衛生和安全性能完好的前提下，在生產過程必須選用環境友好型材料進行食品包裝，例如紙質包裝材料、資源廣闊的竹類包裝材料、“零度包裝”包裝材料。這不僅有利于回收，而且符合可持續發展要求。另外，隨著我國環保意識的增強，功能化、環?；昂啽慊陌b形式逐漸成為主流，發展具有制造工藝簡單、使用方便、保鮮效果好、易降解、節約能源、安全、衛生等特點的新型食品包裝材料將是今后的重點。
二、材料和資源的合理利用
我國《中華人民共和國循環經濟促進法》規定：“發展循環經濟應當在技術可行、經濟合理和有利于節約資源、保護環境的前提下，按照減量化優先的原則實施?！痹诘吞辑h保時代，食品包裝綠色設計應盡量減少材料、資源的消耗量，盡量減少使用材料的種類，使用減量化技術（即在生產、流通和消費等過程中減少資源消耗和廢物產生），遵循“小就是美”，“少就是好”的原則，特別是稀有昂貴材料及有毒、有害材料的種類和用量。
長期以來，我國包裝設計十分注重提高品牌吸引力以影響消費者對產品的購買，提高企業的經濟效益，因此造成了產品過度包裝的現象。例如，中秋節的月餅禮盒，其包裝多數制作精美，材質各異，造型繁復，雖給人以賞心悅目的感覺，但節后其回收處理卻成了棘手的問題，不但浪費資源，而且加大了回收的難度和成本，一些處理方法（如焚燒、填埋等）對環境造成了很大的危害。設計師應該高度關注這一類問題，進行包裝設計時在保證產品包裝使用功能的同時，不僅要嚴格依據美學法則做到構圖布局合理，包裝形象新穎獨特，色彩鮮明且有感染力，造型美觀而實用等，而且選材方面必須遵從可持續發展的原則，保證包裝材料對環境的友好性。另外，相關部門也應借鑒發達國家的經驗建立和完善相應的政策及法規來規范包裝設計，擺脫包裝行業“高投入、高消耗、高污染、低效益”的增長方式。
三、采用先進科學技術
食品包裝綠色設計充分利用現代科技成果滿足人類現代生活方式的需求，是贏得市場競爭的前提，并且具有如下優勢：（1）保證實現用戶要求的全部使用功能、性能和可靠性；（2）先進科技可以減少環境污染；（3）可避免原材料及自然資源的浪費；（4）由于環境也是生產力，先進工藝的應用會直接或間接帶來社會效益和經濟效益；（5）在競爭激烈的食品加工行業，能縮短研發周期，提高研發效率。因此，使食品包裝設計具備綠色特征必須要因地制宜地走產、學、研相結合的技術路線，加強應用研究和管理，才能提高社會效益和經濟效益。
四、確保消費者的人身安全及健康
綠色食品包裝設計首先必須考慮的是食品的安全問題，包括結構設計、材料選擇、生產制造和使用的各個環節上均采用先進、有效的安全技術，實現產品安全本質化，確保用戶或使用者在使用產品時的人身安全和健康。
隨著人們生活水平的提高，越來越注重食品的安全和衛生問題，尤其是作為保證食品安全及衛生重要手段的食品容器和食品包裝材料更是得了廣泛的重視。目前，我國食品包裝時食品接觸包裝材料以及材料表面的涂層材料，合格包裝容器設計及材料的選用，首先可以保護食品不受外界的污染，并使食品本身的水分、成分、品質等特性不發生改變。其次，由于包裝材料本身的化學成分會向食品發生遷移，合格的包裝材料不會破壞到食品的衛生。再次，與食品容器和包裝材料相關食品用工具、設備也必須符合衛生標準和衛生管理辦法的規定，進一步確保消費者人身安全及健康。除此之外，包裝上的圖案、文字及色彩的運用由于對消費者的心理會起到引導作用，因此這方面的安全性設計也不容忽視。
五、人機工程學和設計美學結合運用
現代社會需要的食品包裝綠色設計必須將人機工程學與設計美學相結合，使其具有良好的人機和諧性和美的外觀特性，使用戶在使用該產品時感覺舒適、輕松愉快、誤操作率小，具有最高綜合工效。
（一）設計美學
設計美學是自然科學和社會科學發展的必然產物，不是經濟領域、科學技術領域或單純的形式美等單一性因素所決定的，它是與材料的發現、技術的進步、生產力的發展、作為主體的人在社會實踐中表現的合乎規律性和目的性的自由創造，以及自然的任何過程中形成的自身審美能力等多種因素緊密聯系在一起，也可以說是這些因素的統一。包裝設計將材料的選用、結構和功能的定位、使用對象和使用方式，以及與環境的關系處理等方面都考慮在設計的范圍內，必須符合科學技術的規律及使用功能。因此，對設計美的評價應該從多層次、多角度和多方面來考察[8]。
（二）人機工程學
人機工程學是研究人在某種工作環境中的解剖學、生理學和心理學等方面的因素，研究人和機器及環境的相互作用，研究在工作中、生活中和休假時怎樣統一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問題的學科。人機工程學可以為食品包裝綠色設計提供有關人和人機方面的理論知識和設計依據，可以從科學的角度指導設計，為設計出來的綠色包裝更為科學、合理、適合人使用，能夠把一切可能給使用者造成危險或不便等方面的因素消滅在設計的過程中。因此，食品包裝綠色設計必須進行人機分析，涉及產品生產、銷售和使用中的功能、成本、材料、工藝、生產、銷售、使用、回收、形態和色彩等各種因素。
六、具備可拆卸功能及方便使用和運輸
良好的可拆卸性在現代生產可持續發展中起著重要作用，已成為現代機械設計的重要分支。具備良好的可拆卸性設計的產品可大量、可重復利用零部件，避免浪費及廢棄物處理不當造成環境污染。因此，是否具有良好可拆卸性是衡量一個產品綠色化程度的重要指標。
七、適應市場需求
食品包裝綠色設計必須適應市場需求，隨市場的發展而變化，設計制作成本達到最低，讓消費者愿意買、買得起、用得起，甚至報廢時扔得起，即具有面向產品全生命周期的最小的全程成本，具有良好的經濟性。
八、擁有多生命周期
產品的生命周期是產品從其產生到完全失去使用價值而報廢的時間過程，而綠色產品則擁有多生命周期，這是與傳統概念的產品相區別的一大屬性。普通產品的生命周期是指本代產品從設計、制造、裝配、包裝、運輸、使用到報廢為止所經歷的全部時間，即是從“搖籃到墳墓”的所有階段。而綠色產品的生命周期不但包括本代產品的生命周期的全部時間，而且還包括報廢或停止使用以后、產品或其有關零件在換代或以后各代產品中的循環使用或循環利用的時間、簡稱“回用時間”，即從“搖籃到再現”的所有階段。
結語
綠色食品包裝設計是全面實現綠色產品各基本特征的設計，確保了環保要求和材料、資源、能源最優利用或重復利用等方面的并行設計，能夠迎合時代的發展和市場的需求，是一項功在當代、利在千秋的光輝事業。
注釋
1 張建華：《綠色產品的概念、基本特征及綠色設計理論體系》，84～85頁，《東北林業大學學報》，2000-4（28）。
2 李新：《新型食品包裝材料：零度包裝》，89頁，《中國包裝》，2002-3（22）。
3 黃家莉：《果蔬包裝材料研究進展》，111～113頁，《包裝工程》，2010-1（31）。
4 黃勝文：《格力空調包裝設計在低碳環保時代中發展》，19～20頁，《中國包裝工業》，2010-11（191）。
5 宋萍：《包裝設計評價體系研究》，濟南，山東大學碩士論文，2010。
6 韓維生：《板式家具的綠色特征》，66～68頁，《陜西林業科技》，2002-1（141）。
7 樊永祥：《國內外食品包裝材料安全管理狀況及對策分析》，342～345頁，《中國食品衛生雜志》，2006-4（18）。
8 陸家桂：《設計概論》，北京，機械工業出版社，2004。
9 周莉：《關于人機工程學在包裝設計中的應用研究》，蘇州，蘇州大學碩士學位論文，2008。
【關鍵詞】人性化；現代住宅；室內設計；健康性；舒適性；居住環境
一、現代住宅室內的健康性設計方法研究
（一）基于空氣質量控制的室內設計
一般來說，家居室內最容易產生空氣污染，它主要來源于烹飪油煙、煤氣燃燒所釋放出的有害氣體，而另外一部分污染較重的是衛生間，多數家庭的衛生間內空氣質量都存在問題。如果希望改善室內空間空氣質量，可以采用以下措施。室內在平面布局方面最好采用獨立空間，比如獨立式的書房、客廳、衛生間和廚房。由于家居結構一般都是封閉一體式的，它在空間分割上并沒有太嚴謹的設計規格，像客廳這樣的大面積空間很難達到獨立式標準，但廚房由于空間小且較為封閉，是可以采用獨立式設計的。對于廚房設計及裝飾材料應該盡量選擇綠色環保材料，而避免放射性有害及有毒材料的選用，提高廚房裝修材料的再循環、可循環回收利用意識。
（二）基于光環境控制的室內設計
家居室內設計要以自然采光模式為主，如果自然光不能滿足室內照射需求才考慮利用人工光輔助方法?，F代家居空間利用天窗和側窗來吸引自然光。而如果沒有天窗設置，也可以盡量在普通窗口下布置低矮家居，保證室內各處的自然光線照射覆蓋率。在現代空間設計中，陽臺落地窗結合玻璃門也是不錯的選擇，它更加利于自然光的采光，而且設計時尚大方，符合現代人的審美風格。再者也可以利用平衡照明的采光方式，保持室內工作區與周圍人工輔助燈光的光照平衡性，以保護室內住戶的眼鏡避免強光刺激作為基本原則。在一些日照較強的地區，室內設計可以安裝透明度較低的窗簾或百葉窗，防止日光的直射入室，避免眩光效果的產生。而亞光材料的選用也可以利于對室內光環境的控制，相對而言，則要少用或不用光滑材料，防止反光現象。
（三）基于聲環境控制的室內設計
在室內設計中，首先要保證平面規劃的動靜功能區分，它所遵循的目的是安靜的室內空間不會受到相鄰空間噪音的干擾。墻壁方面的設計則不宜過于光滑，因為過于光滑的墻壁會增加聲音的回響率，進而提升噪音音量。
二、基于人機工程學及舒適性原則的室內設計研究
人在舒適的空間環境下其心跳、脈搏、血液、肌肉等生理機能才能運行舒暢，更加利于身心健康。住宅室內設計中有必要考慮各方面設計對于人的舒適性。因此，本文提出了基于人機工程學的室內設計理論，它主要以人的視覺、行為和觸感等重要日常生理需要為核心，探討了人在生理與心理變化中相對于室內環境設計的最適宜舒適感適配?？梢哉f，這種理論所探討的正是人——物——環境三者之間的相互關系，而其輔助的研究理論則包括了環境心理學、生理學、人體測量學等多個方面。人體行為的舒適度原則就是指室內空間規模與功能對于人體活動要求的適應度。在家居室內裝修中除了書房、臥室等私密封閉空間，其他空間都屬于相對的公共環境，它要為群體使用需求舒適度考慮，所以它的基本設計原則是能夠滿足群體間行為活動的最低功能使用區域空間。在人機工程學中，室內空間的制約因素無外乎兩點：建筑構件的尺寸與建筑空間使用功能構造，而它們所影響的最終制約因素就是人體尺寸。介紹了人在幾種動作環境下的合理空間尺寸范圍。其中人體直立于某一空間的合理尺寸應該在500~700mm之間范圍內，而女子的行走步幅約為620mm左右、男子的行走步幅為680mm，所以正常講一間房間的最小空間范圍應該在步幅的7~8倍以上長度，也就是人在室內可以走7到8步才不會由于空間小而感覺壓抑。因此在有限的空間范圍內，對室內空間的合理布局就是對使用者心理的合理布局。它涉及了人生活的舒適度、工作效率甚至室內的電能能耗等等。
三、結語
“人性化”問題一直是近年來現代住宅室內設計的關鍵探索元素，它改變了設計的評價標準，這也是基于人們生活理念和對生活質量的不斷需求所帶來的結果。以相對客觀的標準并融入室內居住者所希望的風格和設計思維，才是現代住宅室內設計應有的發展方向。
參考文獻：
[1]鄧過皇.現代住宅廚房空間環境與整體設計[D].楊凌:西北農林科技大學,2006.
工業設計的對象是產品，但是設計的目的并不是產品，而是為了滿足人們的需求，工業設計可以說是人的需求的產物。功能是產品滿足人們需求的特性，是產品的核心概念，通過對產品功能的不斷地開拓，以滿足人們的需求，提高人們的生活質量，改善人與自然的關系，從而推動社會物質文明和精神文明的發展。作為生物體的人，每個人都有不同的需要，既有來自心理方面的需要，又有來自心理方面的精神需求。需求是個性的一種狀態，它表現出了個性對具體生存條件的依賴性，需要是個性能動性的源泉，使人對社會作用的尺度和衷心，是人的生存和發展的必然表現。
人的行為是由動機支配的，而動機的產生主要是根源于人的需要，人們的行為一般而言都是帶有目的性的。需要、行為、動機、目標構成了一個人類行為活動的結構。所謂需要主要是指人對某種目標的渴求和欲望，人的需要如同人的生命過程一樣，處在一種不斷的新生與變動中，需要是產生人類各種行為的原動力，是個體積極性的根源。
所謂動機，是指為滿足某種需要而發生行為的念頭或想法。它是促成人們行動的內部動力，是激發人們的行為以達到一定目的的內因即活動的動因。它不僅引發人們從事某種活動或發生某類行為，而且規定行為的方向。動機是在需要的基礎上產生的，行為科學認為，當人的需要還處于萌芽狀態時，它將不明顯的模糊的形式反映在人們的意識中，導致不安之感的產生，這時就成為意向。需要和動機導致行為的產生。每個活動著的人都有行為，人與行為是一體的，有人就會有行為。二無論的理性人類學認為人由理性和理性所依賴的軀體生理所構成，只有理性才使我們成為人，在人的行為特點中，人的理性常顯得較為清晰。
需要引起動機，動機支配行為，需要和動機成為行為的原因。而人的任何行為都表現出了一定的目的性，期望達到某種成就或結果，行為是需要和目的之問的過程和中介。因此，人的造物行為，首先伏根于人的生存和生活的需要，所謂“需要是發明之母”，人的造物行為是在入類需要的基礎上產生的必然性的行為。從人類發展的歷史來看，造物行為把人與動物區別開來。造物行為與人的需要相聯系，而人與動物都有需要，有的動物也能簡單地進行造物，但人的需要與動物的需要有本質的區別，人的造物與動物的造物也有根本的區別，動物的需要完全是天生的無意識的需要，而人的需要則是不僅來自身體天然的欲求，而且是人類自已創造出來的多種需要。人的造物不僅滿足需要。而且創造需要。需要是人類進步和文明的動力。需要作為生物體的基本屬性，它既是規范，又是一種自我適應。自我調節的機制。
人的需要是多方面的，它具有一定的層次性、階段性，是發展和變化著的。心理學家亞伯拉罕·馬斯洛在研究人類動機時，提出了著名的“需要理論”，他認為人的需要的層次，由最低級的需要開始，向高級的需要發展，呈階梯形?？煞譃槲鍌€基本層次：生理需要、安全需要、社會需要（或謂歸屬和愛的需要）、尊重需要、自我實現需要。
1、生理需要，這是人對生存的需求，是人類需要中最基本、最強烈、最原始、最顯著的一種需要。所謂“飲食男女”，“民以食為天”，人們需要食物、飲料、住所、睡眠和氧氣，這是人類賴以生存的基本生理需要。生理需要是人類的基本需要，它是推動人們行動的最強大的而且是永恒的動力。
2、安全需要，在生理需要得到滿足后，就希望滿足安全需要。安全需要包括多方的安全，心理上的安全、生理安全、環境安全、經濟安全等等。在這種心理要求下，人們一般都比較喜歡秩序和穩定。
3。社會需要又稱作歸屬和愛的需要，在前兩者需要滿足后，社會需要開始成為強烈的動機。這時人希望得到別人的支持、理解和安慰；希望進行人與人之間的社會交往，保持友誼、忠誠、信任和互愛。
4、尊重需要，人們的尊重需要可以分成兩類：自尊和來自他人的尊重。自尊包括對獲得信心、能力、本領、成就、獨立和自由等的愿望；來自他人的尊重即社會承認，包括威望、承認、接受、關心、名譽、地位和賞識等等。
5、自我實現的需要，人類的成長、發展、利用潛力的心理需要稱之為自我實現的需要。這種需要是一種想要變得越來越象人的本來樣子、實現人的全部潛力的欲望。
人的不同需要導致了人為了滿足需要而進行的勞動生產和創造，人的造物行為和結果，不同程度地表現了上述五種需要的內在規定性。從人的需要的豐富性來看，人的高層次的需要往往是人自己創造出來的，是人自身本質力量的體現。人類的造物活動是一種充滿人類理性精神和文化質的行為，雖然造物根源干人的需要，尤其是滿足人生存生活的基本需要，但這種滿足并未成為人進行造物的全部根據和限制。造物與人的需要之問有一種不斷發展和變化的互動關系，這種關系亦是人的“文化性與生物性的互動關系”。
人作為社會的人、文化的人，生物性的滿足并不是唯一的需求，精神等需求有時會走到前列而占據重要位置。不同形態的造物，反映著人需要的變化和多元。從一般實用工具用具生產到藝術質的造物——工藝品。工業設計產品的生產，這些不同層次的造物生產表現著人類上升著的需要和追求。人通過造物的方式實現需要的滿足，這種滿足的同時也意味著目標的實現，而目標的實現本身也是人的一種需要，我們在滿足需要中實現了自我確證，造物和設計及創造本身的成功，構成了進一步活動的基礎，也構成了新的創造活動的基礎，并產生和滿足著新的需要。
二、人的自然尺度
人是自然之子。自然尺度即人作為自然的人其生物體的尺度，包括人體各部分的尺寸、體表面積、肢體面積以及人體肌肉、組織的生物物理的特性等等的尺度。在人類工效學研究中，一般把這些復雜的系統歸為感官、神經、肌肉、骨骼、功能五大系統，這亦是與設計密切相關的主要方面。
當人類產品的生產和設計發展到20世紀時，以人為主體的設計思想的確立，促使人對自身復雜的系統結構及人與物關系研究的開展，人機工程學是在理解和把握人體自然尺度的基礎上，充分了解人類的工作能力及其限度，使之合乎人體解剖學、生理學、心理學特征的一門科學。人機工程學是研究人自然尺度的科學。工程人體測量學，是用一定的儀器設備和方法測量產品設計時所需要的人體參量，并將這種參量合理地運用到設計中，目的是為了在人－機－環境系統中取本論文由w整理提供得最佳的匹配。
設計是為人的設計，產品生產是為人的生產，因此，其中心是人而不是物。人機工程學的建立，從科學的角度為設計中實現人一機一環境的最佳匹配提供科學的依據，并使“為人的設計”落實到科學的實際的設計中，而不僅僅停留在口頭上或理想中。對于設計而言，人機工程學是必備的條件之一。來自人的生理學、心理學的相關數據是設計必須遵循的主要數據。在人與機器系統進而到人與環境空間的系統關系方面，設計都需要人機工程學測量數據的支持。在工作空間和生活空間的設計中，特別是在一些空間條件有特殊限制的空間中，人體尺寸更是設計的重要依據。
人的自然尺度僅是人生理或心理尺度的一種綜合反映，對干設計而言，人的自然尺度實際上規定或決定了一定的造物尺度和審美尺度，人是以自然尺度為基準去觀看、去衡量、去設計和創造的。人的自然尺度與設計的關系表現在以下幾方面：
1．人的自然尺度首先構成和決定了人的觀察方式和接受方式，如人平行對稱的雙眼及其結構，決定了人的視野范圍、視覺成像機制，并由此決定了人的觀察方式。
2．人的自然尺度構成和決定了人觀察的標準、接受或感受的標準，甚至審美的標準。人自然尺度中的對稱、均衡往往同構于人審美感受中的對稱與均衡。
3．人的自然尺度決定了造物的尺度和極限。
4．人的自然尺度是造物設計的基礎，又是人超越的對象。
三、人的審美尺度
審美尺度即審美的價值尺度。審美價值屬于精神價值范疇。人類的審美活動或者過程包括了客體和主體兩方面，美首先來源于作為主體的自然界或事物（產品），但它又與主體的審美需要、審美心境相聯系，是兩者結合統一的產物，是客體的屬性與主體的審美需求和審美心境之間的一種關系。審美價值是建立在主客觀特殊關系上的一種特殊價值。這種價循具有客觀性，客觀性的主要表現是它與使用價值的聯系以及它的物理屬性。
在產品設計中，物的實用價值與審美價值的內在聯系更為廣泛。首先，產品的審美價值是在其功利價值的基礎上產生的；一切產品的設計與生產直接表現為滿足人的某種物質需要，因此，必須具備一定的使用功能，即有效性。功利價值作為入類社會中最早產生的價值形式，是由產品的實用功能性所體現的，可以理解為審美價值的客觀性。審美價值在功利價值或者說在使用價值的基礎上產生，并成為它的辯證對立面，也就是說審美價值具有相對的獨立性，由感性感知可以接受的獨特的完整形式體現出來，表現出對人和社會、對人與世界關系確證的綜合意義。
藝術設計的產品是美與效用、審美價值與使用價值的統一體，審美價值與實用價值一起構成了產品的綜合價值，審美價值是產品造型和色彩所體現并為人所感受的東西。產品美的形態與物的結構和功能密切相關，審美價值與使用價值、經濟價值也是聯系在一起的。
審美價值有兩個基本的方面，第一是所謂的“感性現實”，即形成對象的外部形式、尺度大小。顏色、亮度、表面特征等自然性質。這種性質不僅為我們審美感知客體的純自然現象所固有，也為具有審美價值的社會現象如藝術設計產品、藝術作品所固有。第二是位于這種感性現實后面的東西，它來自于人的認識與感受、人的審美感知、審美體驗，即審美價值的規律與意義，是人與審美對象關系所表達的意義。
設計是為人的設計，這就是說人是設計的出發點和根本目的。然而在工業設計發展的過程中，或者說在設計存在的現實中，相當多的設計的出發點僅僅在于市場競爭、獲取利潤，設計成了獲取更大利潤的工具和方法，設計不再是為了人而是為了物。設計體現了人特有的互助心和責任感，設計行為本質上是一種社會化行為，設計師所從事的設計，不是為了自己設計，而是為了他人為眾人設計，這就必然要求他對社會對人們負責。為人的設計體現了設計的全部價值或者說真正的價值。為市場競爭目的而進行的產品設計，其價值僅僅在于物，因而是不完整的、有限的。在一定的意義上，設計具有較強的道德價值，為人而設計的思想是設計必須具有的高尚道德的一部分。從本質上說，設計是為人服務的，高尚的道德是其本質特征之一。
為人的設計亦要求設計師具備為人民服務的思想，設計師的設計不是個人的設計，不是個人行為，不是個人藝術表現，而是以人的需要和目標為宗旨的，因此，設計只有為人的設計才能夠最終成為優良的設計、好的設計。從設計的宗旨而言，設計師的社會意識和社會性可以說是本質的、必然的，為社會大眾服務、為社會和時代的需求而設計，是設計師的天職。這也是設計師與藝術家的一個重要的區別之一。設計不是設計師的自我表述，設計不是表達與其特定的社會宗旨相矛盾的個人感情的場所。設計師的設計一旦作為產品或者以其他形式進入社會和人的生活，首先的他具有了一種社會責任和義務，成為一種本質的承諾、一種可以依靠的精神和物質存在，這是設計存在和為人們接受的根本保證。
設計的社會責任是提供某種服務，它使用公眾易懂的語言和符號，是設計者站在使用者的立場上為使用者而言的，替使用者著想的，為使用者提供最大的方便。設計師是最好的“公務員”，是全心全意為人民服務的人。設計師應是最具有獻身精神的人，他的藝術才智是通過藝術設計的創造奉獻給大眾的，他的藝術生命是與設計的創造與奉獻聯系在一起的。
參考文獻
《工藝美術概論》李硯祖著中國人民大學出版社
《非物質社會》滕守堯譯四川人民出版社
《意大利設計》梁梅著四川人民出版社
[關鍵詞]優化設計；動力性；安全性；燃油經濟性；舒適性
中圖分類號：F420 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）03-0379-01
正文：汽車設計開發過程中涉及很多內容，優化設計滲透到其中的方方面面?，F在汽車行業中汽車數字化產品開發過程的重要技術手段是CAE技術。通過運用CAE技術，讓電腦模擬實車情況，在很大程度上節省了人力，物力，這也是這項技術在優化領域如此盛行的原因。隨著社會經濟的發展，人們對汽車的性能有了更高要求，更多的是追求車的動力性，安全性，燃油經濟性和舒適性。以下就此四個方面進行敘述。
1 動力性
汽車的動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的，所達到的平均行駛速度。隨著人們生活水平的提高，人們在汽車基本性能追求的基礎上，對汽車行駛速度有了更高要求。汽車的動力性與整車結構強度，發動機性能，汽車外形等有關。
1.1 汽車整車結構
通過對車身等總成結構分析，對車身所用材料進行選擇以及為車身優化提供設計指導。通過對底盤或整車零件進行分析，以實現零件優化、輕量化、可靠性設計等。輕量化逐漸成為汽車結構的設計優化分析的設計目標，它通常以強度、剛度或頻率等為約束條件，改變設計形狀和尺寸，進行多方案比較，選出最優的設計方案。
1.2 發動機性能
發動機是整車的心臟，其工作環境尤為惡劣，因此對發動機自身的強度，剛度有極高的要求。汽油發動機工作時，其內部最高工作溫度可達到2200k-2800k，所以發動機的冷卻系統就極其重要。發動機冷卻系統分為風冷和水冷，就水冷系統而言，在設計時，就需要先對發動機冷卻液流動路徑進行優化設計，使流經冷卻管道的冷卻液既能較快的帶走能量又能保證發動機足夠的強度和剛度。
1.3 汽車外形
汽車在行駛過程中受到的行駛阻力有滾動阻力，空氣阻力，上坡阻力和加速阻力。汽外形主要影響的是空氣阻力的大小。空氣阻力又分為摩擦阻力和壓力阻力，壓力阻力在汽車直線行駛過程中大致占得比例為91%。壓力阻力主要與汽車車身主體形狀，車身表面突起物（如后視鏡，門把手，引水槽，懸架導向桿等），冷卻系統和車身通風時空氣流經車體內部構成的阻力有關。無風條件下汽車運動的空氣阻力（N）為
其中為空氣阻力系數，A為迎風面積，為汽車行駛速度。由上式可知，空氣阻力與和A值成正比。轎車A值變化不大，所以降低值是降低空氣阻力的重要手段。降低值可以通過優化車身結構，如使發動機蓋向前下傾，汽車后部采用艙背式或直背式結構，車身底部采用平整結構等來實現目標。
2 安全性
隨著中國經濟的發展，中國汽車保有量不斷增加，同時每年交通事故率也隨之上升，人們對汽車安全性也越來越重視。汽車產品性能的重要指標之一是汽車的碰撞安全性。汽車的碰撞試驗已被國家法規明文規定并且要評定星級。對企業而言，實車試驗成本是巨大的，現在借助計算機模擬試驗，不僅減少了試驗成本，還有效提高了車輛設計的安全性。汽車上現有的安全帶和氣囊的設計優化為駕乘人員及行人提供了更加安全的保障。現代汽車上的離合器踏板，加速踏板，制動踏板都是經過無數次試驗，結合人機關系，不斷優化，才有的固有模式。此外，踏板的形狀，行程，安裝位置也是在人機工程的基礎上進行設計優化的。由于人在駕車時總會有各種小問題，針對這些問題，現在汽車上出現了很多高級應用，如自適應巡航控制系統（Adaptive Cruise Control），GPS導航系統，自動大燈感應系統，隨動轉向系統（Fly By Wire），無人駕駛系統和車載行駛記錄儀等。就拿自適應巡航系統來說，它是一種智能化的自動控制系統，在車輛行駛過程中，安裝在汽車前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器車速信號。當與前車距離過小時，ACC控制單元會控制車輛制動，保證駕駛安全。這種系統是經過不斷優化才在現在汽車上使用的。
3 燃油經濟性
由于節約燃料，保護環境已成為全球關注的重大事件，汽車燃油經濟性受到全世界人民的重視。燃油經濟性好不僅可以降低汽車的使用成本，減少石油的消耗，節約能源，還能降低發動機產生的二氧化碳的排放量，起到防止地球變暖的作用。通過對發動機結構的優化，如活塞裙部的設計優化，活塞頂部材料的選擇和活塞頭部的結構設計等，達到使發動機熱損失和耗油更少的目標。由蓋托.喬治亞羅設計的大眾高爾夫第一代就是在中東石油戰爭爆發后出現在人們視野里的燃油經濟性較好的兩廂式車型，并且這款車在停產之前已賣出600多萬輛，這也說明，人們對燃油經濟性的重視程度。現代汽車行業正在發生巨變，人們對燃油經濟性的追求，使新能源車的發展有了廣闊市場。越來越多的企業，越來越多的人加入到新能源開發的行業中。2015年，媒體報道中國已經成為了新能源汽車發展的第二大國，
4 舒適性
經濟的飛速發展，汽車的批量化生產，使汽車進入尋常百姓家。人們已經不僅僅滿足于汽車帶來的速度與激情，除了上述的三點外，人們更加追求乘坐的舒適性。乘坐舒適性包括汽車行駛時的平順性，行駛時的聲噪情況，空調溫度，出風口位置以及車內各物件與駕乘人員的人機關系等。首先，座椅是最直接的與駕乘人員接觸的物件之一，座椅的優化設計在很大程度上影響了乘坐舒適性。其次，汽車行駛時，車輛與道路、空氣發生摩擦，以及車輛各部件振動時產生很大的噪音，在制造汽車車門，車窗和頂篷以及其他設計所關心的結構時就必須對這些結構進行優化，在最大程度上減小噪音，實現車身內的聲學設計并進行噪聲控制。再次，人們對溫度的感知是靈敏的，現代汽車的空調系統溫控的精度上升，已經能實現0.5的溫度控制，部分車已經實現了溫度分區控制。最后，車內物件的位置也是通過人機關系不斷進行優化才在最終裝配時確定的位置。
本文章在撰寫過程中，參考借鑒了很多論文，在此謹向他們表示衷心感謝。限于作者水平，本文章肯定存在很多不足和需要進一步改進之處，竭誠希望廣大讀者朋友們批評指正。
參考文獻
[1] 余志生.汽車理論.北京：機械工業出版社，2009.
關鍵詞:產品語意；功能；認知；傳達
中圖分類號：J506 文獻標識碼：A
文章編號：1003-9104（2007）03-0084-03
現代主義與后現代主義關于功能與形式問題的討論至今仍喋喋不休，但毋庸置疑，產品是實現功能的手段，無論這個功能偏向于物質還是情感。對設計者而言，產品只是其與使用者溝通的手段之一；但對使用者而言，產品就是工具，設計者塑造了每個工具來表達其內涵和功用。因而，產品就成為設計者與使用者溝通的最佳媒介。
一、產品語意學的歷史發展回顧
語意（semantic）即語言的意義，產品語意學（product semantics）則是研究產品語言（product language）的意義的學問。其理論架構始于1950年德國烏爾姆造型大學的“符號運用研究”，更遠可追溯至芝加哥新包豪斯學校的查理斯（Charles）與莫理斯（Morris）的記號論。這一概念于1983年由美國的克里彭多夫（K. Krippendorf）、德國的布特教授（R. Butter）明確提出，并在1984年美國克蘭布魯克藝術學院（Cranbrook Academy of Art）由美國工業設計師協會（IDSA）所舉辦的“產品語意學研討會”中予以定義：產品語意學乃是研究人造物的形態在使用情境中的象征特性，以及如何應用在工業設計上的學問。它突破了傳統設計理論將人的因素都歸入人機工程學的簡單作法，擴寬了人機工程學的范疇；突破了傳統人機工程學僅對人物理及生理機能的考慮，將設計因素深入至人的心理、精神因素。會議論文結集由《創新》（Innovation）雜志專輯出版。1985年在荷蘭舉辦了全球性的產品語意研討會，飛利浦公司在布萊克（Blaich Robert）的領導下采取“造型傳達設計策略”而獲得空前成功，展現了產品語意理論的具體應用成果。1989年夏，荷蘭赫爾辛基工業藝術大學舉辦了國際產品語意學講習班。由此，產品語意學被推廣到歐洲。伯恩哈德?E?布爾德克在《產品設計：歷史、理論與實務》一書中詳細介紹了產品語言和產品語意的眾多論述，并指出“產品語言”是設計領域的深層知識（in-depth knowledge）和設計的核心競爭力（core competence）。1997年，德國《form》雜志再度以產品語言為主題（On language, Objects and Design），重新對產品的表現形式與詮釋意義加以探討，并提出各方見解。
二、產品語意學的理論簡介
克里彭多夫自1984年以來對產品語意學提出了廣義的陳述：產品語意反映了心理的、社會的及文化的連貫性，產品從而成為人與象征環境的連接者，產品語意構架起了一個象征環境，從而遠遠超越了純粹生態社會的影響。他將產品語意劃分為四個層面：1操作內容：使用過程實際上是人與人工物的交互行為；2社會語言內容：人與人之間的交流實際是一種關于特殊的人工物、人工物的使用及其使用者之間的聯系，因而人工物成為現實生活組成部分的同構；3起源內容：設計者、制造者、銷售者、使用者和其他人都參與創造和消費人工物，并在不同程度上導致文化和物質的“熵”變；4生態內容：技術和文化的自動拷貝將影響“物體系”內的交互行為。設計一種產品，也就是設計一種語言。
M.Mccoy則在探討產品造型時，則從以下五個問題進行產品語意設計。1環境（Environmental Context）：產品的形態、大小、材質、色彩等應該與產品所處的自然環境和社會環境相協調；2記憶性（Memory）：一個新產品的出現，未必要創造一種全新的造型語言，而是從一些舊有形象上尋找一些大眾共有的記憶，通過產品語言的連繼性與熟悉性產生共鳴；3操作性（Ope ration）：通過控制、顯示、外形、材質及色彩的明確語意及各項控制鍵的關系，呈現清晰、易理解的操作，以引導正確操作行為；4程序（Process）：語意設計不是要加強產品技術的神秘感，恰恰相反，產品內部不可見的機構運作，需要透過外部形態予以宣示，雖然很多新科技是無法目睹的，設計師則須面對產品內部技術運作的層面加以詮釋，不只是技術上如何運作，而是使我們用心中的眼睛來設想其運作；5使用的儀式性（Ritual of Use）：簡潔的造型可以滿足人們日常生活中簡單、高效的要求，而某些儀式性的場合則需要賦予產品以或莊重或溫馨或冷峻或理性的造型解說，從而完成情境設計及物體與使用者間的心理互動（Psychological Interaction）。
三、產品語意的功能認知
使用者接觸新產品一般都需要一段適應期，以了解產品的外形、官感、功能，調試必要的操作方式和工作形式。我們可以通過產品語意的相關設計來加快或促進使用者對新產品的適應。如馬里奧?貝里尼（Mario Bellini）設計的電子計算器(Olliveti, 1984)和青蛙公司設計的車載電話(AEG Telefunken)。這些例子提供了鮮明的對照：電話的設計者有著清晰的創作意圖，計算器的按鍵設計旨在吸引人們去使用它們。
了解使用者是如何接納陌生產品，這對工業設計中產品語意的使用是至關重要的。Friedlaender 是這樣描述從產品中理解其內涵的過程：“我們的第一反映……是依賴于我們的知識的產物，取決于社會和文化影響。我們的第二反映……是感性的，我們依據過去的聯想和預先的經驗來解讀它的含義?！笨死锱矶喾蚝筒继貙⑹褂谜邔Ξa品的理解劃分為四個階段：產品辨明――使用者通過相應的視覺線索來區分產品類型；自我驗證試驗――使用者實際操作物品（或其控制器），然后觀察這些運行不同程度的成敗反饋；發現新形式――使用者在使用中熟悉其工作原理，或許還能發現新的使用方式；解讀符號意義――使用者依據自身類型、個人理解、社會特征及美學價值，通過與其相關物品的比較來解讀產品內涵。
必須強調的是，設計者與使用者的交流并不是線性的（例如通過產品說明書），而是非線性的、循環的、互動的。使用者通過解讀產品自身的線索來建立一個虛擬產品的心理模型。起初，這一心理模型是建立在視覺印象之上的。隨著人們對產品特性的發現和逐步了解，這一心理模型將日益擴大、全面、深入；同時，推動最初的視覺印象更新、發展。產品形態和形式造就了一系列初始預期，這些預期將與產品中的其他元素、同類的先期產品和產品語意的風格密切相關。忽視這些預期，設計很容易與使用者背道而馳。通過產品的語意分析，可以獲悉使用者心理模型的感官細節和生成環境，并努力去提高確定使用者初始心理模型的方法的精確性，直到產品顯示出其是什么及怎么用，甚至更多。當然，這些都來自于設計者所設計的合乎使用者預期的視覺元素和線索。
唐納德?諾曼引入了兩個基本原則來幫助使用者構造這一心理模型：（1）提供一個好的概念模型；（2）使事物易于觀察。兩把好的Koycera 剪刀就能充分地說明這一原理是如何提高其實用性的。兩把都是設計優良的，然而刀口小的剪刀在外形上更易于接受。小號的強調并且實施了一個至關重要的細節(從實用性的視角)，而這正是我們最先注意的地方。大的剪刀手柄正好可以和小的形成對照，而且我們必須結合著去看該把手指放到哪個里更好。設計師運用產品語意時是自我驗證的――通過自我對造型元素的認識和相關造型元素的對照，來消除語意的模糊性，從而使產品語意明確化。大小、形狀完全相同的兩個剪刀手柄就很容易造成使用者的困惑。設計者完全有能力使產品發生細微的差別，而設計良好的產品也能夠在各個方面得到人們的欣賞。
四、產品語意的功能傳達
設計者主要傳達兩個功能性語意目標：“這是什么”以及“如何運用”。對于史無前例的創新型產品，前者至關重要。以攪拌機為例，針對前者要傳達的是：攪拌機就是將食物進行攪拌的機器，它通過切片和運轉將不同的大塊食物攪碎，并混合成均勻的漿體。而回答后一問題則需涉及：這些按鈕是干什么用的？ 他們彼此有什么不同？哪個是加速，那個是減速？一次應該按下幾個按鈕？該產品應該如何放置？如何清晰？如何恢復原始狀態？如何移動？這個圓環如何運轉？把繩子拆下后該如何處置？
……大多數使用者通過試錯法來解決產品的使用問題，或者是通過閱讀產品說明書。然而，設計者可以從語意學角度通過產品形態來傳達這些信息。由設計語言產生的角度看，設計者是通過一種知識庫以協助了解使用者與產品的互動作用，并輔助設計決策。這個知識庫包括以下幾個方面的內容：
?環境（Environment）：牽涉到人行為所在的情景，即使用情景或稱“語境”（context）；
?隱喻（Metaphor）：人在學習新的事物時，往往利用以往學到的知識、經驗等，更有效地學習對新環境的認識，也就是所謂的“隱喻理解”；
?自我說明（Self-Eviden ce）：一個富于意義的環境提供信息給使用者，告知他在哪個環境中何種行動可安全而有效的執行，這類信息反映出人與環境間的交互關系；
?定型（Stereotypes）：指行為或思想的固定形態，引導使用者對產品如何操作、對事物意義的期望；
?協調一致性（Congruence）：反映機器與使用者之間的關系，使用者充分了解機器的機能和結構原理，而機器應該是充分考慮使用者信息處理能力而設計的，兩者須彼此參照、緊密配合。
?投射掃描（Mapping）：使用者在最初使用機器時，更是熟悉機器產品各部件組成之間的組織形態和機能關系，這個過程類似于在一個陌生城市尋找路線。
?多感編碼（Multimodal Coding）：人通過眼、耳、口、鼻、手等感官接受事物的信息，往往環境或者事物所顯現的感知信息可同時通過視覺、聽覺和感覺重復接受。
?個人差異（User Differences）：人與人之間彼此在身體、器官、認知等方面都有差異。習慣上，設計者將產品設計成適應一般大眾使用者的范圍；但有些特殊產品，需要關注的是
?動機激勵（Motivation）：牽涉到人的行為影響產品的原因或理由。
五、結論
使用者通過形體、構造、尺度、位置、色彩（色相/亮度/飽和度）等視覺要素，音量（響度）音調（頻率）、時間間隔等聽覺要素，溫度、壓力、材質、肌理、硬度/柔軟度等觸覺要素，動作、方向等知覺要素，嗅覺以及肢體感覺等來獲取含義。
設計者可以通過以下方式傳達語意細節：通過產品造型、材料的強烈對比、以線條等為手段的方向定位以及功能性元素（如按鈕）之間的特殊關系等傳達產品的層次、順序、關聯等；通過表面的形狀、質地、顏色、比例與關系、空間與速度、聯合與分解來引導產品使用，張顯可以鼓勵實踐的部分, 而隱藏阻礙實踐的部分（例如重新啟動）。
設計者的角色就是報告事物的表面情況。在適當的情況下吸引使用者的注意力；明顯化其自由程度；暗示行為的相應結果，這是確保設計者在運用產品語意時獲得成功的三個主要目標。清晰的表達事實對于創新型產品至關重要，因為對于這些產品而言，并不存在既定的對于其目的或使用方法的理解或期望。產品語意學有助于技術的人性化。語意交流直接表達了我們的直覺以及有助于我們理解、接受新鮮事物?，F今新技術突飛猛進，新產品日新月異，因而產品設計也非常需要語意學的援助。產品語意理論被迅速、廣泛地接受表明其將表達與功能合二為一的做法在使用者與設計者之間引起了共鳴。
參考文獻：
［1］［美］唐納德?A?諾曼（Norman,D.A.）著，付秋芳等譯.設計心理學［M］.北京：中國建筑工業出版社，2003.
協同在大學教學中的運用，使教與學和諧統一，有利于培養出創新人才，實現教學創新。它具有以下幾個方面的特點。
（1）系統性。大學教學協同創新要求教學按照其自身的目標、結構和功能，必須循序、系統、連貫地進行。教師在教學創新目標之下，按照規定的教學內容，采用合適的教學手段或方法，切合學生掌握知識和能力發展的順序，保證學生獲得系統的知識及對知識的充分理解。同時改變過去只注重教師的“教”，而忽略學生的“學”的現象，使以教師為主導的教授活動與以學生為主體的學習活動兩個方面有機統一起來，相互激勵，共同進步，提高學生的綜合素質及創新能力。
（2）接續性。接續性體現了教師與學生的相互作用是一致的、連續的。教師與學生之間思想的交流、碰撞和融合，使得知識傳承、智慧涵育承前啟后、繼往開來。接續性也說明了教學周期的周而復始，連續運轉，前一階段的交流孕育著后一階段的發展，并成為后一階段發展的動力，最后導致整個創新性教學過程的可持續發展。
（3）涵容性。教學的協同創新實現了教學的真諦，教學協同，使教師和學生不再是主動與被動的關系，而是雙方共同投身于教學之中，各自敞開自我、接納彼此，相互配合、共同參與教學活動。教學過程成為共同思想、情感交流與分享的場所。在師生情感交流中，縮短了師生間的心理距離，鼓勵了學生獨立思考、敢于發言爭辯的能力，珍視了學生獨立的見解，使學生產生愉悅、輕松的心境，這樣學生就學得主動，學得積極，從而使學生學習的能力得到提高。
（4）協同性。協同是指元素對元素的相干能力，表現了元素在整體發展運行過程中協調與合作的性質。結構元素各自之間的協調、協作形成拉動效應，推動事物共同前進，對事物雙方或多方而言，協同的結果使個體獲益，整體加強，共同發展。導致事物間屬性互相增強、向積極方向發展的相干性即為協同性。教學過程充滿著師生的相互關懷、理解、尊重、激勵，隨著師生間的思想交融，使教學進入創新的境界，實現系統和個人的雙重和諧發展。
（5）發展性。動態學習方式主張學生在動態學習環境下，形成動態思維結構，達到情感能力的協調發展。這種發展是在開放思維條件下，全時空發展的學習方式。
二、安全工程專業課程建設的協同創新
要實現安全工程專業課程建設的協同創新，必須按照協同創新的需要，建立行之有效的安全工程平臺課程體系及一套協同創新的機制。以武漢科技大學為例，建立了安全工程專業課程的協同創新機制。
1.教師與學生之間的協同創新
高等教育協同創新的關鍵是最大限度地調動和激發教師、學生的主觀能動性。只有將教師和學生兩個主體的主動性、積極性、創造性同時調動起來，形成思想行動上的共識，才能真正做到教學相長，才能有效提高人才培養質量，提升科學研究水平，增強社會服務能力。武漢科技大學在安全工程專業建設過程中，一直倡導“教師為主導，學生為主體”的教育思想，在課堂教學中確立學生的主體地位。
（1）課程組織建設。教師在選擇教材和準備教案時，在學生中挑選出能力較強的學生作為教學團隊的成員，讓學生參與課程的組織建設工作，實現教師與學生之間的互動。學生在課前預先提出希望了解掌握的知識，課后反饋教學過程中存在的問題，對課程的興趣明顯提高。
（2）本科生參與教師科研。增強本科生參與研究的機會，提升研究意識和能力。例如，一方面本科生參與教師的課題研究，給本科生提供參與科學研究的平臺。另一方面本科生在畢業設計（論文）階段，承擔教師科研課題的占48%以上。
2.教師與教師之間的協同創新
教師是教學活動的主導者和實施者，是提高人才培養質量的關鍵。要培養學生的創新精神和實踐能力，教師就要在實踐中錘煉、積淀、提升。
（1）組成教學團隊。為了建立教師與教師間的協同創新機制，武漢科技大學提倡教學團隊的組織模式，要求各個教學團隊必須由老、中、青三個梯隊組成，通過教師間的交互合作，最大限度地形成創新合力，促進教師教學水平的提高。以安全工程平臺課程體系為例，“巖石力學”、“建筑施工安全”及“房屋建筑學”課程的任課教師組成了學科建設團隊，在不同的教學板塊間進行經驗交流，將課程教學中獲得的創新經驗相互融合，實現了教師與教師之間的協同創新。
（2）開展跨學科研究。武漢科技大學充分整合安全工程、采礦工程、機械設計、爆破及職業危害與防護等相關專業資源，確立了武漢科技大學安全工程專業的長期穩定的發展方向，在各位教師的協同配合下安全工程專業快速發展?，F已具有“安全科學與工程”一級學科博士點，且為湖北省重點學科。
3.學生與學生之間的協同創新
學生與學生之間的協同創新就是在學生之間建立起一種協同學習的關系，在協同學習過程中，激發每位學生的創新能力。在“安全人機工程學”課程學習過程中，教師將學生的成績劃分為三部分，即平時成績、考試成績及課件準備及講解分數，適當增加課件準備及講解分數所占比例，要求各小組成員準備教學內容，學生表現積極踴躍，從“作業場所安全、機械設備安全”到“汽車安全、ATM的設計”，甚至是“水龍頭、菜刀的安全設計”，內容充分豐富多彩，其他小組成員積極點評，教學氣氛活躍，學生在互動過程中充分理解掌握了“安全人機工程學”課程的內容及精髓。課下同其他小組的同學交叉學習，提高了學生的學習積極性和創新能力。
4.課程與課程的協同創新
安全工程專業的課程設置，注重“知識傳授、能力培養、素質提高”三結合，開展教學改革。
（1）更新課程知識。結合前沿成果更新課程內容，使課程設置與創新型人才培養的要求緊密關聯。例如，在講授“安全評價”課程過程中，為了更好地讓學生掌握“安全評價”過程，增加了安全評價實踐教學內容，要求學生針對實例，如“校園、實驗室、圖書館”等進行安全評價。結合武漢科技大學安全工業專業畢業生的主要就業方向，開設了“建筑施工安全”及“起重運輸安全”等課程。
（2）注重能力培養。本專業以“夯實基礎，拓寬口徑，增強能力，提高素質”的教學理念為指導，設置本專業課程群和實踐創新訓練體系。
（3）開設人文社科類、經濟管理類、科技類、創新訓練類等課程。對于學生素質拓展，要求學生必須修滿創新教育3個學分及第二課堂3個學分。
5.課程與實踐協同創新
注重學生實踐能力培養，搭建了“課程實驗、校內實踐、課外科研”的實踐教學體系。
（1）課程實驗教學體系。建立基本型、綜合設計型、研究創新型的實驗教學模式，開放、探究、任務驅動型的實驗教學方法，將科研成果融入實驗內容；開展實驗教材建設。建立校內實驗教學系統，采用全開放式的教學模式，學生在教務系統中選擇后可隨時到實驗室進行課外實驗，豐富了學生的課余生活，增強了學生的動手能力。
（2）校內實踐創新體系。導師制指導學生科研，為學生畢業設計、課外科研、競賽類立項和自主開展創新研究型項目提供支撐，建構了校內實踐基地，提升實踐教學質量。
（3）課外科研。通過導師選題，組織本科生在課外進行科學研究活動，促進學生對學科研究方法的理解，加深學生對學科應用實踐的認識，及早進入學科前沿。
6.校內資源與校外資源協同創新
通過多元渠道吸收國外高校的先進經驗，提高專業辦學水平和質量。
（1）專家講學，如邀請中鋼集團武漢安全環保研究院、武鋼安全環保部等單位專家為本專業兼職教師進行授課。
（2）聯合培養、合作辦學。與美國橋港大學、德國德累斯頓工業大學、澳大利亞埃迪斯科文大學等多個國家開展學生的聯合培養與合作辦學，促進學生知識的交融，拓寬了學生的學術視野，提高了人才培養質量。
（3）建立校外實習實訓基地。本專業結合自身特色與畢業生就業情況，與武漢鋼鐵（集團）公司、金山店鐵礦、中交二航局等企業建立了一系列校外實習實訓基地。
（4）與武漢大學、華中科技大學等院校建立教師互派、學生互換及學分互認等機制，鼓勵學生到外校學習，發揮優勢、彌補不足，有效擴展了學生的知識獲取空間，激發學生創新潛能。
三、結論
臺灣大部分與車輛相關的專業都隸屬于機械工程,相當于211以上的臺灣科技大學,近似二本左右的屏東科技大學、虎尾科技大學,私立的明志科技大學。臺灣科技大學的車輛工程培養目標是培育車輛產業所需專業工程人員，并針對車輛產業的零部件研發、設計、制造、裝配，以及營銷管理、售后維修等各項技術進行相關教學及研究，以開發先進車輛零部件增進車輛性能及安全性。臺灣科技大學、屏東科技大學車輛工程專業的課程路線圖如圖1、圖2所示。臺灣科技類大學車輛工程專業的課程設置研究分析：
（1）合理加強公共、專業基礎平臺的教學讓學生掌握扎實的基礎理論知識并不代表授課內容系統性越強越好、深度越深越好、難度越難越好，恰恰相反，應用型院校應該不脫離培養目標的核心思想，授課內容應該越簡明越好，越通俗易懂越好，關鍵是把要求掌握的、重要的知識點融匯到解決實際工程問題，比如高等數學、工程圖學、機械大類等課程都有需改進的地方。
（2）根據專業特色，增設前沿性課程汽車新技術課程除了汽車專業基礎課，如汽車構造、汽車理論、發動機原理、汽車設計等為必修課必須開設外，增設前沿性的汽車新技術課程，如汽車空調、電動汽車、軌道車輛等。
（3）專業模塊各具特色各校學科發展方向不同,課程設置有所側重。其課程設置中則充分體現了這一特色,如屏東科技大學為車輛動力系統工程師、開發工程師、服務工程師、生產制造工程師開設了不同特色的課程。
（4）學生接觸專業早新生入學后的第一學期即安排設置了專業基礎課程,如屏東科技大學在一年級新生的課程中安排了“車輛工程概論”、“車輛實習”以及“車輛應用材料”等課程。
2.三明學院車輛工程專業課程設置
2.1人才培養目標
面向二十一世紀科技進步和海西經濟區建設需要，培養德智體全面發展，掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業知識與技能，了解并重視與汽車技術發展有關人文社會知識，能在企業、科研院（所）、行業管理等部門從事與車輛工程有關的產品設計開發、生產制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經營銷售、管理等方面工作，具有較強的實踐能力和創新精神的高層次應用型專門人才。
2.2業務培養規格
學科基礎知識的要求以及對外語、計算機應用能力的要求：通過本專業的學習，要求學生較系統地掌握與汽車相關的機械領域基礎理論、電子技術、計算機技術和信息處理技術的基本知識，受到當代工程師的基本訓練；具有進行車輛及其相關機械產品設計、制造及設備控制、生產組織管理的基本能力；大學外語水平達到學校規定要求。本專業基礎知識的要求：（1）具有較扎實的自然科學基礎、較好的人文、藝術和社會科學基礎;（2）較系統地掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎知識，主要包括力學、機械原理、機械設計、電工與電子技術、汽車工程材料、汽車結構與原理、汽車設計、汽車營銷等基礎知識;（3）掌握本專業領域內汽車設計制造方向或汽車服務方向所必要的專業知識，了解其科學前沿及發展趨勢。實踐能力的要求：（1）具有解決本專業必需的制圖、計算、實驗、測試、文獻檢索等基本技能，掌握汽車常見結構拆裝、汽車駕駛等基本操作，能夠應用計算機進行設計與分析工作；（2）具有初步的科學研究、科技開發及組織管理能力；（3）具有較強的自學能力和創新意識。就業方向的要求：可直接從事汽車及其零部件設計、制造、運營維護與檢測等工作，亦可從事與汽車相關背景的產品開發、市場營銷、工商管理、戰略策劃、軟硬件應用或機械工業領域的相關教學、培訓和科學研究等工作。
2.3課程設置研究
通識教育平臺52學分：其中必修課44學分，占25.9%。主要包括：大學英語（Ⅰ－Ⅳ）、大學體育（Ⅰ－Ⅳ）、計算機基礎、文獻檢索等。選修課合計8學分包括：人文社科類4學分、藝術類2學分、心理健康類2學分。專業大類平臺62.5學分：其中大類基礎課程24學分，數學4門13學分，包括高等數學、概率論與數理統計、線性代數等；大學物理7學分；高級語言程序設計4學分；大類核心課程38.5學分，包括材料與力學類3門10.5學分；設計制造類課程3門17學分，熱學與流體類1門2.5學分，測量檢測與控制工程基礎3門8.5學分。車輛工程專業平臺17.5學分占10.3%，其中汽車設計制造模塊包括：汽車結構、汽車理論、汽車制造工藝學、汽車設計等4門課程；汽車服務模塊包括：汽車構造、汽車檢測與維修、汽車電器與電子學、汽車服務工程、汽車運用工程等5門課程。專業選修課11學分，主要有：專業英語、汽車動力學、汽車CAD/CAE技術、載重汽車技術、汽車振動與噪聲控制、汽車安全技術、人機工程學等總共開課近20門。實踐教學環節28學分，共8門專業相關的主要有：機械制圖測繪、金工實習、機械設計課程設計、汽車結構拆裝實習、汽車工程認知實習、汽車設計課程設計、汽車制造工藝課程設計、駕駛實習、汽車生產實習、綜合論文訓練。
3.結論
通過對新建應用型本科學院新專業課程設置的研究得到如下啟示：
（1）應用型本科教育主要不是研究性教育，而是一種為工作做準備的教育，具有明顯的擇業性傾向或就業導向。這種選擇就業不是面向單一職業，而是面向某類行業或職業群，使學生具有較大的就業彈性和適應性。接受應用型本科教育的學生畢業后絕大多數直接就業，只有少量的學生有機會立即進入研究生階段學習或出國深造。課程體系設計應該從源頭上化解這個矛盾。
（2）無論是直接面向特定職業群的課程，還是設置學科課程，都應為培養學生應用能力服務。應用能力可以分為：關鍵能力或基本能力，即面向所有職業、所有專業的學生都具有的能力；專業基本技能，即與具體學科專業相聯系的能力；專業核心能力，即與職業群相聯系的能力，主要通過構建不同的課程平臺達到不同能力培養的需求。
藝術設計系教學科研成果豐碩。近幾年，已建成校級精品課、優秀課各1門，承擔、省級以上科研課題10余項，在國家一級期刊、核心期刊上發表學術論文70余篇，出版學術著作、教材10余部。專業教師多件作品入選《中國設計年鑒》。
藝術設計系教學設施先進，擁有省內一流的天光畫室、專業設計工作室、材料分析與設施實驗室、攝影與攝像實驗室、電腦圖文設計實驗室、計算機輔助設計實驗室、模型制作實驗室。
藝術設計系培養的學生綜合素質高，專業能力強。近兩年在校學生榮獲2013年中國建筑與藝術“青年設計師獎”金獎1項;2015年第三屆中國高等院校設計藝術大賽二等獎3項、三等獎9項，優秀獎多項;第十二屆中國環境設計學年獎銀獎2項，銅獎1項，優秀獎多項，并獲得優秀組織管理單位。學生就業質量高，多名畢業生就職于國內各大設計公司和設計研究機構，如上海復旦上科、北京新天三月廣告公司、北京電通廣告公司、廣汽設計研究院等，受到業界好評。
視覺傳達設計專業
專業介紹：視覺傳達設計專業立足于藝術、文化與設計相融合，在開放、互動的精神指導下以研究藝術設計領域內視覺表現與信息傳達為專業主攻方向，擁有一支素質過硬、結構合理、設計實踐經驗豐富、教學科研能力強的師資隊伍，為高質量教學提供了保障。本專業著力培養高素質應用型專門人才，注重培養學生實踐能力和專業素養，學生參與國內外專業競賽多次獲獎。
主要課程：設計素描、設計色彩、基礎造型、電腦圖像軟件應用、中外設計藝術史、圖形創意、字體設計、版式設計、書籍印刷、標志設計、商業插圖設計、招貼設計、網頁設計、型錄設計、包裝設計、VI設計等。
培養目標：本專業培養具有國際設計文化視野及中國設計文化特色，能夠掌握視覺傳達設計的最新發展趨勢，具備較強的視覺傳達綜合素質和設計能力，在專業設計領域、企事業單位市場宣傳、傳播機構、中等院校、研究單位從事創意設計、教學、研究和管理工作的應用型專門人才。
環境設計專業
專業介紹：環境設計專業立足于藝術、設計、工程相結合，集實用性和藝術性、現代與傳統為一體，以培養具有綜合思維理念和獨立創新能力的高素質環境藝術應用型和研究型人才為目標。擁有一支職稱結構合理、綜合素質優良、充滿活力的師資隊伍，注重學生的基礎知識和專業技能以及創新能力的培養。在校學生多次在國內外專業競賽中獲得獎項，并獲得社會廣泛好評。
主要課程：設計素描、設計色彩、基礎造型、透視與制圖、計算機輔助設計、快速表現、人機工程學、建筑設計史、中外工藝美術史、室內外效果圖表現技法、室內設計程序、家具設計、照明設計 、建筑裝飾施工、陳設設計 、空間設計、環境景觀設計等。
培養目標：本專業培養適應我國社會主義經濟建設的發展需要，熟練掌握專業知識和專業技能，具有較高的創新能力、設計實踐能力及相應的文化素質和良好的職業道德，能夠在藝術環境機構及高等藝術學校從事室內外環境設計、教學、研究工作的高素質環境藝術應用型和研究型人才。
產品設計專業
專業介紹：產品設計專業立足于設計、藝術、工程相結合，在理性與感性并重的創新思維模式下形成了以產品創新設計為核心，同時兼顧視覺傳達設計和環境設計需求為特色的教學體系，擁有一支素質精良、充滿活力、具有豐富教學與科研經驗的師資隊伍，注重培養具有系統設計知識和創新實踐能力的高素質應用型專門人才，學生的設計作品在國內外專業競賽中多次獲獎。
主要課程：設計造型基礎、設計表達、計算機輔助設計、產品材料與工藝、工業設計史、設計心理學、產品設計程序與方法、產品模型制作、人機工程學、產品語意學、產品專題研究、交通工具設計、機械產品造型設計、互動媒體設計。
培養目標：本專業培養具有“厚基礎、寬口徑、重能力”，“知識、能力、素質”協調發展，具有扎實的工業設計基礎理論知識及產品造型能力、較強的設計表現能力、熟練掌握多種設計軟件、熟悉材料及加工工藝，能在企事業單位、專業設計機構、科研單位從事以產品創新為重點的設計、管理、科研工作的應用型人才。
招生專業及專業考試科目
1.招生專業：視覺傳達設計、環境設計、產品設計
2.招生科類：文理兼招
3.招考人數：共120人(視覺傳達設計43人、環境設計26人、產品設計51人)
4.?？伎荚嚳颇浚核孛?150分)、色彩(150分)
5.招生省份：河北、山東、湖南、江蘇、江西、山西、浙江
6.學制及學費:
視覺傳達設計：四年制本科6200元/年
環 境 設 計 ：四年制本科6200元/年
產 品 設 計 ：四年制本科6200元/年
報考條件
1.熱愛祖國，遵守中華人民共和國憲法和法律，熱愛藝術事業。
2.符合戶口所在省招生主管部門公布的報考條件，有較強的美術基礎，品行端正，身體健康，符合教育部、衛生部規定的普通高校招生體檢標準，非色盲、非色弱。
3.具有參加2016年全國普通高校統一考試資格的考生。同時具有良好的美術基礎和藝術修養。
4.須取得考生所在省份專業統考合格證。
報名、專業考試時間及考點設置
1.戶籍所在地為河北、山東、湖南、江蘇的考生若報考長春理工大學藝術類專業，考生除按所在省份普通高校藝術類專業招生辦法的要求進行外，還必須參加長春理工大學單獨組織的專業考試。
2.考生必須在規定時間報名并到戶籍所在省指定考點參加藝術專業考試。
3.戶籍所在地為江西、山西、浙江的考生若報考長春理工大學藝術類專業，須參加所在省份普通高校美術類省級統考且成績合格，無需參加我校?？肌?/p>
4. 參加長春理工大學單獨組織的專業考試的時間和考點設置請到長春理工大學招生辦公室網站查詢。
錄取辦法
1.對組織?？嫉氖》?，在考生文化課考試成績達到考生所在省藝術類專業省控分數線和取得我校藝術專業考試合格證的前提下，按如下公式計算綜合成績進行排序，擇優錄?。?/p>
錄取總成績=(專業成績總分×100%)+(文化課成績總分×60%)
2.對不組織?？嫉氖》荩诳忌幕n考試成績達到考生所在省藝術類專業省控分數線和取得生源省美術統考合格證的前提下，依據生源省省級招生部門規定的藝術類專業錄取規則進行錄取。如該省無相關要求，則按照如下公式計算綜合成績進行排序，擇優錄?。?/p>
錄取總成績=(省美術統考成績總分×100%)+(文化課成績總分×60%)
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戶口所屬河北、山東、湖南、江蘇的考生專業考試成績將在2016年4月初公布，考生可通過長春理工大學本科招生網：Http://zsb.cust.edu.cn 進行查詢。
根據教育部相關文件及《長春理工大學藝術類招生專業考試管理規定》中的要求，向戶口所屬河北、山東、湖南、江蘇，成績合格的考生發放專業考試合格證書。
聯系方式
【長春理工大學招生辦公室】
地址：長春市衛星路7089號 郵政編碼：130022
電話：0431-85386281 傳真：0431-85386281
網址：Http://zsb.cust.edu.cn