時間：2022-05-06 17:04:30
導(dǎo)語：在禁毒教案的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
為強力推進我區(qū)青少年預(yù)防教育“6.27”工程建設(shè)，有效凈化青少年成長的社會環(huán)境，實現(xiàn)青少年預(yù)防教育與科學(xué)文化教育、思想道德教育、生命健康教育和法制教育的有機融合，進一步降低的社會危害，特別是對青少年的侵蝕，區(qū)禁毒辦對預(yù)防教育示范學(xué)校創(chuàng)建工作情況及前期學(xué)校上報自查報告情況，對陰底鄉(xiāng)陰底小學(xué)預(yù)防教育示范學(xué)校創(chuàng)建工作情況進行檢查驗收，現(xiàn)報告如下：
一、 組織領(lǐng)導(dǎo)方面
1.成立了學(xué)校預(yù)防教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組。明確了學(xué)校主要領(lǐng)導(dǎo)是學(xué)校預(yù)防教育工作第一責(zé)任人，并切實開展工作。
2.制定有學(xué)校禁毒教學(xué)計劃，學(xué)校預(yù)防教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組每年皆正常開展專題研究禁毒預(yù)防教育工作會議記錄。
3.成立了禁毒志愿者組織，師生員工加入禁毒志愿者的比例達85％以上。
4.制定有師學(xué)生涉毒行為處置預(yù)案及幫教方案。
二、基礎(chǔ)設(shè)施方面
1.學(xué)校內(nèi)建有80平方米的禁毒教育基地并面向全校師生員工全天候免費開放，基地內(nèi)配置有供學(xué)生集中觀看禁毒教育專題片的多媒體設(shè)備及禁毒知識展示固定設(shè)施。
2.預(yù)防教育組織機構(gòu)及制度在全校范圍內(nèi)進行公示，接受監(jiān)督。
3.學(xué)校內(nèi)廣泛設(shè)置明顯的禁毒宣傳標志。
4.小學(xué)五、六年級學(xué)生配備人手一冊專門的禁毒教育教材。
5.學(xué)校及班級建有“學(xué)校預(yù)防教育工作檔案”。
三、教學(xué)及師資隊伍方面
1.學(xué)校嚴格按照國家規(guī)定開足預(yù)防教育課時，從小學(xué)五年級以上每學(xué)年安排了4課時以上進行教育，課時由學(xué)校從地方課程、校本課程或班會、團隊會中進行安排；按規(guī)定配備了1名兼職禁毒教育課教師。
2.禁毒教師均接受過預(yù)防教育培訓(xùn)，熟練掌握禁毒教育業(yè)務(wù)；骨干禁毒教育教師有完整的教案。
3.在安全教育、政治、體育等科目教學(xué)及其他教學(xué)活動中融入禁毒知識。
4.聘請有專業(yè)禁毒工作者擔(dān)任禁毒教育副校長并開展工作。
四、目標及效果方面
1.學(xué)校師生接受預(yù)防教育率均達達到100％。
2.學(xué)校師生均無涉毒違法和犯罪行為。
3.學(xué)校積極參加“6·26”國際禁毒日宣傳教育活動以及政府禁毒和教育部門組織的其他集中禁毒預(yù)防宣傳教育活動，社會反響良好；積極組織師生員工參加各類禁毒賽事。
4.每學(xué)期開展一次以禁毒教育為主題的校內(nèi)或校外課外活動，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣濃厚。
5.校內(nèi)建成“預(yù)防教育示范班級（少先隊中隊）”。
6.學(xué)校教職員工、使用手機的學(xué)生、學(xué)生家長通過手機關(guān)注“中國禁毒”、“貴州禁毒宣傳” 禁毒微信公眾平臺人數(shù)在總?cè)藬?shù)的60％以上，關(guān)注“七星禁毒” 禁毒微信公眾平臺人數(shù)在總?cè)藬?shù)的80％以上；教師、學(xué)生點擊互聯(lián)網(wǎng)“中國禁毒展覽館” 接受教育率達70％以上。
關(guān)鍵詞：城市化，交通擁堵，對策
引言
背景：近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速增長，城市化進程加快。城市人口的持續(xù)集中，造成城市規(guī)模的不斷擴大和持續(xù)增長的數(shù)量。同時，中國的許多大城市機動車擁有量高于17%的速度增長，也促成了交通需求的大幅增加，中國的城市道路通行能力不斷增加，道路擁堵，交通擁堵和交通混亂現(xiàn)象不減。
本文的目的和意義：近幾年以來，城市發(fā)展迅速，隨之引起的城市交通擁堵問題也逐漸成為普遍問題，面對這一問題可以借鑒國外其它發(fā)達國家的成功經(jīng)驗。將成功的經(jīng)驗和我國的現(xiàn)狀結(jié)合天津城市交通擁堵的問題進行研究，通過理論和實踐經(jīng)驗相結(jié)合，提出解決天津市城市交通擁堵的措施。
2天津市交通擁擠現(xiàn)狀及成因
2.1天津市人口
據(jù)天津市統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。截止2014年12月，我市共有常住人口1517萬人。
2.2天津市道路交通擁擠現(xiàn)狀
2015年底，城區(qū)道路交通流量主要集中在以東南半環(huán)快速路及中環(huán)線和內(nèi)環(huán)線為中心的交通走廊及重要干道上，城區(qū)主要交通干道承擔(dān)了全市道路交通流量的65.1%左右。同時交通矛盾開始向逐漸擴散，一些連接大型居住區(qū)的道路交通擁堵情況越來越嚴重。
2.2.1城市道路設(shè)施現(xiàn)狀
目前，天津市城區(qū)已初步完成以城區(qū)快速路、主干道、內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)等為主框架的“環(huán)型放射狀”骨干道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。中環(huán)線貫通了市內(nèi)五個行政區(qū)，全長34.51公里，介于內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間，環(huán)繞著和平區(qū)，并與十四條放射線道路相互連通。中環(huán)線與全市大約56%的次干道道路相交。外環(huán)線是我市中心城區(qū)三環(huán)線中處于重要位置的一條，同時也兼作著我市一條公路環(huán)線，跨越東麗、津南、西青及北辰四區(qū)，全長共計71.34公里。十四條放射線將三環(huán)有機聯(lián)系起來，構(gòu)成路網(wǎng)骨架，共同承擔(dān)中心城區(qū)的交通。
2.2.2交通速度
2015日，天津市道路交通進一步加大交通擁堵情況進一步加劇。城市道路飽和，速度變得越來越慢。根據(jù)車速情況調(diào)查顯示，天津市道路平均車速為25公里/小時，但是，根據(jù)不完全統(tǒng)計，我市主干道平均車速則遠小于25公里/小時-30公里/小時，僅僅達到約20.3公里/小時。
2.2.3停車泊位
目前，天津停車難的一個主要原因是中心城區(qū)車位太少，配建歷史欠賬嚴重。截止至2015年底，全市機動車擁有量230萬輛。其中，市內(nèi)六區(qū)機動車擁有量169萬余輛。與此對應(yīng)的是，截止到2015年底，市內(nèi)六區(qū)現(xiàn)有道路停車泊位約33741個，公共停車場泊位7000余個，公共地下停車場泊位7377余個。
2.2.4車輛保有量
根據(jù)天津市交通管理局不完全統(tǒng)計，截止至2015年底，天津市機動車保有量共計230萬余輛，小客車保有量183.7萬余輛。其中，天津市內(nèi)六區(qū)機動車保有量169萬余輛，占天津市機動車保有量總數(shù)的73.47%，小客車保有量120.6萬余輛，占天津市小客車總數(shù)的65.65%。2015年本市新增機動車22萬輛，其中約70%左右為私家車。
2.3天津市主要路段或路口存在的擁堵問題
下面主要針對天津城市具有代表性的路口、地區(qū)存在的擁堵問題進行分析介紹：
2.3.1海光寺路口
（1）地理位置
海光寺路口東西向為南京路，南北向分別為衛(wèi)津路、南門外大街。海光寺路口是內(nèi)環(huán)線上連接市中心和中環(huán)線的重要樞紐，是內(nèi)環(huán)線通往中環(huán)線的最方便的交叉口之一。海光寺路口在天津市的南北交通中占有舉足輕重的地位，是目前天津市唯一條南北縱穿的干道。
（2）交通吸引源
南京路是內(nèi)環(huán)線上路段交通流量較大的一段，兩側(cè)為天津市的商業(yè)中心。衛(wèi)津路兩側(cè)有多所高等院校為天津市的文化科技中心。再向南又有水上公園和天塔湖等游樂場所。南門外大街由老城區(qū)中心穿過，沿線有食品街、旅館街等多處體閑娛樂的場所。
據(jù)表可見，和平區(qū)南京路共計有公交線路20條，南門外大街擁有28條公交線路。公交車輛其特點是車型較大，車輛啟動及轉(zhuǎn)向相對小型車輛較慢，在通過路口的時候，所需時間也更長，而且，這2條主要干道公交線路比較多，多種因素導(dǎo)致了海光寺路通擁堵現(xiàn)象，其交通壓力可想而知。
（4）交通流量及車速
根據(jù)2015年交通流量顯示數(shù)據(jù)統(tǒng)計得出；海光寺路口（衛(wèi)津路與南門外大街方向）在高峰期小時車流量約12248余輛，海光寺路口（南京路方向）高峰期小時車流量約10201余輛，數(shù)據(jù)中明顯看出其交通流量已經(jīng)大大超出了城市道路的標準通行能力。流量的增加是導(dǎo)致車速降低的又一因素，2015年路口車速調(diào)查已經(jīng)表明，海光寺衛(wèi)津路路段，車輛時速均不足10公里。
2.3.2下瓦房地區(qū)
（1）地理屬性
下瓦房路口東西向分別為瓊州到、奉化道，南北向為大沽南路。大沽南路是天津市一條南北向的交通主干道，以北連接著南京路、解放路等主要城市干道，負責(zé)連接河西區(qū)與和平區(qū)。下瓦房路口以東的奉化道連接著跨海河的奉化橋，這是連通河西區(qū)與河?xùn)|區(qū)的一條重要通道。
（2）交通吸引量
大沽南路是河西區(qū)交通流量較大的路段，兩側(cè)為下瓦房街居住區(qū)。瓊州道北側(cè)為天津市人民公園及河西區(qū)職業(yè)大學(xué)。奉化道兩側(cè)集中了多個辦公寫字樓以及一個大型地鐵換乘站。
（3）路口公交線路布置
據(jù)表可見，大沽南路有15條公交線路。公交車輛本身車型較大，啟動、轉(zhuǎn)向較慢，在通過路口時將比小型車所需的時間要長，再加上主干道公交線路較多，以上種種因素導(dǎo)致下瓦房路口的交通壓力較大。
（4）路口施工影響
由于地鐵下瓦房站施工占路，僅給大沽南路留下12.5米寬路面供車輛通行，這在高峰時段會增大此地區(qū)的交通壓力。
2.4天津市交通擁堵成因分析
2.4.1跨海河橋梁數(shù)量不足
天津中心城區(qū)河流眾多，形成“屏障”切斷河兩岸的有機聯(lián)系。受地理條件的限制，依賴于天津地區(qū)之間聯(lián)系的橋梁，導(dǎo)致交通量集中在跨河大橋中心的主干道和相關(guān)的聯(lián)合連接通道，非交叉河路成為交通影響最大的斷路，交通容易集中，疏散困難，道路系統(tǒng)整體通行能力非常有限。
2.4.2城市發(fā)展速度加快，連接內(nèi)外道路問題凸現(xiàn)
近年來，天津周邊地鐵和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)加快建設(shè)速度，這導(dǎo)致內(nèi)部和外部網(wǎng)絡(luò)流量之間的聯(lián)系迅速增加。
（1）東麗區(qū)麗苑居住區(qū)與中心城區(qū)的連接道路只有2條，且與城市主要進出路口相重合，造成該道路交通流量集中，如衛(wèi)國道、真理道，在高峰時間經(jīng)常發(fā)生擁堵，致使車行緩慢。
（2）河西區(qū)梅江居住區(qū)與市中心連接通道，主要是友誼路、紫金山路，在高峰時間段容易堵塞。主要原因是友誼橋通行能力有限，已成為該地區(qū)與中心城區(qū)之間的交通瓶頸。
2.4.3城市規(guī)劃交通擁堵所帶來的遺留問題
道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，斷頭路、瓶頸和丁字路口，錯位路口和其他畸形交叉口還有很多，導(dǎo)致道路網(wǎng)絡(luò)功能，容量減少，造成交通堵塞。
2.4.4公共交通網(wǎng)絡(luò)布局不合理
雖然天津市已逐年改善，目前的發(fā)展模式已不能滿足日益增長的旅游需求在任何情況下。傳統(tǒng)的公共交通模式，組織運行，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)單一，層次不清晰，骨干線和線路的功能定位不明確，不能滿足不同層次的交通需求。
2.4.5天津城市機動車增長進程加快
根據(jù)天津市交管局不完全統(tǒng)計，截止至2015年底，天津市機動車保有量共計230萬余輛，小客車保有量183.7萬余輛。其中，天津市內(nèi)六區(qū)機動車保有量169萬余輛，占天津市機動車保有量總數(shù)的73.47%，小客車保有量120.6萬余輛，占天津市小客車總數(shù)的65.65%。2015年本市新增機動車22萬輛，其中約70%左右為私家車。
2.4.6道路施工加大交通壓力
據(jù)天津市交管部門統(tǒng)計，包括快速路云河橋在內(nèi)，正在施工的道路共有22處。涉及的路段有：合肥道、榮業(yè)大街、環(huán)湖中路、賓水西道、紅旗南路、南倉道等15項道路工程以及民權(quán)門立交橋、四十七中天橋、鄱陽路天橋等7座橋梁工程。此外，近期還將會對雙環(huán)路天橋、擁軍天橋、紅旗路天橋等20座天橋集中進行除銹油飾整新，對快速路衛(wèi)昆橋、賓悅橋等28根混凝土墩柱的堿蝕進行集中維修。以上統(tǒng)計充分說明：一個完善、合理的道路網(wǎng)，是均衡交通流的基礎(chǔ)。
3天津市道路交通擁堵對策研究
為了解決城市交通擁堵的問題，是以綜合治理對策為指導(dǎo)思想，在借鑒國外城市交通擁堵的成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)天津市交通的具體情況，提出解決天津市城市交通擁堵的對策：
3.1增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高交通通行能力
隨著城市經(jīng)濟的增長，天津市將面臨城市化快速發(fā)展的挑戰(zhàn)，城市交通需求持續(xù)快速增長，海河與中心城市之間的矛盾突出。在這種情況下，天津需要加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，增加交通通行能力，緩解城市交通壓力。
3.2發(fā)展公共交通系統(tǒng)
3.2.1發(fā)展城市快速交通系統(tǒng)
快速公交（BRT）系統(tǒng)（BRT）是一種快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種大運量交通方式通常被稱為“地面上的地鐵系。
截止2015年底，已開通的快速公交線路：
3.2.2大力發(fā)展城市軌道交通
目前，我國正處于大力發(fā)展公共交通項目中期，不僅僅要真正落實公交優(yōu)先措施，更要加快城市快速軌道交通系統(tǒng)建設(shè)工作的步伐。項目開展至2015年底，天津軌道交通線路總長度已經(jīng)擴展到160.7公里，已初步形成網(wǎng)狀軌道交通客運骨架。
3.3實施交通需求管理，提高現(xiàn)有城市的交通效率
3.3.1車輛所有權(quán)控制
城市機動車保有量的增長，不僅取決于城市的經(jīng)濟水平的國民收入，而且還要看城市道路設(shè)施和停車設(shè)施的建設(shè)。天津機動車所有制控制將在天津緩解交通擁堵中發(fā)揮作用。但應(yīng)注意的是，機動車保有量的控制，重點是車輛速度控制的發(fā)展。要控制機動車保有量，不減少車輛擁有的數(shù)量，而是要減少道路上的交通。
3.3.2停車位提供的管理
在加強城市停車供應(yīng)設(shè)施建設(shè)的同時，進一步加強城市停車設(shè)施的管理，限制路邊停車。在可能的道路，積極合理地分公司實施咪表停車收費制度，取消主要道路交通負荷重，路在路邊停車場。制定合理的停車收費制度：對于城市土地利用具有區(qū)域差異性的特點，不同區(qū)域的停車收費標準制定不同的標準，通過價格杠桿來調(diào)節(jié)區(qū)域停車供需平衡。
3.3.3對交通流量進行時間和空間控制
交通流量分布不均勻，每天24小時內(nèi)不統(tǒng)一，一般每天2-3個高峰期，大多是在高峰時段出現(xiàn)，這樣可以采取措施：工作錯峰，靈活工作，夜間貨運緩解交通壓力。
3.4主要擁堵路段實施交通疏導(dǎo)重點疏導(dǎo)區(qū)域：
4結(jié)論與建議
4.1主要研究結(jié)論
針對天津市的實際交通情況，考慮人口信息、道路條件和車速、停車設(shè)施和車輛等方面的信息量，得出本研究的結(jié)論如下：
天津市交通擁堵的主要原因是：缺乏跨江大橋，城市的快速擴張，歷史問題，路網(wǎng)布局不合理，快速流動的過程和影響的道路建設(shè)等。
4.2建議
【關(guān)鍵詞】笙演奏 教學(xué) 進度
經(jīng)過一代代笙演奏家和教育家的不懈努力，笙演奏技術(shù)、教學(xué)方法和教學(xué)質(zhì)量得到不斷的發(fā)展和提高。但笙專業(yè)教學(xué)進度不能因為貪快而造成學(xué)習(xí)不扎實、基礎(chǔ)不鞏固的狀況。缺乏科學(xué)的方法、牢固的基礎(chǔ)、充分的準備，學(xué)習(xí)是不可能出現(xiàn)飛躍的。教師對學(xué)生的進度，要有全面規(guī)劃以及科學(xué)預(yù)見的能力。教師有責(zé)任探索出一條正確的笙專業(yè)的學(xué)習(xí)路線，力求扎實而又迅速的前進，避免走彎路。
任何教學(xué)都需要因材施教，但是遵循一定的學(xué)習(xí)“順序”，循序漸進還是有必要的。這種“順序”并不只有一種可能性，教師對教學(xué)的“順序”與教學(xué)的過程應(yīng)當(dāng)心中有數(shù)，而不應(yīng)是“走著瞧”。
筆者將笙教學(xué)進度大體分為六個階段，每個階段都有重點練習(xí)任務(wù)，要求學(xué)生分階段訓(xùn)練各項技術(shù)。
一、基本練習(xí)階段
學(xué)生在開始學(xué)習(xí)笙演奏時，應(yīng)當(dāng)把重點放在演奏方法和演奏姿勢上，教師可以采取“模仿教學(xué)法”，逐個動作、逐個音進行教學(xué)。這一階段的主要任務(wù)是掌握正確的指法（包括單音與和音）和演奏姿勢，掌握正確的呼氣與吸氣的方法。基礎(chǔ)訓(xùn)練要注意以下方面：
姿勢。作為音樂表演專業(yè)，演奏姿勢要美觀大方，自然放松，挺胸抬頭，雙腿自然分開，樂器略往右邊傾斜，演奏時不能鼓腮、聳肩、駝背，腳不能打節(jié)拍等。
手指放松。要求學(xué)生的手指每一個關(guān)節(jié)都不能僵化，利用手掌托住笙斗，手指完全放松。
手指獨立。重點訓(xùn)練每個手指，特別是無名指，要有一定的獨立活動能力。
手指配合。要求手指與手指之間有控制的配合，特別是演奏和音或打音時，手指的配合尤為重要。
氣息的控制。要求學(xué)生以胸腹式呼吸為主，氣息盡可能往下吸，不要總停留在胸腔，呼吸時要自然放松，氣息運用要流暢。
二、吐音練習(xí)階段
在笙演奏中，吐音的練習(xí)無疑是最重要的技巧之一。吐音分為單吐、雙吐、三吐、碎吐、氣吐等。無論演奏哪種吐音，都應(yīng)注意放松，特別是嘴要放松，以不漏氣為原則，舌頭努力往前伸，使舌頭前后動作的幅度增大，氣息要飽滿，這樣演奏出來的吐音才有顆粒感、有彈性，吹吸才能均勻，音響也才能夠適中。
（一）快速吹奏階段
在笙教學(xué)中，指法的訓(xùn)練往往以快速運指訓(xùn)練為重點。在進行快速演奏時，要密切注意手指的放松，要用手掌托住笙斗，切不可用手指托，以減輕手指的負擔(dān)，使其放松演奏。此外，要注意氣、指、舌的有機結(jié)合，特別是手指與吐音的結(jié)合，這是演奏速度快慢的關(guān)鍵所在。
（二）顫音練習(xí)階段
這里的顫音指的是一是腹顫音，二是舌顫音。在練習(xí)腹顫音時，氣息必須放松，喉嚨打開，胸腔與腹腔自然放松，依靠喉嚨、氣息的控制和腹部的收縮來進行。最初練習(xí)顫音需放慢速度，顫音的幅度要大，就如京劇吊嗓所顫的幅度一樣練習(xí)，由大顫慢慢變小，最后才能練成比較均勻、流暢、顫幅適中的腹顫音。舌顫音是靠舌頭做出來的一種顫音，將舌頭收縮于口中，快速發(fā)出“蘇蘇蘇”的聲音，使氣流形成波狀而震動簧片，猶如微波蕩漾一般，吹奏和吸奏的方法一樣。
（三）其他演奏技術(shù)的練習(xí)
其他的演奏技術(shù)還有頓氣、鋸氣、剁氣、撥舌、花舌等，比如花舌又分為細花舌、快花舌、爆花舌等。這些技巧的練習(xí)，可在某些樂曲需要時再加以練習(xí)，與前面的吐音技巧相比，雖然不是那么重要但也不能忽視，每個技巧都有獨到之處，都需演奏者仔細琢磨和練習(xí)。
（四）復(fù)調(diào)練習(xí)及樂曲層次和結(jié)構(gòu)處理階段
笙是既能演奏單旋律又能演奏復(fù)調(diào)的樂器。笙作品中的復(fù)調(diào)大致可分為兩類，一是在演奏旋律的同時有一個固定的伴奏音型；二是兩個旋律同步交織進行。演奏復(fù)調(diào)要注意手指放松，氣息飽滿，同時也要注意兩個聲部的協(xié)調(diào)和節(jié)奏對位準確。
學(xué)習(xí)笙演奏，還必須對全曲各句、各段的結(jié)構(gòu)安排和處理有整體的把握。教師可把笙演奏的樂曲在結(jié)構(gòu)上分為點、線、面、體進行分析和教學(xué)。一個音響是點，一個聲部或?qū)哟问蔷€，一個樂句或段落的整體是面，而整首樂曲是體。演奏一首樂曲必須要有整體的布局，同時又要有精心的細節(jié)刻畫。因此在樂曲演奏時，演奏者對樂曲的速度、力度、節(jié)奏、分句、起伏、連段、音色、和聲進行等因素都要進行合理、細致的安排。只有這樣，才能真正演奏好一首樂曲。
以上分階段練習(xí)也僅是笙演奏訓(xùn)練的一種設(shè)想。每個階段的練習(xí)與劃分都是相對的，一個階段絕不是只練一種技術(shù)，而是側(cè)重該項技術(shù)以及以該技術(shù)為主的曲目教材。任何技術(shù)的掌握和提高都需要一個循序漸進的過程，都需要長期不斷地、反復(fù)多次地進行鍛煉，而不應(yīng)當(dāng)把已學(xué)過的技術(shù)扔掉，不復(fù)鍛煉。因此，在以某種技術(shù)訓(xùn)練為主時，也應(yīng)注意適當(dāng)?shù)膹?fù)習(xí)、鍛煉已學(xué)過的其他技術(shù)。同樣，每個階段在學(xué)習(xí)一批新曲目時，也要有選擇的復(fù)習(xí)一些已學(xué)過的舊曲目，積累較多的保留曲目，培養(yǎng)實際演奏的能力和耐力。當(dāng)每一訓(xùn)練階段結(jié)束的時候，學(xué)生要能演奏相當(dāng)數(shù)量的曲目，并達到一定的質(zhì)量，從而保證下一個階段順利進行。
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關(guān)鍵詞：軟土路基 箱涵 大角度頂進技術(shù)方案
Abstract: with the development of national economy in China, under the municipal road in railway construction projects are significantly increased, and the safe operation of railway cause more hidden trouble. This paper introduced soft roadbed, geological conditions in railway in jacking box under the constitutive han large Angle in jacking construction technology solutions.
Key words: soft soil subgrade box culverts large Angle in jacking technology solutions
中圖分類號： TU471.8 文獻標識碼：A文章編號：
1工程概況及地質(zhì)簡介
本工程位于唐山市樂亭縣境內(nèi)，為濱海公路下穿東港鐵路而設(shè)，相交處鐵路運營里程為東港鐵路K10+052處，公路里程為濱海公路K129+287，公路和鐵路的交角為49.52°。橋位處既有東港鐵路為單線電氣化鐵路，預(yù)留雙線電氣化改造條件。鐵路位于直線上，橋位處路基填高約5m。
本工程擬建場地地形起伏不大，地貌單元為第四紀晚期海陸交互沉積平原地貌。地下水為第四系空隙潛水，主要含水層為粉、細砂層，地下水位埋深0~1.6m，主要受大氣降水及地表水補給，亦受海水影響。
2施工技術(shù)方案
根據(jù)沿海公路的道路橫斷面（中間帶寬度為3m，兩側(cè)分別為2×3.75m行車道+2.5m硬路肩+外側(cè)0.75m路緣帶）及平面交叉情況，本框構(gòu)橋擬采用以下兩種施工技術(shù)方案。
2.1雙孔連體箱涵頂進縱橫梁加固線路施工方案
框構(gòu)橋采用雙孔連體設(shè)計，斜交40.52°設(shè)置，跨度為2孔行車道寬11.75米（斜長2-17.1m）。
既有線路兩側(cè)設(shè)置防護樁、支撐樁及抗移樁，加固方法及框構(gòu)頂進施工流程如下：
縱橫梁法線路加固方法及施工流程：
2.1.1縱橫梁加固
a.橫抬梁間距90cm，橫抬梁設(shè)置于鋼軌下，鋼軌下設(shè)置絕緣墊；箱體通過區(qū)橫抬梁下穿槽鋼滑道，滑道與框構(gòu)頂面間空隙墊木塊。
b.線路加固長度為框構(gòu)寬及兩側(cè)各15m范圍內(nèi)，每條線路設(shè)3-5-3扣吊軌梁。
c.采取措施確保橫抬梁底與線路密貼，避免懸空。
d.鐵路路肩位置設(shè)置縱梁支撐橫抬梁。
e.線路加固設(shè)防止線路橫移設(shè)施，箱體頂板預(yù)制時在尾部每隔 3m設(shè)置拉環(huán)，采用倒鏈與線路加固系統(tǒng)連接在一起，隨頂進隨拉緊倒鏈，橋外設(shè)地錨拉緊線路。
f.頂進施工期間行車限速45km/h。
2.1.2鐵路既有線加固施工順序：
a. 劃分枕木間距，枕木間距45cm,并要求枕木位置與線路垂直，同一橫梁上，同一線路軌面應(yīng)調(diào)平。
b. 利用列車行車間距，抽出混凝土軌枕，更換木枕。每隔一根木枕，穿入一根橫抬梁工字鋼，間距約為90cm。
c. 線路吊軌。在加固范圍內(nèi)，首先吊線路兩股外側(cè)束梁（3根組），然后吊軌間軌束梁（5根組）。
d. 架設(shè)縱梁。在線路鋼軌外側(cè)，距線路中心2.2m處橫抬梁頂架設(shè)縱梁，并支撐。
e. 頂進框構(gòu)橋。（在線路加固的同時應(yīng)進行滑板、框構(gòu)箱體、頂進后背和千斤頂?shù)鹊氖┕づc準備），線路加固完后，頂進框構(gòu)，頂進過程成中應(yīng)密切觀察鐵路情況，確保行車安全。
2.2單孔箱涵依次頂進D24m施工便梁加固線路施工方案
框構(gòu)采用2孔分體式箱涵施工方案，斜交40.52°設(shè)置，單孔跨度為行車道寬11.75米（斜長17.1m）。兩單孔箱體預(yù)制間距10cm依次頂進就位后對兩箱體間脫落土體灌注水泥砂漿加固線路。
本頂進框架橋工程線路加固為頂進部分的線路架空加固，線路架空加固施工要封鎖線路。
2.2.1線路架空
框架橋頂進前申請封鎖要點進行線路架空扣軌施工。線路加固架空采用D24m施工便梁，鐵路線路架空施工分三次封鎖施工，第一次封鎖將施工便梁所有材料吊至路肩上，同時調(diào)整軌枕距離；第二次封鎖將施工便梁的各縱、橫梁搬運至組裝位置，第三次封鎖安裝D24m施工便梁，恢復(fù)線路。
2.2.2 鐵路既有線加固施工順序
a. 線路架空前先要調(diào)整軌枕距，按670mm左右的間距調(diào)整好軌枕間距，并將多余的軌枕抽出。
b. 在調(diào)整好的軌枕間距內(nèi)扒除部分道碴并穿入橫梁，采用定位角鋼定位橫梁，同時墊好橡膠墊，上好鋼軌扣件。
c. 將橫梁兩端頭及以外的道碴清除，分別將縱梁就位，并安裝連接板及牛腿，此時鋼軌扣件可以臨時松開，待縱梁與橫梁連接完畢后再固定鋼軌扣件。
d. 安裝斜桿及所有聯(lián)結(jié)系統(tǒng)、擋碴板等。完成后恢復(fù)線路。
e. 頂進框構(gòu)橋。
4技術(shù)方案比選
雙孔連體箱涵頂進縱橫梁加固線路施工方案，箱體頂進一次完成，頂進時間短，對鐵路干擾小。鐵路線路加固采用縱橫梁加固施工方案，線路加固長度為框構(gòu)寬及兩側(cè)各15m范圍內(nèi)，線路加固跨度大，對鐵路行車及安全影響大。
單孔箱涵依次頂進D24m施工便梁加固線路施工方案，線路加固拆除及頂進施工分兩次完成，線路加固拆除和頂進時間均較長，對鐵路干擾大。鐵路線路加固采用D24m施工便梁加固方案，每個箱體頂進加固長度僅為24m，線路加固長度短。D型便梁加固線路后，相當(dāng)于在鐵路線路上架設(shè)了下承式鋼板梁橋，橋上線路穩(wěn)定性得以保障，同時增大了行車與梁下頂進施工安全系數(shù)，對鐵路行車及安全影響小。
本框構(gòu)橋頂進角度較大（49.48°），地下水埋置較淺土質(zhì)為軟土，經(jīng)技術(shù)論證，充分考慮安全因素及組織施工的成熟度，最終采用單孔箱涵依次頂進D24m施工便梁加固線路施工方案。
5施工注意事項
a. 框構(gòu)頂進前，要與鐵路產(chǎn)權(quán)部門聯(lián)系，注意做好軌道與路基的防護及前期準備工作，采取必要的安全措施，確保運營、施工的安全。
b. 施工前首先核對中心里程平面位置，凈空高度、與鐵路交角、各點高程、各部尺寸、地質(zhì)資料等，并對路基兩側(cè)線纜改移或防護，確定無誤后，方可施工。
c. 頂進前，需對框構(gòu)就位后兩側(cè)鐵路路基進行注漿（42.5水泥漿）固化，防止頂進過程中既有路基坍塌。
e. 列車通過時，應(yīng)停止施工，將人員撤離至安全地帶。指派專人，每通過一次列車應(yīng)檢查軌距、水平方向及線路加固情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。列車通過時，應(yīng)暫停頂進施工。
f. 頂進過程，不得超挖。
g. 框構(gòu)就位后應(yīng)同步施工框構(gòu)兩側(cè)擋墻。確保鐵路安全，然后方可拆除對鐵路的防護。
h. 頂進施工過程中，應(yīng)派專人對既有鐵路進行觀測，如路基有滑塌等異常情況，應(yīng)及時通知鐵路運營部門，同時應(yīng)立即對既有路基進行加固。確保行車安全。
i. 頂進就位后主體兩側(cè)填筑碎石，并及時對坍塌路基進行二次注漿固化。
5結(jié)束語
[關(guān)鍵詞]金融危機 房地產(chǎn) 危害 法治化 制度建設(shè)
近幾年,我國以住宅為主的房地產(chǎn)業(yè)高速增長,成為擴大內(nèi)需、推動經(jīng)濟增長的重要產(chǎn)業(yè)之一,但房地產(chǎn)市場的火爆也引發(fā)了有關(guān)房地產(chǎn)泡沫的爭論。從某種意義上可以說,我國的房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)已經(jīng)成為暴利產(chǎn)業(yè)和泡沫產(chǎn)業(yè),嚴重危害著實體經(jīng)濟安全,將可能導(dǎo)致金融危機的局部性和全局性爆發(fā),推進房地產(chǎn)業(yè)的法治化改革,建設(shè)健康的實體經(jīng)濟應(yīng)成為中國應(yīng)對和擺脫金融危機的戰(zhàn)略選擇。
一、房地產(chǎn)泡沫與金融危機
房地產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè),它不僅是國家資金積累的重要來源,而且它的發(fā)展能夠帶動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,但同時也是最容易導(dǎo)致泡沫的行業(yè)之一。 近年來,我國房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,房地產(chǎn)市場持續(xù)升溫,一些城市房價快速上漲,對于中國房地產(chǎn)市場是否存在泡沫有較多爭論。那么,什么是房地產(chǎn)泡沫?房地產(chǎn)泡沫對我們金融經(jīng)濟有什么影響?
美國著名經(jīng)濟學(xué)家查爾斯•P•金德伯格認為:房地產(chǎn)泡沫可理解為房地產(chǎn)價格在一個連續(xù)的過程中的持續(xù)上漲,這種價格的上漲使人們產(chǎn)生價格會進一步上漲的預(yù)期,并不斷吸引新的買者--隨著價格的不斷上漲與投機資本的持續(xù)增加,房地產(chǎn)的價格遠遠高于與之對應(yīng)的實體價格,由此導(dǎo)致房地產(chǎn)泡沫。泡沫過度膨脹的后果是預(yù)期的逆轉(zhuǎn)、高空置率和價格的暴跌,即泡沫破裂,它的本質(zhì)是不可持續(xù)性。
我國著名經(jīng)濟學(xué)家吳敬璉說:“發(fā)生金融危機不是幻象,而是現(xiàn)實危險。”房地產(chǎn)業(yè)與銀行的關(guān)系密切主要是由房地產(chǎn)業(yè)投入大、價值高的特點決定的。有資料表明,目前房地產(chǎn)項目中來自于銀行的資金高達61%。因此一旦房地產(chǎn)泡沫破裂,銀行就成為最大的買單者。
金融危機,即信用危機,因為信用是金融業(yè)的生命,當(dāng)信用缺失經(jīng)過傳遞而演變成普遍的情勢時,信用危機就產(chǎn)生。如國有企業(yè)之間的“三角債”問題就曾引發(fā)過局部性的信用危機,后經(jīng)過證券市場融資轉(zhuǎn)嫁了這種危機,但證券市場給股民帶來的陰影正折射著這種信用危機的可怕。美國的次貸危機的根源在于美國金融機構(gòu)將住房貸款類等缺乏信用的資產(chǎn)打包轉(zhuǎn)換成證券將風(fēng)險分散在市場上,一旦信用危機在市場傳遞的第一環(huán)節(jié)出現(xiàn),這種信用危機就被成百上千倍放大并引發(fā)了全美國的金融危機,基于美國的世界經(jīng)濟超級大國和美元的世界貨幣地位,次貸危機演變成全球金融危機,我國國內(nèi)消費能力嚴重不足,以出口為導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨著巨大的困難。因此我們將08年沿海大量倒閉的企業(yè)、農(nóng)民工返鄉(xiāng)和大學(xué)生面臨的就業(yè)難題歸于全球金融危機的影響。問題不盡于此,我們還應(yīng)對中國國內(nèi)的消費市場和政府決策做些分析,特別要分析政府主導(dǎo)下的房地產(chǎn)業(yè)政策給實體經(jīng)濟安全和金融安全帶來的影響。
二、房地產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為實體經(jīng)濟安全和金融安全的嚴重危害
1. 阻礙產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級和國內(nèi)消費市場的解放
部分官員、開發(fā)商和學(xué)者基于自身的利益考量和逐利本性,通過房地產(chǎn)業(yè)找到了利益的最佳匯合點和共同語言,通過控制政策、資源和話語權(quán)不遺余力地為發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)提供政策和資源支持并提供正當(dāng)性論證,混淆視聽,誤導(dǎo)消費者,牟取暴利,擾亂經(jīng)濟發(fā)展秩序。由于地產(chǎn)凝結(jié)著巨額的投資資金、投機資金和消費資金,使其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要的資金相對稀缺,且利潤遠低于房地產(chǎn)業(yè),加上出口大幅度下降,打擊了其他產(chǎn)業(yè)資本投資的積極性,反而將其從消費市場回收的資金投入到有著暴利預(yù)期的房地產(chǎn)市場中,加劇了其他產(chǎn)業(yè)的萎縮,造成了大量制造業(yè)企業(yè)的倒閉,中國制造業(yè)升級和調(diào)整面臨資金、市場的雙重困境,中國的就業(yè)面臨嚴峻考驗,消費者又背負沉重的按揭貸款壓力,消費信心無法提升,國內(nèi)消費市場難以啟動和釋放,使中國制造業(yè)和消費市場走入惡性循環(huán),對中國實體經(jīng)濟安全構(gòu)成嚴重威脅和危害。
2. 房地產(chǎn)資產(chǎn)價值被嚴重高估,為中國新的致命金融危機埋下禍根
09年銀行海量貸款刺激而引發(fā)民眾出現(xiàn)恐懼性通脹預(yù)期,導(dǎo)致房地產(chǎn)資產(chǎn)價格被市場嚴重高估。巨額流動資金被吸入市場,價格被哄抬,不斷增強人們通脹預(yù)期。當(dāng)沒有足夠的流動資金來填補房地產(chǎn)業(yè)這個無底洞時,房地產(chǎn)泡沫難逃跑破裂的命運,中國的資本市場將因房地產(chǎn)的巨大泡沫而被迫“硬著陸”,導(dǎo)致致命金融危機的爆發(fā),給整個國民經(jīng)濟帶來嚴重的后果。也許覆滅性的金融危機正在不斷靠近我們,再通過貨幣投放提高地產(chǎn)的市場交易計量來支持GDP神話將導(dǎo)致成本全面上升和嚴重的通貨膨脹,這無異于自掘墳?zāi)埂?/p>
3. 房地產(chǎn)市場需求的單面市場化行為是反市場化行為和金融危機的引爆器
市場化包括兩個方面,一是供給的市場化,二是需求的市場化,只有這兩個方面都市場化了,才是真正的市場化。根據(jù)需求的定義:需要購買切能夠購買,住房的購買也許從很大程度上背離需求的定義,如炒賣地皮,炒賣住房的行為已經(jīng)成為常態(tài),即為了賺錢而購買,因此住房已經(jīng)很大程度上成為投資或投機的工具,因此中國的房地產(chǎn)在需求面是過度市場化。房地產(chǎn)的供給并沒有實現(xiàn)市場化,而是政府一家壟斷地產(chǎn)市場的供給,房地產(chǎn)開發(fā)商壟斷住房市場的供給。市民自建住房被取消,只能去市場向房地產(chǎn)開發(fā)商購買,因此商品房沒有任何替代品,沒有替代品的定價權(quán)當(dāng)然掌控在供給者手中,因此并非商品房的存在導(dǎo)致了高房價,而是國家的土地政策和商品房政策導(dǎo)致了高房價。或者說是房地產(chǎn)業(yè)供給的壟斷和需求的過度市場化引發(fā)了房地產(chǎn)泡沫,并由此而引發(fā)信用危機,直至引爆全面的金融危機。
三、房地產(chǎn)業(yè)法治化及制度建設(shè)的建議
中國房地產(chǎn)存在掠奪性暴利的主要原因在于其市場化是需求的單面市場化,且是需求的過度市場化,而土地供給和住房供給卻分別是政府和開發(fā)商壟斷行為,沒有或缺少如自建房、經(jīng)濟適用房和廉租房等相關(guān)的替代品,因此、中國的房地產(chǎn)價格可以違背價值規(guī)律而不斷上漲,房地產(chǎn)業(yè)成為了威脅和危害中國實體經(jīng)濟安全和金融安全,妨害民生改善的產(chǎn)業(yè),通過制度改革和建設(shè)來剔除其有毒成分而讓其走向法治化的發(fā)展軌道就理所應(yīng)當(dāng)。
1. 基本制度建設(shè)
首先,公民的居住選擇權(quán)應(yīng)得到法律的尊重和維護,公民應(yīng)當(dāng)有自己建設(shè)住房的權(quán)利,開發(fā)商存在的唯一正當(dāng)性在于提供給消費者比自建房價廉物美的商品房,否則,作為牟取暴利的開發(fā)商斷無存在之理由。
其次,公民基于購買住房的行為享有消費者的一切權(quán)利,開發(fā)商、建筑單位和監(jiān)理單位應(yīng)對住房質(zhì)量的安全可靠性在合理的使用年限內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任。
再次,政府提供適量廉租房,經(jīng)濟適用房等替代品供市場選擇,保障經(jīng)濟困難居民的基本居住權(quán)。
最后,對城市住房的轉(zhuǎn)讓所得應(yīng)征收營業(yè)稅和個人所得稅,對住房征收物業(yè)稅,物業(yè)稅稅率實行面積超量累進。
2. 公務(wù)員財產(chǎn)申報和公示制度建設(shè)
由于房地產(chǎn)業(yè)存在嚴重的和腐敗問題,因此經(jīng)過運用現(xiàn)有法律進行全國性徹底的“反黑、反腐、懲貪”后,應(yīng)盡快出臺公務(wù)員(其他公職人員以公務(wù)員論)財產(chǎn)申報和公示制度,明確公務(wù)員財產(chǎn)的概念和范圍,實行公務(wù)員隱瞞財產(chǎn)的有獎舉報制度。
3. 分稅制財稅體制的完善和制度建設(shè)
1994年實行的分稅制改革有效解決了中央財政困難的問題,但沒有有效實現(xiàn)財權(quán)、財力和事權(quán)三者之間的一致,地方政府陷入了財權(quán)有限、事權(quán)無限的困惑中,影響了地方政府特別是基層政府提供公共服務(wù)的能力,因此地方政府普遍將土地收益作為財政收入的重要來源,不少地方政府的土地收益成為財政收入的主要來源,形成事實上的“土地財政”。鑒于這樣的現(xiàn)狀,在加強中央給予地方縱向轉(zhuǎn)移支付的同時,可以建立東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)給予中西部欠發(fā)達地區(qū)橫向轉(zhuǎn)移支付制度,以真正達到“財權(quán)、財力和事權(quán)的一致”。在十七大報告中指出:“健全中央和地方財力和事權(quán)相匹配的體制。完善省以下財政體制,增強基層政府提供公共服務(wù)能力。”這為繼續(xù)完善我國的分稅制財政管理體制改革指明了方向。
上述四個方面的制度意在居住方式的可替代性、居住的安全可靠性、居住的公平性、監(jiān)管的嚴厲性、財權(quán)與事權(quán)的一致性等方面構(gòu)建房地產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展模式,使房地產(chǎn)業(yè)不再成為危害實體經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)而走向法治化發(fā)展的軌道,這是建設(shè)健康的實體經(jīng)濟,恢復(fù)國人的價值認同和相互信任,團結(jié)起來共同應(yīng)對國內(nèi)外的金融危機的緊迫需要。
參考文獻:
xxxx年春期部編本人教版三年級下冊語文教材以《義務(wù)教育語文課程標準》為依據(jù)，吸收了語文課程建設(shè)和課堂改革的重大成果，借鑒了各地課堂教學(xué)的先進理念和成功經(jīng)驗。注重拓展知識的寬度，提高能力的梯度，增強素養(yǎng)的厚度，強化情感的溫度，倡導(dǎo)自主、合作、探究的學(xué)習(xí)方式，加強語言文字的運用和聽說讀寫能力的培養(yǎng)，全面提升學(xué)生的語文素養(yǎng)。
一、教材特點：
1.注重培養(yǎng)社會主義核心價值觀。
語文是一門人文性與工具性統(tǒng)一的學(xué)科，它在培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成高尚道德情操方面具有無可替代的作用。本冊教科書通過寓言故事、古典詩詞、童話等多種形式向?qū)W生傳遞熱愛祖國，實事求是，勤勞勇敢等正能量。
2.注重夯實基礎(chǔ)。
重視識字寫字，重視閱讀，重視習(xí)作，重視口語交際，從多個方面培養(yǎng)學(xué)生聽說讀寫的能力，使學(xué)生真正在課堂上享受學(xué)語文的過程而不是學(xué)課文的過程。
3.注意以生為本。
中年級學(xué)段的語文學(xué)習(xí)呈現(xiàn)一種過渡性，本冊教科書準確把握學(xué)生的認知水平和發(fā)展方向，充分認識到學(xué)生的最近發(fā)展區(qū)，采用學(xué)生感興趣的學(xué)習(xí)方式，讓學(xué)生享受學(xué)語文的樂趣。
4.重視理論聯(lián)系實際。
在打好基礎(chǔ)的同時，重視培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，以多種多樣的活動為平臺，使學(xué)生在活動中學(xué)會運用新知識解決實際問題，并進一步將自己的學(xué)習(xí)收獲應(yīng)用到實際生活中，體現(xiàn)了理論聯(lián)系實際。
5.關(guān)注大量閱讀。
注重激發(fā)學(xué)生的閱讀興趣，不僅設(shè)計了資料袋供學(xué)生參考，還專門設(shè)計了“快樂讀書吧”作為讀書專題活動，學(xué)生既能將習(xí)得的學(xué)習(xí)方法運用到閱讀中，又能從閱讀中獲得新知識。
6.重視學(xué)生學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。
提倡自主、合作、探究的學(xué)習(xí)方法，學(xué)生在教師的引導(dǎo)下不斷積累有效的學(xué)習(xí)方法，并將其應(yīng)用到學(xué)習(xí)過程中，變被動接受為主自動獲取。
二、教材單元分析：
xxxx春期部編本人教版三年級下冊語文教材按照專題編排內(nèi)容，安排了八個學(xué)習(xí)主題，分別是“感受多彩春天”、“品味經(jīng)典寓言”、“體會傳統(tǒng)文化”、“關(guān)注精彩發(fā)現(xiàn)”、“發(fā)揮無限想象”、“追憶幸福童年”、“探索自然奧秘”、“遨游童話王國”。一共選編了28篇課文，其中22篇為精讀課文，6篇為略讀課文。課文語言規(guī)范，符合三年級學(xué)生認知特點。體裁多種多樣，內(nèi)容生動，趣味性強，既體現(xiàn)了鮮明的時代特色，也弘揚了中華優(yōu)良傳統(tǒng)，激發(fā)學(xué)生學(xué)國語言文字的熱情，增強學(xué)生的民族自尊心和自信心，激發(fā)熱愛祖國語言文字的情感。
口語交際，從不同角度培養(yǎng)學(xué)生的口語表達能力，口語交際中的情境設(shè)計符合學(xué)生的心理特點和認知水平。
語文園地，圍繞本單元進行整理復(fù)習(xí)，每個語文園地包括以下版塊：交流平臺——回顧本單元知識，加以強化。詞句段運用——重視聽說讀寫能力的培養(yǎng)。書寫提示——重視漢字書寫，強調(diào)寫好漢字。日積月累——安排經(jīng)典名句，集中學(xué)習(xí)傳統(tǒng)文化。
第二單元語文園地后還有快樂讀書吧，這是課內(nèi)閱讀與課外閱讀連接的重要樞紐，以這個活動為平臺，將學(xué)生引向更為廣闊的課外閱讀天地，享受閱讀，體現(xiàn)了大語文觀。
第三單元第12課之后有一次綜合性學(xué)習(xí)，主題為“中華傳統(tǒng)節(jié)日”，
這與第三單元的學(xué)習(xí)主題相契合，考查學(xué)生的語文綜合能力。
第五單元為作文單元，集中學(xué)寫想象作文。
三、教學(xué)目標：
（一）識字與寫字
1．對學(xué)習(xí)漢字有濃厚的興趣，養(yǎng)成主動識字的習(xí)慣。
2．認識常用漢字250個，會寫250個。
3．有初步的獨立識字能力。會運用音序檢字法和部首檢字法查字典、詞典。
4．能使用硬筆熟練地書寫正楷字，做到規(guī)范、端正、整潔。用毛筆臨摹正楷字帖。
5．寫字姿勢正確，有良好的書寫習(xí)慣。
（二）閱讀
1．用普通話正確、流利、有感情地朗讀課文。
2．初步學(xué)會默讀，做到不出聲，不指讀。學(xué)習(xí)略讀，粗知文章大意。
3．能聯(lián)系上下文，理解詞句的意思，體會課文中關(guān)鍵詞句表達情意的作用。能借助字典、詞典和生活積累，理解生詞的意義。
4．能初步把握文章的主要內(nèi)容，體會文章表達的思想感情。能對課文中不理解的地方提出疑問。
5．能復(fù)述敘事性作品的大意，初步感受作品中生動的形象和優(yōu)美的語言，關(guān)心作品中人物的命運和喜怒哀樂，與他人交流自己的閱讀感受。
6．誦讀優(yōu)秀詩文，注意在誦讀過程中體驗情感，展開想象，領(lǐng)悟詩文大意。
7．養(yǎng)成讀書看報的習(xí)慣，收藏圖書資料，樂于與同學(xué)交流。課外閱讀總量不少于40萬字。
（三）習(xí)作
1．樂于書面表達，增強習(xí)作的自信心。愿意與他人分享習(xí)作的快樂。
2．觀察周圍世界，能不拘形式地寫下自己的見聞、感受和想象，注意把自己覺得新奇有趣或印象最深、最受感動的內(nèi)容寫清楚。
3．能用簡短的書信、便條進行交流。
4．嘗試在習(xí)作中運用自己平時積累的語言材料，特別是有新鮮感的詞句。
（四）口語交際
1．能用普通話交談。學(xué)會認真傾聽，能就不理解的地方向人請教，就不同的意見與人商討。
2．聽人說話能把握主要內(nèi)容，并能簡要轉(zhuǎn)述。
3．能清楚明白地講述見聞，說出自己的感受和想法。講述故事力求具體生動。
（五）綜合性學(xué)習(xí)
1．能提出學(xué)習(xí)和生活中的問題，有目的地搜集資料，共同討論。
2．結(jié)合語文學(xué)習(xí)，觀察大自然，觀察社會，用書面或口頭方式表達自己的觀察所得。
3．能在教師的指導(dǎo)下組織有趣味的語文活動，在活動中學(xué)習(xí)語文，學(xué)會合作。
4．在家庭生活、學(xué)校生活中，嘗試運用語文知識和能力解決簡單問題。
四、、教學(xué)要點和課時安排及進度
時間內(nèi)容課時
第一周
2.20-2.22
開學(xué)第一課1
1古詩三首3
第二周2.25-3.1
2燕子2
3荷花2
4昆蟲備忘錄1
閱讀3
第三周3.4-3.8
口語交際：春天去哪兒玩1
習(xí)作；我的植物朋友2
語文園地一3
5守株待兔2
第四周3.11-3.156
陶罐和鐵罐2
7美麗的鹿角2
8池子與河流1
閱讀3
第五周3.18-3.22
口語交際：該不該實行班干部輪流制1
習(xí)作：看圖畫，寫作文3
語文園地二3
快樂讀書吧1
第六周3.25-3.29
期中復(fù)習(xí)測試
第七周4.1-4.4
9古詩三首3
10紙的發(fā)明2
11趙州橋2
第八周4.8-4.12
12一幅名揚中外的畫1
綜合性學(xué)習(xí)中華傳統(tǒng)節(jié)日展示課1
語文園地三3
第九周4.15-4.19
13花鐘2
14蜜蜂2
15小蝦1
習(xí)作：我做了一項小實驗3
第十周4.22-4.26
語文園地四2
16小真的長頭發(fā)2
17我變成了一棵樹2
閱讀2
第十一周4.29-5.3
交流平臺1
習(xí)作：奇妙的想象3
18童年的水墨畫2
19剃頭大師2
第十二周5.6-5.10
20肥皂泡2
21我不能失信1
習(xí)作：身邊熟悉的那些有特點的人2
閱讀3
第十三周5.13-5.17
語文園地六2
22我們奇妙的世界2
23海底世界2
閱讀2
第十四周5.20-5.24
24火燒云2
口語交際：勸說1
習(xí)作：國寶大熊貓2
語文園地七3
第十五周5.27-5.31
25慢性子裁縫和急性子顧客2
26方帽子店1
27漏2
閱讀3
第十六周6.3-6.6
28棗核1
口語交際趣味故事會1
習(xí)作這樣想象真有趣2
語文園地八3
關(guān)鍵詞：學(xué)校課程；淺析
中圖分類號：G632.47 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2013）34-140-02
學(xué)校課程，我們也叫校本課程，它是學(xué)校在確保國家課程和地方課程有效實施的前提下，針對學(xué)生的興趣與需要，結(jié)合學(xué)校的傳統(tǒng)和優(yōu)勢以及辦學(xué)理念，充分利用學(xué)校和社區(qū)的課程資源，自主開發(fā)或選用的課程，是基礎(chǔ)教育課程體系中不可或缺的一部分。在具體實施國家課程和地方課程的前提下，通過對本校學(xué)生的需求進行科學(xué)評估，充分利用當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和學(xué)校的課程資源而開發(fā)的多樣性的、可供學(xué)生選擇的課程。其目的在于盡可能滿足各社區(qū)、學(xué)校、學(xué)生之間客觀存在的差異性，因而具有一定的適應(yīng)性和參與性，通常以選修課或特色課的形式出現(xiàn)，學(xué)校課程的開發(fā)可分為新編、改變、選擇和單項活動設(shè)計等。學(xué)校課程的主導(dǎo)價值在于通過課程展示學(xué)校的辦學(xué)宗旨和特色。
地方與學(xué)校課程在課程設(shè)置中占10%一12%的課時，具體量化后是3個課時。目前在我們這個地區(qū)，學(xué)校課程還在起步和探索階段，好多學(xué)校把班會課、少先隊活動等都安排在學(xué)校課程中，沒有形成自己學(xué)校的課程，也不知道從什么地方入手，開發(fā)和組織學(xué)校課程內(nèi)容，常把剩余的學(xué)校課程課時，安排到語文、數(shù)學(xué)學(xué)科中，不符合新課程標準的要求。
近年來，學(xué)校這塊清靜園地，常常被一些部門用來完成某些政績?nèi)蝿?wù)的場所，安排許多活動，如：教育部門的一年必須完成6次德育主題文化活動、心理健康教育、雷鋒精神教育，團委、少工委的主題征文比賽、主題知識競賽、主題演講比賽、主題文藝匯演、主題社會實踐活動、主題書法繪畫比賽、主題書信大賽、感恩勵志教育活動，安全部門的安全演練4次、安全講座4次，武裝部門的國防教育，人口與計生部門的人口教育，人防部門的防空知識課，公安部門的禁毒教育、預(yù)防教育，衛(wèi)生部門的愛牙日教育等等，有些活動，上級還要求有計劃，有安排，有教案、講稿、照片、記載、總結(jié)等等。這些活動，在學(xué)校主管部門來說是非常頭疼的事，臨時安排給那一個教師，都覺得不合適，一方面，學(xué)期初，每個教師在課程設(shè)置中都安排了具體的課程和課時，臨時加課，教師難以接受，或者以各種理由推脫不接受。另一方面，過多過于頻繁的活動，感覺占了教學(xué)的主導(dǎo)，不利于國家課程教學(xué)質(zhì)量的提高。第三，即便臨時把活動任務(wù)安排下去了，活動的成效如何，將大打折扣，應(yīng)付一下過去就行了，起不到應(yīng)有的作用。近年來，上面安排的各類活動也確實太多，名目繁雜，學(xué)校基本沒有自主安排活動的空間。
經(jīng)過多年的探索與實踐，認為將學(xué)校課程與這些活動相結(jié)合，巧妙的把這些活動安排到學(xué)校課程中，可以實現(xiàn)一舉兩得的效果。
一、梳理主題活動，制定實施方案
學(xué)校業(yè)務(wù)主管部門，或者是學(xué)校教育處、教導(dǎo)處等部門，都可以在每學(xué)期的開校初，認真研究上級部門的工作安排、目標管理責(zé)任書等文件，結(jié)合學(xué)校的自然條件和人文環(huán)境，梳理一年來要開展的各項活動，將這些活動根據(jù)不同的時間節(jié)點，納到學(xué)校課程中來，制定詳細的實施方案。如安全教育活動可以分別安排在節(jié)日放假前，溺水事故多發(fā)時節(jié)、交通事故多發(fā)時間段、火災(zāi)事故多發(fā)季節(jié)等，安全演練活動可以每月，或者兩月安排一次。德育主題實踐活動可以結(jié)合傳統(tǒng)節(jié)日實施，禁毒教育可以安排在世界禁毒日進行，消防教育在“11.9”消防日進行等等，其他的活動可以穿行等。實施方案盡可能做到每項活動都具有操作性，做到時間、責(zé)任人、資料收集“三落實”。這樣既豐富了學(xué)校的各項活動，又能完成上級的各項活動任務(wù)。
二、分層分解任務(wù)，制定課時計劃
有些活動內(nèi)容可以不分年級進行，比如安全演練等，但是大多數(shù)活動是要按照學(xué)生的年齡特征和學(xué)生的認知水平，分年級設(shè)計課程內(nèi)容。學(xué)校將一學(xué)期要開展的所有活動，按照不同年級，提出不同的任務(wù)目標，安排在不同年級的學(xué)校課程中，在學(xué)期初就拿出方案，將學(xué)校課程安排在課表中，落實到具體的人頭上。
根據(jù)我們實施的情況來看，將這部分任務(wù)分解到班主任的教學(xué)任務(wù)中，便于在班級中開展教學(xué)活動，對于平行班級比較多的學(xué)校，可以按年級組單設(shè)學(xué)校課程教學(xué)人員，也可以兼任學(xué)校課程任務(wù)，具體情況因?qū)W校具體情況而定，這樣便于專業(yè)研究和實施學(xué)校課程，落實學(xué)校課程內(nèi)容。有些學(xué)校課程內(nèi)容，還可以聘請校外的專業(yè)人員，以專題報告的形式來完成，有的學(xué)校還充分挖掘?qū)W生家長的潛在資源，在學(xué)生家長中尋找具有專業(yè)知識的人來給學(xué)生上一些特殊內(nèi)容的學(xué)校課程，比如消防知識、禁毒知識、防空知識、國防教育等，充分豐富學(xué)校課程的內(nèi)涵，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。為此，拿到落實學(xué)校課程任務(wù)的教師，要通盤計劃本年度的學(xué)校課程，搜集相關(guān)的素材和人文資源，設(shè)計學(xué)校課程內(nèi)容，制定詳實的課程計劃和課時計劃，保證學(xué)校課程落到實處。
三、分段設(shè)計學(xué)案，落實課程內(nèi)容
作為學(xué)校課程的具體實施者，要針對教學(xué)對象的年齡特征，精心搜集素材，按要求設(shè)計教學(xué)案例，按進度計劃逐步落實課程內(nèi)容，聘請專業(yè)人士進行的講座等，課任教師要注意收集素材，不斷豐富學(xué)校課程內(nèi)容。學(xué)校按照常規(guī)管理要求，將學(xué)校課程的落實納入到教學(xué)常規(guī)檢查中，納入到教師的考核中，學(xué)校要建立與其他課程一致的考核評價體系，督促教師按時完成學(xué)校課程教學(xué)任務(wù)。
四、制定評價方案，檢測學(xué)習(xí)成效
學(xué)校課程是整體推進素質(zhì)教育的重要環(huán)節(jié)，為保證校本課程的實施質(zhì)量，學(xué)校要根據(jù)課程內(nèi)容制定相應(yīng)的評價方案。評價方案應(yīng)把握五個原則：科學(xué)性原則、可操作性原則、素質(zhì)培養(yǎng)的原則、參與性原則和全面性原則。從評價內(nèi)容上著重兩個方面：課程實施評價和學(xué)生學(xué)習(xí)情況的評價。
課程實施評價主要是對教師教學(xué)過程的評定。教務(wù)處、教科室通過聽課、查閱資料、調(diào)查訪問等形式，對教師進行考核，并記入業(yè)務(wù)檔案。主要是四看：一看學(xué)生實際接受的效果，二看領(lǐng)導(dǎo)與教師聽課后的反映，三看學(xué)生問卷調(diào)查的結(jié)果，四看教師的教學(xué)案例、教案等。評價要有利于教師自身專業(yè)的發(fā)展，有利于進一步落實學(xué)校課程。
學(xué)生學(xué)業(yè)成績評價主要是對學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，知識技能、情感、態(tài)度、價值觀、學(xué)習(xí)方法等方面取得的成績作出評價。 校本課程不采用書面方式的考試或考查，對學(xué)生評價主要是發(fā)展性評價：一看學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的表現(xiàn)，如情感態(tài)度價值觀、積極性、參與狀況等。二看學(xué)生學(xué)習(xí)的成果，學(xué)生成果可通過實踐操作、作品鑒定、競賽、評比、匯報演出等形式展示。
五、形成課程素材，豐富素質(zhì)教育內(nèi)涵
學(xué)校課程是一個復(fù)雜的工程，它的形成需要長期的積累，不斷地修改完善，才能形成系統(tǒng)的東西。其中最重要的是素材的收集，把每個教師的完成學(xué)校課程的素材進行收集，教導(dǎo)處或者教研組負責(zé)，對教師實施過的教案、案例或者是其他文本素材、圖片、音響視頻素材進行收集，根據(jù)授課教師在授課過程中的反思加以修改，分類整理。如“學(xué)校課程―安全教育冊”、“學(xué)校課程―心理健康教育集”等等，將文本配上相應(yīng)的圖片等，就可以形成一個學(xué)校課程教材。第一年收集素材，第二年、第三年……可以在原有的學(xué)校課程素材的基礎(chǔ)上逐步補充完善使用。可以每學(xué)期收集整理出冊，也可以每年整理出冊，剔除過時的，補充適時，長期堅持，就會慢慢豐富學(xué)校素質(zhì)教育的內(nèi)涵，提升學(xué)校的辦學(xué)特色和品位。
關(guān)鍵詞： 預(yù)應(yīng)力鋼筋 混凝土 U型薄壁結(jié)構(gòu) 施工
中圖分類號：TU37文獻標識碼： A
1工程概況
小浪底北岸（濟源）灌區(qū)工程三標段大溝河渡槽位于河南省濟源市清澗村的大溝河上，起止樁號10+416.55-10+489.55，長度73m。設(shè)計流量30m3/s，槽身結(jié)構(gòu)型式為預(yù)應(yīng)力混凝土矩形槽，下部結(jié)構(gòu)為薄壁墩和擴大基礎(chǔ)。中間三節(jié)單節(jié)長20m，槽深3.7m，內(nèi)口寬3.5m，槽身厚30cm，坡降1/600。槽身為單槽，采用C50預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，20m段單節(jié)混凝土方量為100.64m3。預(yù)應(yīng)力鋼筋分布在槽身底板，共4束，鋼束采用標準GB/T5224-2003φs15.2mm高強低松弛鋼絞線。槽身縱斷面、橫斷面圖如圖1所示。
2渡槽槽身施工技術(shù)方案
采用碗扣式滿堂腳手架進行現(xiàn)澆施工。地基處理按分層壓實、澆注20cm混凝土進行處理；滿堂支架采用碗扣式腳手架；槽身模板底模和內(nèi)模采用膠合板，外模采用定型鋼模；槽身鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)應(yīng)力管道均在加工場制作，現(xiàn)場人工綁扎，一次成型。混凝土在攪拌站集中加工，罐車運至現(xiàn)場，泵車澆筑。
圖1現(xiàn)澆槽身縱刨面、橫斷面圖
施工工藝如下：
圖2 支架現(xiàn)澆槽身施工工藝流程
2.1滿堂支架
2.1.1支架地基處理
將原河溝底部淤泥全部清除，標高挖至河溝基巖上。分層回填級配碎石壓實，并設(shè)置橫向單向橫坡，坡度控制在1％范圍內(nèi)，便于及時排除雨水；然后在壓實度滿足要求后澆筑一層15cm厚C20混凝土，橫坡調(diào)整到1％內(nèi)。同時在基礎(chǔ)周圍設(shè)置排水溝，以防止雨水和其它水流入支架區(qū)，引起支架下沉。
2.1.2腳手架支架布置
⑴支架材料規(guī)格
支架采用碗扣式鋼管架，立桿主要采用3.0m、2.4m、1.8m幾種,立桿接長錯開布置，頂桿長度為1.2 m 、0.9m，橫桿采用0.9m、0.6m兩種組成，頂?shù)淄胁捎每烧{(diào)托撐。
⑵支架布置
支架立桿縱向間距均取0.9m，橫向間距翼板底取0.9m，底板取0.9m，腹板底取0.6m，橫桿步距均取1.2m，頂、底托采用可調(diào)托撐。支架立桿縱向間距取0.6m，橫向間距翼板底取0.9m，底板取0.6m，腹板底取0.6m，橫桿豎向間距均取1.2m，頂、底托采用可調(diào)托撐。
支架安裝時先確定起始安裝位置，并根據(jù)地面標高確定立桿起始高度安裝枕木，利用可調(diào)底利用可調(diào)底托將標高調(diào)平,避免局部不平導(dǎo)致立桿不平懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安裝節(jié)段地面標高,根據(jù)所測數(shù)據(jù)計算出立桿底面標高,先用可調(diào)底托將四個角標立桿高調(diào)平后掛線安裝其它底托,后安裝立桿。
（3）支架布置需要注意的問題
A．當(dāng)立桿基底間的高差大于60cm時，則可用立桿錯節(jié)來調(diào)整。
B．立桿的接長縫應(yīng)錯開，即第一層立桿應(yīng)用長2.4m和3.0m的立桿錯開布置，往上則采用其它立桿調(diào)整，至頂層再用1.2m和0.9m兩種長度的頂桿找平，接頭在同一平面不超過50%。
C．立桿的垂直度應(yīng)嚴格加以控制：腳手架按L/500控制，且全高的垂直偏差應(yīng)不大于10cm。
D．腳手架拼裝到3～5層高時，應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實。
E．斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點相連，但亦可以錯節(jié)布置。
F斜撐桿的布置密度，為整架面積的1/2～1/4，斜撐桿必須對稱布置，且應(yīng)分布均勻。斜撐桿對于加強腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置，不應(yīng)隨意拆除。
2.1.3支架搭設(shè)
滿堂碗扣式膺架搭設(shè)前，先于平整夯實后的基面上按設(shè)計距離鋪設(shè)兩層枕木，以降低地基應(yīng)力，碗扣支架下托盤直接座于上層枕木上。鋼管需保證橫向成直線，縱向成直線，嚴格按設(shè)計橫縱距離布設(shè)。
2.1.4支架系統(tǒng)預(yù)壓
（1）系統(tǒng)預(yù)壓
在渡槽支架搭設(shè)完畢，槽底模鋪好后，要對支架進行等載預(yù)壓，預(yù)壓的目的一是消除支架及地基的非彈性變形，二是得到支架的彈性變形值作為施工預(yù)留拱度的依據(jù)。等載預(yù)壓即預(yù)壓重量為槽身混凝土自重、內(nèi)外模板重量及施工荷載之和。用砂袋對現(xiàn)澆槽身的整個底模范圍預(yù)壓，預(yù)壓時分階段進行沉降值測量，通過最后一次觀測的數(shù)據(jù)和預(yù)壓前觀測數(shù)據(jù)對比得出架體及基礎(chǔ)的沉降量。膺架分階段卸載時再對各點進行測量，得出支架卸載后的回彈量。兩次測量值比較，可得出彈性變形值。
（2）支架標高調(diào)整
支架體預(yù)壓前，支架按照設(shè)計標高調(diào)整，確保支架各桿件均勻受力。預(yù)壓后架體基本消除預(yù)壓荷載作用下地基塑性變形和支架各豎向桿件的間隙等非彈性變形。通過預(yù)壓，觀測計算得出支架彈性變形數(shù)值，調(diào)整梁底標高。梁底標高=設(shè)計梁底標高+設(shè)計預(yù)留拱度+支架彈性變形值。
（3）預(yù)拱度設(shè)置
在確定預(yù)拱度時應(yīng)考慮下列因素：卸架后槽身梁本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由混凝土徐變引起的徐變撓度。根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計算出來的預(yù)拱度之和，作為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點。其他各點的預(yù)拱度以中點為最高值，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進行分配。根據(jù)計算出來的箱梁底標高對預(yù)壓后的箱梁底模標高重新進行調(diào)整。
2.2槽身模板工程
2.2.1模板的構(gòu)造
模板分為底模、外模、內(nèi)模、端頭模等幾部分。槽身模板標高和槽底板曲線通過木楔實施調(diào)整。
（1）底模
底模由面板、加勁肋組成。加勁肋采用10×10方木，與面板（竹膠板）利用釘子埋頭釘接，置于［16槽鋼上。［16槽鋼以50cm間距鋪設(shè)，并用φ14圓鋼點焊相連以保證其穩(wěn)定性。槽鋼和方木間設(shè)木楔，作為調(diào)整底模和拆模裝置。面板之間接縫密貼，并加膠帶密封。
（2）外側(cè)模
外側(cè)模主要包括側(cè)模架、支撐、楔形支墊和外模定位楔等幾部分。外模定位楔與底模相接；側(cè)模架支承在楔形支墊上。側(cè)模上緣拉筋利用梁體翼緣板的橫向構(gòu)造筋焊接固定，下緣利用槽鋼焊接擋塊和木楔固定。
（3）內(nèi)模
內(nèi)模面板采用木板，并在面板上鋪設(shè)油氈或彩條布以保證其密封、不漏漿，便于脫模。內(nèi)模架支承于內(nèi)模臨時立柱上，內(nèi)模架由木板和［10槽鋼組成，兩側(cè)木板和頂板間以轉(zhuǎn)軸相連，［10槽鋼和木板銷接，內(nèi)模架每隔0.5m布設(shè)一組。內(nèi)模臨時立柱支承在底板預(yù)制塊上，槽身縱向每隔0.5m設(shè)一組立柱。
（4）端模
端模采用木模，以方木作加勁肋。用梁體縱向筋和拉筋相接固定端模。
（5）需考慮的幾個問題
A．模板排列規(guī)則有序，線條美觀，模板縫隙嚴密平整，不漏漿，支撐牢靠，滿足強度、剛度及穩(wěn)定性的要求。
B．模板構(gòu)造和制作力求簡單，拼裝方便，提高裝、拆速度和增加周轉(zhuǎn)次數(shù)。接縫嚴實、緊密，保證在強烈振搗下不漏漿，模板表面平整、光滑。
C．模板的設(shè)計考慮了以下荷載：①模板及支架自重；②新澆筑混凝土的重量；③施工人員及設(shè)備的重量；④振動所產(chǎn)生的荷載；⑤混凝土對模板的側(cè)壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r的沖擊荷載。
2.2.2槽身模板的施工
（1）底模板安裝
支架拼組完成后,利用吊車配合人工鋪設(shè)，底模加勁肋與支架上槽鋼梁之間放置木楔以調(diào)整底模標高（滿堂支架不設(shè)木楔）。
（2）組拼內(nèi)模
在底板鋼筋及其預(yù)應(yīng)力管道、鋼絞線安裝完成后，人工配合吊車完成組拼內(nèi)模，要求位置準確，平整度及接縫等符合相關(guān)施工規(guī)范要求。
（3）吊裝外側(cè)模
在腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道、鋼絞線安裝完成后安裝外側(cè)模。外側(cè)模每5m一段，分段編號利用吊車吊裝。待鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢后，利用拉筋和木楔塊將模板調(diào)整準確。
（4）模板的調(diào)整
綁扎頂板鋼筋及安裝其預(yù)應(yīng)力管道、鋼絞線，放置預(yù)埋件，槽身端模到位，并對模板位置標高通過楔塊或支架螺桿準確進行調(diào)整。測量檢查。
2.3鋼筋及預(yù)應(yīng)力工程
鋼筋在加工場集中加工，鋼筋綁扎嚴格按施工圖紙和規(guī)范要求進行，鋼筋主筋采用閃光對焊和搭接焊。槽身支座預(yù)埋鋼板、與槽身主筋點焊在一起，防止混凝土澆筑時位置偏移。
鋼筋綁扎過程中，按設(shè)計文件規(guī)定的空間坐標制作預(yù)應(yīng)力波紋管定位鋼筋、定位網(wǎng)片，穿入波紋管。錨墊板位置準確固定牢固，鋼筋骨架底網(wǎng)鋼筋制作好后，穿入單端張拉的通長鋼絞線，以使預(yù)應(yīng)力束自錨端注入槽身混凝土內(nèi)。采用雙端張拉的預(yù)應(yīng)力束，在混凝土澆筑后，整體穿束，穿入時采用卷揚機牽引，人工喂束，并應(yīng)控制穿入速度，以保證鋼絞線順直。
2.4混凝土澆筑
（1）槽身澆筑順序
槽身應(yīng)采用2臺輸送泵車同時由跨中向兩端連續(xù)灌筑；混凝土應(yīng)豎向分層、縱向分段澆筑，具體施工順序為：底板側(cè)板。混凝土摻入緩凝劑并加快澆筑速度，在最初澆筑的混凝土初凝前灌筑完槽身的全橫斷面。
（2）槽身澆筑工藝
混凝土在拌和站集中拌合，在混凝土中摻加復(fù)合外加劑。混凝土用輸送車運輸，混凝土泵車布料,用插入式震動器進行搗固，槽身一次澆筑成型。槽身混凝土養(yǎng)護采用草袋覆蓋、灑水養(yǎng)生，混凝土初凝后即開始，養(yǎng)護不少于7d。
2.5預(yù)應(yīng)力張拉
槽身采用逐跨現(xiàn)澆法施工，先施工中跨，采用雙端張拉，在逐步施工邊跨，邊跨采用單端張拉。
（1）張拉前的準備
梁的混凝土強度達到設(shè)計張拉強度時，方可進行預(yù)應(yīng)力的張拉施工。張拉前必須由具有資質(zhì)的鑒定單位對每套千斤頂、油壓表進行標定，標出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉噸位的對應(yīng)曲線，并得出張拉力與油壓表讀數(shù)的回歸方程，以此確定不同張拉應(yīng)力階段的油壓表讀數(shù)。張拉過程中，油壓表和千斤頂應(yīng)定期進行標定。
（2）張拉程序
渡槽中跨雙端張拉采用雙側(cè)對稱張拉方式，實行張拉力與伸長量雙項控制，施工時嚴格按設(shè)計順序進行張拉，邊跨采用埋置式錨具單側(cè)張拉。
縱向預(yù)應(yīng)力張拉流程：清理孔道穿束安裝錨具張拉設(shè)備就位預(yù)張拉至10%控制張拉應(yīng)力（量測初始讀數(shù)）100%控制張拉應(yīng)力并持荷5min（量測伸長值）錨固切除多余鋼絞線壓漿封錨。
2.6孔道壓漿和封端
張拉按照設(shè)計要求施加完預(yù)應(yīng)力后，及時進行孔道壓漿。水泥漿要嚴格控制其強度、水灰比、膨脹劑摻量等各項技術(shù)指標。水泥漿的強度要滿足設(shè)計要求，水灰比采用0.4～0.45，水泥漿從拌制到壓入孔道，時間不超過30～45分鐘，壓漿過程中要不停的攪拌水泥漿。當(dāng)出漿口均勻流出濃密的水泥漿時，即可結(jié)束壓一般每一孔道宜于兩端先后各進行一次壓漿，兩次間隔時間約為30～45分鐘。
在完成壓漿并經(jīng)檢驗合格后，盡快封閉錨頭，進行封端處理。封端時，嚴格控制槽縱長、垂直度及槽梁的細部尺寸，確保封端質(zhì)量。
3 施工質(zhì)量控制措施
（1）預(yù)防和控制混凝土開裂措施
由于槽梁采用C50混凝土，而且是薄壁U型結(jié)構(gòu)。預(yù)防和控制混凝土開裂尤為關(guān)鍵。預(yù)防混凝土開裂：一是混凝土材料選用P.O 42.5水泥并摻加適量粉煤灰及礦粉摻加料，減少水泥用量，降低由此產(chǎn)生的水化熱，防止化學(xué)收縮裂縫；二是選用級配合理，勻質(zhì)的骨料，水灰比合理，拌和均勻，和易性坍落度適中，防治混凝土體積收縮裂縫；三是加強及時覆蓋養(yǎng)護，減少混凝土水份蒸發(fā)，防止物理收縮裂紋；四是選擇低溫時間澆筑混凝土，定時定點專人控制混凝土內(nèi)外溫差，防止溫度變化引起的裂縫；五是支架使用前進行預(yù)壓，防止受外力引起的裂紋。
（2）鋼筋與波紋管安裝質(zhì)量控制措施
錨頭墊板要注意與螺旋筋中軸線垂直；底模、腹板鋼筋安裝完畢，進行內(nèi)模板安裝和綁扎頂板鋼筋時，應(yīng)在槽身內(nèi)鋪上腳手板，不準直接踩在底板鋼筋上。
槽梁由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時，可進行局部調(diào)整，調(diào)整原則是優(yōu)先調(diào)整普通鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動。
支架現(xiàn)澆法施工，預(yù)應(yīng)力管道多且長，混凝土堵塞管道的現(xiàn)象常有發(fā)生。因此施工時應(yīng)特別注意保護好管道：一是加強操作工人崗位責(zé)任制，嚴格按照操作工藝要求安裝；二是在澆筑混凝土過程中不準碰壞或壓偏管道，可采取在管道內(nèi)預(yù)先插入高壓膠管或毛竹竿等措施；三是混凝土澆筑完畢，立即拔出毛竹或膠管，檢查是否漏漿，并用高壓水或壓縮空氣沖洗管道；四是混凝土澆筑完后，立即用通孔器，檢查管道是否暢通，在水泥漿不多時，可以將水泥拉出。
（3）預(yù)應(yīng)力筋張拉質(zhì)量控制措施
a.初張拉在槽梁混凝土強度達到設(shè)計值90%和側(cè)模板拆除后進行，終張拉在槽梁混凝土強度及彈性模量達到設(shè)計值后進行。
b.同束鋼絞線張拉，兩端同步進行，并以油表讀數(shù)為主，鋼絞線伸長值作校核。實際伸長值與理論伸長值之差控制在±6%以內(nèi)。
c.張拉施工必須檢查三同心兩同步：
三同心：預(yù)應(yīng)力管道與錨下墊板的錨口同心，錨墊板錨口與錨圈同心，錨圈與千斤頂同心。
兩同步：張拉時兩端及兩邊必須同步對稱施張。
d.斷、滑絲數(shù)量不超過預(yù)應(yīng)筋總數(shù)的0.5%，并不得位于槽梁的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲數(shù)量不得超過一根。
e.每孔槽梁張拉時，必須有專人負責(zé)及時填寫張拉記錄。
4結(jié)束語：
本工程通過周密組織，科學(xué)安排，制定了切實可行的施工技術(shù)方案，并嚴格執(zhí)行。該渡槽工程施工符合設(shè)計規(guī)范要求，并一次性通過單位工程驗收。為今后同類型工程提供一些有益的參考。
參考文獻
(1)[水利水電建設(shè)工程驗收規(guī)程]SL233-2008
(2)[水利水電工程施工組織設(shè)計手冊] 紀云生
(3)[公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范]JTJ 041-2001
我校堅決貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以“加強安全管理，打造平安校園”為主題，認真貫徹江蘇省《關(guān)于全省開展“平安江蘇”活動的實施意見》文件精神和洪澤縣創(chuàng)建平安洪澤的有關(guān)要求，緊緊圍繞創(chuàng)建最安全校園為目標，動員和組織廣大師生扎實開展平安創(chuàng)建活動，取得了顯著成績。現(xiàn)將平安創(chuàng)建活動的情況總結(jié)如下。一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，健全組織和工作制度
1、統(tǒng)一認識，健全組織。
我校黨支部、校長室對學(xué)校創(chuàng)建平安校園工作有著清醒的認識，把創(chuàng)建工作列入學(xué)校工作議事日程，并以十六屆五中全會精神和“三個代表”的重要思想以及江蘇身省創(chuàng)建“平安江蘇”工作的通知為指針，全面貫徹落實通知精神，加強安全管理。在統(tǒng)一認識的前提下，學(xué)校成立了以江雪清校長為組長的創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，以謝維揚書記牽頭的安全教育領(lǐng)導(dǎo)班子，消防安全工作網(wǎng)絡(luò)，切實做到書記、校長親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)直接抓，全體教師共同抓，團委、學(xué)生會協(xié)助抓，使創(chuàng)建工作有了強有力的組織保證。
2、建立健全有效的管理制度。
有效的管理制度才能確保安全工作落到實處，并不斷得以強化。建立領(lǐng)導(dǎo)、班主任值勤制度，用餐管理制度，保安門衛(wèi)值班制度，節(jié)假日領(lǐng)導(dǎo)值班制度等，同時加強了對學(xué)生的安全防范教育工作，經(jīng)常召開教師會議，了解、分析情況，及時采取措施，布置創(chuàng)建工作，傳達上級有關(guān)精神。結(jié)合市、縣安全檢查，督促有關(guān)部門及時整改，確保學(xué)校創(chuàng)建工作的有秩開展。建章立制，完善制度。學(xué)校制定的種類制度主要有：《重點要害部位安全保衛(wèi)制度》、《門衛(wèi)制度》、《防火安全檢查制度》、《消防設(shè)施及器材維護保養(yǎng)制度》、《實驗室安全防范制度》、《食品藥品管理制度》、《學(xué)生實驗管理制度》、《財務(wù)管理制度》、《保管室規(guī)章制度》、《學(xué)生宿舍管理制度》、《學(xué)生宿舍管理員工作制度》等。
3、層層落實安全責(zé)任制。
按“誰主管誰負責(zé)”的原則，校長與各部門簽訂安全目標責(zé)任狀，教導(dǎo)主任與年級主任簽訂安全目標責(zé)任狀，年級主任與班主任簽訂安全目標責(zé)任狀，建立了“安全目標任務(wù)”和“考核獎懲制”，把責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，把各班級每學(xué)期各項安全工作進行檢查打分，作為期末評選“先進班級”的重要依據(jù)。
二、措施落實到位，人防、技防有機結(jié)合
1、加強硬件建設(shè)，采用人防、技防相結(jié)合。學(xué)校在會計室改用先進的保險箱，安裝防盜門，嚴格執(zhí)行現(xiàn)金保管制度。在其它重點部位（電腦室、電子閱覽室、信息技術(shù)辦公室）安裝與縣公安局110聯(lián)網(wǎng)的自動報警裝置，一旦夜里發(fā)生險情，門衛(wèi)立 即出動巡查與此同時公安110幾分鐘內(nèi)即可趕到。
2、加強門衛(wèi)保安管理，我們制定了嚴格的門衛(wèi)登記和值班制度，加強門衛(wèi)管理工作，把好入門關(guān)，實行24小時值班。嚴格執(zhí)行車輛出入制度、公物出門證制度、來賓登記制度。每月底向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門通報公物出門情況，有效地防止了公物流失現(xiàn)象，確保了學(xué)校的安全。其次，加強值勤值班。強調(diào)學(xué)生進入校園必須攜帶學(xué)校統(tǒng)一辦理的出入證，任何人進出校園都要步行，每天夜里行政樓有專人值班，負責(zé)教學(xué)樓的財產(chǎn)安全。
3、加強對學(xué)生德育管理工作，建立通報制度，各班主任對班內(nèi)學(xué)生嚴格管理，及時掌握信息上報校長室，便于及時進行調(diào)解矛盾，防止惡性事故發(fā)生，學(xué)校經(jīng)常對有問題學(xué)生進行個別教育引導(dǎo)，及時與家長取得聯(lián)系，共同做好幫教工作，把矛盾和問題消滅在萌芽中，至今沒有出現(xiàn)違法犯罪學(xué)生。
4、每周進行安全工作自查，每月進行學(xué)校安全檢查，每月進行安全各種總結(jié)并匯報教育局。加強消防安全檢查工作，各處室、教學(xué)樓過道配備滅火器材，對實驗室危險物品進行雙人雙鎖管理，確保安全。
5、嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生管理條例，后勤部門重視做好衛(wèi)生監(jiān)督工作和操作培訓(xùn)工作，加強食堂的衛(wèi)生監(jiān)督工作，嚴格把好食品采購、清洗、烹飪、消毒衛(wèi)生關(guān)，堅持做好食物留樣制度。食堂工作人員持證上崗規(guī)范操作，防止食物中毒事故的發(fā)生。
三、加強法制教育，創(chuàng)建和諧校園。
1、加強法制教育。學(xué)校深入開展“四五”普法教育，有力推動了依法治校、依法治教工作。通過對《刑法》、《教育法》、《教師法》、《未成年人保護法》、《青少年保護條例》等法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，增強了教職工的法制觀念，逐漸杜絕以教謀私和體罰、變相體罰學(xué)生的現(xiàn)象。同時經(jīng)常性對師生進行安全教育、道路交通安全教育，還配合社區(qū)進行禁毒教育，參觀禁毒展覽。每學(xué)期聘請交警大隊同志和法制副校長來校作專題講座。增強了學(xué)生的法制觀念、道路交通安全、消防安全和自我保護的意識。
2、開足開齊法制課，學(xué)校把法制課納入正常的教育教學(xué)中去，每星期都安排了法制課，有專人負責(zé)上課，教導(dǎo)處對法制課的教案定期檢查。學(xué)校還開展法制方面的競賽活動，本學(xué)期我校開展了知識競賽活動，讓學(xué)生了解知識，并遠離。