時間：2022-06-14 06:55:38
導(dǎo)語：在通信應(yīng)急演練總結(jié)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
汶川地震是我國近年來最為嚴重、破壞力最大的自然災(zāi)難。對其總結(jié)與反思，是對防災(zāi)減災(zāi)工作最有價值的貢獻。從被動經(jīng)受考驗到主動角力災(zāi)難，四年來，四川省認真總結(jié)抗擊“5·12”汶川特大地震災(zāi)害的經(jīng)驗做法，充分運用實戰(zhàn)演練的成果，不斷深化對抗擊各類災(zāi)難和做好防災(zāi)救災(zāi)工作重要性的認識，不斷完善工作機制，不斷提高應(yīng)急協(xié)調(diào)處置的能力、臨災(zāi)避險能力、自然災(zāi)害預(yù)警預(yù)報能力、災(zāi)害隱患管理能力和公眾自救互救能力。這五大能力建設(shè)也是其他省區(qū)防災(zāi)減災(zāi)工作的重點所在。
加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高臨災(zāi)避險能力
災(zāi)難發(fā)生后，如果沒有應(yīng)急通訊、電力、交通的有力保障，決策指揮就會成為“瞎子”、“聾子”、“啞巴”和“瘸子”。汶川地震發(fā)生后，四川省將防災(zāi)減災(zāi)基礎(chǔ)建設(shè)放在重要位置，大力建設(shè)并進一步規(guī)范防災(zāi)減災(zāi)基礎(chǔ)設(shè)施，僅北川縣就建設(shè)抗震救災(zāi)物資儲備庫73個。加強電力、通信應(yīng)急保障能力建設(shè)，配備應(yīng)急供電和通信設(shè)備，確保震后快速恢復(fù)電力和通信供應(yīng)，不斷提高臨災(zāi)避險能力。
早在2006年，四川省地震局等多部門就聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于推進地震應(yīng)急避難場所建設(shè)的意見》，統(tǒng)一規(guī)范應(yīng)急避難場所建設(shè)標(biāo)準和管理要求。各地依托公園、廣場、體育場館、學(xué)校等新建、改建了一批避難場所。截至2012年5月，20個受災(zāi)市州和39個重災(zāi)縣（市、區(qū)）全部建立了大于2000平方米的避難場所，可滿足該城市20%以上人口的避險需求，多數(shù)學(xué)校確定了避險逃生路線和方法，如宜賓市投資近3000萬元建設(shè)的避難場所已投入使用。
據(jù)統(tǒng)計，汶川特大地震造成四川電網(wǎng)171座變電站、2751條線路停運，部分電網(wǎng)損毀殆盡，四川省電力公司供區(qū)內(nèi)因災(zāi)害停電達405萬戶，直接經(jīng)濟損失達106億元。在災(zāi)后重建過程中，四川省電力公司立足災(zāi)區(qū)恢復(fù)重建和長遠發(fā)展的需要，采取多種措施保證災(zāi)區(qū)恢復(fù)重建工作的順利推進。在地震當(dāng)年即編制完成《四川省電力公司地震災(zāi)后恢復(fù)重建規(guī)劃》，同時配合省政府編制《四川省汶川地震災(zāi)后能源基礎(chǔ)設(shè)施恢復(fù)重建規(guī)劃》，進一步規(guī)劃完善電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高供電可靠性。
為保障災(zāi)害多發(fā)地區(qū)應(yīng)急的通信需求，四川通信行業(yè)把通信災(zāi)后恢復(fù)重建作為全行業(yè)中心工作，率先實現(xiàn)三年重建任務(wù)兩年基本完成的目標(biāo)，累計完成通信恢復(fù)重建投資188.8 億元，占規(guī)劃總投資的103%，大力建設(shè)寬帶、泛在、安全的信息基礎(chǔ)設(shè)施，災(zāi)區(qū)通信一步躍入現(xiàn)代化。新建移動通信基站2.24萬個，達到3.35萬個，為震前的3倍；新建傳輸光纜4.28萬皮長公里，總數(shù)達到10.8萬皮長公里，為震前的1.66倍。新建成固定交換機容量110萬線，移動交換機核心網(wǎng)容量1353萬戶，業(yè)務(wù)用房18萬平米。災(zāi)區(qū)寬帶接入能力大大提高，城市基本具備戶均8M以上接入能力，超過80%的農(nóng)村地區(qū)具備戶均4M以上接入能力，北川新縣城已具備戶均20M以上寬帶接入能力。所有縣城實現(xiàn)了3G覆蓋，通電話的行政村、自然村比震前分別增加289個、1840個，全面實現(xiàn)行政村村村通電話、鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通寬帶。
為保障救災(zāi)道路暢通，四川省交通部門以加快災(zāi)后交通恢復(fù)重建為重點，一手抓交通抗震救災(zāi)和災(zāi)后恢復(fù)重建，一手抓交通運輸加快發(fā)展。全省交通災(zāi)后恢復(fù)重建項目共483個，農(nóng)村公路29028公里，計劃投資842.83億元。
加強部門、隊伍、人才建設(shè)，提升政府應(yīng)急協(xié)調(diào)處置能力
提高防災(zāi)減災(zāi)能力，要把制定應(yīng)急處置預(yù)案作為一項必備環(huán)節(jié)。應(yīng)急處置預(yù)案，是災(zāi)害發(fā)生后采取行動的基本依據(jù)和指南。歷次災(zāi)害應(yīng)急救援的實踐證明，各種救援力量特別是專業(yè)救援隊伍能否快速集結(jié)，是影響應(yīng)急救援成效的關(guān)鍵，也是考驗政府應(yīng)急管理水平的關(guān)鍵。協(xié)同作戰(zhàn)是實現(xiàn)有序、快捷、高效救援的堅實基礎(chǔ)。災(zāi)后重建過程中，四川省扎實推進防災(zāi)減災(zāi)部門、隊伍、人才建設(shè)。
在部門建設(shè)上，2009年，四川省減災(zāi)委員會成立，四川省減災(zāi)中心成立。同年，四川省民政廳自然災(zāi)害應(yīng)急救助工作規(guī)程出臺。全省21個市(州)和絕大部分縣(市、區(qū))政府均設(shè)立政府應(yīng)急辦，省級主要部門大都明確或建立應(yīng)急管理職能處(室)。
在隊伍建設(shè)上，四川省先后組建了綜合災(zāi)害救援隊、武警四川應(yīng)急救援隊、高原衛(wèi)生應(yīng)急支隊、民兵應(yīng)急通信保障大隊等。綿陽、攀枝花、涼山等17個市州、56個縣區(qū)還組建了應(yīng)急救援隊伍，如自貢市組建了6支共250名隊員的專業(yè)應(yīng)急救援隊伍；省衛(wèi)生廳建立了由242名醫(yī)療專業(yè)人員組成的衛(wèi)生應(yīng)急總隊，省電力公司把應(yīng)急救援隊與預(yù)備役部隊相結(jié)合，組建了106人的應(yīng)急救援特種大隊。根據(jù)擁有的應(yīng)急隊伍資源，四川省制定了四川省應(yīng)急隊伍資源及其組織方案，完善政府應(yīng)急協(xié)調(diào)處置能力。為使應(yīng)急隊伍具備一流的救援能力，四川省還加強應(yīng)急隊伍的培訓(xùn)和交流。在省級層面完善應(yīng)急隊伍建設(shè)的同時，各地各部門也積極探索應(yīng)急救援隊伍建設(shè)、管理、使用和保障的長效機制，如公安消防創(chuàng)新建立了“一處著火、多點調(diào)派、多線并進”管理模式。
關(guān)鍵詞：應(yīng)急救援；安全監(jiān)控；視頻監(jiān)控；實時
煤礦應(yīng)急救援管理系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠在很大程度上確保煤礦生產(chǎn)效率及安全性。目前山西某煤業(yè)公司在應(yīng)急救援調(diào)度指揮方面采用傳統(tǒng)人工方式，出現(xiàn)災(zāi)害和事故時，調(diào)度員依據(jù)應(yīng)急預(yù)案和崗位經(jīng)驗進行調(diào)度指揮，該指揮方式存在調(diào)度指揮環(huán)節(jié)較多、信息掌握不全、現(xiàn)場通信手段單一、調(diào)度反饋不及時、效率不高等問題。
1煤礦應(yīng)急救援管理系統(tǒng)總體設(shè)計
煤礦應(yīng)急救援管理系統(tǒng)主要由應(yīng)急救援管理模塊、數(shù)據(jù)服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、應(yīng)急信息、井下應(yīng)急擴播、人員定位、智能終端、工業(yè)視頻、礦井傳輸?shù)茸酉到y(tǒng)組成。按照子系統(tǒng)承擔(dān)的功能特點，該系統(tǒng)主要分為事故信息檢測接收層、信息綜合分析處理層、會商決策支持層和數(shù)據(jù)庫與網(wǎng)絡(luò)平臺支撐層4層架構(gòu)，如圖1所示。（1）事故信息檢測接收層事故信息檢測接收層主要實時監(jiān)測及監(jiān)控煤礦安全環(huán)境與生產(chǎn)設(shè)備的工況，進一步對能夠?qū)⒐ぷ髅嬉约盀?zāi)害現(xiàn)場的實際情況反映出來的數(shù)據(jù)信息進行接收，例如有害氣體的變化參數(shù)以及含量參數(shù)等，同時對各部門、各種類以及各地點的安全信息進行記錄，進一步進行相應(yīng)的災(zāi)害預(yù)警以及報警等。（2）信息綜合分析處理層信息綜合分析層通過對煤礦事故產(chǎn)生過程中各項現(xiàn)場信息數(shù)據(jù)進行有機融合，進一步完成預(yù)測分析以及預(yù)警處理等。在獲取有效的信息數(shù)據(jù)之后，能夠根據(jù)這些信息數(shù)據(jù)開展相應(yīng)的救援工作，明確救援人員的數(shù)量、物資的合理調(diào)配、事故處理以及責(zé)任追究等。（3）會商決策支持層會商決策支持層功能的實現(xiàn)需要構(gòu)建會商決策系統(tǒng)，利用Web技術(shù)，讓系統(tǒng)具備跨多人互動操作功能，進一步使礦井部門間的合作通信需求得到有效滿足；這樣異地礦井領(lǐng)導(dǎo)與部門共同會商決策便能夠有效實現(xiàn)，最終為最優(yōu)化應(yīng)急救援預(yù)案的提出奠定有效基礎(chǔ)。（4）數(shù)據(jù)庫與網(wǎng)絡(luò)平臺支撐層數(shù)據(jù)庫與網(wǎng)絡(luò)平臺支撐層是礦井應(yīng)急救援管理系統(tǒng)的重要支撐部分，需數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)平臺的協(xié)同作用，從而確保系統(tǒng)運行的可靠性及安全性。設(shè)計將一體化綜合管控平臺作為礦井應(yīng)急救援管理系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺，該系統(tǒng)以生產(chǎn)事故智能識別為基礎(chǔ)、實時調(diào)度指揮為中心、信息推送智能聯(lián)動為手段、大屏信息展示為窗口。系統(tǒng)基于礦井有線/無線一張網(wǎng)、智能終端、擴播系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、工業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)等保證應(yīng)急救援指揮活動信息及時有效地上傳下達，實現(xiàn)應(yīng)急救援指揮活動全程智能化、可視化、信息化，確保礦井應(yīng)急救援指揮活動實時性、統(tǒng)一性和有效性。首先對應(yīng)急救援指揮事故信息和信息間的關(guān)聯(lián)性進行梳理，構(gòu)建應(yīng)急救援管理系統(tǒng)數(shù)字化流程管理數(shù)據(jù)庫，各數(shù)據(jù)庫之間通過事故類型信息進行關(guān)聯(lián)。需構(gòu)建的主要數(shù)據(jù)庫包括事故分析模型庫、應(yīng)急預(yù)案管理庫、避災(zāi)路線庫、應(yīng)急物資庫、信息推送策略庫、聯(lián)動執(zhí)行策略庫等。構(gòu)建完相關(guān)數(shù)據(jù)庫后，開發(fā)流程化管理系統(tǒng)，整個管理流程為：事故智能識別特征預(yù)案推送→調(diào)度確認→信息推送→會商決策→預(yù)案啟動→部分系統(tǒng)合作聯(lián)動，大屏展示系統(tǒng)、智能終端以及工業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為應(yīng)急救援管理系統(tǒng)的“耳朵、眼睛”始終貫穿在整個過程中，如圖2所示。圖2應(yīng)急救援管理流程
2系統(tǒng)設(shè)計
煤礦應(yīng)急救援管理系統(tǒng)建立了全方位的信息體系，信息推送功能作為應(yīng)急救援管理系統(tǒng)的中樞，起著承上啟下的重要作用，系統(tǒng)設(shè)計合理利用礦井現(xiàn)有裝備，最大化地發(fā)揮礦井通信類子系統(tǒng)能力，以應(yīng)急救援管理系統(tǒng)為大腦，將各子系統(tǒng)進行串聯(lián)，通過智能決策實現(xiàn)報警信息、避災(zāi)路線、現(xiàn)場音視頻等信息的推送、監(jiān)測，功能規(guī)劃：（1）智能終端智能終端實時上傳井下監(jiān)測氣體信息，可作為礦井環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的重要補充，在應(yīng)急救援指揮活動中調(diào)度員可通過一體化管控平臺直接調(diào)取事故現(xiàn)場圖像，對現(xiàn)場人員進行音視頻調(diào)度。（2）大屏展示系統(tǒng)該系統(tǒng)作為應(yīng)急救援指揮工作信息窗口，實時顯示現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境視頻信息、人員定位分布信息、調(diào)度反饋信息、現(xiàn)場環(huán)境氣體信息、實時通話視頻等，如圖3所示。圖3大屏展（3）擴播系統(tǒng)系統(tǒng)除了日常工作中發(fā)揮重要作用外，在面臨突發(fā)安全事故時，應(yīng)急救援管理系統(tǒng)通過智能識別判斷，自動聯(lián)動該系統(tǒng)快速通知、引導(dǎo)現(xiàn)場人員迅速、準確地進行疏散逃離。（4）信息系統(tǒng)該系統(tǒng)在正常的安全生產(chǎn)過程中作為環(huán)境參數(shù)顯示工具，當(dāng)發(fā)生安全事故時，礦井應(yīng)急救援管理系統(tǒng)可聯(lián)動該系統(tǒng)智能顯示避災(zāi)逃生路線，引導(dǎo)職工安全撤離，另外還可將該系統(tǒng)作為與未配置智能終端職工的信息聯(lián)絡(luò)窗口。（5）工業(yè)視頻應(yīng)急救援管理系統(tǒng)為礦井監(jiān)控攝像頭關(guān)聯(lián)GIS信息，當(dāng)固定地點發(fā)生安全事故時自動投入大屏顯示，第一時間為調(diào)度員提供現(xiàn)場監(jiān)控圖像，方便決策指揮。（6）人員定位系統(tǒng)礦井發(fā)生安全生產(chǎn)事故時可自動聯(lián)動人員定位系統(tǒng)，基于人員定位系統(tǒng)的雙向通信功能和GIS信息，實現(xiàn)事故發(fā)生地點周邊工作人員的人員定位卡聯(lián)動報警，通過多種手段，保證在事故發(fā)生的第一時間通知到崗位人員。（7）應(yīng)急救援指揮平臺應(yīng)急救援指揮平臺集成礦井上述子系統(tǒng)，實現(xiàn)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、智能決策、融合聯(lián)動。
3系統(tǒng)主要功能
（1）基本情況信息管理功能系統(tǒng)對應(yīng)急救援保障中的應(yīng)急救援組織機構(gòu)、應(yīng)急通信等詳細信息進行管理，可進行信息編輯和展示。（2）信息管理功能系統(tǒng)對接安全風(fēng)險防控系統(tǒng)，對應(yīng)急隊伍、應(yīng)急專家、應(yīng)急物資、應(yīng)急車輛、應(yīng)急醫(yī)療、應(yīng)急避險等詳細信息進行管理。具有應(yīng)急預(yù)案管理、災(zāi)害預(yù)防與處理計劃管理、重大危險源管理、應(yīng)急隊伍、技術(shù)裝備和物資器材管理、應(yīng)急管理工作計劃和應(yīng)急隊伍學(xué)習(xí)、演習(xí)訓(xùn)練工作計劃信息管理等功能。（3）信息功能系統(tǒng)可實時井下工況參數(shù)及人員分布信息；具有通知、安全教育、企業(yè)文化、領(lǐng)導(dǎo)講話、新聞等常規(guī)信息的快速功能；系統(tǒng)具有文字信息自動播報功能。系統(tǒng)可進行井下環(huán)境參數(shù)、關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)、區(qū)域環(huán)境評估、人員分布、通知、歡迎詞等常規(guī)信息的快速、實時，使井下作業(yè)人員能夠?qū)崟r了解礦井作業(yè)環(huán)境安全、設(shè)備運行、人員分布等情況。（4）互聯(lián)互通功能系統(tǒng)具有安全監(jiān)控系統(tǒng)和人員定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息共享功能、與有線調(diào)度和無線通信、廣播系統(tǒng)互聯(lián)互通的功能。可實時語音文字廣播，具有井下可視廣播、視頻對講和文字信息自動播報等功能。（5）應(yīng)急救援時可視化調(diào)度指揮功能突況以及應(yīng)急演練時，手動或自動啟動相應(yīng)經(jīng)過數(shù)字化的預(yù)案，通過井下應(yīng)急LED信息牌、井下應(yīng)急LED指示牌、聲光報警、視頻廣播等多種方式及時進行井下逃生引導(dǎo)，并及時通知相關(guān)負責(zé)人，向地面相關(guān)救援單位救援安排；井下攝像頭具有雙向?qū)χv調(diào)度功能。（6）應(yīng)急隊伍日常訓(xùn)練、演習(xí)相關(guān)信息管理功能系統(tǒng)具有應(yīng)急隊伍日常訓(xùn)練、演習(xí)相關(guān)信息管理功能，演練過程記錄由過程跟蹤記錄與維護、過程回放2個子模塊組成，該模塊為訓(xùn)練總結(jié)、處置預(yù)案生成等提供手段。通過文本、圖像、音視頻等形式記錄演練全過程信息，實現(xiàn)記錄的錄入或自動獲取，并能夠?qū)ρ菥氂涗涍M行修改、分類、匯總等維護操作。（7）信息共享功能系統(tǒng)具有應(yīng)急培訓(xùn)（應(yīng)急知識、事故案例、警示教育）信息共享功能。（8）應(yīng)急演練功能系統(tǒng)具有制定包含演練部門、演練人員、演練目的、演練時間、事故情景、組織方式等元素的演練方案的功能；具有對演練進行實時化監(jiān)控管理功能；具有演練過程評估、總結(jié)信息管理功能。包含應(yīng)急演練計劃（含示范演練）、應(yīng)急演練方案、演練評估報告、應(yīng)急演練記錄及影像資料等。
4結(jié)語
煤礦井下環(huán)境復(fù)雜，安全事故常有發(fā)生，建立一套完善的煤礦應(yīng)急救援管理系統(tǒng)有助于提高安全事故發(fā)生后領(lǐng)導(dǎo)層的指揮救援決策正確率，將提高職工的幸福感與獲得感作為智能化煤礦建設(shè)的根本目標(biāo)，通過建設(shè)完善的應(yīng)急救援管理系統(tǒng)提高煤礦智能化水平，促進煤礦安全、質(zhì)量、效率與效益的穩(wěn)步提升。
參考文獻：
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一、演練時間與地點
（一）時間：2014年6月27日上午9：30—12：00。
（二）地點：廣場
二、演練內(nèi)容
在遇到暴雨天氣，汛情緊急的情況下，一旦臨災(zāi)能夠迅速有序安全撤離避讓，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，切實維護好廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
三、演練原則
1、預(yù)防為主、全面規(guī)劃、常備不懈、全力搶險。
2、保護人員安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先。
3、實行行政首長負責(zé)制，統(tǒng)一指揮、分級分部門負責(zé)。
4、任何單位和個人不得破壞、侵占、損毀防汛抗洪工程、設(shè)施設(shè)備、以及防汛備用的器材、物料等。
四、組織領(lǐng)導(dǎo)
（一）指揮機構(gòu)
總指揮：
副指揮長：
成員：資源環(huán)境保護科、黨政辦、農(nóng)村經(jīng)濟科、安全穩(wěn)定科、旅游科、公用事業(yè)科、建設(shè)管理科、財政所、派出所、司法所、衛(wèi)生院、林業(yè)站、國土站、小學(xué)、旅游公司、各村（居）委會等
（二）演練分工
1、預(yù)警組：各村（居）委會書記、主任組成。負責(zé)及時掌握汛情、災(zāi)情，及時通報開展防汛抗洪信息（主要指水情、汛情、雨情），做好風(fēng)險評估、汛前報警等工作，發(fā)現(xiàn)險情立即上報鎮(zhèn)應(yīng)急指揮部。
2、綜合協(xié)調(diào)組：陳明國，黨政辦、辦工作人員組成。接到各村（社區(qū)）、相關(guān)單位的應(yīng)急報告后，立即報告指揮長和副指揮長，并迅速傳達指揮部的指示和部署，協(xié)調(diào)各分組的救援行動。
2、搶險組：，鎮(zhèn)安全穩(wěn)定科、資源保護科、建管科和派出所、司法所、林業(yè)站等相關(guān)部門負責(zé)人和工作人員組成。組織救災(zāi)物資、機械進行組織搶險和有關(guān)搶險救災(zāi)的協(xié)調(diào)工作，做好救災(zāi)物資發(fā)放。
3、保衛(wèi)組：李柏林，鎮(zhèn)安穩(wěn)科和派出所、司法所工作人員組成。負責(zé)組織搶救傷員、保護現(xiàn)場，負責(zé)處置救災(zāi)現(xiàn)場治安警戒和秩序管理，負責(zé)重點地區(qū)、重點部位、重要物資設(shè)備的治安防控和保護，協(xié)助組織危險地區(qū)群眾安全撤離或轉(zhuǎn)移。
4、救護組：吳文仲，旅游科、農(nóng)村經(jīng)濟科、衛(wèi)生院、旅游公司等相關(guān)科室和部門的領(lǐng)導(dǎo)及工作人員組成。組建現(xiàn)場救治醫(yī)療隊伍，落實救護車和醫(yī)務(wù)人員，設(shè)立臨時醫(yī)療救護點，緊急救治受傷人員，開辟緊急救援綠色通道，轉(zhuǎn)送重傷員，并做好防疫。
5、后勤保障組：黃心鎮(zhèn)，財政所、公用事業(yè)科等分管領(lǐng)導(dǎo)和工作人員。負責(zé)應(yīng)急救援所需交通和工程工具、應(yīng)急救援器材、急救藥品、經(jīng)費等物資的籌措、調(diào)集、保管和分發(fā)工作；保障事故現(xiàn)場的通信、供電和用電安全；負責(zé)應(yīng)急救援指揮部與各專業(yè)組通信聯(lián)絡(luò)保障。
6、宣傳組：胡永奎，黨政辦、農(nóng)村經(jīng)濟科等分管領(lǐng)導(dǎo)和工作人員組成。負責(zé)災(zāi)情通報、救災(zāi)進展及救援等情況。
五、物資準備
（一）應(yīng)急物資：鐵鍬、電筒、編織袋等若干。
（二）應(yīng)急工具：鑼、鼓各1面；車輛2輛；手機2部，其它工具若干。
六、演練程序
（一）演前就緒
1、2014年6月27日上午9:00，各村（社區(qū)）、部門、單位的參演人員到廣場集合。
2、9點20分，由演練總指揮同志宣布防洪度汛應(yīng)急演練活動開始。
（二）演練開始
1、9點30分，預(yù)警組監(jiān)測到汛情后，迅速整理受災(zāi)地點、受災(zāi)范圍、受災(zāi)預(yù)估損失等信息，并作好詳細記錄，立即向鎮(zhèn)防洪度汛應(yīng)急指揮部報告；同時報告所采取的應(yīng)急措施和所需救援設(shè)備、物資情況。
2、9點40分，綜合協(xié)調(diào)組接到預(yù)警組的汛情報告后，整理汛期信息，立即報告鎮(zhèn)防洪度汛總指揮。
3、9點50分，鎮(zhèn)防洪度汛總指揮根據(jù)應(yīng)急情況啟動應(yīng)急預(yù)案、下達應(yīng)急命令，集結(jié)救援人員，趕赴事故現(xiàn)場。
4、10點00分，應(yīng)急預(yù)案啟動后，綜合協(xié)調(diào)組、搶險組、保衛(wèi)組、救護組、宣傳組、后勤保障組根據(jù)預(yù)案部署，各就各位，立即檢查人員到位情況和物資準備情況。
5、10點20分，搶險組迅速到達事故現(xiàn)場后，搶險組組長向現(xiàn)場總指揮報告汛情，并根據(jù)事態(tài)情況提出應(yīng)急部署建議。
5、10點30分，防洪度汛現(xiàn)場總指揮根據(jù)事態(tài)情況，下達救援指令。
6、10點40分，保衛(wèi)組選好安全保護點，加強救災(zāi)現(xiàn)場治安警戒和秩序管理，協(xié)助組織危險地區(qū)人民群眾安全撤離或轉(zhuǎn)移。
7、10點50分，救護組立即設(shè)立臨時醫(yī)療救護點，緊急救治受傷人員，開辟緊急救援綠色通道，轉(zhuǎn)送重傷員。
8、11點00分，按照防洪度汛現(xiàn)場總指揮的部署安排，各救援小組根據(jù)現(xiàn)場受災(zāi)情況，合理分布救援區(qū)域，開展救援。宣傳組配合其它小組救援情況及時進行信息，必要時請求上級或相關(guān)部門支援。后勤保障組全程提供后勤保障，為應(yīng)急救援工作提供幫助。
9、11點20分，應(yīng)急救援結(jié)束后，搶險組組長向總指揮匯報救援結(jié)果。
10、11點30分，現(xiàn)場總指揮根據(jù)現(xiàn)場救援情況，退場指令。
11、11點40分，接到現(xiàn)場總指揮的退場指令后，保衛(wèi)組人員組織各救援人員有序離場。同時，后勤保障組做好疏散人員的接待安置工作。
12、12點00分，演練總指揮宣布演練結(jié)束。
1.1應(yīng)急通信保障的概念應(yīng)急通信保障是通信部門和通信部(分)隊為應(yīng)對各類處突行動的組織指揮而實施的通信聯(lián)絡(luò)。因此，應(yīng)急通信保障有時也叫作處突通信保障。應(yīng)急通信通常有2種情況。一是平時部隊遂行各類重大臨時警衛(wèi)警務(wù)、搶險救災(zāi)、平暴治亂、反恐維穩(wěn)等任務(wù)時的通信保障。二是戰(zhàn)時正常通信突然遭到破壞時采取的應(yīng)急通信保障。
1.2應(yīng)急通信保障的特點及要求信息化條件下，突發(fā)事件的策劃者充分利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代傳媒手段和先進的通信工具，從而使突發(fā)事件發(fā)展速度加快，波及范圍變廣，高技術(shù)、高智能特征日益凸顯，對應(yīng)急通信保障工作提出了嚴峻挑戰(zhàn)。⑴處置過程時限性強，信息處理流量大，要求通信保障必須充分發(fā)揮好“平臺”作用。⑵指揮控制實時性強，決策下達速度快，要求通信保障必須充分發(fā)揮好“紐帶”作用。⑶處置行動協(xié)同性強，參與處置的力量成分多，要求通信保障必須充分發(fā)揮好“樞紐”作用。
2高原地區(qū)應(yīng)急通信建設(shè)的現(xiàn)狀
近年來，因各種突發(fā)災(zāi)情、險情、暴力恐怖行動等突況的影響，各級領(lǐng)導(dǎo)加大了對應(yīng)急通信建設(shè)的關(guān)心和支持，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和各部隊的不屑努力下，應(yīng)急通信保障能力和水平有所提高。但隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，突發(fā)事件的策劃者充分利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代傳媒手段，或以短信群等方式，大肆散布其煽動口號、鬧事意圖和行動方案，速度快，范圍廣，可在短時間內(nèi)形成規(guī)模，從而使突發(fā)事件的突然性和不確定性明顯增大，這就給處突通信保障提出了更高的要求。從近幾年部隊遂行跨區(qū)維穩(wěn)、搶險救災(zāi)、安保執(zhí)勤等大型任務(wù)和參加各項演習(xí)及通信要素演練等活動的情況來看，各級在應(yīng)急通信保障上還存在一些不容忽視的問題。
2.1應(yīng)急通信建設(shè)的硬件現(xiàn)狀從應(yīng)急通信保障的主要通信手段來看裝備建設(shè)及通信網(wǎng)絡(luò)資源。
2.1.1無線電通信無線電通信是應(yīng)急通信保障最主要的通信手段。無線電通信的分類，按使用通信工具分：無線電臺通信、無線接力通信、散射通信和衛(wèi)星通信。按傳輸信號性質(zhì)分：模擬通信和數(shù)字通信。按工作波長分：超長波，長波，中波，短波，超短波，微波，這是最常用的分類方式。目前，各部（分）隊所用應(yīng)急通信裝備尚未統(tǒng)一，也未做明確指示，例如XX單位主要的無線電通信手段有短波和超短波兩種，短波裝備有1000W短波電臺，125W短波電臺(RF-41R00型，TCR-154型短波數(shù)字化電臺)，100W短波電臺(TK-80型短波單邊帶電臺)和20W短波電臺(XD-D311型短波跳頻自適應(yīng)電臺既可作基地臺也可作背負臺；TRC-146背負電臺)，HF-90E型背負式短波電臺，XD-D12型短波跳頻自適應(yīng)電臺，XD-D9G型短波單邊帶電臺。超短波手持臺有，TK388(G)手持臺，GP328手持臺；超短波車載臺有，TK868G車載臺，GM300車載臺；超短波轉(zhuǎn)信臺有，KG510轉(zhuǎn)信臺，GR300轉(zhuǎn)信臺，TKR850轉(zhuǎn)信臺。此外，還有偵察部門使用較多的微波傳輸設(shè)備。
2.1.2有線電通信有線電通信包括的內(nèi)容是很廣泛的，在一般的處突中，主要涉及到有線電話、文件電報和視頻傳輸(語音、數(shù)據(jù)、圖像)，重點是有線電話，包括市話和野戰(zhàn)電話，同時還涉及了話務(wù)臺的操作、程控交換機使用維護、磁石單機和磁石交換機的操作，電視會議系統(tǒng)和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的使用維護。
2.1.3傳真通信目前，傳真業(yè)務(wù)主要是由機要部門承辦，但在任務(wù)中，也常會有傳真保障的任務(wù)。這就要求保障人員要熟悉傳真通信的保障方法和程序。
2.1.4運動通信主要包括收發(fā)勤務(wù)和傳遞勤務(wù)2類。
2.1.5警報(簡易信號)通信要重點熟悉簡易信號通信工具，熟練掌握簡易信號通信方法。
2.1.6移動通信主要包括保密手機、民用手機、移動集群通的使用。
2.1.7衛(wèi)星通信在特定通信團設(shè)有固定站，樞紐型與指揮型車載站(衛(wèi)星通信車)，便攜站。銥星手機，海事衛(wèi)星電話(手持終端和車載終端)。
2.2應(yīng)急通信建設(shè)的軟件現(xiàn)狀目前，分為兩級業(yè)務(wù)部門。⑴各級對應(yīng)急通信保障能力建設(shè)重視不夠。第一，兩級業(yè)務(wù)部門在主動作為、主動匯報上做得不夠，導(dǎo)致機關(guān)黨委首長對應(yīng)急指揮通信工作的重要性認識不足，很少有單位能將應(yīng)急通信建設(shè)納入黨委議事日程，做到常抓常議，致使應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)費保障力度不大，應(yīng)急指揮通信的弱點和難點問題長期得不到有效解決。第二，兩級司令機關(guān)主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)業(yè)務(wù)部門對本單位應(yīng)急指揮通信的保障能力掌握不準，提高通信分隊保障能力的招數(shù)不多，不能及時向本單位黨委首長提出確保指揮通信順暢的方法建議。第三，兩級通信部門和通信分隊，修訂完善各類應(yīng)急通信保障預(yù)案不及時，在建設(shè)、訓(xùn)練和管理維護等方面工作力度不夠。⑵各單位在應(yīng)急通信保障的制度上落實不夠好。個別單位落實通信戰(zhàn)備規(guī)定不嚴格，通信值班和經(jīng)常性戰(zhàn)備值勤工作不扎實；有的單位裝備管理制度不落實，對通信戰(zhàn)備器材庫內(nèi)的裝備不進行定期檢查、維護和保養(yǎng)，導(dǎo)致裝備器材在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)故障；有的單位在任務(wù)保障中準備不充分，人員、裝備分配不合理，顧此失彼。⑶各單位應(yīng)急通信保障的能力比較弱。有的單位對信息化條件下處置突發(fā)事件的新情況和新問題研究不夠，缺乏隨時遂行保障任務(wù)的準備。隨著部隊現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進，通信裝備逐漸更新?lián)Q代，裝備的信息化程度和功能的集成度越來越高，對操作維護人員的素質(zhì)要求也越來越高，有的單位缺乏針對性訓(xùn)練，通信隊伍素質(zhì)參差不齊，對新技術(shù)新裝備掌握不好，導(dǎo)致裝備應(yīng)有效能得不到發(fā)揮，制約了保障任務(wù)的圓滿完成。
3各階段的主要任務(wù)和組織程序
通信指揮員對應(yīng)急通信保障的程序是否清楚，將直接影響保障任務(wù)能否圓滿完成。作為處突行動中通信保障的組織者，必須熟悉應(yīng)急通信保障的基本程序，并嚴格按照基本程序科學(xué)靈活地組織實施保障，才能確保通信指揮高效順暢。
3.1接到預(yù)先號令后的主要任務(wù)和組織程序
3.1.1受領(lǐng)任務(wù)在時間允許的情況下，一般由作戰(zhàn)部門組織召開作戰(zhàn)會議，通報情況，下達任務(wù)。有時也采取電話通知等口頭形式下達任務(wù)。接到預(yù)先號令后，通信指揮員應(yīng)迅速到位，主動了解和掌握事發(fā)地域、簡要敵(災(zāi)、社)情和分隊將執(zhí)行的概略任務(wù)，參戰(zhàn)分隊情況，受領(lǐng)保障任務(wù)，明確聯(lián)絡(luò)對象、主要準備工作及完成時限。
3.1.2傳達指示通信指揮員要在了解情況的第一時間報告處下達預(yù)先通信指示。
3.1.3提出建議通信指揮員應(yīng)掌握基本情況(一是任務(wù)類型；二是兵力抽組情況，包括參勤單位、各參勤單位的主要指揮員及其各種通聯(lián)方式、無線電代號；三是本級和各參勤單位通信資源情況，領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)與下屬單位之間無線電信道對應(yīng)情況，任務(wù)區(qū)域通信條件；四是上級、本級通信保障預(yù)案，主要是無線電組網(wǎng)方式。)結(jié)合本次處突的指揮組織、各部(分)隊擔(dān)負任務(wù)的需要以及處突行動可能對通信聯(lián)絡(luò)的影響等因素，適時向首長提出通信保障建議。
3.1.4確定方案通信指揮員在受領(lǐng)任務(wù)，掌握情況的基礎(chǔ)上，要迅速確定通信聯(lián)絡(luò)文件和各種通信手段，制定通信保障方案（預(yù)案）。
3.1.5部署任務(wù)通信指揮員應(yīng)根據(jù)任務(wù)的性質(zhì)、規(guī)模以及前指構(gòu)成向應(yīng)急分隊明確任務(wù)，任務(wù)區(qū)分既要保障重點，又要留有機動，做到重點明確、主次分明。
3.1.6等相關(guān)準備合理編配人員和裝備器材，保障人員要及時掌握相關(guān)情況(保障方案、前指人員構(gòu)成、參勤力量及主要指揮員)，迅速向前指人員發(fā)放通信裝備，與基指及參勤部隊緊急出聯(lián)，快速溝通。及時向基、前指首長報告通信保障準備工作完成情況。
3.2開進過程中的主要任務(wù)和組織程序開進途中，通信指揮員應(yīng)掌握部隊開進方式，開進的路線，車隊編成及投入兵力情況，各部隊出發(fā)、到達時限以及開進中的通聯(lián)情況。通信聯(lián)絡(luò)的組織應(yīng)堅持以無線電超短波通信為主，多種通信方式相結(jié)合。摩托化開進一般選擇同頻信道建立主要指揮網(wǎng)，到達任務(wù)區(qū)域后可作為備用指揮網(wǎng)或者主要指揮員的指揮專向。同時，也可以建立移動集群通指揮網(wǎng)，以解決開進車隊較長、無線電超短波同頻信號不好等問題。在特殊情況下，可建立保密手機通信或衛(wèi)星電話通信，傳遞非信息也可以使用民用手機通信。如果在市區(qū)或超短波通播網(wǎng)覆蓋的區(qū)域開進，也可直接建立超短波異頻信道指揮網(wǎng)或通播信道指揮網(wǎng)。開進中電臺通信聯(lián)絡(luò)的基本組織方法：行進間守聽、邊走邊聯(lián)絡(luò)、短停聯(lián)絡(luò)、利用行軍休息時間組織聯(lián)絡(luò)、轉(zhuǎn)信。
3.3到達任務(wù)地域后的主要任務(wù)和組織程序部隊到達任務(wù)地域后，要貼近指揮所位置，根據(jù)對上、對下及友鄰的指揮及協(xié)同關(guān)系，結(jié)合通信聯(lián)絡(luò)需要，第一時間組織開設(shè)通信樞紐。通信樞紐應(yīng)堅持無線電通信為主，多種手段相結(jié)合。要根據(jù)任務(wù)需要和任務(wù)區(qū)域的通信條件，靈活機動的組織通信保障。通信樞紐開設(shè)的程序通常是：先主要方向后次要方向，先長途后內(nèi)部，先溝通后調(diào)整，先分散供電后集中供電，開設(shè)完畢后應(yīng)迅速逐級上報，安排好值勤和警戒。各級基指應(yīng)與本級前指建立指揮專向，軍師基(前)指要加強與執(zhí)勤旅團(營連)分隊密切配合，及時掌握全局情況，以爭得應(yīng)急通信主動權(quán)，視情可插入下級指揮網(wǎng)(專向)實施越級指揮。當(dāng)指揮所轉(zhuǎn)移時，應(yīng)了解掌握指揮所轉(zhuǎn)移方法、時間、地點等情況，提出調(diào)整通信聯(lián)絡(luò)組織和通信樞紐轉(zhuǎn)移程序的建議(包括撤收通信樞紐和建立通信樞紐的順序、方法、時間和時限，規(guī)定轉(zhuǎn)移過程中通信聯(lián)絡(luò)的對象和方法)，并組織通信樞紐各臺站的撤收和轉(zhuǎn)移。到達轉(zhuǎn)移位置后，迅速開設(shè)通信樞紐和展開工作，建立各個方向的通信聯(lián)絡(luò)。特別注意的是轉(zhuǎn)移前和到達轉(zhuǎn)移位置后，都應(yīng)當(dāng)通知下級、報告上級、通報友鄰?fù)ㄐ挪块T。
3.4撤離歸建時的主要任務(wù)和組織程序部隊撤離現(xiàn)場時，各級通信部門在了解首長撤離現(xiàn)場的決心部署后，應(yīng)收攏通信分隊，組織好現(xiàn)場警戒；組織通信樞紐撤收；迅速調(diào)整和組織實施通信聯(lián)絡(luò)；清理、登記現(xiàn)場通信裝備，并組織好撤離時的通信保障。撤離時的通信保障一般都是按照開進途中的通信方式進行。部隊歸建后，各級通信部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，迅速轉(zhuǎn)入正常值勤通信保障。及時進行通信實力統(tǒng)計，組織上報各類通信人員的傷亡和各類通信器材損耗數(shù)量，提出各類通信人員、器材調(diào)整和補充的建議，上報通信器材補充請領(lǐng)計劃。根據(jù)任務(wù)保障情況，及時總結(jié)經(jīng)驗，認真總結(jié)教訓(xùn)教訓(xùn)，擬寫上報處置突發(fā)事件通信保障報告，完善各類通信保障計劃。
4把握重點環(huán)節(jié)，不斷提升應(yīng)急通信保障水平
4.1通信預(yù)案要周密“凡事預(yù)則立、不預(yù)則廢”，預(yù)案的擬制是確保部隊作戰(zhàn)指揮順暢的關(guān)鍵，是提高快速反應(yīng)能力的重要條件，是通信部門組織應(yīng)急通信保障的依據(jù)。通信部門應(yīng)依據(jù)作戰(zhàn)、偵察部門提供的可能發(fā)生突發(fā)性事件的地區(qū)、時機、規(guī)摸、方式等擬制出靈活的通信保障預(yù)案。預(yù)案擬制前應(yīng)了解本部隊的“處突”方案和明確本部隊擔(dān)負的任務(wù)、作戰(zhàn)部署，上級有關(guān)指示和首長意圖，所屬通信人員的技、戰(zhàn)術(shù)水平，主要通信手段、裝備狀況和通信保障能力，“處突"地區(qū)地形、地物、氣候等對通信聯(lián)絡(luò)的影響及地方通信資源可利用程度，按照任務(wù)需求，認真分析任務(wù)特點，著眼最復(fù)雜的環(huán)境、設(shè)想最困難的條件，充分利用各類通信資源，制定情況預(yù)想周全、便于部隊實施的通信保障預(yù)案。這就需要平時注重駐地周邊地區(qū)的通信資科、兵要地志，與軍地有關(guān)部門搞好信息交流。預(yù)案要從最復(fù)雜、最困難的情況著想，預(yù)想可能的發(fā)展變化，因此，通信部門必須因地制宜、因事制宜、因時制宜，針對不同任務(wù)、不同時節(jié)和不同環(huán)境，組織和運用通信手段，達到一戰(zhàn)多案、一案多變，從而取得通信保障的主動權(quán)。
4.2人員素質(zhì)要過硬要結(jié)合任務(wù)區(qū)域內(nèi)的通信資源，通信裝備數(shù)質(zhì)量和通信人員的業(yè)務(wù)水平，合理編配通信力量，配備綜合指揮車、衛(wèi)星通信車、衛(wèi)星背負站等先進的，集成度高的通信裝備及車輛，建立應(yīng)急通信保障分隊。應(yīng)急通信分隊人員要編制精干，訓(xùn)練有素，并有較強的觀察、分析、判斷、組織指揮和應(yīng)變能力，要達到一專多能、一兵多用。因此，平時要加強應(yīng)急分隊的適應(yīng)性訓(xùn)練。一是要加強對應(yīng)急通信保障分隊官兵的戰(zhàn)備教育，牢固樹立戰(zhàn)備觀念和“快反”意識。二是要從難、從嚴、從實戰(zhàn)需要出發(fā)，組織快速通信訓(xùn)練，將部隊拉到生疏地區(qū)，實施快節(jié)奏、全天候、高強度訓(xùn)練。三是要加強對預(yù)案的學(xué)習(xí)和演練，按預(yù)案設(shè)置的內(nèi)容進行帶有實戰(zhàn)背景的演練，訓(xùn)練快速機動，快速應(yīng)變和快速保障能力，確保一聲令下，拉的出、展得開、聯(lián)得上、通得好。
4.3裝備器材要精良裝備器材的數(shù)質(zhì)量是構(gòu)成通信保障的主要因素之一。各級通信人員，尤其是通信指揮員要熟悉本級的通信裝備及資源。根據(jù)突發(fā)性事件發(fā)生突然、流動性大、目標(biāo)不確定、變化快等特點，建立應(yīng)急器材庫，裝備器材要通用配套、功能齊全、便于攜帶、性能穩(wěn)定，配備的裝備車輛要性能好、機動性強、速度快，既要充分發(fā)揮傳統(tǒng)有線、無線電通信裝備的作用，更要體現(xiàn)衛(wèi)星通信、微波通信、移動通信等現(xiàn)代通信手段的功效，確保語音、圖像、數(shù)據(jù)傳輸高效順暢，應(yīng)急保障有力。同時要對應(yīng)急器材按照“三分四定”的要求分工到人、專人負責(zé)，定期維護保養(yǎng)，使之始終處于良好的戰(zhàn)備狀態(tài)。
（中國衛(wèi)星海上測控部，江蘇 江陰 214400）
【摘 要】執(zhí)行海上測控任務(wù)期間，為確保測控通信設(shè)備的穩(wěn)定可靠，海上測控通信系統(tǒng)的訓(xùn)練模式仍是采取以口頭演練為主，輔以仿真訓(xùn)練的模式，已不能適應(yīng)當(dāng)前高密度海上測控訓(xùn)練的要求，通過信息化手段引進基于虛擬現(xiàn)實訓(xùn)練模式，實現(xiàn)海上測控通信系統(tǒng)訓(xùn)練模式的轉(zhuǎn)換具有重要意義。
關(guān)鍵詞 訓(xùn)練模式；虛擬現(xiàn)實；測控通信系統(tǒng)
0 引言
高密度海上測控任務(wù)要求測控通信系統(tǒng)設(shè)備必須穩(wěn)定可靠，這就給傳統(tǒng)的測控通信訓(xùn)練模式帶來挑戰(zhàn)，以往測控通信系統(tǒng)訓(xùn)練模式采取以理論訓(xùn)練和實操訓(xùn)練相結(jié)合的方式進行，并采取仿真訓(xùn)練等手段為輔助手段，這些訓(xùn)練模式取得了良好效果，培養(yǎng)了大量的海上測控通信人才。隨著信息化技術(shù)的發(fā)展和虛擬現(xiàn)實技術(shù)的應(yīng)用，在越來越多的領(lǐng)域采取虛擬訓(xùn)練的模式開展訓(xùn)練，其具有訓(xùn)練成本低、安全性高、不受時空限制且訓(xùn)練效果好等特點，通過訓(xùn)練模式轉(zhuǎn)變的研究，將有效推動通信系統(tǒng)訓(xùn)練效益。
1 海上測控通信系統(tǒng)訓(xùn)練模式綜述
海上測控通信系統(tǒng)訓(xùn)練模式包括個人自學(xué)、承師帶徒、廠所培訓(xùn)、授課講課、聯(lián)調(diào)演練及網(wǎng)絡(luò)化訓(xùn)練等模式，為海上測控通信系統(tǒng)人才培養(yǎng)、能力提升作出了重要貢獻。
1.1 個人自學(xué)
個人自學(xué)是根據(jù)個人訓(xùn)練的實際情況，依據(jù)年初制定的個人年度訓(xùn)練計劃開展專業(yè)訓(xùn)練的方式，其具有針對性強、效果有限的特點，側(cè)重于對設(shè)備基本信息、基本操作、基本流程、基本原理的掌握。
1.2 承師帶徒
承師帶徒是為崗位人員指定本專業(yè)技術(shù)骨干開展專業(yè)知識培訓(xùn)，包括理論授課、實操演示等，主要通過“以老帶新、互幫互學(xué)”等方式開展訓(xùn)練，其具有指導(dǎo)性強、重點突出等特點，側(cè)重于基本操作、基本原理的學(xué)習(xí)和掌握。
1.3 廠所培訓(xùn)
廠所培訓(xùn)主要結(jié)合新設(shè)備研制、改造、聯(lián)合課題研究、廠所代職等工作進行，廠所培訓(xùn)能夠使崗位人員對設(shè)備的總體知識、設(shè)備性能、設(shè)備原理等進行深層次的學(xué)習(xí)和研究，對提升崗位人員執(zhí)掌設(shè)備能力和科研試驗?zāi)芰哂兄匾饔谩?/p>
1.4 授課講課
授課講課可分為新學(xué)員匯報講課、外訓(xùn)人員匯報講課、崗位專家授課、外請專家授課等。通過授課講課既可檢查人員知識掌握情況。又可使崗位人員學(xué)習(xí)了解當(dāng)前新技術(shù)、新研究、新應(yīng)用等，為崗位人員提供崗位訓(xùn)練和科研創(chuàng)新動力。
1.5 聯(lián)調(diào)演練
聯(lián)調(diào)演練是為了熟悉任務(wù)流程、檢驗參試設(shè)備工作狀態(tài)和技術(shù)性能，驗證軟硬件的可靠性、協(xié)調(diào)性，確保測控通信設(shè)備間的接口正確、可靠，可培養(yǎng)崗位人員嚴謹?shù)脑囼炞黠L(fēng)、熟練掌握操作流程和任務(wù)工作流程，鍛煉指揮員的組織指揮和協(xié)同能力，是一種綜合性的訓(xùn)練方式。
1.6 網(wǎng)絡(luò)化訓(xùn)練
網(wǎng)絡(luò)化訓(xùn)練是指利用網(wǎng)絡(luò)上的訓(xùn)練資源或者相關(guān)訓(xùn)練軟件輔助人員進行訓(xùn)練、考核的訓(xùn)練方式，主要包括網(wǎng)上模擬系統(tǒng)訓(xùn)練、遠程培訓(xùn)、視頻教學(xué)和網(wǎng)上考核等。網(wǎng)絡(luò)化訓(xùn)練可以充分利用網(wǎng)絡(luò)集成化，數(shù)字化，資源共享方便快捷等特點輔助訓(xùn)練，擴展訓(xùn)練模式，提高訓(xùn)練效率，優(yōu)化考核過程。
1.7 計算機模擬訓(xùn)練
計算機模擬能夠逼真地顯現(xiàn)現(xiàn)實中相關(guān)任務(wù)的過程，可激起參訓(xùn)人員的行為和思維的反應(yīng)，是一種有效地訓(xùn)練手段。但目前的計算模擬訓(xùn)練存在交互性不強、環(huán)境不逼真、“身臨其境”感覺不明顯等問題，停留在二維層面，訓(xùn)練效果與預(yù)期的差距較大，不能滿足模擬訓(xùn)練要求，急需研究新的真實性較高、交互性較強、立體感較好的模擬訓(xùn)練模式。
2 虛擬現(xiàn)實仿真模擬訓(xùn)練模式的概念
訓(xùn)練模擬系統(tǒng)從技術(shù)手段上看，主要包括三種類型：一是以硬件設(shè)備為主、結(jié)合相關(guān)軟件、與實際裝備基本一致的“硬”模擬系統(tǒng)，比如，用于駕駛和操縱訓(xùn)練的各種專項技能訓(xùn)練模擬器；二是以軟件方式為主、用虛擬界面代替實際裝備界面、與實際裝備視覺效果基本一致的“軟”模擬系統(tǒng)，比如，用于裝備操作流程訓(xùn)練、戰(zhàn)術(shù)指揮訓(xùn)練的各種訓(xùn)練模擬系統(tǒng)等；三是在實際平臺或裝備系統(tǒng)中嵌入專用于訓(xùn)練的信息支持軟件，從而構(gòu)成了實裝嵌入式訓(xùn)練模擬系統(tǒng)。無論上述哪一種訓(xùn)練模擬系統(tǒng)，其所構(gòu)成的訓(xùn)練環(huán)境與真實環(huán)境相比都存在較大的差距，因此，“仿真度”問題一直困擾著模擬領(lǐng)域，對“構(gòu)造逼真訓(xùn)練環(huán)境”的追求長期存在并一直未能得到很好地解決。虛擬現(xiàn)實技術(shù)可對研究對象和環(huán)境獲得“身臨其境”的感受，提高人類認知的廣度和深度，拓寬認識空間和方法空間，是仿真技術(shù)的發(fā)展方向。
2.1 虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)的基本概念
虛擬現(xiàn)實（Vitual Reality，VR），又稱“靈境技術(shù)”，是綜合利用了計算機圖形學(xué)、仿真技術(shù)、多媒體技術(shù)、人工智能技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，模擬人的視覺、聽覺、觸覺等感覺器官功能，使人沉浸在計算機生成的虛擬環(huán)境中，通過語言、手勢等自然的方式與之進行實時交互，創(chuàng)建一種適人化的多維信息空間。
2.2 虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)的基本特征
虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)的最大優(yōu)勢是能夠充分發(fā)揮在由計算機和人構(gòu)成的系統(tǒng)中人的主觀能動性，即把人的感知能力、認知能力和心理狀態(tài)在計算機系統(tǒng)中得到體現(xiàn)，人與系統(tǒng)交互采用完全自然的方式。其基本特征可通過“靈境技術(shù)三角形”加以描述，即“3個I（Immersion（沉浸）-Interaction（交互）-Imagination（構(gòu)想））”。
2.3 虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)的基本構(gòu)成
虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)一般分為桌面式、大屏幕式和頭盔式，按照系統(tǒng)構(gòu)成劃分可分為檢測模塊（檢測用戶的操作命令，并通過傳感器模塊作用于虛擬環(huán)境）、反饋模塊（接受來自傳感器模塊的信息，為用戶提供實時反饋）、傳感器模塊（接受來自用戶的操作命令將其作用于虛擬環(huán)境，并將操作后產(chǎn)生的結(jié)果以相應(yīng)的反饋形式提供給用戶）、控制模塊（對傳感器進行控制，使其對用戶、虛擬環(huán)境和現(xiàn)實世界產(chǎn)生作用）、3D模型庫（現(xiàn)實世界各組成部分的三維表示，并由此構(gòu)成對應(yīng)的虛擬環(huán)境）及建模模塊（獲取現(xiàn)實世界各組成部分的三維數(shù)據(jù)，并建立他們的三維模型）。
2.4 虛擬現(xiàn)實訓(xùn)練模式特點
與傳統(tǒng)的訓(xùn)練模式相比較，使用虛擬現(xiàn)實的訓(xùn)練模式主要有以下特點：
（1）提高訓(xùn)練環(huán)境的逼真度。通過虛擬現(xiàn)實的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，設(shè)立與任務(wù)實戰(zhàn)、設(shè)備故障等相一致的訓(xùn)練環(huán)境，使參訓(xùn)人員處于逼真的環(huán)境下開展訓(xùn)練，可避免因設(shè)備安全隱患而降低訓(xùn)練難度和標(biāo)準的情況發(fā)生。
（2）大大縮短訓(xùn)練時間。通過計算機虛擬技術(shù)可迅速設(shè)置聯(lián)調(diào)演練和任務(wù)實戰(zhàn)場景，且不受人員、環(huán)境、天氣等影響縮短了參訓(xùn)人員的準備時間。
（3）大大減少了裝備的損耗。由于海上環(huán)境復(fù)雜，設(shè)備動用頻繁極易造成設(shè)備故障損壞，從而增加海上測控任務(wù)風(fēng)險。在實際施訓(xùn)中，可通過模擬訓(xùn)練提高訓(xùn)練的逼真度，在確保訓(xùn)練效益的前提下，降低設(shè)備損壞。
（4）可復(fù)現(xiàn)人員訓(xùn)練情況。在使用虛擬訓(xùn)練系統(tǒng)進行訓(xùn)練時，系統(tǒng)可模擬各種實際情況，并對相關(guān)訓(xùn)練情況進行記錄、回放，以便于進一步掌握、了解訓(xùn)練中的得失，做好總結(jié)，提升能力。
3 測控通信系統(tǒng)虛擬現(xiàn)實訓(xùn)練模式建設(shè)
虛擬現(xiàn)實仿真訓(xùn)練模式是引領(lǐng)未來測控通信系統(tǒng)訓(xùn)練的先進訓(xùn)練模式，對于提高測控通信系統(tǒng)訓(xùn)練效益具有重要意義，虛擬現(xiàn)實仿真訓(xùn)練模式主要包括以下軟硬件保障、訓(xùn)練內(nèi)容和方式、訓(xùn)練制度保障等方面內(nèi)容。
3.1 軟硬件建設(shè)
虛擬現(xiàn)實仿真訓(xùn)練的目標(biāo)是由計算機生成虛擬世界，用戶可以與之進行視、聽、觸、嗅覺等全方位的交互，并且可實現(xiàn)實時響應(yīng)。因此除了高性能的計算機外，還需要相關(guān)的軟件。
通過專業(yè)VR建模軟件如OpenGL、Pro/E、Vega、Creator等建立環(huán)境模型，可結(jié)合Visual C++構(gòu)建的平臺營造虛擬環(huán)境；運用多種方法來保證三維場景的動態(tài)顯示；利用模板匹配、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)實現(xiàn)運動的識別來交互；為保證環(huán)境的真實性，還需要使用I-Collide、PAPID、V-Clip等算法進行實時的碰撞檢測。
通過軟件和硬件將通信系統(tǒng)設(shè)備、接口、環(huán)境等通過計算機進行模擬仿真，增強通信環(huán)境的“逼真度”，為基于虛擬現(xiàn)實的訓(xùn)練模式提供場景、環(huán)境、反饋等支撐，實現(xiàn)了基于虛擬現(xiàn)實的軟硬件支撐。
3.2 訓(xùn)練內(nèi)容方式
（1）單人通信設(shè)備模擬訓(xùn)練。基于VR的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)最初應(yīng)用于單人操作維護裝備，對于單人通信設(shè)備模擬操作訓(xùn)練具有得天獨厚的優(yōu)勢，可通過三維圖形生成系統(tǒng)生成逼真的涌浪、船搖、風(fēng)浪等各種設(shè)備操作條件，與合成的三維空間聲音的效果一同，完成單人通信模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的訓(xùn)練，如天線跟蹤的飛車現(xiàn)象等。通過單人通信設(shè)備模擬訓(xùn)練實現(xiàn)單人在各種氣象條件和環(huán)境下，逼真模擬操作設(shè)備訓(xùn)練。
（2）開展指揮人員模擬訓(xùn)練。根據(jù)應(yīng)急狀態(tài)下和常態(tài)化任務(wù)狀態(tài)下，綜合甲板、機房等各種環(huán)境下的通信狀態(tài)、場景，讓指揮員通過傳感器裝置觀察設(shè)備狀態(tài)及處置現(xiàn)狀，以便于逼真模擬與真實環(huán)境完全相似的環(huán)境，生動的視覺、聽覺和觸覺效果，使受訓(xùn)指揮員“沉浸”在“真實的”試驗任務(wù)環(huán)境中，開展任務(wù)指揮及應(yīng)急處置指揮，鍛煉指揮員的心理素質(zhì)和指揮能力。
（3）通過網(wǎng)絡(luò)開展異地同環(huán)境演練。通信系統(tǒng)最大特點是點多、線長、面廣，一個設(shè)備故障可能涉及到多個方向、多個測站，只有通過協(xié)同指揮、協(xié)同操作才能徹底排除故障，因此運用虛擬現(xiàn)實技術(shù)分布式交互仿真并結(jié)合現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，通過模擬訓(xùn)練中心設(shè)置在不同測量站（船站）的指揮員的模擬系統(tǒng)終端，實現(xiàn)不同地域、相同環(huán)境的模擬訓(xùn)練，各測站之間的通信系統(tǒng)可通過局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)互通，并在此基礎(chǔ)上開展聯(lián)合演練，排除設(shè)備故障、組織基地間的通信設(shè)備應(yīng)急處置聯(lián)合訓(xùn)練。
3.3 訓(xùn)練模式發(fā)展趨勢
隨著計算機信息技術(shù)尤其是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，未來基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的模擬訓(xùn)練模式將呈現(xiàn)新的發(fā)展。
（1）著眼復(fù)雜環(huán)境，構(gòu)建多維虛擬試驗任務(wù)環(huán)境，提高訓(xùn)練效益。在實際任務(wù)過程中，海上通信環(huán)境呈現(xiàn)陸、海、空、天、電等多維發(fā)展的趨勢，需要在復(fù)雜多變的環(huán)境中保持通信信息暢通，應(yīng)著重加強復(fù)雜環(huán)境下的多維訓(xùn)練。
（2）實施超實時模擬訓(xùn)練。這種訓(xùn)練是使受訓(xùn)對象在模擬環(huán)境中進行的一種比正常訓(xùn)練速度更快的訓(xùn)練。通常采用壓縮時間跨度，加快作業(yè)進程，提高訓(xùn)練強度的方式進行，使受訓(xùn)者得到超常的反應(yīng)和訓(xùn)練，其適用于技能型訓(xùn)練。
（3）與心理訓(xùn)練緊密結(jié)合。通過將虛擬現(xiàn)實模擬訓(xùn)練與心理訓(xùn)練緊密結(jié)合后，進一步訓(xùn)練人員的心理承受能力和恢復(fù)能力，對于應(yīng)急情況下的組織指揮、應(yīng)急操作均有重要意義。
4 結(jié)束語
創(chuàng)新信息化條件下訓(xùn)練模式，既是深化訓(xùn)練改革的核心，目前基于虛擬現(xiàn)實的模擬訓(xùn)練仍然處于蓬勃發(fā)展的階段，尚未成規(guī)模、成體制，相應(yīng)的硬件建設(shè)、軟件建設(shè)、制度建設(shè)等仍處于研究和探索階段，但其廣闊的應(yīng)用前景和巨大的發(fā)展?jié)摿σ龑?dǎo)研究引向深入，為測控通信系統(tǒng)的訓(xùn)練模式改革創(chuàng)新提供技術(shù)支撐。
參考文獻
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1.1編制目的
以貫徹落實黨的*精神和“*”重要思想為指導(dǎo)，從全面建設(shè)小康社會、統(tǒng)籌經(jīng)濟社會發(fā)展的高度，整合社會資源、提升救援能力，保障道路交通事故救援工作有序、快速、高效、安全地開展，減少特別重大、重大、較大和一般交通事故造成的人員傷亡與財產(chǎn)損失，以及對社會、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，確保把道路交通事故危害降到最低水平，實現(xiàn)救災(zāi)、減災(zāi)目的，維護社會穩(wěn)定。
1.2編制依據(jù)
《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、國務(wù)院《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》、《江西省處置道路交通事故應(yīng)急預(yù)案》、《*市處置道路交通事故應(yīng)急預(yù)案》、《興國縣突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等。
1.3分類分級
本預(yù)案所稱交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。
車輛發(fā)生傷亡人數(shù)較多的路外交通事故時，也應(yīng)按照本預(yù)案立即啟動應(yīng)急救援工作。道路交通事故按照其嚴重程度、影響范圍等因素，一般分為四級：Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）、Ⅳ級（一般）。
特別重大交通事故包括：造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或1億元以上直接經(jīng)濟損失，或100人以上重傷，或載有易燃、易爆、化學(xué)等危險物品的車輛發(fā)生交通事故，需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬人以上的安全事故。
重大道路交通事故包括：造成10人以上、30人以下死亡（含失蹤），或危及10人以上、30人以下生命安全，或直接經(jīng)濟損失5000萬元以上、1億元以下的事故，或50人以上、100人以下重傷，或載有易燃、易爆、化學(xué)等危險物品的車輛發(fā)生交通事故，需要緊急轉(zhuǎn)移安置5萬人以上、10萬人以下的事故。
較大交通事故和一般交通事故的分級標(biāo)準以*部制定的為準，待*部制定后再補充寫進本預(yù)案。
1.4適用范圍
本預(yù)案適用于本縣行政區(qū)域內(nèi)可能發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生的，需要由縣人民政府負責(zé)處置的特別重大、重大、較大和一般道路交通事故的應(yīng)對工作。
本預(yù)案指導(dǎo)全縣的道路交通事故應(yīng)對工作。
1.5工作原則
（1）以人為本，依法規(guī)范。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少交通事故造成的人員傷亡和危害；切實加強處置事故人員的安全防護，提高科學(xué)指揮的能力和水平。按照有關(guān)程序制定、修訂應(yīng)急預(yù)案，做到依法行政，依法實施應(yīng)急預(yù)案。
（2）防治結(jié)合，預(yù)防為主。任何單位和個人都有維護交通安全設(shè)施、遵守道路交通安全法律法規(guī)和提高交通安全意識的義務(wù)。
（3）整合資源，信息共享。按照降低行政成本的要求，充分利用現(xiàn)有資源，對人員、資金、設(shè)備、物資等進行有效整合，保障應(yīng)急處置工作的正常進行。加強情報信息的溝通與交流，以信息網(wǎng)絡(luò)等為載體，建立信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)信息資源共享，為科學(xué)決策提供正確的依據(jù)。
（4）快速反應(yīng)，密切協(xié)作。一旦發(fā)生交通事故，立即進入應(yīng)急狀態(tài)，啟動應(yīng)急預(yù)案，確保發(fā)現(xiàn)、報告、指揮、處置等環(huán)節(jié)緊密銜接，在最短時間內(nèi)控制勢態(tài)。各有關(guān)部門（單位）在指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分工負責(zé)，互相支持，協(xié)調(diào)聯(lián)動，整體作戰(zhàn)。
2組織體系
2.1領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)
2.1.1成立興國縣道路交通事故應(yīng)急指揮部（以下簡稱縣應(yīng)急指揮部），作為負責(zé)全縣道路交通事故應(yīng)急工作的指揮機構(gòu)。縣應(yīng)急指揮部的主要職責(zé)是：根據(jù)縣突發(fā)公共事件應(yīng)急委員會（以下簡稱縣應(yīng)急委員會）啟動處置道路交通事故專項應(yīng)急預(yù)案的指令，統(tǒng)一組織、指揮縣內(nèi)的應(yīng)急處置，向縣應(yīng)急委員會提出結(jié)束應(yīng)急狀態(tài)的建議等。
2.1.2縣應(yīng)急指揮部由縣政府分管副縣長任總指揮，縣*局交警大隊、縣交通局、縣政府辦公室、縣安監(jiān)局負責(zé)人任副總指揮。縣人武部、縣*局、縣環(huán)保局、縣政府辦、縣交通局、縣監(jiān)察局、縣安監(jiān)局、縣衛(wèi)生局、縣民政局、縣司法局、縣氣象局、縣廣電局、縣政府法制辦、縣*局交警大隊、縣*消防大隊為成員單位。
應(yīng)急指揮部成員單位及其職責(zé)：
縣*局交警大隊負責(zé)對道路交通事故現(xiàn)場進行處置。
縣*局負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和組織*機關(guān)依法打擊交通事故中涉及的嚴重擾亂社會秩序、危害公共安全、侵犯公民人身安全和公私財產(chǎn)安全的違法犯罪行為。
縣交通局負責(zé)優(yōu)先運送救援人員和物資，組織調(diào)配緊急救援物資所需車輛等運輸工具。
縣安監(jiān)局負責(zé)對交通事故的倒查工作。
縣衛(wèi)生局負責(zé)組織醫(yī)療衛(wèi)生部門對現(xiàn)場傷員的救治和緊急處理，并將傷員迅速送往醫(yī)院救治，全力搶救傷員，減少人員傷亡。
縣環(huán)保局負責(zé)因運載危險化學(xué)品車輛發(fā)生道路交通事故造成環(huán)境污染的調(diào)查及環(huán)境監(jiān)測工作，以及對事故現(xiàn)場污染物的處置工作。
縣民政局負責(zé)協(xié)調(diào)有關(guān)單位及時運送交通事故尸體并提供相關(guān)救助。
縣*消防大隊負責(zé)交通事故現(xiàn)場的滅火、控制和排除易燃、有毒物質(zhì)泄漏等工作，協(xié)助組織搜救傷員工作。
縣司法局負責(zé)協(xié)調(diào)律師、人民調(diào)解組織、基層司法所在政府的直接領(lǐng)導(dǎo)下，參與特別重大、重大、較大和一般交通事故的調(diào)處。
縣政府法制辦負責(zé)提供涉及法律法規(guī)和政策問題的咨詢意見。
縣監(jiān)察局負責(zé)組織對有關(guān)部門（單位）履行職責(zé)情況進行監(jiān)督。
縣氣象局負責(zé)監(jiān)測事故現(xiàn)場氣候，做好分析預(yù)測，及時提供氣候分析預(yù)測信息；建立道路交通安全工作預(yù)警機制，對雨、霧、冰、雪等惡劣天氣情況，做到“早預(yù)測、早發(fā)現(xiàn)、早通告”。
縣政府辦公室會同縣宣傳部門和*交警部門，負責(zé)收集信息和資料，由上級指揮部授權(quán)統(tǒng)一通報事故情況，做好宣傳工作。
縣廣電局要通過廣播電視開展交通安全宣傳，播發(fā)交通事故案例情況，提供公益性的交通安全宣傳廣告等。
縣人武部負責(zé)緊急情況下協(xié)調(diào)解決部隊車輛、人員的調(diào)動。
2.2辦事機構(gòu)
縣應(yīng)急指揮部下設(shè)辦公室于縣*局交警大隊，由縣交警大隊主要負責(zé)人擔(dān)任辦公室主任，分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任常務(wù)副主任。其主要職責(zé)是：
（1）負責(zé)應(yīng)急信息的接受、核實、處理、傳遞、通報、報告，及時傳達和執(zhí)行應(yīng)急指揮部的各項決策和指令，檢查和報告應(yīng)急指揮部應(yīng)急指示的執(zhí)行情況。
（2）負責(zé)與應(yīng)急指揮部成員單位和現(xiàn)場應(yīng)急指揮部保持聯(lián)系。
（3）協(xié)調(diào)組織道路交通事故原因調(diào)查和快速評估，了解、匯總應(yīng)急工作情況。
（4）負責(zé)處理應(yīng)急指揮部日常事務(wù)，辦理應(yīng)急指揮部交辦的其它事項。
（5）辦理應(yīng)急狀態(tài)終止后決定的有關(guān)事宜。
（6）對縣應(yīng)急指揮部成員單位履行預(yù)案中的職責(zé)進行指揮、督促和檢查。
2.3工作機構(gòu)
道路交通事故發(fā)生后，在事故發(fā)生地成立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部，由縣應(yīng)急指揮部指定人選任指揮，縣屬有關(guān)部門（單位）負責(zé)人為指揮部成員。現(xiàn)場應(yīng)急指揮部的主要職責(zé)是：在縣應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，具體負責(zé)指揮現(xiàn)場的應(yīng)急處置工作，全面掌握事件發(fā)展態(tài)勢，及時向縣應(yīng)急指揮部報告有關(guān)情況，為上級決策提出建議等。
2.4專家組
縣應(yīng)急指揮部設(shè)立專家委員會，作為其決策咨詢機構(gòu)，必要時參加交通事故的應(yīng)急處置工作。專家組由事故處理、法律法規(guī)、醫(yī)學(xué)等有關(guān)方面的專家組成。其職責(zé)主要是：現(xiàn)場指導(dǎo)交通事故的處置；對交通事故進行調(diào)查評估；提出相應(yīng)的整改措施等。
3運行機制
3.1應(yīng)急處置
3.1.1信息報告
建立健全縣*局交警大隊、基層交警中隊交通事故信息常規(guī)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，及時收集、監(jiān)測發(fā)生在本行政區(qū)域的道路交通事故信息，由縣*局交警大隊對監(jiān)測的信息進行匯總、風(fēng)險分析，并報縣應(yīng)急指揮部辦公室進行研判、劃分等級。報送信息必須客觀、真實、準確、及時，防止片面性，嚴禁報喜不報憂。
縣*局交警大隊對已經(jīng)發(fā)生的特別重大、重大、較大和一般交通事故的信息，應(yīng)立即報告縣應(yīng)急指揮部和縣人民政府，對較大以上交通事故的信息應(yīng)在半小時內(nèi)報告市*局，其中重大以上交通事故信息應(yīng)在1小時內(nèi)呈報至省*廳，并按規(guī)定或要求上報上級及有關(guān)部門。
縣*局交警大隊接警后，應(yīng)在半小時內(nèi)報告縣應(yīng)急指揮部，縣應(yīng)急指揮部應(yīng)在半小時內(nèi)報告縣應(yīng)急委員會。報告內(nèi)容主要包括：報告單位、報告人，聯(lián)系人和聯(lián)系方式，報告時間，事故發(fā)生的時間、地點和現(xiàn)場情況；事故的簡要經(jīng)過、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況的初步估計；事故原因的初步分析；事故發(fā)生后已經(jīng)采取的措施、效果及下一步工作方案；其它需要報告的事項。
縣應(yīng)急指揮部應(yīng)立即執(zhí)行縣應(yīng)急委員會的指令，并及時掌握特別重大、重大、較大及一般交通事故信息。
3.1.2先期處置
道路交通事故發(fā)生后，事發(fā)地鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、當(dāng)?shù)?派出所和有關(guān)部門（單位）在及時上報道路交通事故信息的同時，要對事故進行先期應(yīng)急處置，全力防止事故損害后果擴大。處置措施主要包括維護現(xiàn)場、搶救人員和財產(chǎn)、對現(xiàn)場實施交通疏導(dǎo)、維護正常的治安秩序、依法打擊違法犯罪行為。
特別重大、重大、較大及一般交通事故已經(jīng)發(fā)生或者可能發(fā)生，由縣應(yīng)急委員會迅速啟動道路交通事故專項應(yīng)急預(yù)案，由縣應(yīng)急指揮部統(tǒng)一指揮調(diào)度，進行應(yīng)急處置。
3.1.3應(yīng)急響應(yīng)
當(dāng)事態(tài)難以控制或者有擴大、發(fā)展趨勢時，縣應(yīng)急指揮部應(yīng)當(dāng)迅速報告縣應(yīng)急委員會，請求支援。當(dāng)事態(tài)演變擴大到新的級別時，縣應(yīng)急指揮部及時報請縣應(yīng)急委員會做出啟動新的等級應(yīng)急機制的決定，并按照該決定進行應(yīng)急處置。
3.1.4指揮與協(xié)調(diào)
預(yù)案啟動后，縣應(yīng)急指揮部統(tǒng)一組織、指揮應(yīng)急處置工作。必要時，建立現(xiàn)場指揮部，具體負責(zé)指揮事發(fā)現(xiàn)場的應(yīng)急處置工作。主要包括：
（1）現(xiàn)場搶救。事故發(fā)生地的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和各有關(guān)部門（單位）應(yīng)當(dāng)迅速組織人員，搶救人員、保護財產(chǎn)。必要時，可以請求武警部門予以協(xié)助和配合。
（2）交通管理。根據(jù)處置道路交通事故的需要，縣人民政府及有關(guān)部門（單位）可以依法決定采取管理措施，限制人員進出交通管理區(qū)域，對進出交通管理區(qū)域人員的證件、車輛、物品等進行檢查。
（3）醫(yī)療救護。縣衛(wèi)生部門應(yīng)當(dāng)緊急派遣專業(yè)隊伍，為受傷人員提供醫(yī)療救護和現(xiàn)場救援，盡量減少人員傷亡。經(jīng)采取初步急救措施后，醫(yī)療救護人員應(yīng)當(dāng)將傷病人員及時轉(zhuǎn)送有關(guān)醫(yī)院搶救、治療。
（4）調(diào)集征用。根據(jù)交通事故應(yīng)急處置工作的需要，縣應(yīng)急指揮部有權(quán)緊急調(diào)集人員、資金和儲備的物資、交通工具及相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備。必要時，可以依照有關(guān)法律的規(guī)定向社會征用物資、交通工具和相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備。
3.1.5應(yīng)急結(jié)束
一般交通事故應(yīng)急處置工作完成后，由縣應(yīng)急指揮部組織有關(guān)部門（單位）進行分析評估，提出結(jié)束應(yīng)急狀態(tài)的建議，報縣應(yīng)急委員會決定，并撤銷現(xiàn)場應(yīng)急指揮機構(gòu)。
宣布應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束后，相關(guān)部門（單位）應(yīng)按照交通事故專項應(yīng)急預(yù)案的要求，及時補充應(yīng)急救援物資和設(shè)備，重新回到應(yīng)急準備狀態(tài)。
緊急狀態(tài)終止的決定以及決定的宣布、公布由有關(guān)機關(guān)依據(jù)法定程序辦理。
3.2事故后恢復(fù)
3.2.1善后處置
縣人民政府及各有關(guān)部門（單位）要積極穩(wěn)妥、深入細致地做好以下善后處置工作：
（1）道路交通事故發(fā)生后，事故發(fā)生地鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和有關(guān)部門（單位）應(yīng)當(dāng)迅速采取措施，開展救濟救助工作，恢復(fù)正常的社會秩序。
（2）縣應(yīng)急指揮部應(yīng)當(dāng)會同相關(guān)部門（單位）及時組織調(diào)查、統(tǒng)計道路交通事故的影響范圍和受災(zāi)程度，評估、核實道路交通事故所造成的損失情況，報縣應(yīng)急委員會、上級應(yīng)急指揮部和相關(guān)部門（單位），并按規(guī)定向社會公布。
（3）縣衛(wèi)生部門應(yīng)當(dāng)組織做好受傷人員的救護工作，縣民政等有關(guān)部門做好喪葬撫恤工作。
（4）縣人民政府及有關(guān)部門（單位）應(yīng)當(dāng)及時歸還征用的物資、設(shè)施、設(shè)備或占用的房屋、土地；不能及時歸還或者造成損壞的，應(yīng)當(dāng)依照國家規(guī)定予以補償。
（5）參加道路交通事故應(yīng)急救援工作導(dǎo)致傷殘或者死亡的，其撫恤事宜按國家有關(guān)規(guī)定辦理。
3.2.2調(diào)查與評估
處置結(jié)束后，縣*局交警大隊要會同縣事故發(fā)生地鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府及有關(guān)部門（單位），對交通事故的原因、影響、責(zé)任、經(jīng)驗教訓(xùn)和恢復(fù)重建等問題進行調(diào)查評估，并向縣應(yīng)急委員會做出報告。調(diào)查報告的主要內(nèi)容包括：道路交通事故的基本事實，事故發(fā)生后接警、出警及組織施救、現(xiàn)場處置情況，道路交通事故的直接原因，肇事和受損機動車駕駛?cè)说幕厩闆r、肇事和受損機動車的情況及各環(huán)節(jié)存在的問題，對交通肇事行為人、相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人追究刑事或黨紀、政紀責(zé)任的情況以及整改措施。
縣應(yīng)急指揮部要于每年第一季度對上年度發(fā)生的特別重大、重大、較大和一般交通事故進行全面評估，向縣政府報告。
4應(yīng)急保障
縣政府各有關(guān)部門（單位），應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)分工做好道路交通事故的應(yīng)對工作，同時根據(jù)本預(yù)案切實做好對道路交通事故的人力、物力、財力、交通運輸、醫(yī)療衛(wèi)生及通信保障等工作，保證應(yīng)急救援工作的需要和群眾的基本生活，以及恢復(fù)重建工作的順利進行。
4.1人力資源
（1）組建處置道路交通事故的應(yīng)急預(yù)備隊伍，按照突發(fā)事件具體情況和縣應(yīng)急指揮部要求，具體實施應(yīng)急處理工作。
（2）縣應(yīng)急預(yù)備隊由*、人武部、醫(yī)療衛(wèi)生等部門人員及有關(guān)專家等組成。
（3）鼓勵和引導(dǎo)預(yù)備役部隊、民兵、大中型企事業(yè)單位以及志愿者等社會資源組建各類群眾性的應(yīng)急處置隊伍。
4.2財力保障
設(shè)立交通事故應(yīng)急專項資金，保障應(yīng)對交通事故所需經(jīng)費。主要為應(yīng)急機制、通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫與信息系統(tǒng)、救援排險、醫(yī)療救治、應(yīng)急裝備器材、專業(yè)應(yīng)急隊伍訓(xùn)練和演習(xí)、人員培訓(xùn)與宣傳教育等應(yīng)急準備和處置工作提供必要的經(jīng)費保障。縣審計、財政等部門負責(zé)對應(yīng)急經(jīng)費的使用進行監(jiān)督和管理。
4.3物資保障
（1）建立處置道路交通事故救援物資儲備制度，儲備足夠的交通事故應(yīng)急物資，包括搶險救援設(shè)備器材、防護器材、救治藥品等，滿足現(xiàn)場專業(yè)力量和公眾防護的需要。儲備物資以實物形式為主，在保證適當(dāng)儲備量的同時，應(yīng)當(dāng)進行生產(chǎn)能力和技術(shù)的儲備。對有保質(zhì)期或者有效期的儲備物資，在保質(zhì)期或有效期內(nèi)或期滿后，應(yīng)及時調(diào)劑使用或更換。儲備物資應(yīng)存放在交通便利、貯運安全的區(qū)域，確保應(yīng)急需要。
（2）有關(guān)部門（單位）按照各自職責(zé)和應(yīng)急預(yù)案的要求，擬訂應(yīng)急物資保障計劃，做好相關(guān)物資保障工作。
（3）衛(wèi)生部門應(yīng)當(dāng)建立藥品、試劑、醫(yī)療器械、救護設(shè)備、防護用品等應(yīng)急物資的儲備和調(diào)度制度。
4.4醫(yī)療衛(wèi)生保障
（1）衛(wèi)生等部門組織和參與因道路交通事故所造成的負傷人員的現(xiàn)場醫(yī)療救護工作，應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的要求，制定相應(yīng)的應(yīng)急準備措施，建立醫(yī)療應(yīng)急救援隊伍和應(yīng)急醫(yī)療救治網(wǎng)絡(luò)。
（2）縣應(yīng)急委員會辦公室和縣衛(wèi)生局要建立醫(yī)療救護動態(tài)數(shù)據(jù)庫，包括醫(yī)療救治的各種資源分布、救治能力等。
4.5交通運輸保障
（1）*交警部門負責(zé)對事發(fā)現(xiàn)場實施交通管制，對災(zāi)區(qū)的交通路口實施定向、定時封鎖，嚴格控制進出事故現(xiàn)場人員，根據(jù)需要組織開辟應(yīng)急“綠色通道”，保證救援車輛優(yōu)先通行。
（2）交通部門要利用城市道路監(jiān)控系統(tǒng)進行監(jiān)控指揮，及時通報道路維修地段狀況，隨時引導(dǎo)救援車輛的通行。
（3）根據(jù)救援需要，調(diào)集一切可利用的交通運輸工具，保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運輸。
4.6治安維護
（1）*機關(guān)要制定應(yīng)急狀態(tài)下維護治安秩序的各項工作方案。應(yīng)急期間，組織強大力量參與現(xiàn)場和局部地區(qū)的現(xiàn)場管制、交通管制等工作；要采取各種預(yù)防性緊急措施，全力維護事故發(fā)生地周邊地區(qū)的社會穩(wěn)定和治安秩序。必要時，依法對事發(fā)現(xiàn)場或在一定區(qū)域內(nèi)實行緊急狀態(tài)。
（2）*機關(guān)要堅持專門工作與群眾路線相結(jié)合，加強情報信息工作，積極預(yù)防，有效預(yù)警。
4.7人員防護
在處置交通事故時，應(yīng)當(dāng)對事故發(fā)生地現(xiàn)場的安全情況進行科學(xué)評估，保障現(xiàn)場人員的人身安全，并攜帶必要的安全防護用具。
當(dāng)特別重大、重大、較大、一般交通事故正在或者足以對公眾的生命和身體健康造成威脅時，事故發(fā)生地鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和縣*等部門應(yīng)當(dāng)及時疏散人群。
4.8通信保障
發(fā)生交通事故后，依托電信、移動通信、衛(wèi)星通信等社會公眾通信網(wǎng)絡(luò)，建立通信調(diào)度指揮網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場移動通信指揮網(wǎng)絡(luò)，保障通信暢通。*交警部門應(yīng)充分利用現(xiàn)代通信手段，發(fā)揮社會基礎(chǔ)通信設(shè)施的作用，為處置交通事故提供通信與信息保障。
4.9公共設(shè)施
有關(guān)部門（單位）要按照職責(zé)分工，負責(zé)協(xié)調(diào)或落實煤、電、油、氣、水的供給，以及廢水、廢氣、固體廢棄物等有害物質(zhì)的監(jiān)測和處理。
4.10科技支撐
依托相應(yīng)的科研、業(yè)務(wù)機構(gòu)，建立相關(guān)的交通事故應(yīng)急技術(shù)支持系統(tǒng)。組織相關(guān)機構(gòu)和單位開展交通事故監(jiān)測、預(yù)報、預(yù)警、應(yīng)急處置和綜合防范的技術(shù)研究。
5監(jiān)督管理
5.1預(yù)案演練
按照預(yù)案要求，適時組織不同類型的一般及以上交通事故的實戰(zhàn)演練，包括應(yīng)急機制的演練、指揮協(xié)調(diào)系統(tǒng)的演練、應(yīng)急專業(yè)隊伍的演練、應(yīng)急處置過程的演練等。演練科目可分單個、多個或綜合性科目，采取現(xiàn)場模擬或模擬現(xiàn)場方式實施，綜合性科目的演練原則上每年組織一次。對每次演練，要組織有關(guān)人員進行評估并認真總結(jié)，不斷完善、強化和提高各項應(yīng)急處置的實戰(zhàn)能力。
5.2宣傳和培訓(xùn)
對外公布道路交通事故應(yīng)急預(yù)案及報警電話等。宣傳、法制、教育、衛(wèi)生、*等部門應(yīng)廣泛開展道路交通安全常識的宣傳教育工作。
定期組織各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和各有關(guān)部門（單位）的領(lǐng)導(dǎo)干部以及指揮部工作人員進行常規(guī)培訓(xùn)或?qū)I(yè)培訓(xùn)，將有關(guān)道路交通事故應(yīng)急管理的課程列為行政干部培訓(xùn)內(nèi)容，增強領(lǐng)導(dǎo)干部的應(yīng)急意識，提高防范能力和應(yīng)急指揮與處置能力。各應(yīng)急成員單位、聯(lián)動單位要有針對性地開展對指揮員、工作人員、救援人員及專業(yè)應(yīng)急力量上崗前的培訓(xùn)和日常培訓(xùn)，不斷提高本部門（單位）預(yù)防和處置交通事故的能力。
5.3責(zé)任與獎懲
縣道路交通安全主管機構(gòu)和事發(fā)單位由于，導(dǎo)致漏報、遲報、謊報、瞞報，致使國家利益和人民生命財產(chǎn)遭受重大損失的，依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)追究相應(yīng)責(zé)任。
貴州省軍區(qū)部隊官兵從容應(yīng)對兩次災(zāi)難。磨礪鍛煉了應(yīng)戰(zhàn)能力，并從中汲取了寶貴的經(jīng)驗。
對貴州省軍區(qū)官兵來說，2008年那場雪凝災(zāi)害仿佛就在昨天。
當(dāng)時，省軍區(qū)官兵全力以赴攻堅搶險，但在思想反應(yīng)、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急力量等方面仍暴露出諸多問題。
恩格斯說：“一個聰明的民族從災(zāi)難和錯誤中學(xué)到的東西會比平時多得多。”
三年后，雪凝再次來襲。
2011年，貴州省軍區(qū)官兵又一次出征，各級指揮員從容應(yīng)對，部隊搶險救災(zāi)快速高效。同樣的災(zāi)害，不一樣的局面――這驗證了省軍區(qū)部隊近年來按“平時應(yīng)急、戰(zhàn)時應(yīng)戰(zhàn)”要求建設(shè)部隊的豐碩成果。
強化“號令”意識，緊急時刻拉得出來
第一時間報告、第一時間到達現(xiàn)場、第一時間展開救援……貴州省軍區(qū)在這次抗凝救災(zāi)中反應(yīng)快、行動快，在“第一”中爭分奪秒，給人留下了深刻的印象。
新年伊始，一場大范圍的凝凍災(zāi)害突襲黔中大地，一條條交通動脈被迫中斷，一座座城鎮(zhèn)頓時封凍，一個個苗鄉(xiāng)侗寨變?yōu)椤肮聧u”……全省79個縣(市、區(qū))不同程度受災(zāi)，人民群眾生產(chǎn)生活受到嚴重影響。
當(dāng)預(yù)報凝凍天氣要持續(xù)10多天時，盡管還在新年放假中，省軍區(qū)司令員凌峰、政委石曉主動請戰(zhàn)，召開緊急會議，下發(fā)緊急通知，官兵們紛紛停止休假返回營區(qū)。10個師級單位迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，成立抗凝救災(zāi)指揮部，700多名黨員干部深入一線組織指揮。
“哪里有凝凍，哪里就有子弟兵身影”、“哪里有百姓受困，哪里就有軍人解圍”……幾天時間，就動員組織了3萬多名官兵和民兵預(yù)備役人員投入破冰除障、疏導(dǎo)交通、救助滯留旅客、搶運油料物資、搶修水電氣等救災(zāi)行動。大山中處處可見“迷彩”的身影。
增強“實戰(zhàn)”能力，關(guān)鍵時刻豁得出去
總結(jié)2008年抗凝凍災(zāi)害，一個致命的弱點就是官兵的“實戰(zhàn)”能力不強，存在應(yīng)急方案不夠完善、各級軍地指揮不暢、救災(zāi)力量整體較弱等問題，為此，省軍區(qū)幾年來重點強化“建為戰(zhàn)”“練為戰(zhàn)”的觀念，時刻為豁得出去備戰(zhàn)。
――著眼高效建軍地聯(lián)合指揮體系。省軍區(qū)機關(guān)建立了與省應(yīng)急辦、氣象局、民政部門、公安交警等部門的軍地協(xié)作機制，互通情況，科學(xué)搶險救災(zāi)。
――緊貼實情制定應(yīng)急預(yù)案。省軍區(qū)按照軍民融合式發(fā)展要求，充分預(yù)想各種復(fù)雜困難情況，反復(fù)修訂和完善了各級各類應(yīng)急預(yù)案，針對抗凝救災(zāi)省軍區(qū)機關(guān)建立指揮所編組、裝備器材保障等8個預(yù)案。各級開展了200多場次的針對性演練。
――確保暢通建設(shè)應(yīng)急通信。目前，省軍區(qū)初步建成集衛(wèi)星通信、短波通信、數(shù)據(jù)通信等為一體的應(yīng)急通信體系。
――著力鍛造89支應(yīng)急骨干力量。貴州省軍地積極探索組建民兵應(yīng)急骨干分隊，去年，省委、省政府和省軍區(qū)聯(lián)合制定下發(fā)了《加強民兵應(yīng)急隊伍骨干分隊建設(shè)的意見》，在全省各地組建了89支骨干分隊，成為了這次應(yīng)急的拳頭力量。
自通信車改裝后投入使用以來，通過近5年來各種規(guī)模的應(yīng)急演練以及2010年玉樹7.1級地震、2013年青海省海西州5.0級地震的實際檢驗，該應(yīng)急衛(wèi)星通信車在使用中暴露出來很多的問題，總結(jié)情況如下:(1)原有車內(nèi)設(shè)備機柜設(shè)計及布局不合理，使得各設(shè)備的供電及信號之間產(chǎn)生交叉干擾。其中部分通信設(shè)備的散熱條件無法保證，電力線路雜亂無章。在實際使用過程中，不僅存在故障排查困難，同時還有因用電安全引發(fā)火災(zāi)等事故的重大隱患。鑒于上述情況，對機柜內(nèi)設(shè)備進行了重新布局，只保留與衛(wèi)星通信相關(guān)的通信設(shè)備及供電設(shè)備，將部分周邊設(shè)備進行下架處理。(2)原車所用的視頻編解碼器及網(wǎng)絡(luò)交換機等設(shè)備，經(jīng)與原廠家聯(lián)系后，確認部分產(chǎn)品已停產(chǎn)，另有部分已無法提供維修必須的備品備件。因而通過對此類設(shè)備進行維修，使其具備通信功能的做法不可行。因此更換掉原有的解碼器，采用時下主流的視頻會議設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)交換機，以確保應(yīng)急通信車與指揮中心視音頻信號的安全暢通。(3)原車衛(wèi)星設(shè)備的配置不合理。該車是在原有箱式衛(wèi)星便攜站的基礎(chǔ)上進行了改進，將便攜站的全套設(shè)備安裝于改裝后的依維柯廂式貨車內(nèi)，天線部分做了車頂安裝。由于車頂天線與功放采用軟波導(dǎo)連接結(jié)構(gòu)，長期風(fēng)吹日曬會產(chǎn)生老化磨損。破裂后的波導(dǎo)產(chǎn)生微波信號泄漏，造成通信質(zhì)量下降的同時，對現(xiàn)場操作的工程技術(shù)人員也會產(chǎn)生人身傷害。對此采取的策略是:平常不使用時對車輛加蓋防塵遮雨罩，定期檢查軟波導(dǎo)的連接結(jié)構(gòu)，如發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系廠家更換或維修。(4)衛(wèi)星系統(tǒng)對星時間長或無法正確對星。由于原有衛(wèi)星系統(tǒng)未配備頻譜儀或衛(wèi)星信標(biāo)機等對星設(shè)備，使得自動對星動作完成后無法對目標(biāo)衛(wèi)星的正確與否進行有效判定。因而，往往造成對不上或?qū)﹀e星的情況，無法實現(xiàn)正常通信。基于上述情況，對現(xiàn)有設(shè)備進行優(yōu)化。其中，對已停產(chǎn)或無法提供維修服務(wù)的設(shè)備進行更換;部分尚能使用的設(shè)備作為現(xiàn)有鏈路的備份設(shè)備;使原有的單通路衛(wèi)星應(yīng)急系統(tǒng)升級成為具有一定抗災(zāi)能力的1∶1備份的衛(wèi)星應(yīng)急通信系統(tǒng)。此外，在尋星過程中盡量避免指揮車周圍有高層建筑物、樹木枝葉等阻礙，以免造成衛(wèi)星波速回波反射［1］。(5)整車配重不合理，集成后車輛右后部偏重，影響車輛行駛的平穩(wěn)性。因此，在滿足基本通信功能的前提下對車廂設(shè)備，車頂衛(wèi)星系統(tǒng)和后艙供電設(shè)備重新合理布局，調(diào)整車輛的平衡性。
2對策探索
目前，衛(wèi)星通信技術(shù)是我國大范圍區(qū)域內(nèi)應(yīng)急通信的主要技術(shù)手段，包括VSAT技術(shù)系統(tǒng)、BGAN技術(shù)系統(tǒng)。短波通信技術(shù)在地震應(yīng)急救援現(xiàn)場的局域通信中也有很大的作用。這類應(yīng)急通信系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有高信噪比、大容量、高穩(wěn)定性、全天候、盲區(qū)小、抗干擾、多通道、低功耗、小型便攜、高機動性等基本特性［2］。在目前技術(shù)水平條件下，應(yīng)進一步完善通過多種技術(shù)系統(tǒng)集成的震后應(yīng)急通信系統(tǒng)，以解決地震后初期不同情況下地震現(xiàn)場與后方指揮中心的通信。
2.13G技術(shù)的應(yīng)用據(jù)科學(xué)統(tǒng)計，不同震級的地震因為釋放能量的大小不同，對震區(qū)內(nèi)的通信環(huán)境的影響也有不同的差別。比如，Ms5.0～6.0級地震發(fā)生后，震區(qū)大部分地面網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)受損普遍輕微，Ms6.0～7.0級地震對地面網(wǎng)絡(luò)或3G基站的破壞一般發(fā)生在高烈度區(qū)，而Ms7.0級以上的地震發(fā)生后，地面通信設(shè)施基本不可用［3］。應(yīng)急通信車應(yīng)根據(jù)地震現(xiàn)場的實際情況選擇不同的通信方式，在地面通信設(shè)施受損較小的情況下可依托地面網(wǎng)絡(luò)或者3G作為信道開展視頻會議、語音通訊、數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)，極端條件下使用VAST衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，這樣可大幅度提高地震應(yīng)急通訊效率。3G網(wǎng)絡(luò)與VAST衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)相比傳輸速度較快，下行速度峰值理論可達3.6Mbit/s，上行速度峰值也可達384kbit/s。國內(nèi)支持國際電聯(lián)確定3個無線接口標(biāo)準，分別是中國聯(lián)通WCDMA、中國移動TD－SCDMA、中國電信CDMA2000。WC-DMA以其技術(shù)成熟、終端類型多、速率高、網(wǎng)絡(luò)覆蓋好等特點在3種3G網(wǎng)絡(luò)中具有明顯優(yōu)勢，因此可以采用WCDMA技術(shù)作為主用3G通信技術(shù)，實現(xiàn)應(yīng)急通信車與指揮中心的3G通信，CD-MA2000或TD－SCDMA可作為備用的3G通信方式。
2.2短波電臺的應(yīng)用短波通信屬于獨立自主通信，不依賴其他有線和無線通信手段都必須具備的網(wǎng)絡(luò)、傳輸線路、中繼體和建筑等基礎(chǔ)運行條件，抗毀能力最強，是實現(xiàn)中、遠程無線聯(lián)絡(luò)的基本手段［4］。從點對點直通距離看，短波是所有無線通信方式中距離最遠的一種無線通信手段。另外，短波通信設(shè)備簡單，可以根據(jù)使用要求進行固定設(shè)置，也可以個人背負或車載安裝進行移動通信，組網(wǎng)靈活，實時性好，特別是在救災(zāi)初期常常是主要依賴的通訊工具。因此，我們可以建設(shè)一套短波通信網(wǎng)絡(luò)，由車載電臺、便攜式電臺組成。車載電臺用于組成指揮所通訊樞紐或作移動通訊使用，選擇使用鞭形天線或雙極天線，這樣可以保證應(yīng)急通信車在一般行進速度時正常通信，便攜式電臺具有體積小和重量輕等特點，一般采用鞭形天線，利用地波進行近距離通信，主要用于應(yīng)急通信車無法抵達的陡峭山地災(zāi)害現(xiàn)場，由應(yīng)急人員背負便攜式電臺進入地震現(xiàn)場，保障通訊聯(lián)絡(luò)，實現(xiàn)無盲區(qū)通訊。為了解決短波通信網(wǎng)與其他通信的融合問題，同時提高整個短波通信網(wǎng)絡(luò)的可靠性，必要時可以配備多網(wǎng)系融合設(shè)備，通過該設(shè)備可以將短波無線通信和有線通信、衛(wèi)星通信及超短波通信等通信手段進行融合，通過其他制式的承載網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對短波系統(tǒng)的延伸和擴展，從而可以大幅度提高通訊效率［5］。
3結(jié)語
1.尊守國家法律法規(guī)。尊守聯(lián)通公司的各項規(guī)章制度，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同事，并嚴格按照通信電源操作準則對通信電源設(shè)備進行操作。
2.今年因3G建設(shè)，電源專業(yè)完成了道康發(fā)電機組(DK400GFC)切換開關(guān)柜(TS-100)，艾默生(P1030)機房專用空調(diào)、中興交流屏(ZXDP03-600A)、中興高頻開關(guān)柜(ZXDP12-300A)、光宇蓄電池組(GFM-2000)的安裝和初驗工作。
3.認真負責(zé)的做好資陽地區(qū)各基站發(fā)電的日常管理工作，協(xié)調(diào)處理好與各地方(供電部門、代維公司)相關(guān)部門的關(guān)系。稽核搶險發(fā)電油費時，依據(jù)(代維協(xié)議)嚴格審核處理每一筆費用，并做好相應(yīng)記錄。努力把費用降低，爭取公司利益最大化。做到對聯(lián)通公司負責(zé)，也對自己的良心負責(zé)。
4.電源值班人員每日每兩小時對交換局房電源設(shè)備，變壓器、高低壓配電屏、華為中興高頻開關(guān)柜、UPS、機房專用空調(diào)、蓄電池組等測試電流、電壓是否正常、觀察信號指示有無告警、局房溫度和濕度是否正常、進行巡檢維護并記錄好參數(shù)，發(fā)現(xiàn)故障及時處理，并填寫上日巡檢作業(yè)計劃上，作到有章可循。在基站發(fā)生電源故障時，第一時間通知各區(qū)域代維公司，及時做好故障記錄，按月匯報基站停電掉站情況給部門維護主管。
5.電源值班人員每周對局房各專用發(fā)電機組進行15-30分鐘空載運行，對發(fā)電機啟動蓄電池進行充電。檢查機油、冷卻水的液位是否符合要求、燃油箱的燃油量液位，啟動蓄電池的電壓、液位是否正常，啟動蓄電池有無變形。發(fā)電機運行時的電壓、頻率、冷卻水溫、機油壓力、發(fā)電機轉(zhuǎn)速等是否符合要求，各種儀表、信號燈指示是否正常，運轉(zhuǎn)時是否有劇烈振蕩和異常響聲。試運行后并做好記錄填入周維護作業(yè)計劃上。在通信局房停電時，保證發(fā)電機組能隨時投入正常使用，確保通信局房萬無一失!
6.電源值班人員每月一次對變壓器、高低配電設(shè)備、UPS系統(tǒng)、高頻開關(guān)電源柜、各蓄電池組、局房專用發(fā)電機、局房專用空調(diào)等進行月維護以及對所有電源設(shè)備進行清潔維護。對變流設(shè)備檢查輸入電壓和變化范圍要在允許范圍內(nèi)，工作電流不能超過額定值，各種開關(guān)、熔斷器、插接件、接線端子等要接觸牢固，設(shè)備機殼接地良好。對變配電設(shè)備檢查接觸器、開關(guān)接觸是否良好，檢查信號指示、告警是否正常，功率補償屏工作是否正常，檢查充放電電路是否正常。對蓄電池組檢查測試電池端電壓、電解液的密度和溫度。對局房專用發(fā)電機進行月試運行。對局房專用空調(diào)檢查有無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，清潔過濾器更換過濾網(wǎng)，測試壓縮機進出壓力是否正常，有無過冷過熱現(xiàn)象，檢查空調(diào)給、排水路是否通暢，并做電流測試。做好記錄并填寫入月維護計劃中。每月月底配合綜合部和物業(yè)公司有關(guān)人員對通信局房進行一次消防安全大檢查!
7.局房電源組值班人員每季度對用電設(shè)備進行防雷保護檢查，測試中性線電流是否在允許范圍內(nèi)，負荷是否均分，各部件的溫升及接線端是否良好。檢查干式變壓器的風(fēng)機是否正常工作。清除空調(diào)冷凝器沉淀物，檢查風(fēng)扇調(diào)速狀況，校正溫度、濕度，確保空調(diào)的正常運轉(zhuǎn)，并對局房電源設(shè)備進行全面清潔，確保通信局房對溫度、濕度、潔凈度和空氣清晰度達到通信局房要求。
8.局房電源組值班人員每年年底對蓄電池組進行放電測試，檢查電池組引線及端子的接觸情況，測量饋電母線、電纜及軟接頭的壓降，三年做一次蓄電池組的容量試驗。每年配合供電部門對高低壓配電設(shè)備測試雜音電壓和啟動沖擊電壓試驗，檢查變壓器和電力電纜的絕緣性，清潔電纜溝，檢測避雷器及接地引線。對機房專用空調(diào)進行清潔冷凝器，檢查電加濕器電極，檢查空調(diào)的負載電流是否正常。每年配合防雷局對通信局房做一次防雷、接地測試，檢測防雷裝置。對所有的儀表、儀器進行校正。配合代維公司搞好動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的維護工作。
9.按照四川分公司的要求，每年做二次應(yīng)急預(yù)案演練。今年4月和11月電源專業(yè)做了通信局房電源故障應(yīng)急預(yù)案演練，演練非常成功。
10.今年局房電源組重點完成了通信局房電源設(shè)備的2A整改。