時間：2023-03-20 16:14:59
導語：在線路設計法論文的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
（一）導線設計
導線設計是110kv送電線路設計法中的關鍵環節，相關工作人員應高度重視這項工作。
1.導線截面的確定
在110kv送電線路設計法過程中，合理確定導線截面，不但應考慮經濟電流密度，還應注重無線電干擾以及電暈等影響。對于跨徑相對較大的送電線路來說，應依據允許的載流量確定導線截面，還應綜合比較分析經濟性和技術性，最終確定最優的導線截面。如果110kv送電線路工程所在的地理位置的海拔在1000米以內，可以使用鋼芯鋁絞線，若導線外徑超過9.6米，則可不必進行電暈驗算。
2.導線與地線的安全系數
導線與地線的安全系數應大于2.5，并在送電線路的設計過程中，保證地線的安全系數大于導線。如果導線和地線架設在滑輪上面，應計算懸掛點局部彎曲所引發的附加張力，這有助于增強導線的安全性。在沒有考慮覆冰以及風速的條件下，應控制導線弧垂最低點的極限張力在允許拉斷力的60%以內，懸掛點應在66%以內。同時應使地線在滿足機械要求的同時還應滿足相關電氣設備的使用標準，若沒有特定要求，則可以使用鍍鋅鋼絞線或者復合鋼絞線充當地線。
（二）線路防雷設計
雷擊是引發送電線路故障的主要因素，因此，在110kv送電線路設計法過程中，應全面做好防雷設計，通過對大量工程的分析研究可知，若想在送電線路中做好防雷設計工作，可以采取以下三種措施。
1.線路路徑選擇
選擇線路路徑時，應盡量避開雷電頻發地區，并在設計規范要求規定的范圍內盡可能地降低桿塔高度；
2.防雷水平
為提高送電線路的防雷水平，可以采用全線架設雙避雷線的方式。為有效增強避雷線對送電線路整體的屏蔽效果，減小繞擊雷的雷擊可能性，在設計的過程中應盡量減小避雷線對邊導線的保護角，依據相關規范要求，應將110kv送電線路的保護角度控制在20-30度；
3.抗雷擊水平
送電線路自身的絕緣水平和抗雷擊水平呈正相關，因此，可以通過提升線路自身的絕緣等級來提高抗雷擊水平，同時還應加強對零值絕緣子的檢測，這能夠有效保證送電線路的絕緣強度。在具體的設計過程中，應綜合對比分析不同類型絕緣子的性能，擇優選擇，從性能和經濟性兩方面綜合考慮，盡量使用玻璃絕緣子，這主要是應為該絕緣子具有零值自爆的特性。另外，由于送電線路的接地電阻與抗雷擊水平呈負相關，因此，應在條件許可的條件下，盡量降低桿塔的接地電阻，這可顯著提升送電線路的抗雷擊水平，這也是現階段最常用的和最經濟的一種防雷擊措施。
二、110kv送電線路的施工管理
（一）加強施工組織
110kv送電線路具有高風險和高強度，為做好線路設計工作，突顯其重要性。在放導線、地線和緊固導線、地線時，應對制動裝置、夾具、譚煜松湖北恩施永揚水利電力工程建設有限責任公司445000鋼繩等進行嚴格檢查，加大對線盤支架、導線和地線下滑的控制力度，一旦發生失控現象應立刻停止施工，快速撤離施工人員，切實保障施工人員的生命安全。另外，還應認真檢查導線和地線是否完整，一旦發現殘缺應參照相關規范，對其進行修補、纏繞或者截斷等操作。
（二）施工安全管理
施工現場的安全管理嚴重影響著110kv送電線路的施工，為保證送電線路施工的穩步進行，應全面做好施工安全管理工作，這不但能規避各種工程安全事故，還能提升送電線路的整體施工質量。
1.在送電線路工程的施工過程中，現澆混凝土基礎時，應注意以下內容：施工人員應配備安全帽，利用梯子完成上下坑工作，保證擺設的物件和坑口之間的距離超過0.8米，清理干凈坑口附近的雜物；安裝剛模板時，需將拼裝完整的模板放在橫檔上，且橫檔使用角鋼或者槽鋼制作，支模的過程中應指派特定的人員進行統一指揮，以此來避免因支模倒塌危害施工人員的生命安全；在現澆混凝土基礎施工前期，應在坑口上面設立拌合平臺，且該平臺以基坑地形為基礎，這有助混凝土集料的輸送和澆搗；使用鋼管式原木搭設平臺，保證架設的牢固性，使其滿足安全穩定的要求；如果在雨后施工，抬運材料的人行橫道比較滑，在抬運之前可以鋪設木板、草袋等進行防滑處理，以此來避免施工人員滑到；在投放較大石塊或者灌注混凝土時，應聽從指揮人員的統一指揮，防止因施工混亂導致石塊跌落砸傷人員；需使用具有一定絕緣性能的電動振搗器，一旦發現振搗器溫度過高，應立即切斷電源，嚴禁使用。
2.土方開挖時的施工安全管理工作應注意以下內容：對于流沙、疏松土質以及因地下水蓄積而引發塌方的基坑，應適當放寬坑口坡度或者設立擋土板；如果基底面積在2平方米以下，則可指派一個施工人員進入到坑底挖掘。如果坑內有多個人共同作業，則應盡量避免面對面或者相距較近的挖掘，同時將挖掘出的土方堆放在與坑邊相距0.3米的位置，以此來避免因重壓坑壁而引發塌方的現象；針對相對容易積水的基坑，應在基坑口周邊設立相應的排水溝，以此來避免因雨水流入產生基坑坑壁塌陷的現象；在實施巖石爆破之前，應認真檢查爆破點周圍環境，明確爆破危險區，對危險區域內的線路、建筑物、公路、鐵路和爆破人員隱蔽位置采取相應的安全防護措施，并嚴格界定裝藥量，從而保證施工周邊的生命財產安全；爆破人員應持證操作，由于爆破操作方法樣式較多，注意事項繁瑣，因此，一定要制定詳細的爆破施工方案和有效的安全防護措施。
結語
目前,公交換乘算法大多是以“空間距離”最短作為第一考慮要素,如Dijkstra算法,遺傳算法,A*算法和燃燒算法等算法,這些算法不適合公交網絡的特點和人們在選擇公交乘車方案時往往把公交換乘次數最為第一考慮要素的實際情況,本論文在分析和總結公交站點、公交線路等公交數據的特點基礎之上,采用了了基于n次公交換乘的算法,使系統更方便,更好的滿足了生活中人們的實際需求和提高了查詢的效率。
2 公交乘換數據分析與抽象
2.1 公交數據的分析
數據是GIS的核心部分,數據的組合結構的設計決定了系統功能實現的程度。
①公交數據的種類.公交數據簡單的可以分為兩類:公交數據主要有公交站點、公交線路、以及公交路段等數據組成。論文參考,最優路徑。
②公交站點、線路分析.這里為了討論方便,對公交站點、線路都做簡單的處理。默認公交站點唯一,并不存在站點同名等。默認公交線路為完全的單向線路,不存在雙線,單雙線結合,單環行線和雙環行線等。
2.2 公交數據的抽象
同一公交線路兩個方向上的同名站點的抽象在同一公交線路上的同一個站點,還有其他的一些較復雜的情況都抽象成簡單的情況。
3 公交乘換算法設計
對于公交換乘的算法,很多學者都進行了一些研究,得出了最優的路線查詢,但對于最優路線有著不同的理解:基于最短路徑的(如:Dijkstra算法、遺傳算法、A*算法和燃燒算法等),還有部分算法是基于換乘時間最少,所用費用最少,換乘次數等。論文參考,最優路徑。論文參考,最優路徑。但對公交乘客的心理調查表明:在公交換乘方案的選取上,首先要考慮的因素是到達目的地的換乘次數要最少,其次才是要求路徑最短。因此,基于最短路徑的的公交換乘算法并不能滿足實際的需要。在目前的公交換乘算法中,基于換乘次數最少的最優路徑算法——n次公交換乘算法是比較符合人們出門時選擇公交線路時的實際要求的。
根據人們的出行習慣以換乘次數最少為約束條件進行設計基于換乘次數最少的最優路徑算法-——n次公交換乘算法描述。
整個最少換乘算法的思想是一個遞歸的過程,從搜索經過起點站或目的站點的線路開始,由線路查找該線路經過的所有站點,再從這些站點查找經過它們的所有線路,不斷迭代,直至找到終點站為止。算法的描述如下:
步驟1 輸入乘車的起始站點和目的站點;
步驟2 對起始站點A進行站點所在公交線路搜索,得到線路集合LA, 同時對目的站點所在公交線路進行搜索,得到線路集合LB;
步驟3 判斷交集Result=LA∩LB:如果Result! =null,則Result即為從A站點到B站點的直達線路,輸出結果并結束運算;
步驟4 如果Result==null,將LA中各線路中A站點以后所有站點不重復地加入集合UA,將集合內每個站點作為起始站點,B作為目的站點,重新按照步驟2、3進行搜索;
步驟5 如果Result!=null,則得到一次換乘的方案,輸出結果并結束運算;
步驟6 如果Result==null,則重復步驟4,依次進行。設定換乘次數的上界N,然后以不大于N次換乘的方案得到可行路徑。當換乘次數超過N時,Result仍然為null,則表示從站點A沒有可到達目的站點B的公交方案,算法結束。論文參考,最優路徑。本算法的主要思想可由圖1表達:
圖1 公交換乘算法流程圖
4 公交乘換算法的實現
本公交換乘算法的實現過程為:輸入所要查詢的起始站點A和結束站點B,首先,查詢站點A和站點B之間是是否有直達線路,如有則返回直達線路并退出查詢;如過A、B之間沒有直達線路,返回站點A能夠直達的站點集合S,接著判斷集合S中是否有站點C能夠直達B,如存在站點C能夠直達B則返回站點C并退出查詢,如果不存在站點能夠直達B,接著查詢集合S中的站點C能夠直達的站點集合S1,依次遞歸,直到存在換乘方案使站點A能夠到達站點B或達到最大換乘次數是退出查詢。論文參考,最優路徑。
本書一共收集了16篇論文，分成三個部分。第一部分人體監測，包括5篇論文：1.將生物學與電子線路相連接：量化與性能度測；2.用于神經信號記錄的全集成系統：技術前景及低噪聲前端設計；3.用于神經肌肉模擬的無線神經記錄微系統的超大規模集成電路；4.使用無線電頻率技術的健康保健裝置；5.用于可植入醫學應用的低功率數字集成系統的設計考慮。第二部分生物傳感器與電子線路，包括6篇論文：6.基于親和力的生物傳感器：隨機建模和品質因素；7.基于標準CMOS及微電子機械系統（MEMS）工藝的制造實例；8.用于芯片實驗室應用的CMOS電容性生物接口；9.用于定點護理及遠程醫學應用的無透鏡成像細胞儀及診斷學；10.用于生物微流體學實時監測與控制的高級技術；11.使用電化學生物傳感器的干細胞培養過程的監測。第三部分新興技術，包括5篇論文：12.建立用于培養細胞與有機物的接口：從靠機械裝置維持生命的甲殼蟲到合成生物學；13.用于陣列式單細胞生物學的技術；14.微流體學系統中細菌鞭毛發動機的應用；15.應用基于CMOS技術的遺傳因子注射和操縱；16.低成本診斷學：射頻設計師的方法。
本書編輯是一位在無線通訊、醫學成像、半導體器件和納米電子方面知名的新興技術國際專家，他管理著一個初創公司――Redlen技術公司的研發部門，他同時也是CMOS新興技術公司的執行主任。他曾在國際性專業雜志及會議上發表過100多篇論文，在各種國際場合中被邀請作為演講者，他擁有美國、加拿大、法國、德國和日本授予的18項國際專利。
本書可用作電氣工程、微電子學、CMOS線路設計及生物醫學器件專業研究生課程的補充材料。
胡光華，
退休高工
(原中國科學院物理學研究所)
關鍵詞：繼電保護，維護，故障處理
0 引言
隨著我國電力工業和電力系統的快速發展，對發電廠、變電站的安全、經濟運行要求越來越高。另外，因電子、計算機和通信系統的快速發展，也使得發電廠、變電站監控系統的自動化水平不斷提高。微機繼電保護和安全自動裝置也成為了電網安全穩定運行和可靠供電的重要保障。
1 繼電保護發展現狀
上世紀60年代到80年代是晶體管繼電保護蓬勃發展和廣泛采用的時代。其中天津大學與南京電力自動化設備廠合作研究的500kV晶體管方向高頻保護和南京電力自動化研究院研制的晶體管高頻閉鎖距離保護，運行于葛洲壩500kV線路上,結束了500kV線路保護完全依靠從國外進口的時代。在20世紀70年代中，基于集成運算放大器的集成電路保護已開始研究。到80年代末集成電路保護已形成完整系列，逐漸取代晶體管保護。到90年代初集成電路保護的研制、生產和應用仍處于主導地位，這是集成電路保護時代。免費論文，維護。我國從20世紀70年代末即已開始了計算機繼電保護的研究，1984年原華北電力學院研制的輸電線路微機保護裝置首先通過鑒定，并在系統中獲得應用，揭開了我國繼電保護發展史上新的一頁，為微機保護的推廣開辟了道路。從90年代開始我國繼電保護技術已進入了微機保護的時代。不同原理、不同機型的微機線路和主設備保護各具特色，為電力系統提供了一批新一代性能優良、功能齊全且工作可靠的繼電保護裝置。隨著微機保護裝置的研究，在微機保護軟件、算法等方面也取得了很多理論成果。
2繼電保護的維護管理
2.1 微機保護裝置要采取電磁干擾防護措施
變電站改造中，電磁型保護更換成微機型保護時，必須采取防電磁干擾的技術措施，即嚴格執行微機保護裝置的安裝條件，安裝帶有屏蔽層的電纜，而且兩端的屏蔽層必須接地。防止由于線路較長，一端接地時，另一端會由于電磁干擾產生電壓、電流，造成微機保護的拒動或誤動。為減少保護裝置故障和錯誤出現的幾率，微機保護裝置必須優化設計、合理制造工藝以及元、器件的高質量。同時還要采用屏蔽和隔離等技術來保證裝置的可靠性，從而提高抗干擾的能力。
2.2 微機保護裝置的接地要嚴格按規定執行
微機保護裝置內部是電子電路，容易受到強電場、強磁場的十擾，外殼的接地屏蔽有利于改善微機保護裝置的運行環境；微機保護提高可靠性，應以抑制干擾源、阻塞耦合通道、提高敏感回路抗干擾能力入手，并運用自動檢測技術及容錯設計來保證微機保護裝置的可靠性；容錯即容忍錯誤，即使出現局部錯誤也不會導致保護裝置的誤動或拒動。免費論文，維護。容錯設計則是利用冗余的設備在線運行，以保證保護裝置的不間斷運行。采用容錯技術設計是為了換取常規設計所不能得到的高可靠性，確保微機保護裝置的可靠運行。
2.3 防誤措施
微機保護的一些定值設定以及重要參數修改在硬件設計上設置操作鎖，操作時必須正確輸入操作員的密碼和監護人的密碼時，方可進行正常操作，并將操作人和監護人的姓名等信息予以記錄和保存。
2.4 繼電保護裝置的日常維護
（1）當班運行人員定時對繼電保護裝里進行巡視和檢查，對運行情況要做好運行記錄。
（2）建立崗位責任制，做到人人有崗，每崗有人。
（3）做好繼電保護裝置的清掃工作。清掃工作必須由兩人進行，防止誤碰運行設備，注憊與帶電設備保持安全距離，避免人身觸電和造成二次回路短路、接地事故。
（4）對微機保護的電流、電壓采樣值每周記錄一次。
（5）每月對微機保護的打印機進行檢查并打印。免費論文，維護。
3 繼電保護故障處理要點
繼電保護工作是一項技術性很強的工作。如果只想學會對設備的調試并不難,只要經過一段時間的培訓,按照調試大綱依次進行就可實現。而一旦出現異常現象,想處理它并非易事。它要求工作人員有扎實的理論基礎,更要有解決處理故障的有效方法。一個合適的方法,在工作中能幫你少走彎路,提高效率。可以說繼電保護技術性很大程度上體現在故障處理的能力上。因此,如何用最快最有效的方法去處理故障,體現技術水平,成為廣大繼電保護工作者所共同要探討的課題。下面是常用的幾種故障處理方法。
3.1 直觀法
處理一些無法用儀器逐點測試,或某一插件故障一時無備品更換,而又想將故障排除的情況。比如10KV開關柜分或拒合故障處理。在操作命令下發后,觀察到合閘接觸器或跳閘線圈能動作,說明電氣回路正常,故障存在機構內部。到現場如直接觀察到繼電器內部明顯發黃,或哪個元器件發出濃烈的焦味等便可快速確認故障所在,更換損壞的元件即可。
3.2 掉換法
用好的或認為正常的相同元件代替懷疑的或認為有故障的元件,來判斷它的好壞,可快速地縮小查找故障范圍。免費論文，維護。這是處理綜合自動化保護裝置內部故障最常用方法。當一些微機保護故障,或一些內部回路復雜的單元繼電器,可用附近備用或暫時處于檢修的插件、繼電器取代它。如故障消失,說明故障在換下來的元件內,否則還得繼續在其它地方查故障。
如一條110 kV旁路L FP-941A微機保護運行指示燈忽閃忽滅,并不打印任何故障報告,很難判斷為何故障。正好附近有備用間隔,取各插件相應對換,查出故障在CPU插件上。用此項方法,要特別注意插件內的跳線、程序及定值芯片是否一樣,確認無誤方可掉換,并根據情況模擬傳動。
3.3 逐項拆除法
將并聯在一起的二次回路順序脫開，然后再依次放回，一旦故障出現，就表明故障存在哪路。再在這一路內用同樣方法查找更小的分支路，直至找到故障點。此法主要用于查直流接地，交流電源熔絲放不上等故障。如直流接地故障。先通過拉路法，根據負荷的重要性，分別短時拉開直流屏所供直流負荷各回路，切斷時間不得超過3秒，當切除某一回路故障消失，則說明故障就在該回路之內，再進一步運用拉路法，確定故障所在支路。再將接地支路的電源端端子分別拆開，直至查到故障點。如電壓互感器二次熔絲熔斷，回路存在短路故障，或二次交流電壓互串等，可從電壓互感器二次短路相的總引出處將端子分離，此時故障消除。免費論文，維護。然后逐個恢復，直至故障出現，再分支路依次排查。如整套裝置的保護熔絲熔斷或電源空氣開關合不上，則可通過各塊插件的拔插排查，并結合觀察熔絲熔斷情況變化來縮小故障范圍。免費論文，維護。
4 結語
繼電保護是電力系統安全正常運行的重要保障，目前已經得到了廣泛的應用，隨著科學技術的不斷進步，繼電保護技術日益呈現出向微機化，網絡化，智能化，保護、控制、測量和數據通信一體化發展的趨勢。
參考文獻：
[1]羅鈺玲.電力系統微機繼電保護[M].北京:人民郵電出版社.
[2]應斌.淺談繼電保護工作中故障處理的若干方法[J].廣西電力,2006,(4):80-83.
關鍵詞：輸電線路 雷害分析 防雷技術
中圖分類號：TM726文獻標識碼：A文章編號：
1雷害原因分析
輸電線路雷擊閃電是由雷云放電造成的過電壓通過線路桿塔建立放電通道，導致線路絕緣擊穿，這種過電壓也稱為大氣過電壓。可分為直擊雷過電壓和感應雷過電壓。雷擊豐要是通過建立一個放電泄流通道，從而使大地感應電荷中和雷云中的異種電荷，因此雷擊和按地裝置的完好性有直接的關系。輸電線路感應雷過電壓最大可達到400kV左右，它對35KV及以下線路絕緣威脅很大，但對于110kV及以上線路絕緣威脅很小，110kV及以上輸電線路雷擊故障多由直擊雷引起。并且同接地裝置的完好性有直接的關系。直擊雷又分為反擊和繞擊，都嚴重危害線路安全運行。在采取各種防雷措施之前，應該對雷擊性質進行有效分析，準確分析每次線路故障的閃絡類型。采用針對性強的防雷措施，才能達到很好的防雷效果。
反擊雷過電壓是雷擊桿頂和避雷線出現的雷過電壓，主要與絕緣強度和桿塔接地電阻有關，一般發生在絕緣弱相，所以對于反擊雷過電壓應采取降低桿塔接地電阻，加強絕緣，提高耐雷水平。繞擊雷過電壓是雷電繞過避雷線直接擊中導線而出現的雷過電壓，主要與雷電流幅值，線路防雷保護方式，桿塔高度，特殊地形有關，主要發生在兩邊相。目前對繞擊雷過電壓采取的主要措施是減少避雷線保護角，安裝避雷器等。
實際運行經驗表明：山區線路由于地形因素的影響和有效高度的增加，繞擊率較高，平原，丘陵地區的線路則以反擊為主。山區線路選擇良好的防雷走廊，減小避雷線保護角，加強絕緣是最有效的防雷措施。對于平原，丘陵地區的線路降低按地電阻是最有效的防雷措施。影響雷害的因素有很多，通過對輸電線路雷擊故障分析，準確判斷雷害故障的性質，必須掌握線路的運行狀況。結合現場地理情況進行綜合分析。
2防雷措施
輸電線路防雷設計的目的是提高線路的防雷性能，降低線路的雷擊跳閘率。在確定線路防雷的方式時，應綜合考慮系統的運行方式、線路電壓等級和霞要程度、線路經過地區雷電活動的強弱、地形地貌特點、土壤電阻率等自然條件，并參考當地原有線路的運行經驗，經過技術經濟比較，采取合理的保護措施。除架設避雷線措施之外，還應注意做好以下幾項措施。
2．1接地裝置的處理
(1)高壓輸電線路耐雷水平隨桿塔接地電阻的增加而降低。電壓等級越高，降低桿塔接地電阻的作用將變得更加重要。對土壤電阻率較高地區，應選擇更換接地網形式和置換土壤的方法，達到降阻。在雷擊多發區域，主網線路桿塔接地電阻應保證小于，山區也應小于。在雷雨季節前，對雷擊多發區域線路應按規程要求的方法，進行桿塔接地電阻測量。
(2)接地裝置埋深。要求大干0．6 m，采用增大截面的接地引下線，引下線(熱鍍鋅)表面要進行防腐處理。嚴格按照規程執行接地裝置的開挖檢查制度。重點檢查接地裝置的埋深，接頭和截面的測量，對不合格的及時進行處理。
(3)降低桿塔接地電阻，還需要確保架空地線、接地引下線、地網相互之間的良好連接。
2．2減小外邊相避雷線的保護角或者采用負角 保護
在以往進行防雷設計時，只要求遵照規程規定滿足桿塔避雷線保護角的要求就行了，忽略了山坡對防雷保護角的影響，則造成了求，增加了線路閃絡次數，影響了電網安全運議采用有效屏蔽角公式計算校驗桿塔有效保護角，以便設計時針對保護角偏大情況采取相應措施減少雷電繞-打概率。
2．3加強絕緣和采用不平衡絕緣方式
在雷電活動強烈地段、大跨越高桿塔及進線段，應增加絕緣子片數。因為這些地方落雷機會較多，塔頂電位高，感應過電壓大，受繞擊的概率也較大，通過適當增加絕緣子片數，增大導線和避雷線間的距離，達到加強絕緣的目的。規程規定：全高超過40m的有地線桿塔，每增高l0m應增加一片絕緣子。隨著同桿塔架設雙回線路的不斷出現，當普通的防雷措施不能滿足要求時，采用不平衡絕緣方式可避免雙回線路在遭受雷擊時同時跳閘。其原理是兩回路的絕緣子片數不同，遇到雷擊情況時，絕緣子片數少的一回路先閃絡，閃絡后的導線相當于避雷線，增加了對另一回路導線的耦合作用，提高了另一回路的耐雷水平，使之不發生閃絡，保持連續供電。
2．4安裝避雷器
避雷線的架設在一定程度上降低了導線上的感應過電壓，但不是完全消除，這就要求安裝避雷器來將雷電流泄放到大地，從而限制過電壓，保障輸電線路及設備的安全。未沿全線架設避雷線的35kV～110kV架空輸電線路，應在變電所1km~2km的進線段架設避雷線。此外，發電廠、變電所的35kV及以上電纜進線段，在電纜與架空線的連接處應裝設閥型避雷器，連接電纜段的l km架空線路應架設避雷線。
2．5裝設自動重合閘裝置
由干線路絕緣具有自恢復性能，大多數雷擊造成的閃絡事故在線路跳閘后能夠自行消除。因此，安裝自動重合閘裝置對于降低線路的雷擊事故率具有較好的效果。據統計，我國110kV及以上的高壓線路重合閘成功率達75％～95％，35kV及以下的線路成功率約為50％～80％。因此，各級電壓等級的線路均應盡量安裝自動重合閘裝置。
2．6加強雷電監測。消除設備隱患
雷擊閃絡中單相閃絡機會最多，閃絡地點也是一基桿塔比較多見，但有時也有連續幾基同時閃絡，或相隔幾基閃絡的。所以，故障巡查時，不能只查到一個故障點就結束故障巡視，而應把全區段查完。對110kV及以上輸電線路可以應用雷電定位系統，雷電定位系統是一種全自動實時雷電監測系統。當線路發生雷擊跳閘時，雷電定位系統能準確定位雷擊桿塔。幫助巡線人員及時查找故障點，大大節省巡線人員的故障巡視時間，使線路及時恢復供電，確保線路的供電可靠性。同時，通過對雷電定位系統的統計分析，能及時掌握雷電活動的規律、特性和有關數據，為做好防雷工作提供保證。
3結語
對輸電線路供電可靠性的要求越來越高，尤其是在多雷、土壤電阻率高、地形復雜的地區，雷擊輸電線路引起的事故率更高，帶來巨大的損失。要保障線路安全運行，應確定雷擊性質，并采取相應有效的防雷措施，完善輸電線路的防雷措施，采取更有效的防雷措施。
4 參考文獻
【1】 張偉 山區35kV線路防雷措施改進建議[期刊論文]-科技資訊2010
【關鍵詞】智能建筑，綜合布線，系統設計，方法探討
中圖分類號：S611文獻標識碼：A文章編號：
一、前言
建筑物中的信息傳輸系統越來越龐大，傳統的布線系統各自獨立而互不兼容，已經無法滿足建筑物中通信的需要。綜合布線系統是與智能化建筑同時發展起來的多學科交叉的新領域，它將智能建筑的信息系統融合在一起，采用結構化、模塊化的設計思想，統一安裝，具有兼容、開放、靈活、可靠、先進和經濟等特點。智能建筑性能的好壞完全取決于智能建筑物內綜合布線系統的技術設計和施工質量。綜合布線系統是整個智能建筑的核心部分，加強對綜合布線的探討，具有十分重要的社會經濟意義。
二、綜合布線系統的概念與特點
建筑物或者建筑群綜合布線系統也稱開放式布線系統。綜合布線系統依據諸節點的地理分配狀況、網絡配置狀況和傳遞信息要求，安裝相適應的布線基質和連接設施，從而便于對整個網絡的連接、維護和管理等。綜合起來，綜合布線系統表現出如下的功能特點：
1. 先進性。綜合布線很好地消除了過去布線模式隱藏的諸多缺點。在科學技術的快速發展的同時，人們急切地要求共享信息資源，特別是以電話業務為標志的通信網逐步被綜合業務數字網(ISDN)取代，人們相當看重可以同時傳輸語音、數據和視頻的集成通信網。可見，綜合布線系統替代單一、高價、復雜的傳統布線系統，是符合信息時代的潮流，與歷史發展的趨勢相適應。
2.開放性。過去的布線系統，一旦用戶選擇了一種設備，相應地就固定了與之相匹配的布線方式及傳輸介質。一旦更換成新的設備，相應地就要更換原來的布線。可以預料，在完成施工的建筑物
內，這種改變是相當有難度的，要耗費大量投資。
3.可靠性。綜合布線使用高質量的材質，采用組合壓接的方法，建造一套高水平的信息傳輸線路。全部線纜和相關元件均經過ISO認證，使用專業儀器調試每條線路的鏈路阻抗和衰減率，從而使電氣性能的可靠性得到保證。系統的布線完全使用點到點對接，無論哪條線路出現都不會給其他線路的運行造成影響。這讓線路的運行和保養及問題檢修變的簡單快捷，因而使應用系統運行的可靠性得到保證。
4.靈活性
綜合布線的傳輸線纜及有關零部件符合通用標準，而且使用模塊化設計方案。因而，各個通道間具有通用性。任何一條通道都支持終端、以太網工作站和令牌網工作站。開通和改變設備無需變更布線，簡單地增減要使用的設備，并于配線架上采取相應的跳線管理，就可以達到目的。
三、綜合布線系統與智能建筑的關系
近年來信息化大潮不斷襲來，社會對信息的需求越來越大，建筑物作為人們工作生活的主要場所必然需要為人們獲取和處理信息提供必要的條件。所以傳統的基本土建加供電線路加語音線路的建筑物已經不能適應時代的要求了，一種新的建筑物———智能建筑進入人們的視野。智能建筑（Intelligent Building 簡稱 IB）起源于上個世紀 80年代的美國。美國智能建筑學會 （AIBI:American IntelligenceBuilding Institute） 給出的定義為“：智能建筑是將結構，系統服務，運營及其相互聯系全面綜合，并達到最佳組合，所獲得的高效率，高功能與舒適性的大樓，
綜合布線系統是智能建筑的大腦，屬于智能建筑的基礎部分和關鍵設施，和建筑工程的前期設計、施工過程及后期的維護有著不可分割的聯系，集中體現在如下幾個方面：
1.智能建筑的智能化水平主要由綜合布線系統體現出來。在評估智能建筑的智能化水平時，并不是評估建筑物是否巍峨聳立、是否具有新奇的外觀，同時也不評是否具有華麗堂皇的裝修和齊全的設備，重要是評估建筑物中的綜合布線系統的配線水平，例如是否具有成套的設備、是否具有完備的技術、是否具有合理分布的網絡、是否具有良好的工程質量，這些才是影響智能建筑的智能化水平的關鍵部分。智能建筑可否滿足用戶的需求，起到至關重要作用的是綜合布線系統。
2.綜合布線系統是智能建筑不可或缺的根基，這樣智能建筑才可以更好地做到智能化，綜合布線系統將智能建筑內的各種現代化通訊設備設施連接起來，構成一整套完備的系統，從而滿足高度智能化的需求。因為綜合布線系統可以滿足諸多現代設施的需求及以后的發展，具有先進性、開放性、靈活性等諸多特點，因此它是保證智能建筑高效優質滿足人們需求的根基設施之一。只有裝備了綜合布線系統的建筑物，才有可能做到智能化，這是設計智能建筑的重中之重。
四、智能建筑綜合布線系統設計方法探討
1.設計工作區子系統
設計工作區子系統時，應將信息插座安裝在墻面或地面上，同時要有單孔和雙孔兩類。數據插座要是屏蔽嵌入式插座，這樣高速網絡設備所接的每個數據插座都具有金屬屏蔽殼且能夠良好接地。數據插座應是RJ45插座，能以大于15mbP/s的速度傳輸信息，各類型終端設備依靠RJ45的標準跳線能夠快捷地與數據插座連接。工作區子系統遵循甲級標準，具備“端口保護裝置”（也就是數據鎖），隔離各類信號，不會因插錯插座而損壞設備。
2. 設計干線子系統
干線子系統是指智能建筑物內的主干電纜的路由，將主配線架和分配線架，及其他設備相互連接起來。設計的干線傳輸不僅適應當下的需求，還要滿足今后的發展。分布干線子系統時要使用能保證干線線纜最短、最可靠和花費最少的路由。在干線子系統的施工過程中，要留下少量線纜用作冗余通道，這樣保證了綜合布線系統能夠擴展。
3. 屏蔽布線
當系統對電磁兼容性有較高的要求時，或者網絡安全保密的需要，應采用屏蔽布線系統。當采用屏蔽布線系統設計時，除布線電纜采用屏蔽電纜外，連接器件、跳線、設備電纜等都應是屏蔽，并保證系統屏蔽的連續性。
4.布線長度要求
綜合布線信道長度：水平電纜或水平光纜最大長度為 90m，最長10m 的跳線和設備纜線及最多 4 個的連接器件組成；綜合布線永久鏈路長度：水平纜線最大長度為 90m及 3 個連接器件。綜合布線水平纜線與建筑物主干纜線及建筑群主干纜線之和所構成的信道的總長度不應大于 2000m。
5. 電氣防護與接地
綜合布線和電力電纜的間距應符合國家相關規定，與電氣設備的最小凈距離也應符合相關規定。宜采用公用的接地系統，當采用單獨的接地系統時，接地電阻不應大于 4 歐姆。當綜合布線系統路由上存在干擾源，且不能滿足最小凈距離要求時，宜采用金屬管線進行屏蔽或采用屏蔽布線系統及光纜布線系統。
6.綜合布線系統測試
綜合布線系統測試分為認證測試和驗證測試。認證測試是以綜合布線鏈路標準為依據，對布線鏈路進行測試。目前認證測試的標準主要采用美國國家標準協會 TIA/EIA 的TSB- 67《現場測試非屏蔽雙絞線電纜布線系統傳輸性能技術規范》，它敘述和規定了電纜布線的現場測試內容、方法和對儀表精度要求。主要用基本鏈路和通道兩種測試鏈路結構。目前通常使用的認證測試儀是福祿克公司的DSP- 4x00 數字式電纜測試儀，主要測試的參數是接線、長度、衰減、近端串擾、衰減與串擾比、傳輸延遲和延遲偏離、回波損耗等。
五、結束語
綜合布線系統具有先進性、可靠性、開放性、靈活性，是智能建筑的根基，做好智能建筑中綜合布線系統的設計要做好工作區間子系統設計和干線子系統設計。
參考文獻：
[1]楊威 董一方 智能建筑綜合布線系統設計方法 [期刊論文] 《中國勘察設計》 -2008年6期
[2]于昆倫 智能建筑中綜合布線系統的設計 [期刊論文] 《低壓電器》 ISTIC PKU -2009年16期
[3]陽莉 胡嘉，智能建筑的綜合布線系統的設計 [會議論文] 2000 - 重慶市電機工程學會2000年學術會議
[4]馬建新 楊海艦 智能建筑的特點及發展趨勢探討 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年2期
一、繼電保護定值整定工作（10kv及以下）
96年9月至97年擔負分公司10kv配電線路（含電容器）、10kv用戶站繼電保護定值整定工作，由于分公司原來沒有整定人員，但自從開展工作以來建立了繼電保護整定檔案資料，如系統阻抗表、分線路阻抗圖、系統站定值單匯總（分線路）用戶站定值單匯總（分線路），并將定值單用微機打印以規范管理，還包括各重新整定定值的計算依據和計算過程，形成較為完善的定值整定計算的管理資料。近兩年時間內完成新建貫莊35kv變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現誤整定現象，且通過對系統短路容量的計算為配電線路開關等設備的選擇提供了依據。97年底由于機構設置變化，指導初級技術人員開展定值整定工作并順利完成工作交接。
二、線損專業管理工作
96年至98年9月，作為分公司線損專責人主要開展了以下工作：完成了線損統計計算的微機化工作，應用線損計算統計程序輸入表碼，自動生成線損報表，并對母線平衡加以分析，主持完成理論線損計算工作，利用理論線損計算程序，準備線損參數圖，編制線損拓補網絡節點，輸入微機，完成35kv、10kv線路理論線損計算工作，為線損分析、降損技術措施的采用提供了理論依據，編制“九五”降損規劃，96-98各年度降損實施計劃，月度、季度、年度的線損分析，積極采取技術措施降低線損，完成貫莊、大畢莊等35kv站10kv電容器投入工作，完成迂回線路、過負荷、供電半徑大、小導線等線路的切改、改造工作，98年關于無功降損節電的論文獲市電力企協論文三等獎，榮獲市電力公司線損管理工作第二名。參與華北電力集團在天津市電力公司試點，733#線路降損示范工程的改造工作并撰寫論文。
三、電網規劃的編制工作
98年3月至98年11月，作為專業負責人，參與編制《東麗區1998-2000年電網發展規劃及2010年遠景設想》工作，該規劃涉及如下內容：電網規劃編制原則、東麗區概況、東麗區經濟發展論述、電網現狀、電網存在問題、依據經濟發展狀況負荷預測、35kv及以上電網發展規劃、10kv配網規劃、投資估算、預期社會經濟效益、2010年遠景設想等幾大部分。為電網的建設與改造提供了依據，較好地指導了電網的建設與改造工作，并將規劃利用微機制成演示片加以演示，獲得了市電力公司專業部室的好評。
四、電網建設與改造工作
96年3月至現在參加了軍糧城、馴海路35kv變電站主變增容工作，軍糧城、馴海路、小馬場更換10kv真空開關工作，參加了貫莊35kv變電站（96年底送電）、東麗湖35kv變電站（98年12月送電）、小馬場35kv變電站（99年11月送電），易地新建工作，新建大畢莊35kv變電站（99年12月送電、2000年4月帶負荷）、先鋒路35kv變電站（2000年8月送電）。目前作為專業負責開展么六橋110kv變電站全過程建設工作，參加了廠化線等5條35kv線路大修改造工作，主持了農網10kv線路改造工程，在工作中逐步熟悉設備和工作程序，完成工程項目的立項、編制變電站建設及輸電線路改造的可行性報告，參與變電站委托設計，參加設計審核工作，參加工程質量驗收及資料整理工作，制定工程網絡計劃圖，工程流程圖，所有建設改造工程均質量合格，提高了供電能力，滿足經濟運行的需要，降低線損，提高供電可靠性和電能質量，滿足了經濟發展對電力的要求，取得了較好的經濟和社會效益。
五、專業運行管理
參加制定專業管理制度，包括內容是：供電設備檢修管理制度；技改、大修工程管理辦法；固定資產管理辦法實施細則；供電設備缺陷管理制度；運行分析制度；外委工程管理規定；生產例會制度；線路和變電站檢修檢查制度；技術進步管理及獎勵辦法；科技進步及合理化建議管理制度；計算機管理辦法、計算機系統操作規程。技術監督管理與考核實施細則；主持制定供電營業所配電管理基本制度匯編。參加制定生產管理標準，內容是：電壓和無功管理標準；線損管理標準；經濟活動分析管理標準；設備全過程管理標準；主持制定專業管理責任制：線路運行專業工作管理網及各級人員責任制；變壓器專業工作管理網及各級人員責任制；防污閃工作管理責任制；防雷工作管理責任制；電纜運行專業工作管理網及各級人員責任制；變壓器反措實施細則。主持制定工程建設項目法人（經理）負責制實施細則及管理辦法；城鄉電網改造工程招投標管理辦法（試行）；城鄉電網改造工程質量管理暫行辦法等。
積極開展季節性工作，安排布置年度的重要節日保電工作、重大政治活動保電安排、防汛渡夏工作，各季節反污工作安排。
這些工作的開展，有力地促進了電網安全穩定運行。
六、科技管理工作
96年至今，在工作中盡可能采用計算機應用于管理工作之中，提高工作效率和管理水平。一是應用固定資產統計應用程序，完成全局固定資產輸機工作，完成固定資產的新增、變更、報廢、計提折舊等項工作。二是應用天津市
技改統計程序完成技術改造（含重措、一般技措項目）的統計分析工作。三是作為專業負責完成分公司地理信息系統的開發應用工作，組織完成配電線路參數、運行數據的錄入工作，形成線路數據庫，并用autocad繪制分公司地理圖，在地理圖上標注線路的實際走向，所有線路參數信息都能夠在地理圖上的線路上查詢的出，該項成果獲天津市電力公司科技進步三等獎。五是完成配電線路加裝自動重合器（112#線路）試點工作，形成故障的自動判斷障離，提高了供電可靠性，為配電線路自動化進行了有益嘗試。四是2000年9月主持完成分公司web網頁瀏覽工作，制定分公司“十五”科技規劃及年度科技計劃，制定科技管理辦法，發揮了青年科技人員應發揮的作用。
一、繼電保護定值整定工作（10kV及以下）
96年9月至97年擔負分公司10kV配電線路（含電容器）、10kV用戶站繼電保護定值整定工作，由于分公司原來沒有整定人員，但自從開展工作以來建立了繼電保護整定檔案資料，如系統阻抗表、分線路阻抗圖、系統站定值單匯總（分線路）用戶站定值單匯總（分線路），并將定值單用微機打印以規范管理，還包括各重新整定定值的計算依據和計算過程，形成較為完善的定值整定計算的管理資料。近兩年時間內完成新建貫莊35kV變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現誤整定現象，且通過對系統短路容量的計算為配電線路開關等設備的選擇提供了依據。97年底由于機構設置變化，指導初級技術人員開展定值整定工作并順利完成工作交接。
二、線損專業管理工作
96年至98年9月，作為分公司線損專責人主要開展了以下工作：完成了線損統計計算的微機化工作，應用線損計算統計程序輸入表碼，自動生成線損報表，并對母線平衡加以分析，主持完成理論線損計算工作，利用理論線損計算程序，準備線損參數圖，編制線損拓補網絡節點，輸入微機，完成35kV、10kV線路理論線損計算工作，為線損分析、降損技術措施的采用提供了理論依據，編制“九五”降損規劃，96-98各年度降損實施計劃，月度、季度、年度的線損分析，積極采取技術措施降低線損，完成貫莊、大畢莊等35kV站10kV電容器投入工作，完成迂回線路、過負荷、供電半徑大、小導線等線路的切改、改造工作，98年關于無功降損節電的論文獲市電力企協論文三等獎，榮獲市電力公司線損管理工作第二名。參與華北電力集團在天津市電力公司試點，733#線路降損示范工程的改造工作并撰寫論文。
三、電網規劃的編制工作
98年3月至98年11月，作為專業負責人，參與編制《東麗區1998-2000年電網發展規劃及2010年遠景設想》工作，該規劃涉及如下內容：電網規劃編制原則、東麗區概況、東麗區經濟發展論述、電網現狀、電網存在問題、依據經濟發展狀況負荷預測、35kV及以上電網發展規劃、10kV配網規劃、投資估算、預期社會經濟效益、2010年遠景設想等幾大部分。為電網的建設與改造提供了依據，較好地指導了電網的建設與改造工作，并將規劃利用微機制成演示片加以演示，獲得了市電力公司專業部室的好評。
四、電網建設與改造工作
96年3月至現在參加了軍糧城、馴海路35kV變電站主變增容工作，軍糧城、馴海路、小馬場更換10kV真空開關工作，參加了貫莊35kV變電站（96年底送電）、東麗湖35kV變電站（98年12月送電）、小馬場35kV變電站（99年11月送電），易地新建工作，新建大畢莊35kV變電站（99年12月送電、2000年4月帶負荷）、先鋒路35kV變電站（2000年8月送電）。目前作為專業負責開展么六橋110kV變電站全過程建設工作，參加了廠化線等5條35kV線路大修改造工作，主持了農網10kV線路改造工程，在工作中逐步熟悉設備和工作程序，完成工程項目的立項、編制變電站建設及輸電線路改造的可行性報告，參與變電站委托設計，參加設計審核工作，參加工程質量驗收及資料整理工作，制定工程網絡計劃圖，工程流程圖，所有建設改造工程均質量合格，提高了供電能力，滿足經濟運行的需要，降低線損，提高供電可靠性和電能質量，滿足了經濟發展對電力的要求，取得了較好的經濟和社會效益。
五、專業運行管理
參加制定專業管理制度，包括內容是：供電設備檢修管理制度；技改、大修工程管理辦法；固定資產管理辦法實施細則；供電設備缺陷管理制度；運行分析制度；外委工程管理規定；生產例會制度；線路和變電站檢修檢查制度；技術進步管理及獎勵辦法；科技進步及合理化建議管理制度；計算機管理辦法、計算機系統操作規程。技術監督管理與考核實施細則；主持制定供電營業所配電管理基本制度匯編。參加制定生產管理標準，內容是：電壓和無功管理標準；線損管理標準；經濟活動分析管理標準；設備全過程管理標準；主持制定專業管理責任制：線路運行專業工作管理網及各級人員責任制；變壓器專業工作管理網及各級人員責任制；防污閃工作管理責任制；防雷工作管理責任制；電纜運行專業工作管理網及各級人員責任制；變壓器反措實施細則。主持制定工程建設項目法人（經理）負責制實施細則及管理辦法；城鄉電網改造工程招投標管理辦法（試行）；城鄉電網改造工程質量管理暫行辦法等。
積極開展季節性工作，安排布置年度的重要節日保電工作、重大政治活動保電安排、防汛渡夏工作，各季節反污工作安排。
這些工作的開展，有力地促進了電網安全穩定運行。
六、科技管理工作
96年至今，在工作中盡可能采用計算機應用于管理工作之中，提高工作效率和管理水平。一是應用固定資產統計應用程序，完成全局固定資產輸機工作，完成固定資產的新增、變更、報廢、計提折舊等項工作。二是應用天津市技改統計程序完成技術改造（含重措、一般技措項目）的統計分析工作。三是作為專業負責完成分公司地理信息系統的開發應用工作，組織完成配電線路參數、運行數據的錄入工作，形成線路數據庫，并用AUTOCAD繪制分公司地理圖，在地理圖上標注線路的實際走向，所有線路參數信息都能夠在地理圖上的線路上查詢的出，該項成果獲天津市電力公司科技進步三等獎。五是完成配電線路加裝自動重合器（112#線路）試點工作，形成故障的自動判斷障離，提高了供電可靠性，為配電線路自動化進行了有益嘗試。四是2000年9月主持完成分公司WEB網頁瀏覽工作，制定分公司“十五”科技規劃及年度科技計劃，制定科技管理辦法，發揮了青年科技人員應發揮的作用。
關鍵詞：電氣工程設計；安全供電；節能降耗
中圖分類號：TU855文獻標識碼： A 文章編號：
引言：隨著世界能源的大規模使用及其不合理的浪費，能源的短缺越來越引起發達和發展中國家的普遍關注。其中，電力能源的耗費和電力設計也引起了人們的高度重視。人們在追求智能樓宇、博物館建筑、住宅樓和校園建筑的舒適、安逸、安全和人性化的同時，也開始注重電氣自動化工程的節能設計，既要做到合理、達到用戶使用需求，又要兼顧到節能設計。
一、電氣工程設計原則
1、優化供配電設計。促進電能合理利用
在做電氣工程設計時首先考慮的是適用性，就是要能為電氣設備的運行提供必要的動力：為在建筑物內創造良好的人工環境提供必要的能源；應該滿足用電設備對于負荷容量、電能質量與供電可靠性的要求；應能保證電氣設備對于控制方式的要求，從而使電氣設備的使用功能得到充分的發揮。做到供電系統高效、靈活、穩定、易控、多樣、便捷、暢通。其次考慮的是安全性，電氣線路應有足夠的絕緣距離、絕緣強度、負荷能力、熱穩定與動穩定的裕度；確保供電、配電與用電設各的安全運行：有可靠的防雷裝置：防雷擊技術措施；在特殊功能的場合下還應有防靜電、防浪涌的技術措施；按建筑物的重要性與火災潛在危險程度設置相應必要的技術措施。在滿足電氣工程的實用性和安全性的基礎上，利用先進的技術，優化供配電設計。促進電能合理利用。
2、提高設備運行效率。減少電能的直接或間接損耗
在滿足建筑物對使用功能的要求和確保安全的前提下，盡可能減少建設投資，最大限度的減少電能與各種資源的消耗。選用節能設備、均衡負荷、補償無功、減少線路損耗、降低運行與維護費用，提高電源的綜合利用率，提高設備運行效率、減少電能的間接或直接損耗。
3、合理調整負荷，選取合理的設計系數，提高負荷率和設備利用率在滿足建筑物對使用功能的要求和確保安全的前提下，設計時盡可能提高電能質量、合理調整負荷、選取合理的設計系數、在特殊用電的情況下選擇合理的節能措施，提高負荷率和設備利用率節約電能。
二、電氣自動化節能技術
在進行電氣自動化的技能設計時，主要就是希望能夠通過一些可靠的新技術和新思路來保證設備的安全運行和成本的有效控制。在實際的設計與施工過程中，可以從多個角度多個方面來實現，下文中分類簡述之。
1、減少電能傳輸的損耗
電路線路上必然會存在電阻，因此只要有電流通過線路就會產生有功功率能耗，對于這樣一種形式的能量損失，我們就需要根據其能耗的機理來進行設計處理，考慮到線路上的電流是不允許改變的，因此就只能夠在線路的電阻上做文章，也就是說，只要能夠在不影響線路正常運行的狀況下減小線路上的電阻，就能夠有效的起到節能的作用。我們更進一步的來探討，與線路電阻有關的是線路自身的電導、線路截面和線路的長度，相應的節能方式也就可以分為三個大類：一是選用電導率比較小的金屬材質來作為線路的輸電導線；二是盡可能的減少線路的長度，這一點可以通過線路少走彎路、不走回頭路來實現；三是適當的增大導線截面的面積。
2、無功補償
在電氣自動化系統中，無功功率占有供配電設備的很大一部分容量，因此增大了線路的損耗，從而造成電網的電壓下降，從而大幅度影響到電能質量和電網的經濟運行。因此，為了實現無功就地平衡，減少損耗，可以選用恰當的無功補償設備，這樣也能夠有效提高社會和經濟的雙重效益。具體而言，對無功補償設備有以下幾點要求：一是在使用電容器補償時，電容器容量的確定應該根據具體參數，如目標功率因數、配電電壓的容量、負荷等等，通過對這些參數的計算來確定；二是為了達到良好的補償效果，應該采用集調節平滑、跟蹤準確、適應面廣等優點為一體的模糊投切方式，因為以前的補償電容組中電容器的分擔方式、投切開關的方式、按編碼配置的方式、按比例分配的方式等，都不能達到現在我們想要的補償效果；三是最好選擇無功功率作為投切參數物理量，以有效防止投切振蕩、無功倒送等情況的發生。此外，無功補償裝置最好就地安裝，實行就地補償，這樣才能使線路上的無功傳輸減少，達到節能的目的。
3、使用有源濾波器
為了有效避免與電網聯結電氣設備的誤動作，就必須消除諧波，而消除諧波最有效的方法就是使用有源濾波器。誤動作主要是由于電氣設備數量的增加，產生的諧波越來越多，又由于這些諧波電流在電網阻抗上產生的電壓與基波電壓重疊，就會引起電壓的畸變，從而造成電氣設備產生誤動作。概括起來，有源濾波器主要以下特性：具有優異的動態性能；反應快；能使功率范圍更寬大等，能使無功補償達到更好的效果。一般情況下，采用有源濾波器對產生的諧波進行過濾，在電氣設備誤操作之前就能夠將其阻止，使電氣設備的運行更加有效率，從而達到節能的目的。
4、選擇電壓等級
電壓等級的合理配置同樣能夠起到較好的節能效果，一方面是處理好高壓和低壓配電的電壓等級選擇，另一方面就是在進行供電電壓的確定時，需要綜合性的考慮多方面的影響因素來進行，包括用電設備的性質、設計的前景規劃、電網的發展計劃以及供電回路的數量等。
5、供配電系統的設計
通過供配電系統的合理設計來實現節能無疑是最為直接也最為有效的方式之一，具體來說可以從以下三個方面來著手進行：一是盡可能的減少配電的級別，這樣能夠有效的提高供配電系統的穩定性和可靠性；二是要要結合實際的用電狀況來對供配電的狀況進行確定，盡可能的保證變壓器處于負荷的中心位置，這樣就能夠最大程度的降低供電半徑，從而實現電力節能，并且，這樣一種節能方式還能夠一定程度上提高供電的質量。
6、提高自然功率因數
自然功率因數就是在沒有配備無功補償裝置的供配電系統中有功功率與無功功率的比值。用電設備根據其性質可以分為直流、電感和電容三大類，而在實際的應用中通常這三種性質的電器都會同時存在，這時候系統中就會因為感性和容性電器的存在而產生一部分無功功率，我們所需要做的就是通過系統自身超前的無功引入將其抵消掉。從這樣一種狀況中我們就可以看到，提高功率因數的好處就在于能夠在保證負荷有功功率不發生任何變化的情況下降低無功功率來實現線損降低的目的。在實際的設計過程中，實現功率因數降低的方式有兩種：一是直接采用功率因數較高的同步電動機，二是采用電容器來實現補償。
7、照明節能
在電氣自動化的節能設計中，還可以通過照明節能來實現，具體來說同樣是有兩種方式，一種就是直接利用高效光源，傳統的白熾燈雖然簡單便宜，但是其發光的效率比較低；另一種就是充分的利用自然光，這就需要對構筑物的門窗進行擴大，或者是對建筑物或者是構筑物選擇一個較好的朝向。
結束語：
社會還在不斷的發展，電氣系統也隨著社會的發展在不斷的進步，而對于電氣自動化中的節能技術而占也正處于發展階段。現在的節能技術能夠達到節能的效果，而今后研究的節能技術將會朝著更好的方向發展。而現在要做好電氣自動化的節能設計則應該從導線的選擇到最后安裝的完成都應該做到最好，并且還要讓節能技術在電氣系統中發揮到最好的效果。
參考文獻：
[1]劉江，淺析220 kV變電電氣自動化[期刊論文]-中國科技博覽2010(26)
[2]劉沫然，發電廠電氣自動化技術分析[期刊論文]-科學時代（上半月）2010(4)
[3]鄧超，淺談電氣自動化的應用與發展[期刊論文]-新一代(下半月)2010(2)